Nejčastěji chybí pletivo v nádrži u aut ruské výroby. K vypuštění paliva byste měli použít speciální trubici, je to nejprimitivnější a nejběžnější způsob.
Co potřebujete:
-hadice;
– nádobu, do které budeme vypouštět benzín.
Proces vypouštění bez čerpadla:
Prvním krokem je otevření plynové nádrže odšroubováním uzávěru z plnicího hrdla. Poté se jeden konec hadice vloží do nádrže a druhý konec se spustí do nádoby, do které bude později třeba vypustit benzín. Aby benzin tekl, je potřeba vytvořit tlak a to je zcela jednoduché pomocí vzduchu. Stačí do sebe vdechnout trochu vzduchu hadičkou. Poté byste měli spustit volný konec do nádobí a počkat na okamžik, kdy teče benzín.
Proces vypouštění pomocí čerpadla:
K odčerpání paliva můžete použít i speciální ruční pumpu pro odčerpávání hořlavých kapalin, jako je benzín nebo nafta. Toto čerpadlo můžete zakoupit v autobazaru. Upozorňujeme, že ne všechna ruční čerpadla dostupná v obchodě jsou vhodná pro čerpání paliva. Před nákupem čerpadla se proto ujistěte, že je schváleno pro čerpání palivových kapalin.
Vezměte prosím na vědomí, že po vypuštění veškerého paliva v žádném případě netahejte za hadici, abyste jej vytáhli z nádrže. Za prvé, hadici takto nevytáhnete a za druhé můžete hadici poškodit.
Palivová nádrž má totiž speciální malý ventilek, který drží palivo v nádrži a zabraňuje rozstřikování paliva a jeho vniknutí na víčko nádrže. Proto je po vložení hadice do nádrže tak obtížné ji vytáhnout. Tento ventil drží hadici. Abyste mohli hadici vytáhnout z hrdla paliva (z nádrže), musíte stisknout ventil a hadici odjistit. K tomu je třeba ventil trochu zatlačit dovnitř hrdla paliva a při jeho přidržení v této poloze bez problémů vytáhněte gumovou hadici z nádrže. Po vytažení hadice uvolněte ventil a zavřete uzávěr nádrže.
Pozornost! Pokud držíte ventil v nádrži pomocí kovového šroubováku, nezapomeňte jej uzemnit, než se dotknete ventilu. Faktem je, že pokud není kovový šroubovák uzemněn, může se při kontaktu s vozem vytvořit mikrojiskra, která může snadno zapálit palivové páry v nádrži. Je pozoruhodné, že po úplném vypuštění paliva z plynové nádrže v ní bude dostatek palivových výparů, aby vaše auto začalo hořet
Metoda číslo 2 Pokud je v nádrži instalována síťka
První způsob je vhodný pouze pro ty vozy, které nemají mřížku na plynové nádrži. Pokud je k dispozici a je k dispozici téměř na všech moderních japonských autech, musíte to udělat trochu jinak. Tato metoda je ve srovnání s první metodou rychlejší a bezpečnější, protože u první možnosti je vysoká pravděpodobnost vdechnutí benzínových výparů, což může vést k otravě jeho výpary.
-sada nářadí;
– hadřík, který lze položit na zem;
-rukavice;
– nádobu, do které budeme vypouštět benzín.
U druhé možnosti stačí otevřít víko umístěné ve spodní části plynové nádrže. Není to tak snadné, jak se na první pohled zdá, protože k tomu se musíte dostat na poměrně těžko dostupné místo – na dno palivové nádrže, a teprve poté musíte odšroubovat víčko. Po těchto manipulacích můžete začít vypouštět benzín.
Pokud je auto vstřikovač
Je naprosto nemožné hadicí zcela uvolnit palivový systém vstřikovacího vozu. Proto, abyste mohli vypustit benzín ze vstřikovacího vozu, budete muset jít jinou cestou. Nejprve musíte otevřít samotnou plynovou nádrž (krk), poté bude algoritmus akcí přibližně následující:
-najděte trubici umístěnou ve spodní části motoru, která dodává palivo na rampu;
– po odstranění svorky z ní ji odpojte od odbočky;
– otočte klíčkem zapalování;
– v reléovém bloku určete ten, který je zodpovědný za palivové čerpadlo;
– po sejmutí je nutné přemostit, k čemuž je vhodné použít klasickou kancelářskou sponku;
– zapněte zapalování vozu;
– vypusťte protékající palivo do předem připravené nádoby, poté vraťte hadice a relé na jejich místa.
Důležité! Při tomto způsobu vyprazdňování palivového systému byste měli pečlivě sledovat protékající benzín – jakmile se objeví jeho “bublání”, je třeba okamžitě vypnout zapalování, čímž se zabrání poškození čerpadla.
Mnoho majitelů automobilů se potýká s tím, že je nutné vypustit palivo z nádrže. To může být způsobeno mnoha důvody. Palivová nádrž Renault Duster nemá vypouštěcí zátku, jako u starých domácích automobilů, a vyvstává otázka: jak vypustit palivo bez vyjmutí nádrže?
Třetí způsob vypouštění benzínu (diskutovaný v článku níže) ve videu:
Tři způsoby, jak vypustit benzín z Renault Duster
Nyní se podívejme na hlavní způsoby řešení problému. Vzhledem k tomu, že Renault Duster nemá vypouštěcí šroub na dně nádrže, je nutné hledat jiné způsoby řešení problému. Zvažte tedy, jak vypustit palivo:
-
Nejjednodušší způsob, jak protáhnout trubku plnicím hrdlem . To je samozřejmě dost problematické, ale reálné.
Benzín lze vypustit plnicím otvorem, nepotřebujete tlustou trubku, je dobré, že máme zámek na poklopu
Můžete vidět plynovou nádrž, palivové čerpadlo je odstraněno a úhledně odstraněno na stranu pro propláchnutí
To jsou hlavní způsoby, jak vyřešit problém s vypouštěním benzínu z palivové nádrže. Samozřejmě, pokud byl problém natankovat jiný druh paliva – naftu, pak budete muset demontovat jak nádrž, tak filtr, poté kompletně vyčistit systém a vše znovu smontovat.
Důvody vypouštění benzínu z plynové nádrže
Zvažte hlavní důvody pro vypouštění paliva z palivové nádrže:
- Automobilovému kolegovi došel benzín a trochu se vyčůral, aby se dostal k benzínce.
- Doplní se nekvalitní palivo a auto jede trhaně, případně motor nenaskočí.
Tuto „oslí moč“ lze naplnit na čerpací stanici místo benzínu
Také mohou existovat další důvody, proč je nutné vypustit benzín.
Závěry
Takže vypouštění benzínu z palivové nádrže Renault Duster, jak se ukázalo, je docela problematické. Dokonce ani dostat se do správného otvoru v plnicím hrdle není možné okamžitě a těchto pokusů může být několik.
A říkají, že není možné vypustit benzín ze zahraničních aut, lžou, video je toho důkazem:
Nejúčinnějším způsobem je pumpovat přes palivové čerpadlo, ale dostat se k filtru a odvinout přívodní palivové potrubí také není snadný úkol.
Nemám proto rád stroje, které jsou konstruovány tak křivě, že i takové operace jsou pro ně problematické. Není to tak, že by prosakovaly)) Renault je jen jedním z nich.
Ukázalo se, že je to trochu jednodušší, než by se dalo čekat. Ale přesto se výrobci zjevně nesnažili tento postup usnadnit.
Prozíraví konstruktéři vymysleli vypouštěcí zátky (kohoutky nebo si je nazvěte jak chcete), aby se palivo nekradlo! Někdy je ale potřeba vypustit palivo, aby se nádrž vyčistila, a důvodů je mnoho. Stal se případ, že jsem na neznámé čerpací stanici natankoval velmi bezcenné palivo, že jsem musel vypustit plnou nádrž. pro odstranění palivového čerpadla a čerpadla pro přečerpávání paliva se ukázalo, že vypouštění je mnohonásobně rychlejší ve srovnání s prvním způsobem. designéři si myslí, že všechno a všude by mělo být ideální, ale v životě to k ideálu má daleko. A designér, skutečný designér, měl takové situace předvídat. Potřebujete vypouštěcí zátku v nádrži!
Prozíraví konstruktéři speciálně nevymysleli vypouštěcí zátky (kohoutky nebo si je nazvěte jak chcete) (omlouvám se za překlep), aby se palivo neukradlo!
Přidat komentář Zrušit odpověď na komentář
Je mi prostě špatně z aut. Snažím se podrobně prostudovat každé auto, které jsem vlastnil. Rád jezdím v noci ulicemi města. Snažím se provádět opravy na svých autech vlastníma rukama!