Obecně je mazací systém uspořádán následovně: je zde olejové čerpadlo, které je vybaveno pohonem klikového hřídele (rozvodovým mechanismem) a destiluje olej z jímky do potrubí. První částí instalovanou v lince je olejový filtr – je třeba jej pravidelně měnit. Když je olejový filtr ucpaný, obtokový ventil se otevře, aby olej mohl obtékat filtr. Při nadměrném tlaku se aktivuje další ventil – redukční ventil. Přes něj jde část kapaliny z vedení do jímky.
Pokud není dostatečný tlak oleje, kontakt spínače se otevře a poté indikátor zhasne. K detailům umožňujícím diagnostiku patří i kontrolní sonda – je ponořená v motorové vaně. U motorů K4M a K7M je sonda umístěna v různých bodech: na obr. 1 je označena číslem 5, na druhém obrázku – číslem 7.
Seznam důležitých položek:
Zátka pro plnění oleje: prvek 7 (obr. 1) a 1 (obr. 2);
Vypouštěcí zátka: umístěna na spodní straně vany motoru;
Těleso olejového filtru: 19 a 6.
K odšroubování filtru potřebujete stahovák. Pokud tam není, udělá se v těle blíže ke dnu otvor a pak se jako páka použije šídlo nebo šroubovák. Filtr se vyjme po vypuštění oleje. Před instalací nového filtru je naopak naplněn olejem.
Vypouštěcí zátka se odšroubuje pomocí čtyřstěnu „8“. Pod korkem bude podložka. Výměna je povolena – měděná podložka o vnitřním průměru 18mm (rada z časopisu “Za volantem”).
Originální olejový filtr je vhodný pro všechny zde diskutované motory. Jeho číslo v katalogu Renault je 7700274177. Prodejci navíc používají označení 7700274177FCR210134. A Renault má filtr 8200768913, který se také hodí. Mějte dobrý výběr.
Co nalít a v jakém množství
Je důležité zvolit správný motorový olej, jinak se může životnost motoru několikanásobně snížit!
Z továrny bude stejný olej naléván do různých motorů Logan – Elf Excellium LDX 5W40. Je to W40, ne W30. Doporučené náhradní materiály jsou:
Pro motor K4M (16V) – 4,8 l, značka Elf Evolution SXR, viskozita 5W40;
Pro 8ventilové motory – 3,3 L, značka Elf Evolution SXR, 5W30.
Přečtěte si více o tom, kolik oleje je v každém konkrétním motoru v tomto materiálu.
Přečtěte si více o výběru oleje v článku: jaký druh oleje nalít do Renault Logan (5w40 nebo 5w30)!
Výběr oleje pro motory K4M, K7M/K7J
Doporučení oleje Renault
Intervaly mezi výměnami u různých motorů se neliší: výměnu je nutné provést jednou ročně nebo každých 15 tisíc km. Olejový index W40 je viskóznější než W30. A do motoru s najetými kilometry 150-200 tisíc je lepší nalít viskóznější materiál.
Všechny výše uvedené materiály jsou vyrobeny na syntetické bázi a vztahují se pouze na „syntetiku“.
Různé oleje vyráběné pod stejnou značkou lze míchat. Například index W30 při 100 stupních odpovídá číslům “9,3-12,4” a index W40 – “12,5-16,2”. Vybrat si.
Začněme přehled uvedením tříd kvality ACEA. Pro motory Logan je vhodný jakýkoli olej, pokud patří do třídy „benzín“: A1, A2, A3, A5. To znamená, že neexistují žádná omezení. Ale podle klasifikace API můžete použít tři typy materiálů: SL, SM, SN.
Třídy kvality oleje API
Nyní k viskozitě. Můžete použít jednoduchou tabulku:
Teplota dosahuje -30 gr. C.: 0W40 a 0W30;
-25 gr. Ts .: 5W40 a 5W30, také 5W50 pro staré motory;
-20 gr. Ts.: 10W30, 10W40, 10W50;
-15 gr. C. a vyšší: 15W40, 15W50.
Je jasné, že materiál s nižším indexem (5W pod 10W) je univerzálnější. Bude to ale také dražší.
Seznam uvedený v této kapitole je zkopírován z pokynů pro vozy Largus. Jsou dodávány s motory Renault modelů K4M (16 článků) a K7M (8 článků). Co je lepší, Lada Largus nebo Renault Logan?
Motoristé používají olej Excellium NF 5W40, ale pak již nebude možné přejít na nižší viskozitu W30. Uvědomte si, že materiál s vyšší viskozitou více koksuje. Hodně štěstí při výběru!
Provádění výměny, příklad videa (motor K7M)
Mimochodem, tento motor ohýbá ventil, když se rozbije rozvod.
Nahrazení “krok za krokem”
Ne vše, co je ve videu zobrazeno, lze pochopit napoprvé. Vězte, že po zahřátí motoru je lepší olej vypustit. Paleta a samotný materiál se budou ohřívat současně – teplota může dosáhnout 70-80 stupňů. Budete muset být velmi opatrní. A přesto, pro větší jistotu, můžete vypnout zápornou svorku: vezměte plochý klíč “10”, povolte matici, vyjměte svorku.
Výměna oleje v motoru K4M, K7M-K7J
Když je terminál deaktivován, můžete provést následující:
Auto je srolováno do jámy, část karoserie je přikryta látkou (obr. 1);
Odšroubujte plnicí zátku (obr. 2);
Vypouštěcí zátku je třeba otočit následovně: proveďte 1-2 otáčky klíčem (obr. 3), poté zátku rukou vyšroubujte. Je lepší nahradit prázdnou nádobu pod vypouštěcím otvorem;
Pamatujte, že na korku je podložka, která se nesmí ztratit;
Při výměně filtru na “16ventilu” vždy odstraňte ochranu klikové skříně. Bude nutné odšroubovat šest šroubů umístěných po obvodu (obr. 4). Použijte 10 otevřených klíčů;
K tělesu filtru je přiveden stahovák, demontovaný (obr. 5). Na “8-ventil” je stahovák přiveden shora (zpod kapoty);
Nový filtr se našroubuje ručně, poté stahovákem, ale nejprve se dutina filtru naplní olejem!
Vypouštěcí zátka se nasadí a utáhne (obr. 6), ochrana klikové skříně se vrátí na své místo;
Nový olej se nalévá přes horní plnicí hrdlo. V tomto případě se používá trychtýř vyrobený z plastové láhve.
A přesto je lepší stopy starého oleje okamžitě setřít. Podívejte se na fotografii.