Výměna oleje v zadní nápravě Renault Duster – podrobně popisujeme

Výměna by měla probíhat podle předpisů každých 100 tisíc kilometrů, protože olej v převodovce Renault Duster časem houstne, ztrácí své vlastnosti, takže se zvyšuje tření dílů, začnou se přehřívat, což vede k rychlejšímu selhání.

Blok: 1/6 | Počet znaků: 289
Zdroj: https://expertrenault.ru/transmissiya/pravilno-zalivaem-maslo-v-reduktor-na-reno-daster-i-stavim-zashhitu

Obvyklým způsobem

Chcete-li vyměnit olej v převodovce, musíte zvednout auto nebo jej nainstalovat na pozorovací otvor / nadjezd. Poté se odšroubuje vypouštěcí zátka. K tomu se používá šestihranný klíč. Na fotce je vyznačen korek. Před vyšroubováním je nutné pod otvor vyměnit nádobu na těžbu o objemu minimálně 2 litry.

Starý olej může mít tmavší barvu, dokonce i černou, protože se během provozu může rozkládat na frakce a měnit své vlastnosti. Musíte také okamžitě zásobit novým o-kroužkem, abyste jej mohli nainstalovat ihned po výměně. V opačném případě se na tomto místě může objevit netěsnost.

Převodovka na Renault Duster je navržena tak, že během procesu výměny nebude možné úplně vše vypustit bez použití podtlakové hadice. Proto je nutné vzít hadici, jeden konec opřít o převodovku a druhý připojit k vývěvě (nebo nasát vzduch ústy). Je nutné použít hadici dostatečné délky a také mít čas čerpadlo včas vypnout, aby se do něj nedostal olej.

Je také důležité si uvědomit, že studený olej má vysokou viskozitu a bude problematické jej vypustit. Proto je lepší, aby se převodovka Renault Duster zahřála, k tomu musíte řídit auto 10-15 minut nízkou rychlostí.

K tomu je lepší použít speciální proplachovací kapalinu. Sloučí se stejným způsobem.

Doplňte nový olej.

To se nejlépe provádí pomocí dlouhé hadice a trychtýře. Olej se nalévá, dokud jeho hladina nedosáhne okraje vypouštěcího otvoru. Poté musíte okamžitě zašroubovat korek a setřít stopy šmouh.

Blok: 2/6 | Počet znaků: 1625
Zdroj: https://expertrenault.ru/transmissiya/pravilno-zalivaem-maslo-v-reduktor-na-reno-daster-i-stavim-zashhitu

Výměna oleje v převodovce

Pro výměnu oleje v zadní převodovce není nutné vůz zvedat. Můžete jen ležet na podlaze nebo jít do pozorovacího otvoru.

Zástrčka na převodovce se odšroubuje šestihranem.

Trubka je označena šipkou. Ihned připravte nádobu na vykapání

Pod použitý olej byste měli okamžitě vyměnit nádobu (jeden nebo více litrů). Když je olej úplně vypuštěný, můžete vidět, že bude černý. To je v pořádku, protože se v něm nashromáždilo mnoho produktů vývoje.

Po vypuštění je nutné vyměnit těsnicí kroužek na vypouštěcí zátce, aby se zabránilo úniku oleje při dalším provozu.

Je třeba poznamenat, že v tomto procesu se ne všechen olej spojí z převodovky. K úplnému vypuštění proto musíte použít podtlakovou hadici. Mělo by se opírat jedním koncem o spodek převodovky a druhý konec připojit k vakuové pumpě (podtlak můžete vytvořit i plícemi). Hadice musí být dostatečně dlouhá, aby se do samotného čerpadla nedostal olej, pokud se má použít. Pomůže také zabránit vniknutí oleje do úst, když je podtlak vytvářený plícemi.

Tuto hadici můžete použít

Po vypuštění oleje je nutné propláchnout převodovku speciální kapalinou, která se prodává v obchodě a je určena přímo pro tento účel. Tato kapalina se vypouští stejným způsobem jako oleje.

Vyplňte

Dále je třeba nalít olej do převodovky.

Pomocí nálevky na olej

To se provádí hadicí. Na jeden konec je připojen trychtýř a druhý je vložen do vypouštěcího otvoru. Olej musí být naplněn až po okraj vypouštěcího otvoru. Poté se korek přišroubuje na místo a setřou se stopy šmouh.

Alternativní metoda

Poslouží i výplach uší.

Alternativní metoda zahrnuje použití výkonné injekční stříkačky. Ty se prodávají v lékárně, uši mají umyté.

Blok: 2/5 | Počet znaků: 1851
Zdroj: http://carfrance.ru/menyaem-maslo-v-zadnem-reduktore-reno-daster/

Pořadí práce

1. Pro výměnu kapaliny v převodovce není nutné auto zvedat. Potřeba zdvihu odpadá díky vysoké světlé výšce Renaultu Duster. Stačí si lehnout na podlahu a vmáčknout se pod auto – místa bude dost
2. Najdeme zátku převodovky, odšroubujeme ji šestihranem
3. Nahradíme nádobu, kde bude vytékat použitý olej. Objem nádoby musí být minimálně 3 litry.
4. Po odšroubování zátky vyteče z otvoru černá kapalina. Tato barva je způsobena přítomností odpadních látek v oleji, velkým množstvím nečistot a kovových třísek.
5. Počkejte na proces vypuštění použitého oleje. Musíte také zkontrolovat stav těsnicího kroužku z vypouštěcí zátky. S největší pravděpodobností bude potřeba vyměnit kroužek.
6. Pozor, ne všechen olej vyteče z převodovky. K úplnému vypuštění veškeré kapaliny je zapotřebí vakuová hadice. Jeden konec hadice spočívá na spodní části převodovky a druhý je připojen k vakuovému čerpadlu. Je nutná dostatečně dlouhá hadice. Musíte také zajistit, aby se olej nedostal do samotného čerpadla. Delší hadička navíc zabrání vniknutí oleje do úst, protože působením plic vznikne podtlak.
7. Po dokončení vypouštění oleje přistoupíme k propláchnutí převodovky. K tomu se používá speciální kapalina, která se vypouští stejným způsobem jako olej.
8. Dalším krokem je naplnění nového oleje. Pro pohodlí používáme nálevku a hadici
9. Vezměte prosím na vědomí, že hladina naplněné kapaliny by podle zavedených norem měla být na okraji otvoru. Poté, co se o tom přesvědčíte, pevně otočte korek a otřete šmouhy.
10. Existuje i alternativní možnost, kdy se místo stříkačky k plnění oleje použije klíč.
11. Tím byl úspěšně dokončen proces výměny oleje v převodovce zadní nápravy.

Blok: 2/5 | Počet znaků: 1810
Zdroj: https://maslospec.ru/reno-daster-zamena-masla-v-reduktore-zadnego-mosta.html

Alternativní metoda

Někomu se tato metoda může zdát složitější, ale umožňuje vám obejít se bez výtahu a vyhlídkového otvoru. K tomu se používá velká injekční stříkačka. Prodává se v lékárně, jeho obvyklým účelem je mytí uší.

Objednávka provedení práce:

Blok: 3/6 | Počet znaků: 858
Zdroj: https://expertrenault.ru/transmissiya/pravilno-zalivaem-maslo-v-reduktor-na-reno-daster-i-stavim-zashhitu

Předpisy pro výměnu oleje v razdatce a převodovce Renault Duster

Pokud při příští kontrole hladiny maziva zjistíte, že je jeho barva příliš tmavá, může to být základem pro výměnu převodové kapaliny bez ohledu na to, kolik kilometrů jste od poslední výměny ujeli. Sled akcí při výměně oleje v zadní převodovce vozu Renault Duster:

1. Pod vypouštěcí otvor vložíme nádobu odpovídajícího objemu.
2. Vypouštěcí zátku odšroubujeme šestihranem.
3. Počkáme, až olej přestane odkapávat. Protože obvykle část staré převodové kapaliny zůstává v převodovce, mnozí doporučují zbavit se jí pomocí běžné hadice, jejíž jeden konec spočívá na dně skříně převodovky a druhý je při otáčení připojen k vakuovému čerpadlu při zapnutí se vytvoří vakuum dostatečné pro zachycení zbývajícího maziva. V takovém případě vyberte hadici dostatečně dlouhou, abyste ji po několika sekundách provozu měli čas odpojit od čerpadla. Pokud není vakuová pumpa, může být vakuum vytvořeno silou plic. Tato alternativní metoda je nebezpečná, protože olej se může dostat do úst.
4. Převodovku umyjeme speciální převodovou kapalinou prodávanou v autobazarech, vypustíme stejnou technologií, která byla použita při testování.
5. Zátku a okolí vypouštěcího otvoru otřeme hadrem, O-kroužek vyměníme za nový, aby nedocházelo k úniku kapaliny.
6. Vypouštěcí zátku namontujeme na původní místo.
7. Odšroubujeme plnicí zátku a přistoupíme k plnění čerstvým mazivem. Olej se nalévá k okraji plnicího otvoru, můžete použít buď speciální stříkačku nebo nálevku s hadicí.
8. Utáhneme uzávěr plnicího hrdla.

Postup výměny oleje v převodovce Renault Duster je mírně odlišný:

1. Vyjmeme nebo otočíme pravé přední kolo doleva, dokud se nezastaví, abychom zajistili přístup k plnicímu otvoru.
2. Částečně demontujte ochranu motorového prostoru.
3. Připravenou nádobu nasadíme pod vypouštěcí otvor.
4. Vypouštěcí zátku odšroubujeme šestihranem. Na rozdíl od převodovky je zde převodová kapalina téměř celá vypuštěna, takže není nutné proplachovat rozdělovací převodovku.
5. Zátku a okolí vypouštěcího otvoru očistíme od nečistot a kapek oleje.
6. Zátku dotáhneme po výměně O-kroužku.
7. Namontujeme ochranu.
8. Odšroubujeme plnicí zátku a pokračujeme k plnění kapaliny. Používáme stejné nástroje a přístroje, jaké jsme použili při výměně oleje v převodovce.
9. Korek a jeho sedlo očistíme hadrem.
10. Zátku dotáhneme výměnou O-kroužku.

Vzhledem k tomu, že tato operace se při absenci úniků převodové kapaliny provádí jen zřídka, je pravděpodobné, že ji budete muset provést s intervalem dvou až tří let.

Blok: 5/5 | Počet znaků: 2721
Zdroj: https://ViborMasla.ru/transmission/zamena-masla-reduktore-razdatke-renault-duster

Kontrola hladiny oleje

Bohužel nedostatečné plnění převodové kapaliny je možné i ve výrobě. Tato situace je v poslední době stále častější, a tak by se pravidelná kontrola hladiny oleje v zadní převodovce a rozdělovací převodovce měla stát zvykem každého majitele tohoto crossoveru. Není těžké určit, kolik oleje je v převodovce Renault Duster a rozdělovací převodovce, tato operace vám nezabere více než 10-15 minut, pokud zajistíte pohodlný přístup ke spodní části vozu. Stačí odšroubovat plnicí otvor každé z jednotek a ujistit se, že kapalina dosáhne spodního okraje. Pokud ne, dolévejte, dokud nezačne docházet.

Blok: 4/5 | Počet znaků: 647
Zdroj: https://ViborMasla.ru/transmission/zamena-masla-reduktore-razdatke-renault-duster

Proč je nutná výměna oleje

Navzdory skutečnosti, že výrobce v předpisech neuvádí doporučení pro výměnu oleje s argumentem, že jej nelze vyměnit po celou dobu provozu, v našich klimatických podmínkách se musí stále měnit. Je také nutné zkontrolovat hladinu oleje, protože někdy z výroby dochází k nedoplnění. Obvykle je malý a nekritický, ale postupem času v důsledku výroby ještě více klesá.

Blok: 4/6 | Počet znaků: 445
Zdroj: https://expertrenault.ru/transmissiya/pravilno-zalivaem-maslo-v-reduktor-na-reno-daster-i-stavim-zashhitu

Video

Výměna oleje v zadní převodovce

Blok: 5/5 | Počet znaků: 130
Zdroj: https://vseoduster.ru/remont-daster/zamena-masla-v-razdatke-i-reduktore-na-reno-daster-kak-eto-delaetsya

Závěry

Jak je z výše uvedeného patrné, olej v rozdělovací převodovce a zadní převodovce si snadno vyměníte svépomocí. Hlavní věcí je dodržovat tato doporučení.

Následující dvě karty mění obsah níže.

Je mi prostě špatně z aut. Snažím se podrobně prostudovat každé auto, které jsem vlastnil. Rád jezdím v noci ulicemi města. Snažím se provádět opravy na svých autech vlastníma rukama!

Štítky: Renault Duster

Blok: 5/5 | Počet znaků: 886
Zdroj: http://carfrance.ru/menyaem-maslo-v-zadnem-reduktore-reno-daster/

Ochrana převodovky

Ochrana zadního převodu Renault Duster obvykle není instalována z výroby a je nabízena jako volitelné příslušenství. Instaluje se na vozidla s pohonem všech kol. Jeho tělo je vyrobeno z hliníkové slitiny a je poměrně kompaktní. Ale takový materiál je docela křehký. Při nárazu se na něm mohou okamžitě objevit třísky a praskliny. Proto je nutné jej chránit před případným poškozením kameny, hrboly a jinými překážkami.

V současné době se vyrábí velké množství modelů od různých výrobců. Nejpřijatelnější řešení najdete jak v salonu prodejce, tak v internetovém obchodě nebo na trhu.

Při výběru je třeba věnovat pozornost způsobu instalace a tloušťce kovu. Pro optimální ochranu by měla být alespoň 4 milimetry.

Ochrana na Renault Duster se instaluje pomocí upevňovacích prvků ze sady. Některá ochrana je vybavena speciálními pryžovými vložkami, které slouží jako tlumiče mezi ochranou a tělem.

Chcete-li našroubovat ochranu na zadní převodovku Renault Duster, musíte sestavit sadu, jak je znázorněno na obrázku výše. K tomu vkládáme šrouby do speciálních trubkových vložek. Poté se celá sestava našroubuje do standardních úchytů na převodovce.

Instalace takového modelu je poměrně jednoduchá, zvolenou ochranu převodovky Renault Duster, pokud je výtah nebo průhledový otvor, lze nainstalovat za 5-10 minut.

Existuje názor, že takový způsob ochrany v případě silného nárazu může poškodit skříň převodovky. V praxi se však ochrana používající jiný typ upevnění může při nárazu silně ohnout, což také nezabrání poškození.

Blok: 6/6 | Počet znaků: 1664
Zdroj: https://expertrenault.ru/transmissiya/pravilno-zalivaem-maslo-v-reduktor-na-reno-daster-i-stavim-zashhitu

Počet bloků: 13 | Celkový počet znaků: 12926
Počet použitých dárců: 5
Informace pro každého dárce:

Efektivita a stabilita pohonu všech kol Renault Duster závisí na stavu mechanismů, které zajišťují přenos rotační síly.

Zvažte, kdy a jak se mění olej v převodovce Renault Duster a razdatce.

Interval výměny maziva v převodovce a rozdělovací převodovce Duster

Podle pokynů výrobce Mazivo Renault Duster v rozdělovací převodovce a převodovce zadní nápravy neztrácí své pozitivní vlastnosti po celou dobu provozu vozidla.

S tímto tvrzením je ale těžké souhlasit. Je to spíše jako dodatečná reklama, abyste získali další plus. Mechanici doporučují výměnu oleje v těchto prvcích s frekvencí 75000 XNUMX km. A to při agresivní jízdě nebo používání při extrémně nízkých nebo vysokých teplotách harmonogram je třeba dodržovata změny maziva.

Pokud byly při průjezdu brodem převodovka a rozdělovací převodovka ponořeny do vody, co nejdříve vyměňte mazivo.

Plán údržby Duster 1. generace s čísly dílů v tomto materiálu.

Jaký druh oleje nalít do rozdělovací převodovky a převodovky Renault Duster

Chcete-li provést výměnu oleje v rozdělovací převodovce a zadní převodovce Renault Duster, budete muset připravit jeden litr maziva, jako je ELF Tranself FE 80W-90.

Doporučuje se také okamžitě zakoupit následující materiály těsnění:

1. Výrobek hliníkového těsnění zadní převodovky je 247804;
2. Katalogové číslo měděných kroužků pro dávkovač je 1640020.

Převodovka pojme dvě stě padesát gramů a redukční mechanismus Renault Duster – 750. Při samostatném provedení výměna maziva, je třeba zakoupit více než jeden litr převodové kapaliny. To je způsobeno tím, že pravděpodobnost přetečení je vysoká.

Sekci věnovanou údržbě a opravám Dusteru 1. generace naleznete na tomto odkazu.

Kontrola hladiny a výměna maziva v dávkovači Duster

V souladu s tovární příručkou není výměna převodové kapaliny v rozdělovací převodovce Renault Duster nutná. Doporučuje se zkontrolovat hladinu oleje každých 15000 XNUMX km. Jsou ale situace, kdy je výměna maziva nutná. To může být způsobeno přímou opravou uzlového prvku, volbou jiného viskozitního indexu maziva, spadajícího pod vodu v důsledku jízdy v terénu a tak dále. V tomto případě bude nutné vypustit převodovou kapalinu i v době demontáže pravého vnitřního CV kloubu.

Chcete-li provést práci sami, budete muset připravit:

Doporučuje se vypustit mazivo z dávkovače Renault Duster patnáct minut po zastavení pohybu.

Dále zvažte postup kontroly hladiny a úplné aktualizace převodového maziva:

1. Kontrolním otvorem se kontroluje množství maziva. Je namontován na pravé straně skříně rozdělovací převodovky. Z ní je stočen korek, který je opatřen gumovou podložkou. Pokud je pračka ve špatném stavu, měla by se použít nová.
2. Hladina maziva by se měla nacházet poblíž okraje servisního otvoru tak, aby byla dosažitelná prstem. V opačném případě se doplňování provádí injekční stříkačkou zarovnanou s okrajem a poté se korek zkroutí.
3. Při výměně maziva v dávkovači Renault Duster je nutné nejprve nainstalovat nádobku pod těžební výpust. Nachází se ve spodní části klikové skříně.
4. Z vypouštěcího otvoru se odšroubuje zátka. Má měděnou podložku, jejíž stav je potřeba posoudit. V případě potřeby vyměňte.
5. Vnitřní dutina rozdělovací převodovky Renault Duster je zcela vyprázdněna od oleje.
6. Zástrčka je namontována na místě.
7. Plní se nové mazivo. K tomu budete muset vyplnit první a druhý bod tohoto seznamu.

Přehled motorů francouzsko-rumunského crossoveru najdete v tomto materiálu.

Zkontrolujte hladinu a vyměňte mazivo převodovky zadní nápravy

Výměna oleje v převodovce Renault Duster také není nutná po celou dobu provozu vozu. To je podle pokynů výrobce.

Frekvence kontroly hladiny a interval výměny jsou přitom shodné s předchozím odstavcem. Až na to, že při demontáži pohonů zadních kol je nutné vypustit mazivo z mechanismu.

Před zahájením práce je třeba připravit:

• imbusový klíč velikost deset;
• stříkačka;
• nádobu pro příjem odpadní tekutiny o objemu alespoň osm set gramů;
• hypoidní převodový olej API GL5 SAE 75W-90.

Проверка úroveň:

1. Odšroubuje se zátka ovládacího otvoru, která je umístěna na zadním krytu redukčního zařízení.
2. Normální je hladina, kdy se prstu podaří dosáhnout na povrch maziva.
3. Posuzuje se stav měděné podložky na vypouštěcí zátce. Pokud dojde k poškození, bude vyměněn. Korek je přišroubován na místo.

Kompletní obnova mazání v zařízení pro přenos rotačního výkonu Renault Duster se provádí v následujícím pořadí:

1. Pod zadním krytem redukčního zařízení, kde je umístěn odtokový otvor, je umístěna nádoba pro příjem těžby.
2. Zátka se odšroubuje a staré mazivo se vypustí.
3. Zkontroluje se celistvost měděné podložky zástrčky a v případě potřeby se nainstaluje nová.
4. Zástrčka je zašroubována na místo.
5. Dále se provádějí obdobné úkony jako při kontrolním měření množství převodové kapaliny.

Materiál o výhodách a nevýhodách Duster 1 naleznete na tomto odkazu.

Závěr

Výměna nebo kontrola hladiny oleje v převodovce razdatka a Renault Duster je poměrně jednoduchá.

Navzdory prohlášení výrobce o výměně převodové kapaliny v těchto uzlech by se měla pravidelně měnit. Vyhnete se tak problémům s mechanismy.