Airbag spolujezdce – jak jej bezpečně a správně deaktivovat

Vaše vozidlo je vybaveno čelním airbagem řidiče. V závislosti na konfiguraci vozidla může být sedadlo spolujezdce vybaveno čelním airbagem a sedadlo řidiče a spolujezdce bočními airbagy.

Airbagy jsou dodatečným prostředkem ochrany řidiče a spolujezdce kromě bezpečnostních pásů, aby poskytovaly účinnější ochranu proti vážným následkům dopravní nehody (RTA). Airbagy se aktivují pod vlivem silného čelního nebo bočního zrychlení, ke kterému dochází při nehodě. Čelní airbag řidiče je umístěn uvnitř středového panelu volantu. Čelní airbag spolujezdce je umístěn uvnitř přístrojové desky, přímo před sedadlem spolujezdce.

Boční airbagy pro řidiče a spolujezdce jsou umístěny uvnitř opěradel předních sedadel.

Montážní místa pro boční airbagy pro řidiče a předního spolujezdce (volitelné)

Přítomnost odpovídajícího airbagu ve vozidle je indikována nápisem „AIRBAG“ na středovém panelu volantu a opěradle sedadla pro řidiče, na přístrojové desce a na zadní straně sedadla pro předního spolujezdce. Kromě toho jsou příslušné výstražné značky umístěny na boku přístrojové desky a na sluneční cloně na straně spolujezdce.

Vaše vozidlo je vybaveno systémem autotestu airbagů. Proces autotestu se spustí při každém zapnutí zapalování, což je signalizováno rozsvícením kontrolky. „Systém airbagů“ ve sdruženém přístroji (viz část „Ovládací prvky a přístroje“). Po dokončení autotestu (přibližně 3 sekundy) se rozsvítí varovná kontrolka jde ven.

Pokud se po zapnutí zapalování kontrolka nerozsvítí nebo zůstane svítit po třech sekundách nebo se rozsvítí po dokončení procesu autotestu, znamená to poruchu. V takovém případě byste měli kontaktovat svého prodejce LADA.

Airbagy jsou aktivovány pyrotechnickým zařízením, které naplní látkový vak plynem, který odpovídá za praskání a uvolňování tepla a kouře při jejich rozvinutí (které nezapálí oheň). Airbagy nafouknutím snižují náraz hlavy a hrudníku řidiče na volant a hlavy a hrudníku spolujezdce na přístrojovou desku při čelním nárazu a také snižují náraz hlavy a hrudníku řidiče a spolujezdce na B -sloupek při bočním nárazu.

Při aktivaci airbagů může osoba utrpět kožní léze nebo jiná zranění. Povrchy kůže, které vykazují známky podráždění, by měly být omyty mýdlem a vodou. Pokud dojde k podráždění očí, vypláchněte je čistou vodou. Pokud máte dlouhodobé obavy, měli byste se poradit s lékařem.

Z bezpečnostních důvodů byste měli zkontrolovat funkčnost systému airbagů v případě nehody, krádeže nebo pokusu o krádež vozidla.

Ve všech případech vyžadujících opravu, výměnu nebo diagnostiku airbagu se obraťte na servisní stanici svého prodejce.

Nesprávná a správná poloha sezení při aktivaci airbagu

Airbagy poskytují optimální ochranu, když jsou sedadlo, opěradlo a opěrka hlavy umístěny správně. Celá záda by se měla opírat o opěradlo sedadla a sedadlo by mělo být posunuto dozadu, jak je to pro řidiče praktické, aby ve vzpřímené poloze vsedě s pažemi mírně pokrčenými v loktech bylo možné držet volant. . Posuňte sedadlo předního spolujezdce co nejvíce dozadu a dejte opěradlo do svislé polohy, abyste nepocítili nepohodlí. Bezpečnostní pásy musí být zapnuté a přizpůsobené výšce osoby. Nesprávné sezení a/nebo nepřipoutanost bezpečnostních pásů při aktivaci airbagů může mít za následek vážné zranění nebo smrt U airbagů je při jejich plnění plynem potřeba prostor.

— Samostatná demontáž airbagů, demontáž, oprava, zapalování, připojení ke zdrojům napětí.

— Nezávislá výměna nebo oprava airbagů, volantu, předních sedadel a prvků vnitřního obložení.

— Provést změny v konstrukci prvků bezpečnostního systému (airbagy a jejich upevnění).

— Umístěte cizí předměty (nálepky, hodinky, držáky na telefon nebo navigátor atd.) na volant a přístrojovou desku v místech, kde jsou instalovány přední airbagy.

— Mezi předního spolujezdce a přístrojovou desku umístěte cizí předměty (deštníky, tašky atd.).

— Umístěte cizí předměty (deštníky, hole, oblečení atd.) na opěradla předních sedadel a také do otvoru mezi vnější stranou opěradla sedadla a bokem vozu v místech, kde jsou instalovány boční airbagy. .

– Držte jakékoli předměty, děti nebo domácí zvířata.

— Nainstalujte potahy na přední sedadla vybavená bočními airbagy. (Lze použít pouze speciální kryty. Informace získáte u svého prodejce.)

— Řidič a přední spolujezdec by se měli za jízdy naklonit blízko k volantu a přístrojové desce a také mít ruce v místech instalace airbagu. Přední spolujezdec by měl položit nohy na přístrojovou desku nebo sedadlo.

— Přepravujte spolujezdce s deaktivovaným čelním airbagem spolujezdce.

Nasazení airbagu

Airbagy nejsou navrženy tak, aby se nafoukly při jakékoli kolizi. Existují určité typy srážek, při kterých se neočekává, že airbag poskytne dodatečnou ochranu (náraz zezadu), druhá a třetí srážka při srážkách více vozidel a také srážky při nízké rychlosti. Poškození vozidla indikuje absorpci energie při srážce a není indikátorem toho, zda se měl airbag aktivovat.
Aktivace airbagu závisí na řadě faktorů, včetně rychlosti vozidla, úhlu nárazu a hustoty a tuhosti vozidla nebo předmětu. Určující faktory nejsou omezeny na ty, které byly zmíněny dříve.

Situace, kdy je aktivován systém pasivní bezpečnosti řidiče a spolujezdce

Aktivace airbagu závisí na síle, směru nárazu a dalších faktorech (rychlost vozidla, hustota a tuhost předmětu, do kterého vozidlo narazí atd.). Při určité kombinaci těchto faktorů je ze snímačů přijat elektronický signál k aktivaci (vystřelení) airbagů.

Airbagy jsou nasazeny:
– v případě silného čelního nárazu – čelní airbagy, v případě silného bočního nárazu – boční airbag na straně nárazu:
– při určité závažnosti srážky;
– v oblastech pokrytí zobrazených na obrázku, barevně zvýrazněných.

Příklad situace, kdy se aktivují airbagy řidiče a spolujezdce:
• v případě dostatečně silného nárazu působícího na vozidlo zepředu a ze strany za určitých podmínek (viz obrázek).

Pokrytí čelního airbagu a oblast rozvinutí

Oblasti působení a vyfukování bočních airbagů

Situace s možnou aktivací airbagů řidiče a spolujezdce

Příklady situací, kdy se mohou airbagy řidiče a spolujezdce aktivovat, jsou uvedeny na obrázku níže.

Airbagy se však mohou aktivovat i v jiných situacích nárazu, pokud vozidlo zažije nárazy podobné těm, které byly zaznamenány při silném čelním nebo bočním nárazu. Příklady situací s aktivací pasivního bezpečnostního systému pro řidiče a spolujezdce: – kolize se stacionární nedeformovatelnou překážkou: airbag lze aktivovat při nízké rychlosti;

— srážka s pohybující se deformovatelnou překážkou (například s jiným automobilem): airbag se aktivuje pouze při zvýšené rychlosti vozidla a v oblasti působení a činnosti;

– v případě dostatečně silného nárazu působícího na vůz zepředu jsou některé příklady schematicky znázorněny na obrázku.

Airbagy se neaktivují, když:

— nedostatečná závažnost čelních nebo bočních srážek;

– nárazy do vozidla mimo oblast působení a odezvy nebo zezadu, tzn. v případech, kdy to nemůže zlepšit bezpečnost.

Příklady situací, kdy se airbag řidiče a spolujezdce nemusí aktivovat

Airbagy se nemusí nafouknout při srážkách v nízké rychlosti. Airbagy nejsou navrženy tak, aby se v těchto situacích nafoukly, protože jejich rozvinutí neposkytuje stejnou úroveň ochrany jako bezpečnostní pásy.

Přední airbagy se nemusí nafouknout při bočním nárazu, protože cestující jsou posunuti ve směru nárazu a přední airbagy se nenafouknou, aby poskytovaly další ochranu. V závislosti na rychlosti vozidla, intenzitě a směru nárazu však může dojít k aktivaci bočních airbagů. Při srážkách v určitých úhlech se cestující ve vozidle přemístí ve směru nárazu. Pokud airbagy neposkytují dodatečnou ochranu v tomto směru, nárazové senzory nevydají povel k aktivaci airbagů.

V některých případech může vozidlo skončit pod vozidlem s vyšší světlou výškou. Airbagy se v této situaci nemusí nafouknout, protože zpomalení detekované nárazovým senzorem je při takových srážkách relativně malé. Airbagy se nemusí nafouknout v případě čelního nárazu vozidla do předmětů, jako jsou sloupy nebo stromy, protože směr koncentrované síly nárazu je mimo nosné prvky karoserie (boční nosníky). V tomto případě nemusí senzory zaznamenat náraz síly potřebné k aktivaci airbagů.

Rozsah, v jakém je karoserie vozidla poškozena při srážce (nebo absence většího poškození), není vždy známkou normálního nebo abnormálního výkonu zádržného systému. V některých případech vážné poškození karoserie naznačuje, že značná část energie nárazu byla absorbována deformací prvků karoserie. Prahová hodnota zpomalení, na kterou jsou nastaveny senzory zpomalení a která spouští airbagy, však nemusela být překročena. V ostatních případech, kdy k nárazu došlo na tužší část vozu (například podvozek) a byl doprovázen výraznějším zpomalením, karoserie neutrpí výraznější viditelné poškození a dojde k aktivaci airbagů.

Při aktivaci airbagu prakticky nehrozí omezení viditelnosti řidiče, protože se nafoukne a vyfoukne během krátké doby.

Airbag poskytuje optimální ochranu, když jsou sedadlo, opěradlo a opěrka hlavy umístěny správně. Celá záda by měla spočívat na opěradle sedadla a sedadlo by mělo být posunuto dozadu tak daleko, jak je to pro řidiče přiměřeně praktické, aby mohl držet volant ve vzpřímeném sedu s rukama mírně pokrčenými v loktech. Posuňte sedadlo předního spolujezdce co nejvíce dozadu a dejte opěradlo do svislé polohy, abyste nezažili nepohodlí a nepohodlí. Nesprávná poloha sezení při aktivaci airbagu může způsobit vážné zranění nebo smrt. Airbag potřebuje prostor, když je naplněn plynem.

Zádržný systém řidiče a spolujezdce je jednorázové samostatné zařízení. Po aktivaci musí být řídicí jednotka, moduly airbagů a bezpečnostní pásy s předepínačem vyměněny prodejcem.

1. Airbag nenahrazuje bezpečnostní pás, pouze doplňuje jeho činnost, proto se vždy připoutejte. Kdo nepoužívá bezpečnostní pásy, riskuje, že se při nehodě výrazně vážněji zraní nebo bude dokonce vymrštěn z auta a nelze vyloučit ani smrt. Pás pomáhá zajistit, že v případě nehody budete v nejbezpečnějším sedu, ve kterém vám airbag může poskytnout největší ochranu.

2. Na volant nebo přístrojovou desku nikdy nepřipevňujte žádné předměty, protože by při aktivaci airbagů mohly způsobit zranění. Stejné nebezpečí hrozí, pokud řidič nebo spolujezdec během jízdy kouří dýmku nebo používá mobilní telefon.

3. Při řízení nepokládejte předloktí/dlaně na oblast, kde je namontován airbag.

4. Při jízdě by se spolujezdec na předním sedadle neměl opírat o přístrojovou desku ani držet v rukou žádné předměty, které by při aktivaci zádržného systému mohly způsobit zranění. Také byste neměli pokládat nohy na palubní desku nebo na sedadlo, protože Mohlo by dojít k vážnému zranění. Cestujícímu se doporučuje neustále dbát na to, aby všechny části jeho těla (kolena, ruce, hlava atd.) byly umístěny v dostatečné vzdálenosti od přístrojové desky. Po odstranění dětské sedačky ze sedadla spolujezdce by se měl airbag spolujezdce znovu aktivovat, aby chránil cestujícího v případě čelního nárazu.

5. Je zakázáno instalovat dětskou sedačku zády ke směru jízdy na sedadlo spolujezdce, pokud není deaktivován airbag spolujezdce.

6. Diagnostická výstražná kontrolka by se měla rozsvítit na 3-4 sekundy po zapnutí zapalování a zhasnout. Následná aktivace diagnostické kontrolky během provozu vozidla znamená, že byla zjištěna porucha v systému pasivní bezpečnosti a není zaručena jeho činnost v případě čelního nebo bočního nárazu.

7. Neoprávněný zásah do zádržného systému je zakázán. Veškeré práce na něm smí provádět pouze u prodejců speciálně vyškolený personál.

8. Bezprostředně po aktivaci airbagů se mohou některé části systému zahřát. Abyste předešli popálení, nedotýkejte se horkých částí.

9. Povrchy kůže, na kterých se objevují známky podráždění, by měly být důkladně omyty mýdlem a vodou. Pokud dojde k podráždění očí, vypláchněte je čistou vodou. Pokud máte dlouhodobé obavy, měli byste se poradit s lékařem.

10. Při likvidaci vozidla nezapomeňte u prodejců demontovat součásti systému pasivní bezpečnosti.

Boční airbag je dodatečným prostředkem k ochraně řidiče a spolujezdce připoutaného bezpečnostními pásy v případě bočního nárazu!

Mezi vnějším bočním povrchem předních sedadel a obložením dveří nesmí být žádné cizí předměty!

Používání potahů na sedadlech s bočními airbagy pro řidiče a spolujezdce je zakázáno!

Nezavěšujte ani nepřipevňujte cizí předměty na madla.

Abyste předešli nechtěnému spuštění bočních airbagů, nenarážejte při zapnutém zapalování do středních sloupků v oblasti, kde jsou instalovány snímače bočního nárazu.

Jakýkoli zásah do pasivního bezpečnostního systému může vést k jeho nesprávné funkci a v důsledku toho k vážnému zranění!

Deaktivace airbagu

Ve variantní verzi Vůz je vybaven spínačem airbagu spolujezdce, určeným k vypnutí airbagu při umístění dítěte do speciální dětské sedačky na přední sedadlo. Deaktivace airbagu zabrání zranění dítěte při jeho aktivaci.

Spínač je umístěn na pravé straně povrchu přístrojové desky a je přístupný pouze při otevřených dveřích předního spolujezdce.

Spínač deaktivace airbagu spolujezdce (volitelné)

Při instalaci dětské sedačky zády ke směru jízdy na sedadlo předního spolujezdce vždy deaktivujte airbag předního spolujezdce, aby nedošlo ke zranění dítěte.

Pro vypnutí airbagu stiskněte rukojeť (obr.) a otočte jej do polohy OFF, pro zapnutí do polohy ON. Současně se na jednotce vnitřního osvětlení rozsvítí kontrolka „Přední airbag spolujezdce deaktivován“ (viz část „Vnitřní osvětlení“).

Výstražné značky týkající se nepřípustnosti instalace dětské sedačky zády ke směru jízdy při aktivovaném airbagu spolujezdce jsou umístěny na sluneční cloně předního spolujezdce a na pravé straně přístrojové desky.

Video

Airbag spolujezdce slouží jako primární prostředek ochrany cestujícího při nehodě. Tato jednotka je navržena tak, aby fungovala během nárazu a snižovala mechanické namáhání cestujícího během nehody.

Princip fungování airbagu spočívá v tom, že když tělo narazí na určité senzory, airbag vystřelí směrem k cestujícímu. Účinnost airbagů byla prokázána opakovanými testy a nezávislými testy, nicméně existuje několik situací, kdy je použití verze pro spolujezdce nepřijatelné a nebezpečné.

Moderní automobily jsou ve většině případů vybaveny několika ochrannými zařízeními. Obslužnost provedení signalizuje piktogram na palubní desce vozu.

Taková auta jsou také vybavena systémem pro deaktivaci airbagu spolujezdce. Nabízí se otázka, proč to vůbec vypínat?

Neobkhodimost v otklyuchenii

Deaktivace je nutná:

1. Pokud je na sedadle spolujezdce speciální dětská sedačka pro přepravu dětí. V tomto případě představuje použití airbagu pro dítě vážné nebezpečí. Vzhledem k tomu, že při nárazu vyletí velkou rychlostí a sedačka je upevněna na předním sedadle v opačném směru a zajištěna bezpečnostním pásem, náraz způsobený při dopravní nehodě způsobí dítěti vážná zranění (vystřelí a poškodí dětská sedačka a dítě);
2. Při přepravě těhotné ženy jako spolujezdce. Vzhledem k tomu, že při nárazu je cestující připoután bezpečnostním pásem, při výstřelu způsobí nenarozenému dítěti nenapravitelné poškození. V tomto případě je použití airbagu spolujezdce zakázáno.

U většiny moderních automobilů se deaktivace kopie pro cestující provádí následovně:

• Na boční straně předního panelu je ovladač pro vypnutí tohoto airbagu. Otočením se funkce deaktivuje a vypne. Současně se na palubní desce objeví odpovídající nápis označující deaktivaci funkce. Poté se airbag při nárazu nespustí, čímž v mnoha případech zachrání životy cestujících a ochrání je před dalšími zraněními;
• v některých případech se deaktivace provádí pomocí standardního klíče zapalování. V tomto případě může být deaktivační konektor umístěn na jiném místě (na předním panelu, na boční straně panelu nebo na jiném místě určeném výrobcem).

Deaktivace u starších modelů aut

Často se vyskytují případy, kdy vozy staršího roku výroby (většinou před rokem 2000) výrobce neposkytuje k vyřazení přídavného airbagu.

V tomto případě je také nutná deaktivace, ale provádí se jiným způsobem. Mechanická deaktivace spočívá v rozebrání části předního panelu a ruční deaktivaci airbagu.

U většiny modelů probíhá postup v několika fázích:

• Nejprve musíte odpojit auto od napětí vyjmutím svorek z baterie;
  poté pomocí šroubováku nebo jiných zařízení budete muset odstranit ochranný plastový kryt, který zakrývá samotný nárazuvzdorný měkký konstrukční prvek;
• poté byste měli odpojit kontakty přicházející z polštáře do elektrického systému stroje;
• pak musíte sestavit celou konstrukci v opačném pořadí.

Video o tom, jak vypnout kontrolku airbagu:

Po zapnutí zapalovacích systémů se na palubní desce objeví piktogram označující poruchu airbagu, abyste jej odstranili, musíte pomocí automobilového skeneru vymazat informace o chybě z paměti palubního počítače.