Výměna zadních pružin na videu Renault Logan

Renault Logan první generace (2005-2009, kombi – Logan MSV od roku 2006), upravená verze (2008-2015, MSV – 2012-2013), stejně jako druhá generace (od roku 2014 do současnosti), má jednotky s objemem 1.4 litru a 1.6 litru má odpružení stejný design, ale pružiny tlumičů na každé úpravě motoru jsou instalovány jinak.

Přední zavěšení pro všechny generace a verze je vyrobeno podle typu MacPherson – nezávislé, má trojúhelníková příčná ramena v designu a stabilizátor (upevněný na pomocném rámu).

Všechny modely Logan vyrobené po letech 2009-2010 dostaly změnu v konstrukci předního zavěšení – byl z něj vyloučen stabilizátor, kompenzující instalaci tužších pružin.

Zadní odpružení je polonezávislá pružina a má elastický nosník, stejně jako dvojčinné teleskopické plynové tlumiče. Každá pružina je na obou okrajích vybavena pryžovým těsněním, o které se opírá:

Ve spodní části – na držáku ramene;
Nahoře – na podpěře přivařené k bočnímu členu těla.

Životnost každého tlumiče pérování při opatrné jízdě je až 100 tisíc km a u pružin to může být ještě více – asi 200 tisíc km. Ale v podmínkách moderních domácích silnic a jízdních návyků může být doba výměny velmi odlišná.

To je zajímavé: Výměna chladiče klimatizace Renault Logan – podrobně popisujeme

Jaké nástroje a materiály skladovat?

Při výměně přední nebo zadní vzpěry s ohledem na potřebnou výbavu a náhradní díly upozorňujeme, že vše je nutné zakoupit předem.

Pro práci potřebujete:

stojany na vlnité prašníky;
gumové “štěpkovače” a podpěry;
samojistné matice;
včetně ložisek;
pružiny (pokud je také potřeba vyměnit) a tlumič.

“Štěpkovač” slouží k zamezení deformace tyče při montáži tlumiče “natvrdo”. Prašník chrání představec před vlhkostí, špínou, abrazivními a jinými silničními „artefakty“, které opotřebovávají povrch zrcadla a manžetu.

Pro stojany poskytuje výrobce opravnou sadu. Skládá se z následujících položek:

opěrná ložiska;
podložky a podpěry.

Soupravu je nutné zakoupit v případech, kdy je nutná výměna podpěr. Podle ujištění mistrů Renault Logan zřídka „trpí“ selháním těchto součástí, takže nebudeme trvat na povinnosti nákupu.

To je zajímavé: Video výměny zadní brzdové destičky Renault Logan udělej si sám

Demontáž závěsného nosníku ze zadní části vozu

Po zjištění závady na nosníku jej vyměňte.

Demontujte zadní brzdové destičky.
Uvolněte ruční brzdu z nosníku zavěšení.
Odpojte brzdovou hadici.
Pokud máte ABS, deaktivujte snímač rychlosti kola.
Upevněte zarážku pod nosník.
Uvolněte upevňovací prvky tlumiče z pák a vytáhněte pružiny zavěšení.
Klíčem „No18“ povolte upevňovací šroub páky ke konzole.
Vytlačte silentblok pomocí stahováku a spusťte nosník na doraz a zajistěte jej.
Odstraňte z nosníku upevnění pák a uzlů brzdy kol.
Namontujte závěsný nosník vzadu v opačném pořadí.

Po montáži nosníku odvzdušněte hydraulický pohon brzdy.

Metody autodiagnostiky

Kontrola tlumičů v garáži může být provedena pomocí několika technik. První je základní vizuální kontrola. Pokud jsou zjištěny úniky oleje, je třeba je odstranit a po několika dnech zkontrolovat stav. Pokud se olej objeví znovu, pak je porušena těsnost a je třeba opravit nebo vyměnit tlumiče. Dalším velkým problémem jsou korozní kapsy. Pokud proces právě začal, pak důkladné čištění může zachránit kov. V opačném případě budete muset vyndat nové tlumiče. Bohužel taková kontrola neodhalí opotřebení nebo poškození vnitřních součástí konstrukce.

Druhým způsobem je nahromadění auta v garáži. Je potřeba se „opřít“ o jedno z kol auta a pokusit se auto rozhoupat. Pokud tlumič funguje, tělo se po 1-2 hladkých vibracích vrátí do klidového stavu. Pokud je zpětný ráz příliš velký a ostrý, hřeben je nefunkční. Absence vibrací svědčí o zaseknutí. Střídavým uvolňováním vozu z různých stran tak můžete identifikovat vadné tlumiče.

Poslední věc, kterou můžete udělat ze své strany, je provést důkladnou testovací jízdu. Pomůže konečně diagnostikovat poruchu tlumiče. Pro kontrolu stačí provést několik jednoduchých cvičení: had, zrychlení a brzdění. Neměli byste zrychlovat na přemrštěnou rychlost 100-120 kilometrů za hodinu. 60 kilometrů je dost

READ

Po nehodě Renault Logan nestartuje: důkladně vysvětlujeme

Věnujte pozornost následujícím charakteristickým vlastnostem:

auto vybočuje přes nerovnosti;
houpání těla;
fuzzy odezva řízení;
vzhled chrastícího klepání při přejezdu nepravidelností.

Pokud je toto vše dodrženo, problém je jednoznačně v zavěšení. Pro přesnou diagnostiku můžete kontaktovat servisní středisko, a pokud jste si 100% jisti, vyměňte tlumiče.

Existuje také další méně populární metoda. Během provozu se tlumiče poměrně zahřívají. Po cestě můžete zkontrolovat každý z nich, zda se netopí. Pokud je konkrétní tlumič studený, tak netlumil a nehřál. Tato technika samozřejmě neposkytuje XNUMX% záruku, proto ji lze použít spíše k potvrzení vašich závěrů ohledně výkonu tlumičů.

Nejlepší možností je použít speciální diagnostický stojan

Vezměte prosím na vědomí, že přesnost měření je ovlivněna tlakem v pneumatikách, odchylkami od přímého směru na stojanu a provozuschopností ruční brzdy. Na některých čerpacích stanicích používají mechanici tyto nuance k „vychování“ řidičů pro opravy.

Jízda na rozbitých tlumičích je nebezpečná, protože trpí silentbloky, páky, kulové čepy, ale když už mluvíme o nebezpečí dopravní nehody

Postupný postup výměny předních vzpěr

Auto postavíme na rovnou plochu. Pod zadní kola lze předem nainstalovat klíny nebo cihly.
Otevřeme kapotu a pomocí klíče na 21 klíčů, upevněním tyče proti otáčení pomocí šestihranu, odšroubujeme pojistnou matici vzpěry. Pro odšroubování matice je nutné upevnit dřík šestihranem.
Odstraňte podpěrný “hrnek”.
Dále přidržujte představec šestihranem a uvolněte jej pomocí klíče na 27. matce vřetena. Mělo by být provedeno pouze několik otáček, není nutné úplně vyšroubovat matici. Tuto matici je potřeba pouze povolit a ne vyšroubovat.
Děláme práci na opačné straně auta.
Odstraňujeme přední kola jedno po druhém, když jsme předtím zavěsili přední část vozu. Pro usnadnění opravy by měla být dvě kola okamžitě odstraněna umístěním vozu na zvedáky nebo na výtah.
Odšroubujte matice upevnění otočné pěsti a amortizačního stojanu. Pro snadnější vyšroubování matice ji ošetřete trochou tuku.
Odstraňte šrouby lehkým poklepáním kladivem. Takto vypadá vzpěra, když se z ní vyšroubují šrouby.
Poté, na levé a pravé straně, vyjmeme stojany ze sedadla.
Tovární pružiny dotahujeme pomocí speciálních “potěrů”. Vypadá to jako stojan stažený k sobě pružinami.
Odšroubujte matici tyče až na konec a vyjměte stojan.

Stojan jeden po druhém rozebereme a v opačném pořadí vyměníme všechny potřebné díly.

A takto vypadá nově sestavený regál.

Poškození tlumiče a pružin

Pohyb auta po vozovce vede k nahromadění těla. Ke stabilizaci stroje za jízdy jsou k dispozici vzpěry tlumičů. Ve spojení s pružinami kompenzují celkové zatížení a houpání vozu v pohybu je prakticky minimální a světlá výška se nezvyšuje.

Míra selhání tlumičů:

Začal unikat olej.
Amplituda kymácení auta se v době pohybu na nekvalitním povrchu vozovky zvýšila.
Vibrace nebo hluk je cítit při jízdě po relativně ploché silnici.
Znatelné zhoršení manévrovatelnosti vozu.

Důležitým prvkem systému, pracujícím ve spojení se vzpěrami tlumičů, jsou pružiny. Důkazy o poškození pružinových sestav Renault Logan:

Znatelné snížení světlé výšky.
Plynulost pohybu chybí nebo je téměř neznatelná.
Náraz na bariéru způsobí, že se vozidlo znatelně kymácí a trhá.
V nepohyblivé poloze je náklon karoserie na jednu stranu.

Demontujeme zadní nárazník na Renault Logan vlastníma rukama (foto, video, články)

Dále se zvažuje, jak odstranit zadní nárazník na Renault Logan první generace. Nejprve budete muset vypnout strop, který svítí na SPZ. Obecně platí, že abyste se dostali k některým prvkům, doporučuje se postupně odstranit kola a zavěsit auto na zvedák. Někdo se však bez ní obejde. Začněme všechny akce vypnutím baterky.

1 Elektrický
2 úchyty na zadní nárazník
- 2.1 Ohněte nárazník
- 2.2 Závěrečná operace
Elektrická část

Tělo lucerny je drženo dvěma svorkami (anténami). Postupně se lisují šroubovákem. Poté se lucerna vyjme z otvoru a konektor se okamžitě odpojí.

Možnost montáže – dvě západky

Samotný konektor je připojen přímo k pouzdru. Jak vidíte, nic složitého.

Držáky zadního nárazníku

Budete muset odšroubovat dva šrouby držící vložku blatníku k okraji. Píst je také odstraněn z vložky blatníku (obr. 1, bod “a”).

Počet šroubů je dva

Na samořezné šrouby potřebujete klíč Torx T20 a píst se jednoduše vymáčkne šroubovákem. Ve druhém kroku (obr. 2) se vyšroubuje ještě jeden samořezný šroub. Zde potřebujete klíč “za 10” a vložku blatníku je potřeba ohnout.

Kdo umí ohýbat plast, nesmí píst odlomit (viz foto).

Hlavní věcí je odšroubovat šroub klíčem „10“.

Jak vidíte, k demontáži zadního nárazníku Renault Logan potřebujete nástrčný klíč.

Ohneme nárazník

Na každé straně byly odšroubovány 2 samořezné šrouby a 1 šroub. Nyní musíte ohnout nárazník ze stran. Proč se samotný díl zahákne z rohu pomocí šroubováku. Je lepší použít montážní stěrku.

Samotný nárazník lze ohnout

Upevňovací prvky, které nyní drží nárazník, jsou 3 samořezné šrouby T30.

Závěrečná operace

Šrouby T30 jsou umístěny pod víkem kufru. Je třeba je odšroubovat.

Zde je zobrazeno 8 upevňovacích bodů

Hlavy šroubů můžete vidět na spodní straně nárazníku. Pasuje na ně nástrčný klíč “za 10”.

V posledním kroku se nárazník přitáhne směrem k vám. Teoreticky je zde potřeba asistent a vůle Loganu vám umožní demontovat nárazník bez zvedání.

Články

Katalog Renault obsahuje všechny potřebné detaily:
- 7703077435 – píst pro vložku blatníku;
- 8200752683 – nárazník pro vozy druhé generace (od 2009);
- 6001546776 – zadní nárazník sedanu Logan generace 1 (2005-2009).
Při výběru neudělejte chybu.

Pokud se nárazník prověsí (jak nejlépe opravit)

Než vyjmete zadní nárazník Renault Logan, zásobte se sadou dílů:
- 6 šroubů M8, délka – ne méně než 20 mm;
- 6 matic M8;
- 12 podložek M8, vnější průměr – libovolný.
Má smysl vyměnit krytky držící plastové příčníky. Výsledek veškeré práce je uveden níže.

Vyměňujte pouze upevňovací prvky

V průběhu času se příčníky mohou odchýlit od karoserie, zejména pokud byl nárazník dříve odstraněn, například kvůli instalaci parkovacích senzorů nebo montáži tažného zařízení, a kryty byly použity staré! A „viní“ za to pouze písty. Vyměníme upevňovací prvky a dostaneme to, co potřebujeme: nárazník se nebude prohýbat.

Známky selhání pružiny odpružení

Následující projevy mohou signalizovat potřebu diagnostikovat pružiny zavěšení Renault Logan 1:
- Větší prověšení na obě strany, i když auto není naložené. Porovnejte polohu částí stejné osy. „Zablokování“ vozu na jeho straně naznačuje pokles nebo prasknutí prvku podvozku na této straně.
- Na nerovném povrchu a dokonce i na menších nerovnostech a důlcích je slyšet kovové řinčení. Příčinou zvuku může být buď prasklý pružinový prvek nebo porucha hřebenu řízení nebo koule, ale často se cinknutí objevuje právě kvůli zlomené nebo prasklé cívky.
- I v mírně naloženém stavu sedí Logan nízko. Zvláště pokud předtím nedošlo při nakládání k nízkému přistání. Nejčastěji je problém pozorován u zadních pružin, v důsledku čehož kola narážejí na vložku blatníku a blatníky se dostávají do kontaktu s vozovkou. Nebezpečí situace spočívá ve zvýšené zátěži pneumatik. 1 se hodně třese a vibrace jsou cítit i při jízdě po rovném povrchu. Se zvyšující se rychlostí se auto více třese. To je způsobeno úplným zlomením pružinových prvků.
- Jízda Loganu 1 ztrácí plynulost. Není možné si tohoto znamení nevšimnout, protože po poruše odpružení vůz na nerovnostech zvrací a ponoří se do výmolů.
- Vysoká úroveň rolování i při plynulém poklesu rychlosti.
Pokud u Loganu zaznamenáte alespoň jeden z těchto projevů, doporučuje se komplexně diagnostikovat celé odpružení a samotné pružinové prvky, i když je sesedání zaznamenáno pouze na jedné straně.

Výměna tichých bloků za fotografie a video z Renault Logan

Výměna silentbloků Renault Logan na předních pákách a zadním nosníku není náročný proces, ale budete muset sáhnout hlouběji. Ihned musíme říci, že tato instrukce je vhodná nejen pro Renault Logan, ale také pro Sandero a dokonce i Lada Largus. Chcete-li vyměnit silentbloky na spodních ramenech předního zavěšení, bude nutné je odstranit. O demontáži páček jsme již psali Všechny brzdné a trakční síly při pohybu vozu vnímají páky odpružení Renault Logan připojené přes silentbloky ke karoserii. Silentbloky navíc vnímají všechny nerovnosti na silnicích. Čili čím horší jsou silnice a čím agresivněji jedete, tím rychleji se silentbloky stávají nepoužitelnými.

Hned si všimneme, že výrobce doporučuje vyměnit spodní rameno Loganu spolu se silentbloky jako sestavu. Pokud ale chcete ušetřit, pak je vše ve vašich rukou. K vylisování silentbloku budete potřebovat svěrák a pár trnů vhodné velikosti. Všechny jemnosti náhrady lze vidět v tomto videu.

Zadní silentbloky Renault Logan vyměníme (stejně jako u předních páček) v případě prasknutí nebo odlepení gumy pantu. K tomu budeme muset vyvěsit zadní část auta. Sundáme kolo ze strany silentbloku k demontáži, pokud je tam ABS, sundáme svazek s dráty z nosníku a vyjmeme lanko parkovací brzdy z oka držáku nosníku. Odpojíme spodní uchycení tlumiče od ramene nosníku a odšroubujeme matici šroubu ramene k držáku a tři šrouby držáku ke karoserii. To nám umožní snížit potřebnou část nosníku a vytáhnout upevňovací šroub páky. Díváme se na fotku.

Tady je náš zadní silentblok Renault Logan v celé své kráse, ale jak ho vytáhnout?

Ve skutečnosti, abyste mohli odstranit silentblok z oka paprsku, budete potřebovat kovový pilník. List pilky na železo vložíme do otvoru pryžové hmoty silentbloku a vypilujeme plastovou vnější objímku silentbloku, taková operace oslabí konstrukci a snadno vyrazí obsah.

Nyní potřebujeme mezikus nebo kus trubky vhodného průměru, kterým vyklepneme starý silentblok z oka páky. Před zalisováním nového silentbloku vyčistíme otvor v páce nosníku. Silentblok vložíme do otvoru páky a orientujeme jej podle značek. Pokud ji zasunete jinak, nebude dlouho fungovat, rozbije se.

K lisování nové páky potřebujete stahovák kelímků, kterým lisování provádíme. Foto přiloženo.

Takové zařízení můžete vyrobit vlastníma rukama. Stačí najít dlouhý šroub s maticí, pár velkých podložek a ozdobné trubky vhodného průměru. Při instalaci páky nosníku s novým silentblokem výrobce doporučuje utažení momentem 125 Nm nebo 12.5 kgf m.

Charakteristickým rysem Renaultu Logan je optimální kombinace vlastností odpružení, jako je střední tuhost a elasticita, účinné tlumení vibrací karoserie bez ohledu na nerovnosti vozovky. Poskytují dobrou manipulaci a hladkost. Když se však kvalita jízdy zhorší, odpružení začne prorážet a velikost vůle se znatelně zmenšuje, pak je čas věnovat pozornost stavu tlumičů: může být nutné vyměnit zadní pružiny nebo amortizační prvky umístěné v přední části vozu.

Blok: 1/7 | Počet znaků: 568
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zadnie-pruzhiny-reno-logan-i-ih-zamena.html

Vlastnosti odpružení Logan

Renault Logan první generace (2005-2009, kombi – Logan MSV od roku 2006), upravená verze (2008-2015, MSV – 2012-2013), stejně jako druhá generace (od roku 2014 do současnosti), má jednotky s objemem 1.4 litru a 1.6 litru má odpružení stejný design, ale pružiny tlumičů na každé úpravě motoru jsou instalovány jinak.

Přední zavěšení pro všechny generace a verze je vyrobeno podle typu MacPherson – nezávislé, má trojúhelníková příčná ramena v designu a stabilizátor (upevněný na pomocném rámu).

Všechny modely Logan vyrobené po letech 2009-2010 dostaly změnu v konstrukci předního zavěšení – byl z něj vyloučen stabilizátor, kompenzující instalaci tužších pružin.

Zadní odpružení je polonezávislá pružina a má elastický nosník, stejně jako dvojčinné teleskopické plynové tlumiče. Každá pružina je na obou okrajích vybavena pryžovým těsněním, o které se opírá:
- Ve spodní části – na držáku ramene;
- Nahoře – na podpěře přivařené k bočnímu členu těla.
Životnost každého tlumiče pérování při opatrné jízdě je až 100 tisíc km a u pružin to může být ještě více – asi 200 tisíc km. Ale v podmínkách moderních domácích silnic a jízdních návyků může být doba výměny velmi odlišná.

Blok: 2/7 | Počet znaků: 1407
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zadnie-pruzhiny-reno-logan-i-ih-zamena.html

Navigace na webu

Při spouštění nosníku zadního odpružení Renault Logan se ujistěte, že brzdové hadice zadního kola nejsou příliš těsné. Po odstranění šroubu sejměte držák z páky.

Silentblok páky vnímá významnou část zatížení podél osy vozu, proto je v průřezu pryžový masiv silentbloku asymetrický. Před vylisováním silentbloku si označte orientaci prvků vzhledem k páce tak, aby byl nový silentblok stlačen ve stejné poloze.

Silentblok je nejlepší vytlačit z páky speciálním stahovákem. Před zalisováním nového silentbloku vyčistíme otvor v páce. Silentblok vložíme do otvoru páky a orientujeme jej podle značek. Silentblok zatlačíme do páky stahovákem, přičemž silou působíme přes trn na vnější objímku silentbloku. Poté, aby se horní těsnění při montáži pružiny nepohnulo, připevníme jej k pružině páskou nebo elektro páskou.

Spodní těsnění pružiny nainstalujeme na lištu držáku páky tak, aby . . čep těsnění zapadl do otvoru držáku pro přehlednost, jak je znázorněno na odstraněném nosníku. Pružinu namontujeme tak, aby konec její spodní cívky doléhal pro přehlednost na lištu těsnění, znázorněnou na sejmutém těsnění.

Po sundání páky nosníku jsme nasadili horní konec pružiny s těsněním na výstupek držáku těla. Další montáž zadního zavěšení provádíme v opačném pořadí. Demontáž pružiny Renault Logan.

Blok: 2/2 | Počet znaků: 1443
Источник: https://avtoremont13.ru/renault/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD.html

Funkce pramenů a jejich odrůdy

Pružiny se podílejí na zajištění pružnosti odpružení a nedovolují tělu prohýbat se, udržují jej na požadované úrovni od povrchu, poskytují dobrou manévrovatelnost a ovladatelnost a přispívají k pohodlné jízdě.

Hlavní charakteristikou pružiny je její schopnost odolávat stlačení. Pro jeho výrobu se používá speciální torzní ocel, která se vyznačuje touhou vrátit se po deformaci do původní polohy. Hlavní funkce:
- Schopnost nést hmotnost vozidla;
- Snížení vibrací způsobených nerovnostmi a nerovnostmi vozovky;
- Zajištění přilnavosti pneumatik k povrchu;
- Uložení parametru světlé výšky.
Na Renault Logan je v závislosti na roku výroby a konfiguraci vozu vhodné instalovat originální pružiny, které jsou parametry optimálně vhodné pro zavěšení. Obvykle cena originálu není nejlevnější a cena analogů, i když je nižší, nezaručuje vlastnosti zavěšení specifikované výrobcem.

Hlavním parametrem každé pružiny je její tuhost, která závisí na následujících vlastnostech:
- Průměr tyče. Čím vyšší je tento ukazatel, tím vyšší je tuhost;
- Vnější průměr. Nepřímo úměrný vztah;
- Počet otáček. Tuhost klesá s rostoucím počtem otáček;
- Formulář. Stává se to válcové, kuželové, soudkovité a kombinované.
Také pružiny se liší ve funkčnosti:
- Standard. Používají se v běžných městských autech, v případě poruchy by měly být nahrazeny podobnými;
- Zesílené pružiny se vyznačují zvýšenou úrovní tuhosti: pro jejich výrobu se používá tyč většího průměru. Jsou instalovány, když je vůz často vystaven zvýšenému zatížení;
- Zvyšování. Zvyšují přepravu a mohou zvýšit světlost;
- Snížení. Umožněte podcenit těžiště, díky čemuž se řízení stane dynamičtějším a zlepší se ovladatelnost;
- Pružiny s proměnnou tuhostí. Všestranné a poskytují hladkou jízdu za všech silničních podmínek.
Barevné kódování pružin se liší výrobce od výrobce:
- Třída A: žlutá, bílá, hnědá a oranžová;
- Třída B: zelená, modrá, světle modrá, černá.
Když bylo nutné vyměnit pružiny, je třeba mít na paměti, že je lze vyměnit pouze ve dvojicích: instalace jednoho nového prvku může narušit efektivní výkon odpružení a vyvolat nevratné změny. Před nákupem nového prvku byste se měli ujistit, že je výrobcem schválen k použití. Chcete-li to provést, měli byste si najít článek a nejlépe – vyzvedněte si katalogové číslo nabízené v příručce.

Renault Logan 2016 a starší verze mohou být vyladěny pro sportovní typ odpružení. Toho je dosaženo instalací kratších pružin, kvůli kterým se ukazuje, že podceňují světlou výšku. Tato možnost není vhodná, pokud je vůz neustále provozován v režimu vysokého zatížení.

Mezi výrobci je lepší dát přednost originálním pružinám Renault. Oblíbené jsou značky Asam, Lesjofors, Fobos. Domácí díly z Phobosu budou stát mnohem méně než dovážené protějšky, ale mohou nastat potíže s jejich instalací a prováděním dalších opatření k nastavení výšky těla. V každém případě, kolik zaplatit za nové pružiny a kolik prvků namontovat, závisí na rozpočtu majitele vozu.

Blok: 3/7 | Počet znaků: 3287
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zadnie-pruzhiny-reno-logan-i-ih-zamena.html

Známky potřeby výměny

Zvýšené provozní podmínky, koroze a běžné opotřebení přispívají k tomu, že se pružiny mohou prohýbat a lámat. Indikátory nevhodnosti a potřeby výměny mohou být následující známky provozu vozu:
- Zvýšené nahromadění během jízdy, je obtížné udržet auto na silnici;
- Brzdná dráha se prodloužila;
- Klepání a cizí zvuky při nárazu do nerovností;
- Karoserie byla zkosená o více než jeden centimetr a zavěšení začalo narážet.
Nejčastěji podléhají většímu opotřebení zadní pružiny. Můžete určit, že je čas je nahradit vnějšími znaky:
- Přítomnost rzi na povrchu prvku;
- Praskliny a zlomeniny;
- Pokřivení těla.
Když vůz vstoupí do fáze práce s opotřebenými pružinami, řidič každou sekundu ohrožuje sebe i cestující!

Blok: 4/7 | Počet znaků: 780
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zadnie-pruzhiny-reno-logan-i-ih-zamena.html

Vlastnosti výměny zadních pružin

V síti můžete najít mnoho školicích fotografií a videí a provést opravu sami, aniž byste se uchýlili k servisu. Je bezpodmínečně nutné měnit prvky ve dvojicích: nový prvek a stará pružina stojící současně na stejné ose mohou vést k nerovnováze ve voze.

Minimální potřebné nástroje:
- Vázanky na stahování pružin;
- Klíč správné velikosti;
- Plochý typ šroubováku.
Nejpohodlnější je provádět práci, když vůz najede na výtah. Pomocí kravaty se každý pramen stáhne a odstraní. Spolu s ním jsou demontována těsnění (horní a spodní) a také nahrazena novými. Instalace se provádí v opačném pořadí.

Při demontáži předních pružin je nutné sejmout horní misku ložiska podpěry. Uvolněte úchyty vzpěry a vyjměte spodní šroub nakloněním třmenu. Poté je sestava tlumiče s pružinou odstraněna a opotřebený prvek je nahrazen novým.

Blok: 5/7 | Počet znaků: 896
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zadnie-pruzhiny-reno-logan-i-ih-zamena.html

Jak nainstalovat vložky

Pro zvýšení tuhosti a zvýšení světlé výšky mnoho majitelů automobilů upřednostňuje instalaci vložek pro pružiny na Renault Logan, které zabrání potopení vozu na silnicích. Jsou vyrobeny z hustého materiálu, který vydrží zvýšené zatížení. Existuje několik typů rozpěrek pro pružiny:
- Otočná vložka – vyznačuje se snadnou instalací a všestranností, ale neumožňuje zvýšit světlou výšku, ale pouze činí vůz tužším a zvyšuje jeho schopnost odolávat zatížení;
- Pružinová vložka (běžná nebo nastavitelná). Vyžaduje složitější práci, ale umožňuje zvýšit vůli. Instalace tohoto prvku je však při opotřebení pružin nepraktická.
Blok: 6/7 | Počet znaků: 728
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zadnie-pruzhiny-reno-logan-i-ih-zamena.html

Závěr

Renault Logan je spolehlivý vůz, který při správné péči a správném provozu nevyžaduje velké materiálové náklady na opravy a ladění. Potřeba výměny takového spotřebního materiálu pro zavěšení, jako jsou pružiny, by však měla být přísně kontrolována – to nejen ovlivňuje vzhled vozu, ale také zvyšuje jeho spolehlivost a bezpečnost.

Blok: 7/7 | Počet znaků: 366
Zdroj: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/zadnie-pruzhiny-reno-logan-i-ih-zamena.html

Počet bloků: 9 | Celkový počet znaků: 10377
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: