Moderní vozy mají systém kapalinového chlazení, který umožňuje motoru rychle dosáhnout provozní teploty a udržovat stabilní provozní parametry.
Domácími motoristy oblíbené značky KIA RIO a HYUNDAI SOLARIS si za předpokladu správné péče vysloužily pověst spolehlivých, odolných, pohodlných a snadno ovladatelných vozů. Koncept správné péče mimo jiné znamená, že majitel potřebuje vědět, kdy přidat nemrznoucí směs do Hyundai Solaris a Kia Rio, a také jaký druh chladicí kapaliny použít.
Proč je nutné doplňovat nemrznoucí kapalinu
Pro začátek je třeba poznamenat, že tato dvě auta jsou vyráběna korejskými společnostmi a jsou si svými vlastnostmi velmi podobná. Důležité je, že nemrznoucí směs v Riu a Solarisu je stejná, metody kontroly její hladiny a způsoby doplňování se také neliší.
Při dlouhodobém provozu se voda, která je základem každé nemrznoucí směsi, postupně odpařuje ventily a mikropóry, takže hladina chladicí kapaliny znatelně klesá. Jedná se o normální proces, a pokud se za rok provozu odpaří až 200 ml nemrznoucí vody, systém funguje normálně a nevyžaduje opravu. Ale abyste se vyhnuli problémům s motorem, musíte včas přidat nemrznoucí směs.
Kontrolu hladiny nemrznoucí směsi se doporučuje provádět jednou ročně, pokud měřidla neukazují nadměrné zahřívání motoru. Ale abyste měli proces pod kontrolou, je lepší to udělat alespoň jednou za tři měsíce. Současně se doporučuje zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny, oleje atd.
Jak zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi
Před kontrolou hladiny nemrznoucí směsi se ujistěte, že je motor zcela studený. Na teplém a horkém motoru jistě dojde ke zkreslení v důsledku tepelné roztažnosti kapaliny. Ke kontrole hladiny chladicí kapaliny potřebujete:
- Otevřete kapotu.
- Najděte expanzní nádrž (v RIO a Solaris je umístěna poblíž chladiče chladicího systému).
- Po osvětlení baterkou najděte horní a spodní zářez na nádrži.
- Úroveň je povolena ne výše než maximum (horní zářez) nebo ne více než 4 cm pod.
- Pokud je hladina nižší, musíte doplnit nemrznoucí kapalinu.
Jak se provádí doplňování
Nemrznoucí směs můžete přidat pouze do studeného motoru. Uzávěr expanzní nádoby se jednoduše sejme z hrdla, jako nylonový uzávěr ze skleněné nádoby. To se provádí s malým úsilím. Na krytu je připevněna tenká hadice, takže je třeba ji opatrně odstranit.
Dále musíte zvednout nálevku z krku a otočit ji o 90 stupňů. Poté se do něj přidá nemrznoucí směs do horní úrovně. Nálevka se otáčí v opačném směru, je instalována v nádrži, víko je nasazeno.
Pokud kontrola ukázala, že nemrznoucí směs v expanzní nádrži zcela chybí, musí se nejprve přidat do plnicího otvoru chladiče. Chcete-li to provést, kryt se otočí proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, poté jej musíte stisknout a znovu jej posouvat, dokud se nezastaví, poté jej lze snadno sejmout. Nemrznoucí směs se nalije do chladiče až po okraj, teprve poté můžete přejít do expanzní nádrže. Pokud jste museli přidat nemrznoucí kapalinu s prázdnou nádrží, musíte její hladinu sledovat několik dní, protože to může znamenat poškození systému a únik chladicí kapaliny.
Jakou nemrznoucí směs použít
Pro správnou údržbu nestačí vědět, jaká by měla být úroveň nemrznoucí směsi, musíte pochopit, jaký druh chladicí kapaliny musíte přidat. Podle doporučení výrobce, pokud je kapalina menší než 100 ml, můžete se omezit na destilovanou vodu, ve všech ostatních případech musíte přidat nemrznoucí směs.
Zajímavé je, že v návodu není uvedeno konkrétní doporučení ohledně barvy nemrznoucí směsi pro Kia Rio a Hyundai Solaris ani jejího výkonu. Ale říká, že nemrznoucí směs by měla být vyrobena na bázi etylenglykolu pro hliníkové radiátory. Kromě toho je zde uveden objem kapaliny, která má být naplněna. U motorů 1.4 je to 5,2-5,3 litru a u 1.6 je to 5,4-5,5 litru. Při úpravách s automatickými převodovkami jsou potřeba velké objemy chladicí kapaliny.
Pokud vezmeme v úvahu požadavky výrobců, pak ze všech nemrznoucích směsí jsou nejvhodnější možnosti s následujícími specifikacemi:
- Hyundai/Kia MS 591-08;
- korejský KSM 2142;
- Japonsko JIS K 2234.
Na domácím trhu tyto specifikace odpovídají 4 značkám nemrznoucích směsí dostupných k volnému prodeji:
1. Chladicí kapalina Hyundai/Kia Long Life 2r. Jedná se o originální nemrznoucí směs používanou korejskými výrobci. Dodává se jako koncentrát a ředí se destilovanou vodou 1:1.
2. CoolStream A-110. Neoriginální verze přijatelné kvality. Dodáváno připravené k plnění. Lije se do aut vyrobených v Rusku.
3. Crown LLC A-110. Místní originální nemrznoucí směs tuzemské výroby.
4. Hybridní japonská chladicí kapalina RAVENOL® HJC PREMIX -40°C. Vysoce kvalitní neoriginální nemrznoucí směs. RAVENOL® HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate je nabízen ředěný v poměru 1:1 destilovanou vodou.
Všechny tyto nemrznoucí směsi jsou zelené. Ale v žádném případě byste neměli navigovat pouze podle barvy. Před nákupem se musíte ujistit, že chladicí kapalina je vhodná pro motory těchto korejských výrobců. V nových korejských autech se začala objevovat růžová nemrznoucí směs, která splňuje specifikaci MS 591-08. Je povoleno do ní naplnit až 20 % zelené chladicí kapaliny se slibnou další výměnou.
Hladinu kapaliny v expanzní nádržce chladicího systému je vhodné zkontrolovat při každé prohlídce vozu před výjezdem a vždy v případě přehřátí motoru a s tím spojeného úniku kapaliny ze systému.
Expanzní nádoba je umístěna na pravé straně pláště chladicího ventilátoru.
1. Pro kontrolu hladiny kapaliny instalujeme vůz na rovnou vodorovnou plošinu. Zkouška se provádí na studeném motoru.
2. Na stěně nádrže jsou značky F a L, mezi kterými by měla být hladina kapaliny na studeném motoru (značka L není na fotografii vidět).
Když je motor zahřátý na provozní teplotu, může být hladina chladicí kapaliny v nádržce mírně nad značkou F. Pokud je hladina na nebo pod značkou L, zkontrolujte přítomnost kapaliny v plnicím hrdle chladicího systému .
Poznámka:
U zahřátého motoru je kapalina v chladicím systému pod nadměrným tlakem. Abyste předešli popálení, neodstraňujte uzávěr plnicího hrdla chladicího systému, dokud motor nevychladne na bezpečnou teplotu.
3. Pokud je potřeba doplnit kapalinu do systému na zahřátém motoru, pak jej zastavíme po čekání alespoň deseti minut na vychladnutí motoru.
4. Plnicí uzávěr chladicího systému přikryjeme hustou látkou a pomalu jím otáčíme proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, čímž uvolníme přetlak.
5. Pokud je hladina chladicí kapaliny pod pásem v krku, doplňte chladicí kapalinu doporučenou výrobcem.
Taková významná ztráta kapaliny může znamenat netěsnost v chladicím systému.
Poznámka:
Pokud hladina chladicí kapaliny v expanzní nádrži neustále klesá, pak je s největší pravděpodobností netěsnost v chladicím systému. V tomto případě je nutné zkontrolovat těsnost chladicího systému a odstranit poruchu.
6. Pokud je hladina kapaliny v nádrži na značce L nebo níže, sejměte víčko expanzní nádrže spolu s hadicí.
7. Vytáhneme plnicí trubici z nádrže a otáčením proti směru hodinových ručiček trubici zafixujeme.
8. Do nádrže doplňujeme chladicí kapalinu, mírně nedosáhneme hladiny ke značce F.
Rozlitou chladicí kapalinu otřete čistým hadříkem. Otáčením ve směru hodinových ručiček vyjměte plnicí trubici a zavřete víko zásobníku.
UŽITEČNÉ TIPY:
Pro usnadnění doplňování kapaliny je vhodné použít nálevku. Při absenci nálevky pro přidávání kapaliny můžete nálevku vyrobit z hrdla plastové láhve.
V článku chybí:
- Fotografie dílů a spotřebního materiálu
- Vysoce kvalitní fotografie opravy
Zdroj: carpedia.klub
Kontrola a seřízení světlometů Hyundai Solaris 30 min – 1 hodina [[ article.getBookmarkIcon() ]] Nástroj