Jak vyměnit vzduchový filtr na Renault Duster – proveďte bod po bodu

Výměna vzduchového filtru na Renault Duster je jedním z běžných úkolů údržby prováděné během údržby vozidla. Majitel si může předmět nainstalovat sám. Při výběru dílů je nutné vzít v úvahu typ použitého motoru. Provoz pohonné jednotky se znečištěným filtrem vede k poklesu výkonu a vnikání abrazivních prachových částic do vnitřních dutin.

Jak poznat, kdy je čas vyměnit

Zdroj filtrační vložky vyrobené ze speciálního papíru deklarovaný výrobcem je 15 tisíc km. Pokud je vůz provozován na prašných cestách, doporučuje se zkrátit interval výměny na 10 tisíc km a spojit postup s naléváním čerstvého oleje do klikové skříně. Na vznětových motorech, které se vyznačují zvýšenými požadavky na stupeň čištění vzduchu, je životnost filtrační vložky podle předpisů 10 tisíc km.

Výměna vzduchových filtrů

Než vyměníte vzduchový filtr pro Renault Duster, musíte si zakoupit nový prvek pro čištění vzduchu. Auta používají motory o objemu 1,6 a 2,0 litru na benzín a 1,5litrový dieselový motor. Kromě originálních náhradních dílů od Renault existují levné náhradní díly od alternativních výrobců.

Je třeba vzít v úvahu rok výroby vozu, protože konstruktéři v roce 2015 změnili rozložení dílů v motorovém prostoru.

Benzínové spalovací motory

Benzínové motory vozů vyrobených do roku 2015 jsou vybaveny unifikovanou plastovou skříní pro filtr na čištění vzduchu, navrženou pro použití jednotky délky 176 mm, šířky 142 mm a výšky 78 mm. Originální produkt od Renault je dodáván pod číslem artiklu 8200431051

Krabice obsahuje prvek vyrobený továrnou Mann Filter. Společnost dodává náhradní díly na trh s náhradními díly pod svým vlastním jménem pod číslem C 18582.

Rychlý přehled možností vzduchových filtrů od alternativních dodavatelů:

1. Ruská TSN 91349 stojí od 228 rublů. Díl se vyznačuje sníženou výškou, která je kompenzována pryžovým elastickým lemováním.
2. Výrobek s kódem GB9719 z ruské továrny BIG Filter má rozměry shodné s originálním filtrem.
3. Německý výrobce Kolbenschmidt nabízí prvek s číslem artiklu 50013431. Díl odpovídá továrním rozměrům.

Po modernizaci provedené v roce 2015 začaly motory 2,0 l používat kazetu o délce 283 mm a šířce 123 mm (výška snížena na 65 mm). Originální náhradní díl dodává Renault pod kódem 165467674R.

Díl vyrábí pro montáž na montážní lince polská továrna Filtron, která nabízí kazetu ve vlastním balení (článek AP 1335). Na motorech 1,6L používaných po roce 2015 zůstal zachován filtr 8200431051.

Analogy pro dieselové systémy

Dieselová pohonná jednotka používá originální kazetu 8200985420.

Dodavatelem dílu je Mahle-Knecht, který nabízí filtr (kód LX1953) . Díly mají délku zvětšenou na 261 mm, šířku 96,6 mm a tloušťku 71,3 mm.

Přímé analogy jsou prvky Mann C27010 nebo Bosch F026400323.

Po restylingu provedeném v roce 2015 začal dieselový motor používat filtr 165467674R, podobný tomu, který se používá u 2,0litrové benzínové pohonné jednotky. Kromě kazet od Renault nebo Filtron lze použít díly Francecar (článek FCR21F063) nebo díly Fram (kód CA-11654).

Postup výměny na benzínovém motoru

Výměna vzduchového filtru svépomocí u motorů 2,0 a 1,6 litru se skládá z následujících kroků:

1. Zaparkujte vozidlo na rovné zemi, vypněte zapalování a poté otevřete západku kapoty.
2. Filtrační vložka je v plastovém pouzdře, ze kterého je nutné odpojit pryžovou manžetu sacího hlukového rezonátoru. Trubka je držena gumovou svorkou, která se nosí na kovovém držáku. Uvolněte svorku a stáhněte plastový tlumič z vodícího okénka krytu vzduchového filtru.
3. Oddělte hadici podtlakového posilovače brzd, která je připevněna k západce. Pro demontáž je nutné stisknout západku prsty ze 2 stran a poté konstrukci vytáhnout z pouzdra filtru.
4. Pomocí šroubováku nebo klíče Torx T25 odšroubujte 2 šrouby přidržující kryt k základně pouzdra vzduchového filtru.
5. Ohněte trubku rezonátoru rukou na stranu a poté sejměte kryt, uvnitř kterého je vyměnitelná kazeta.
6. Rukou vyjměte ucpanou vložku, otřete povrch krytu od stop prachu a poté na původní místo namontujte nový filtr. Kryt se instaluje do vodicích drážek na spodním okraji spojovací části krytu. Protože se v dutině rezonátoru a vzduchovém potrubí hromadí nečistoty, doporučuje se vyjmout díly z vozidla a omýt je vodou.
7. Znovu sestavte konstrukci v opačném pořadí.

Jak vyměnit filtr na dieselu

Chcete-li vyměnit vzduchový filtr na dieselovém motoru, musíte:

1. Povolte šroub připevňující snímač ke skříni turbíny.
2. Odpojte ohebnou hadici přívodu vzduchu umístěnou v blízkosti chladiče. Pouzdro je nasazeno na plastové pouzdro a je drženo plastovým držákem, který je součástí speciálního slotu.
3. Odpojte kabelovou zástrčku připojenou k výstupu vzduchu motoru (umístěnému v blízkosti štítu motoru).
4. Povolte upínací šroub, který drží hadici přívodu vzduchu k pohonné jednotce na krytu vzduchového filtru.
5. Box je uchycen na naftě na několika gumových podpěrách. Prvky jsou umístěny v blízkosti krytu motoru a pod přední částí krytu filtru. Západky krytu jsou vytaženy z pryžových pouzder a poté je kryt odstraněn z motorového prostoru.
6. Povolte dva šrouby na spodní straně pouzdra pomocí hlavy Torx. Poté odšroubujte 2 šrouby na přední straně pouzdra filtru.
7. Odstraňte spodní plastovou vanu s vyměnitelnou kartuší.
8. Vlhkým hadříkem odstraňte stopy prachu, poté nainstalujte nový filtr a vanu našroubujte na tělo.
9. Otočte klapku indikátoru stavu filtru do bílé oblasti.
10. Nainstalujte kryt do 2 předních podpěr a poté zaklapněte zadní upevňovací body na místo.
11. Vyměňte demontované potrubí, připojte zátku a upevněte snímač na skříni turbodmychadla.

Kategorie produktů, které by vás mohly zajímat na základě článku „Výměna vzduchového filtru u Renault Duster“:

Potřebu včasné výměny vzduchového filtru na vstupu vzduchu do motoru mnoho majitelů automobilů jednoduše ignoruje. Přesto na tom závisí návratnost, maximální výkon a hospodárnost jakéhokoli motoru, včetně jednoho z nejoblíbenějších benzinových motorů Renault 2.0 16 V.

Tento filtr propouští vzduch nezbytný k vytvoření optimální směsi vzduchu a paliva pro dosažení nejlepšího výkonu. Aby se zabránilo vnikání prachu, sazí, nečistot, nadměrné vlhkosti do spalovacích komor, koksování a opotřebení válců, je nutné včas vyměnit vzduchový filtr za Renault Duster.

Interval výměny filtru

Výměna vzduchového filtru za Renault Duster 2.0 závisí na režimech a podmínkách, ve kterých je vůz a jeho motor provozován. Při jízdě v silně prašném městském ovzduší, které je přeplněné chemicky agresivními sloučeninami, může dojít k selhání filtru dříve, než výrobce deklaruje. Totéž lze říci o častých cestách na polní cesty. Následující příznaky ukazují, že vzduchový filtr nefunguje správně:

1. Snížení výkonu ve všech provozních režimech.
2. Motor se stává méně dynamickým, když sešlápnete plynový pedál.
3. Výrazně zvýšená spotřeba paliva při současném poklesu trakční charakteristiky.

V tomto případě je bezpodmínečně nutné zkontrolovat filtr a pokud je ucpaný nebo poškozený, díl vyměňte. Výrobce navrhuje tento prvek měnit alespoň každých 30 tisíc km, a to i za ideálních provozních podmínek.

Originál a analogy

Benzínové šestnáctiventilové motory Renault Duster 2.0 jsou vybaveny originálním číslem náhradního dílu 8200431051. Tento vzduchový filtr je doporučen výrobcem. Moderní trh nabízí dobré analogy:

• Mann C1858/2;
• Mahle LX 773;
• AMD FA 774;
• Filtron AP185/1;
• M-Tex MTF185/1.

Všechny mají vlastnosti srovnatelné s originálem, zatímco jejich cena je výrazně nižší, takže při výměně vzduchového filtru má smysl věnovat pozornost možnostem, které nevydrží méně než originál.

Proces výměny vzduchového filtru na motoru F4R

Crossover Renault Duster je mezi motoristy velmi oblíbený. Jedna z nejžádanějších konfigurací s atmosférickým šestnáctiventilovým benzínovým motorem 2.0 F4R, který v závislosti na míře vynucení dokáže produkovat výkon od 139 do 179 koní. Zároveň je spolehlivý a nenáročný, navržený pro dlouhé jízdy, může pracovat v extrémních podmínkách a poskytuje vozu vynikající schopnosti cross-country a dynamiku na trati.

Aby se motor předčasně neopotřeboval, spotřeboval minimální množství paliva a produkoval jmenovitý výkon, výrobce nabízí výměnu vzduchového filtru za Renault Duster 2.0 16 V každých 30 tisíc kilometrů nebo dvakrát ročně. Pokud se však objeví výše popsané známky ucpání filtračního prvku, je třeba to provést dříve.

Chcete-li vyměnit vzduchový filtr na atmosférickém šestnáctiventilovém benzínovém motoru 2.0 F4R Renault Duster, musíte zvednout kapotu a demontovat vzduchový přijímač, který je umístěn vpravo od bloku válců. Za tímto účelem se z trubky odstraní pryžová svorka, která ji drží, demontovaná krabice se vyjme a odloží, aby nepřekážela. V důsledku toho se otevře přístup ke skříni vzduchového filtru.

Před vyjmutím filtru nezapomeňte odstranit podtlakovou hadici, která je připevněna ke speciální západce. Poté se pomocí šroubováku 25 Torx odšroubují dva samořezné šrouby držící krabici shora. Spodní část je upevněna ve speciálních drážkách, ze kterých se část vyjme po odšroubování šroubů.

Sejme se plastový kryt s vloženým vzduchovým filtrem a vyjme se z něj samotný filtr. Aby nový prvek déle vydržel, je samotná krabička důkladně očištěna od prachu a nečistot a zároveň je zajištěno, aby se do ní nedostala vlhkost.

Při instalaci nového filtru do boxu dbejte na to, aby jeho horní část těsně přiléhala ke stěnám boxu a aby byl všechen vzduch vyčištěn. Krabice je instalována ve spodních drážkách, to musí být provedeno opatrně, aby se nekroutilo. Někdy první vložení nefunguje, to je normální situace, pak musíte postup opakovat.

Poté jsou šrouby bezpečně utaženy, ale je třeba zajistit, aby plast upevňovacích prvků nepraskal. Připojte podtlakovou hadici, pokud tak neučiníte, brzdy se nezpevní, což je velmi nebezpečné. Na konci je instalován vzduchový přijímač, trubka je utažena gumovou svorkou.

Závěr

Vzduchový filtr je levný spotřební díl nezbytný pro normální provoz jakéhokoli spalovacího motoru. Pokud není včas vyměněn, motor nemůže dosáhnout optimálního provozního režimu, což ovlivňuje jeho dynamické vlastnosti a účinnost. Pokud je při výměně silně utažen, částice obsažené ve venkovním vzduchu nebudou zdržovat, což povede k tomu, že se ve válcích objeví abrazivní částice, uhlíkové usazeniny a v systému přívodu paliva se objeví plak.

Video: Výměna vzduchového filtru Renault Duster 1 6 a 2 0 dorestyling

Jediné, na co si dát pozor, je kvalita nového filtru. Pokud není možné zakoupit originální náhradní díl, musíte kontaktovat pouze důvěryhodné výrobce, kteří se osvědčili a vyrábějí vysoce kvalitní a odolné filtry. Na kvalitu produktů jiných firem je lepší se zeptat lidí, kteří se tím zabývali osobně nebo na četných fórech.