Výměna napínací kladky řemene alternátoru Hyundai Solaris se obvykle provádí spolu s výměnou řemene. Oficiálně určený interval výměny řemenu je 30 000 km, ale v praxi se řemen mění zhruba o polovinu častěji. Řemen se obvykle vyměňuje, když se při běžícím motoru objeví charakteristické pískání.
Blok: 1/4 | Počet znaků: 321
Zdroj: https://modtop.ru/zamena-rolika-natyazhitelya-remnya-generatora-khenday-solyaris
Napínač řemene alternátoru Hyundai Solaris: cena
Originální napínač řemene alternátoru pro Hyundai Solaris 1,6 (katalogové číslo 252812B010) stojí 4000 rublů. Analogy lze zakoupit za cenu 1500 rublů. Je důležité vybírat napínák podle jeho kvality a ne podle toho, kolik díl stojí.
O možnosti instalace napínače a držáku z Elantry se musíte informovat u prodejce. Většinou jsou videa stejná.
Náklady na výměnu válce ve službě jsou asi 1000 XNUMX rublů.
Blok: 2/4 | Počet znaků: 498
Zdroj: https://modtop.ru/zamena-rolika-natyazhitelya-remnya-generatora-khenday-solyaris
Proces výměny
Jako každý díl v autě podléhá řemen alternátoru opotřebení, a proto je třeba jej včas vyměnit. Výrobce proto doporučuje v souladu s plánovanou údržbou 2 zkontrolovat pomocný hnací řemen. To se získá každých 30000 XNUMX km. A provést výměnu, když se opotřebuje nebo praskne, objeví se na ní trhliny, odlupování tkaniny a další vady. Je však třeba připomenout, že výkonnostní testy řemene byly prováděny v továrně. Proto při provozu vozu v obtížných podmínkách může potřeba zkontrolovat nebo vyměnit řemen přijít mnohem dříve, než se očekávalo.
Schéma upevňovacího pásu.
Chcete-li vyměnit upevňovací řemen (neboli řemen alternátoru), musíte mít následující nástroje:
- pozorovací jáma nebo nadjezd;
- ráčna s prodloužením;
- hlava na “17”;
- klávesy “17”, “14” a “12”;
- napínací válec;
- viceprezident;
- pás je nový.
Zvažte postup výměny řemene krok za krokem:
-
Instalujeme pravou stranu vozu na zvedák nebo na nadjezd (pokud existuje).
Odšroubujeme upevňovací šrouby na pravém blatníku motoru a sejmeme štít. Poté pomocí klíče „12“ úplně odšroubujte horní šroub na generátoru, povolte spodní šroub klíčem „14“, je to nutné, aby se generátor poddal dopředu a pás trochu povolil.
Pokud se poté řemen nepovolí, je nutné povolit šroub napínací kladky klíčem, čímž se pružina kladky utáhne, řemen se prověsí a můžeme jej sundat.
Odstraňujeme starý pás.
Po sejmutí řemene otočte napínací kladkou, měla by se bez námahy posouvat a nezasekávat, jinak je nutné vyměnit napínač. S hlavou na „17“ odšroubujeme šroub zajišťující napínač pomocí speciálního nástavce pro hlavu, poté jej vyjmeme a vyjmeme zařízení.
Nainstalujeme jej na napínač, utáhneme šroub.
Nasadili jsme nový pás, věnujte pozornost tomu, aby se pás při upevňování dostal do drážky, ale ne vedle. Třikrát otočte klikovým hřídelem tak, aby byl řemen pohonu příslušenství ve správné poloze.
Napínák nasadíme, upevníme, nasadíme řemen.
Nasadíme klíč na napínací šroub, utáhneme, aby se pás utáhl.
Utáhněte spodní šroub. Nasadili jsme kolo na místo.
Poté nastartujeme motor, zkontrolujeme, jak vše funguje, zda není cizí hluk.
Také kontrolujeme, jak funguje napínák.
Zvláštnost systému napínání bypassového popruhu je také jeho hlavním problémem. Velmi často současně se ztrátou účinnosti hnacího řemene selže napínací kladka. Charakteristickým znakem zlomeného napínacího válce je pískání vydávané během provozu. Pískání je častěji vidět ve vlhkém a chladném období, ale pokud válec pracuje na okraji, pak je pískání slyšet neustále.
Náš stroj používá automatický napínač pásu. Totéž pro motory 1.4 a 1.6. Pohodlné, není třeba kontrolovat napětí a utahovat řemen. Má to ale i své stinné stránky.
- Nízký zdroj pro takový uzel. Ne všechna auta. Podrobnosti níže.
- Docela vysoká cena. Dobrý analog stojí přibližně stejně jako originál. Levné nákupy jsou vyhozené peníze.
Podle statistik oprav má každý jiný zdroj. Navíc zde není žádná souvislost s rokem výroby nebo velikostí motoru. Bylo zjištěno, že při absenci nebo porušení pravé spodní plastové ochrany je životnost kratší a na strojích bez klimatizace, pokud jsou ostatní věci stejné, je zdroj vždy delší.
Plastová ochrana pravé ruky prodlužuje životnost napínáku
Hlavní problémy jsou v rozmezí 60 000 – 180 000, ale nutno podotknout, že jsou auta s najetými 200 000 – 300 000.
Zajímavost: u nového Solarisu 2 s motorem 1.6l byl opuštěn automatický napínák. Pás se začal staromódním způsobem natahovat u generátoru.
Solaris 2 s ICE 1.6l, řemen je napínán generátorem
Proč pás píská, šustí, skřípe
Pískání řemene je ve většině případů způsobeno napínákem, nikoli válečkovým ložiskem nebo řemenem samotným. Nečistoty a prach z našich silnic se dostávají dovnitř dílu a způsobují opotřebení.
Středový otvor má drážku Poloviny těla napínače se od sebe vzdalují
Věnujte pozornost stopě pásu. Při práci na videu můžete vidět, že pravý okraj je tmavší než střední část. Roviny válečku a pásu se neshodují. To je způsobeno opotřebením samotného napínáku. Ozývá se tedy pískání a pískání z pásu. Může se objevit i zmizet. Ale časem to bude trvalé.
Je to nebezpečné? Pokud jedete s píšťalkou po dlouhou dobu, stane se následující: pás se začne posouvat stále více podél válečku, jeho část jednoduše sklouzne z okraje. Nakonec vyletí nebo ho roztrhne. Stává se to tak a tak. POKUD JE VÁŠ PÁS PROFOUŽENÝ, NEPOKRAČUJTE V POHYBU! Čerpadlo je poháněno řemenem, bez něj se motor rychle přehřeje.
Více o nošení se dozvíte v našem videu.
Výměna napínače řemene
Výměna je jednoduchá. Lze měnit shora, přes motorový prostor. Změňte tedy na stovku. Pokud se ale rozhodnete udělat vše sami, bez zkušeností, je lepší to udělat zespodu auta. Nejprve musíte odstranit správnou plastovou ochranu.
4 šrouby za 10, pokud existuje kovová ochrana, budete ji muset odstranit a
Nyní potřebujete 14 klíč k zatažení válečku a uvolnění napnutí řemene, abyste jej mohli vyjmout.
Dlouhý klíč 14 je mnohem pohodlnější Vytáhněte klíč nahoru, váleček se vyždímá z řemene ke krytu motoru Po uvolnění napnutí sejměte řemen z kladky generátoru Nyní můžete odšroubovat samotný napínač
Montáž se provádí obráceně.
Schéma instalace pásu pro vozy s klimatizací
Napínací kladka
Pokud je ložisko ve válečku opotřebované, nebudete mít píšťalku. Silné opotřebení se projevuje zvýšeným hlukem během provozu motoru.
Úplně stejný hluk může vydávat ložisko generátoru, hydraulického posilovače a obtokového válce. Pumpa a kompresor klimatizace znějí trochu jinak.
Můžete se pokusit identifikovat zdroj hluku sami. Chcete-li to provést, stačí odstranit pás. Jak to udělat, je popsáno výše. Po sejmutí řemene je přístup ke všem kladkám. Nyní je lze zkroutit a stáhnout. Provozuschopné ložisko se točí tiše, opotřebované – s šustěním a hlukem. Také by nemělo docházet k velkému odporu.
Pokud je ložisko na válečku opotřebené, tak jej vyšroubujte ve směru hodinových ručiček, závit je obrácený!
Dále máte na výběr: vyměnit celý váleček, nebo jednoduše vyměnit ložisko. Pokud samotná řemenice není opotřebovaná, lze vyměnit pouze ložisko. Články důvěryhodných výrobců: 6203ZZCM (NSK), 62032RSH (SKF), 62032RS, 6203ZZC3 (KOYO), 6203LLU, 6203ZZC35K (NTN/SNR).
Rozměry ložiska: vnější průměr 40mm, vnitřní průměr 17mm, šířka 12mm
Podle videa je situace následující. Zdálo by se, že vezme originál a uzavře otázku. To je ale největší riziko, protože existuje spousta padělaných výrobků. Balení a vzhled dílu se dnes neliší od originálu. Níže jsou uvedeny válcovací firmy testované na čerpacích stanicích. Nízká kvalita pro SAT, AMD, ASVA, AMIWA, DAYCO, FEBEST, JUST DRIVE, NSP, PARTS MALL, PATRON, STELLOX, UNITED MOTORS. Dobrá kvalita GATES, GMB, NTN/SNR, SKF.
Alternativa napínáku
K dispozici je také taková možnost, jako je přepnutí na ruční napínání pásu. To vyžaduje držák alternátoru a samotný mechanický napínač. Číslo dílu sady 37460-2B006 . Pod tímto číslem si jej můžete objednat v jakémkoli internetovém obchodě s díly. Přibližná cena od 1200 rublů. Budete také potřebovat opasek jiné velikosti 6pk2075.
Mechanický napínák Takto to vypadá
Mějte na paměti, že pás musí být kvalitní, protože tato varianta je náročná na napnutí. Levné pásy se velmi rychle natahují. Na naší čerpací stanici používáme GATES.
Články a kvalita výrobců
Napínač hnacího řemene
- Výrobce : HYUNDAI-KIA
- Článek : 252812B020
- Analogové číslo: 252812B010,252812B030B252812B000,252812FFF
- Množství na auto: 1
Další informace : Použijte číslo dílu, pro které je díl levnější. Pamatujte, že chybějící nebo poškozená pravá plastová ochrana motoru zkrátí životnost napínáku. Na trhu jsou padělané díly.
Napínač hnacího řemene
- Výrobce : INA
- Článek: 534041710
- Množství na auto: 1
Další informace: Vynikající kvalita. Životnost není nižší než u originálu. Nebyl tam žádný padělek.
Napínač hnacího řemene
- Výrobce: GATES
- Článek : T39210
- Množství na auto: 1
Další informace: Vynikající kvalita. Životnost není nižší než u originálu. Nebyl tam žádný padělek.
- Výrobce : HYUNDAI-KIA
- Článek : 252862B010
- Analogové číslo: 252862B000
- Množství na auto: 1
Další informace: 252862B000 má kovovou kladku, 252862B010 plastovou. Nebyl pozorován žádný rozdíl ve zdrojích. Na obou videích je spousta padělků.