Porucha ložiska kola Kia Rio je běžnou poruchou při provozu technického nástroje. Důvodem předčasného opotřebení je nekvalitní povrch vozovky, agresivní styl jízdy. Výměna ložiska kola na voze Kia Rio se provádí samostatně, bez speciálního vybavení, zkušeností nebo dovedností. Proces výměny závisí na dostupnosti náhradních dílů.
Kde je přední a zadní náboj na Kia Rio. Popis, účel
Kloub předního náboje je umístěn na přední levé (pravé) straně hřídele nápravy. Zadní čep je umístěn v zadní levé (pravé) odpružené jednotce.
Hlavním účelem ložiska je pevně držet náboj, zajistit rotaci kola. Konstrukčně se přední (zadní) náboje skládají z:
- vnější a vnitřní kovové spony;
- separátor, ve kterém jsou umístěny kovové kuličky a válečky;
- izolační kroužky;
- speciální plnivo – maziva na bázi grafitu
Zařízení předního náboje Kia Rio
- zaoblená pěst;
- vnější a vnitřní kovové kroužky odrážející nečistoty;
- přední válečková ložiska;
- rozbočovač;
- podložka;
- matice náboje;
- pojistný kroužek, zátka
Diagnostika ložiska předního kola
Ložisko předního kola na Kia Rio není nejzranitelnější částí zavěšení, ale jeho porucha je možná po ujetí 80 000 km nebo v důsledku vnějších a vnitřních faktorů.
Porucha předního náboje je určena následujícími příznaky:
- Hluk od kola při jízdě (poškozené části kuličkových ložisek: valivá tělesa, oběžné dráhy nebo klec);
- Vibrace, házení kotouče, hluk broušení (typické pro zborcené kuličkové ložisko);
- Vůle předního kola (vadné kuličkové ložisko nebo nedostatečně utažená matice náboje).
- Podívejte se na video s charakteristickým hlukem, když se rozbočovací jednotka porouchá:
Diagnostika ložisek předního náboje je následující:
- Přední část vozidla je zvednutá;
- Roztočte kolo rukou, zkontrolujte hluk;
- Zkontrolujte axiální vůli (vůli) podle návodu.
- Pokud uslyšíte hluk nebo si všimnete jiných znaků, pak je nevyhnutelná výměna ložiska předního kola Kia Rio.
Video: Známky poruchy ložiska předního kola
Jak vyměnit ložisko předního kola na Kia Rio vlastníma rukama
Pokud se rozhodnete vyměnit ložisko předního kola Kia Rio, pak si kromě běžného zámečnického nářadí určitě pořiďte trny nebo speciální stahováky ložisek předních kol určené pro Kia Rio.
V opačném případě můžete mít problém staré ložisko vytlačit a nasadit nové, což by mohlo způsobit zastavení pohybu kola nebo selhání ložiska, což by následně mohlo způsobit nehodu.
Kromě stahováku budete potřebovat nástrčný klíč „30“, klíč „17“, „12“, „19“ nebo nástrčné klíče podobné velikosti, malý sekáč nebo děrovač, odstraňovač pojistných kroužků, šroubováky, kladivo, zvedák a klika na kola. Kromě toho může být užitečný stahovák čepu řízení.
- Dáme auto na ruční brzdu a zvedneme na zvedáku. Po zvednutí auta si určitě pod zvedák nainstalujte pojištění v podobě vyjmutého kola z vozu nebo speciální zarážky, aby se zabránilo pádu vozu a následnému zranění.
- Plochým šroubovákem nebo tenkým sekáčem vyždímejte držák pružiny matice náboje.
- S nástrčnou hlavou na „30“ pomocí velké páky odšroubujte matici náboje.
- Pomocí otevřeného nebo nástrčného klíče o velikosti „17“ odšroubujeme dva upevňovací šrouby třmenu
- Šroubovákem roztáhneme brzdové destičky a sundáme třmen z kotouče. Zajistěte třmen nylonovou sponou nebo drátem k pružině předního zavěšení, abyste zabránili jeho viset na brzdové hadici.
- Pomocí klíče na “12” odšroubujte šrouby zajišťující přední kotouč a vyjměte jej. Pokud se kotouč zasekl, ošetřete sedadlo přípravkem WD-40 a poklepejte na něj přes dřevěný blok podél sedadla pomocí kladiva.
- Pomocí klíče na “17” nebo nástrčné hlavy stejné velikosti odšroubujeme šrouby kulového kloubu.
- Pomocí klíče na “19” a demontáže hrotu řízení sejměte hrot řízení. Dále pomocí hlavy na “19” vyklepneme náboj ze sedla.
- Pomocí kleští na pojistné kroužky nebo jehlových kleští odstraňte pojistné kroužky ložiska předního kola z obou stran.
- Pomocí specializovaného trnu nebo stahováku ložisek předního kola vylisujeme staré ložisko z jeho sedla.
- Stejným stahovákem ložisek kola vylisujeme vnější část ložiska z náboje.
- Namontujte nový vnitřní pojistný kroužek na čep řízení.
- Stejným stahovákem ložisek předního kola nalisujeme do jeho sedla nové ložisko. Je zde malý trik, pokud nové ložisko kola dobře vychladíte v lednici, a ještě lépe v mrazáku, pak bude jeho instalace na auto mnohem jednodušší. Nezapomeňte také namazat sedlo tukem, např. Litol 24, který také zjednoduší proces zalisování nového ložiska na místo. Nezapomeňte nasadit vnější pojistný kroužek!
- Po výměně nového ložiska kola zatlačte náboj do ložiska pomocí stahováku.
- Dále sestavu sestavíme v opačném pořadí. Hrot řízení a kulový kloub vrátíme na své místo.
Předpokladem je, že při zpětné montáži použijte novou matici náboje, protože její opětovné použití není povoleno předpisy výrobce o výměně náhradních dílů a tato matice je spotřební zboží.
Instalace nového ložiska předního kola obnoví dřívější komfort při jízdě a zároveň ji učiní bezpečnější, protože vadné ložisko může být s největší pravděpodobností příčinou dopravní nehody.