Výměna střední části tlumiče (rezonátoru) bez svařování na příkladu Renault Logan 2007 s motorem 1 6ventil K8M. Podobně na ostatních motorech 1, 4 8-ventil K7J, 1, 6 16-ventil K4M a na modelech Renault Sandero, Lada Largus, Nissan Almera G15. V průměru taková práce v autoservisech stojí asi 1500 rublů. Čísla dílu: Tlumič střední díl 1, 4 1, 6 8V Logan RENAULT 6001547675, ve videu TRANSMASTER 02.
Datum: 2019-06-26

Zimní tajga, lázeňský dům d. Vostok vykládání listů

Hrozné počasí (silnice zavřené, uvíznutí v Chabarovsku na 6 dní

Koupeno BMW ix v Německu - cena, nevýhody, rezerva chodu

Dong Feng – Rozebral čínský pickup!

Arménský automobilový trh. Auta pro Rusy bez daně, ceny za auta, benzín, pokuty a zákony

Chladnější a levnější Kruzak! Nádherný nový Jeep

Komentáře a recenze: 10

Oprava Renault
Na potřebné části videa můžete přejít zde: 0: 40 Jaký tlumič (rezonátor) používáme1: 05 Důvod výměny středního dílu2: 28 Proč je nutné odpojit výfukové potrubí od rozdělovače3: 30 Začněme odšroubovávat matice výfukového potrubí4: 26 Odpojte konektor od lambda sondy5: 20 Nainstalujeme hřeben pod tlumič5: 50 Pár slov o čepech tlumiče6: 34 Demontujte výfukové potrubí a ucpejte ho6: 44 Pár slov o položení výfukového potrubí7 : 30 Pár slov o spodní lambda sondě7: 45 Podpěry tlumiče zpracujeme kapalinou pro snadné odstranění8: 30 Sejměte podpěry tlumiče8: 50 O označení míst pro řezání starého tlumiče10: 20 Nasazení nového rezonátoru PŘED ŘEZEM 11: 26 Zahájení řezání tlumiče výfuku11: 42 Kontrola stavu katalyzátoru 12: 05 Odstraňte papírové nálepky a nálepky z nového tlumiče 12: 18 nainstalujte přední část tlumiče 12: 50 matice 13: 05 Ujistěte se, že jste odšroubovali matice na tlumiči čepy 15: 16 Montáž zadní části tlumiče 15: 29 Začneme NOVOU střední část tlumiče (s příchytkou na přední části) 16: 02 Opřeme zadní část střední části pro vyrovnání 16: 24 Namontujeme svorka (trubkový spoj na tupo) 17: 40 Po vyrovnání CELÉHO tlumiče výfuku utáhněte matice na rozdělovači18: 03 Upevněte svorku na středním katalyzátoru18: 39 Vyrovnejte zadní hlaveň a utáhněte svorku na ní19: 28 Vyrovnejte výfukové potrubí a utáhněte na něm svorku20: 04 Trochu upravte, aby lépe sedělo20: 19 Připojte lambda sondy20 : 28 Kontrola výsledku práce

andrey skotský
Toto není nejlevnější rezonátor na výměnu. Nejlevnější, cca 600 re, je rezonátor od našeho Oka, který je ideální pro Logana Sandero, je skoro jedna ku jedné, jako rezonátor z první fáze Loganu, jako starý rezonátor na videu, jen na rozdíl od Renova. jedna, dvě výztužné desky jsou na ní zespodu navařeny, což je jednoznačné plus. Celý výfukový systém je v tichosti vytažen zadním nosníkem a namontován na podlahu, takže pokud jej zcela neodmontujete, nebudete moci dobře svařovat švy, všechny tyto svorky jsou čistě dočasné, na Logan všechny spoje musí být svařené, pokud tam nechcete dlouho lézt. Odřízněte starý rezonátor, odřízněte další kus trubky z rezonátoru Oka a vložte jej do standardního systému. Trubka z Oka se s mírným zásahem dostane do standardní trubky naprosto perfektně, pak pořádně opaříte spoje, nainstalujete celý systém zpět zadním nosníkem, je to pohodlnější na vleku, na výměnu nasaďte nový kroužek potrubí a namontujte výfuk na auto. Rezonátor od Oka jsem dal na Logany, Sandero na Mazdě 3 je to samé, nejde to hůř než originál, to je jasné.

READ
Jak odstranit startér na Renault Duster 2 0 s pohonem všech kol MKP6 2020: náš pohled na otázku

pauvel
Dobré odpoledne Pavle. Řekněte mi o chybě v katalozích pro umění. číslo těsnění škrtící klapky Renault Duster přestavěný od roku 2015 motor F4R 143 hp S. podle katalogů 8200068566. (jedná se o malé těsnění pro předstylingový F4R 135 hp (umístění vzduchového filtru je jiné) vlastně stále nevím, který z těchto: 1. 16175-ED01A; 16175 -1HC5A. 2. 16 17 582 02R3. 82 00 236 7314. 16 17 527 88R; Rosteco 20931. Jak se může katalog mýlit? Vaše rada? Narážíte často na chyby ve vědecké literatuře? Velmi užitečné video by se obrátilo ven na toto téma.Co dělat, když je v oficiálním katalogu chyba?Děkuji.

Nail Karimov
Adepti svařování. Osobně si myslím, že svařování je lepší. Ale zde je zdůrazněna možnost, která je v moci každého, kdo rozlišuje sekeru od kladiva. Souhlas, ještě je potřeba hledat dobrého svářeče. Zejména ve vnitrozemí. Ohledně slov Zeptejte se opravářů, aby tak učinili a tak. Prosím vás lidi, myslíte to vážně? ) Pokud pán není vaším přítelem nebo blízkým příbuzným, pro kterého je čest stále důležitá, pak se vše udělá tak, jak to pán uzná za vhodné. Velmi často se vaše touhy a touhy mistra neshodují.

Vadim Borisov
Hotové reklamní spreje, bez ohledu na to, co celou dobu cákalo etikety na aranžování oken. Teď se učíme fyziku, mrazení zužuje kov a používá se na to, aby se vešel dovnitř, aby se nepřilepil, takže jsem to mohl odšroubovat i tak, ale bylo potřeba to zahřát. A osobně, můj požadavek na obsah jste dirigent nebo automechanik? Nepoužívejte ruce, je to nepříjemné. (jmenuje se Nemám co říct, mávnu rukou pro měřítko) Bez urážky, ale přemýšlejte o tom.

Jevgenij Štěpánov
Kluci, díky za vaše videa Odstraňte více o výměně protipříruby sacího potrubí, toho zvonu, který je přitlačen k těsnění a výfukovému potrubí. S vyhořením je takový problém. S demontáží nepočítáme, zajímá nás číslo dílu pro svařování. Google moc nepomohl. Všichni opraváři výfuků říkají jedno – přijďte s náhradním dílem.

Bik Mars
Largus k4m byt gur. Je možné rozebrat výstupní trubku chladiče, která je nasazená na šroubení ze tří hadic a vyměnit v ní jednu z těchto tří hadic? Originál Renault 21 50 308 63R – velmi drahý, ale již smontovaný s tímto plastovým šroubením/konektorem. Analogue Forward 215019787P – levný, ale je dodáván v demontu ze tří hadic bez konektoru.

READ
Co je lepší Lifan x 60 nebo Renault Duster: podrobně vysvětlujeme

Alex Smirnoff
Dobrý den, měnil jsem rezonátor firmy (ATIHO) + dva dokovací držáky, cena 1500 (vše dohromady) před rokem, vše stejné jako u vás, ale rezonátor-tlumič se potrápil s držákem, důvod je, že tlumič jednoduše zapnul spojovací prvek, pomohly další distanční podložky a vše je jednodušší než napařený tuřín.

Soukromá osoba
Zdravím lidi, nainstaloval jsem malý rezator z Oka, který stojí 600r, rozměry trubky šly na jedné straně dovnitř a na druhé na stejné úrovni, pokud se nepletu, ale než jsem rezator koupil, změřil jsem všechno. Ale známý poloautomatický vařič mi vyšel jasně

Boris 46
Pro Logan 2 2015 průměr trubky 35 mm. Továrna neinstaluje zavěšení přední trubky. Kvůli tomu dochází k silným vibracím a spojení trubky s rezonátorem v přední části se často přeruší svařováním. Prosím, řekněte mi, jak odstranit tento zásek rostliny.

Pozdravy všem! Dnes vám povím, jak jsem měnil střední část tlumiče (rezonátor) a těsnící kroužek výfukového potrubí.
Jak se to zlomilo.
Stará sklenice (nebo spíše svařované a zjevně již ne nativní švy) mě už dlouho znepokojuje. Ale pak jsem šel s tátou do garáže a v hluboké koleji jsem s největší pravděpodobností narazil do rezonátoru a jeden ze svarů začal praskat, každý den auto fungovalo hlasitěji a hlasitěji. Diagnostika na jámě odhalila urgentní výměnu střední části tlumiče.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Spálený kroužek jsem diagnostikoval ještě v zimě, když jsem otevřel kapotu, abych dolil nemrznoucí kapalinu, a viděl výfukové plyny zpod tepelné clony.
Jak jsi to opravil.
Měřil jsem průměry trubek mezi rezonátorem a katalyzátorem (45 mm) a u tlumiče (40 mm). Okamžitě stojí za zmínku, že pokud jej změníte na rezonátor pro Renault, a ne z Moskviče a jiných automobilů, pak jsou na potrubí speciální značky, vzdálenost mezi nimi je 80 mm, měříme 40 mm (to se otočí být cent mezi těmito značkami) a my jsme tam směle viděli.
Pro začátek jsem nakoupila vše potřebné (fotky s články budou v textu).
Rezonátor byl vybrán firmou MILES, pohliníkovaný. Slibují dlouhou životnost, což je to, co potřebuji.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Nejprve odstraníme tepelnou clonu, nejprve naplníme matice WD-40 po dobu 10-15 minut. Neměl jsem s nimi žádný problém, vše fungovalo. ale plánuje dát další ořechy od VAZ.
Poté jsem na 10 minut také naplnil šrouby a matice, použil malý klíč „10“, bylo to docela pohodlné a snadno se odšroubovalo. Matice se uvolnila s čepem. VŽDY pak musíte oddělit matici a čep! jinak bude při montáži velmi obtížné utáhnout a existuje možnost zničení závitu. Po odšroubování obou svorníků je nutné trubku jemně posunout o kousek dolů a zavřít, přetáhl jsem přes ni domácí rukavici, aby se dovnitř nic nedostalo. Sundejte starý prsten.

READ
Jak vyměnit vzduchový filtr na Renault Duster - napíšeme v pořádku

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Dále jdeme dolů do jámy a hledáme značky, našel jsem je snadno, byly přesně zespodu na potrubí mezi katalyzátorem a rezonátorem. Posuvným měřítkem jsem mezi nimi naměřil 40 mm a udělal značku fixem. podobně jsou v blízkosti tlumiče výfuku mezi tlumičem výfuku a zadním nosníkem tyto značky. Odřezáno ruční pilou na kov. Máte-li pochybnosti o správné volbě řezných míst, připojte na starý rezonátor nový a zkontrolujte (a případně opravte) značky. Všechno mi perfektně sedí.
Poté jsem nemilosrdně odstřihla všechny gumičky (3 kusy). Byli tovární a unavení.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Uložení tlumiče vyčistíme kovovým kartáčem a ošetříme měděným nebo hliníkovým mazivem. opracujeme i uchycení na trubce s katalyzátorem, tam bylo nejvíce rzi, očistíme a namažeme lubrikantem. Navlékneme naše nové 3 gumičky na tělo. Vybral jsem si analog z Turecka.

Náhradní díly na foto: 6001547472. Foto v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Vyměníme těsnicí kroužek, poté, co jsme předem vyčistili a namazali všechny spojované díly, zašroubujeme svorníky a nasadíme matice na přední trubku, ale NEUTAHUJTE. Při koupi rezonátoru mi dali jako dárek nový prsten, takže firmu neznám.
Vezmeme náš nový rezonátor, navineme ho přes nosník, navlékneme do gumového držáku a ukotvíme v přední části vozu, přičemž jsme předtím namazali obě trubky těsnicí hmotou (cementem) pro výfukový systém.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Připojení potrubí k potrubí. Nahoru nasadíme svorku ve tvaru U a nastražíme ořechy.
Tlumič vložíme do pryžového držáku a spojíme s trubkou rezonátoru, obdobně naneseme tmel na spojované díly. Spojení tup na tupo, nastražíme širokou svorku. Zafixujeme správnou polohu tlumiče a trubky rezonátoru vůči tělu a zcela utáhneme zadní svorku.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Opravíme polohu rezonátoru ve střední části a nakonec utáhneme svorku ve tvaru U.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Nakonec utáhněte matice na čepech. Nastartujeme auto, zkontrolujeme těsnost systému, a pokud je vše v pořádku, namontujeme tepelnou clonu.
Při práci bylo použito hliníkové mazivo, byly opracovány všechny (absolutně) závitové spoje a samotný o-kroužek.

Fotografie v knize jízd Renault Logan (1G)

Při zahřívání se tuk začne trochu připalovat, takže vám doporučuji nechat auto 30 minut pracovat na ulici s otevřenou kapotou. Díky všem za přečtení! Ptejte se, komentujte! Vaše dotazy rád zodpovím. Hladké silnice!