Výměna brzdových kotoučů Ford Focus 2 – je dobré vědět

Ahoj. Ukážeme si postup výměny brzdových kotoučů za Ford Focus 2. Máme auto s motorem 1.6, rok výroby 2007. Rozebereme, jak správně vyměnit přední a zadní kotouče, a také vypíšeme potřebné nástroje.

Výběr brzdových kotoučů Focus 2

Originální přední kotouč je dodáván pod Ford artikl 1 520 297. Z náhradních věnujte pozornost Ate 24.0325-0162.1, Textar 92141305, Hella Pagid 8DD 355 112-191.

Originální zadní disk má číslo dílu Ford 1 501 061. Z náhražek věnujte pozornost Ate 24.0111-0155.1, Textar 92133703, Hella Pagidová 8DD 355 111-381.

Diagnostika brzdových kotoučů Focus 2

Maximální tloušťka předních kotoučů je 23 mm (nominálních 25 mm), zadních 9 mm (nominálních 11 mm). Měření musí být provedeno v pracovní oblasti podložky a kotouče pomocí posuvného měřítka.

Nástroje a materiály pro práci:

• Třmeny;
• Kovový kartáč;
• Penetrační mazivo;
• Klíč na šrouby kol;
• Měděný tuk;
• Aerosolový čistič brzd;
• Hadry;
• Zásuvková hlava pro třináctku, čtrnáctku;
• Ráčna;
• Malý prodlužovací kabel;
• Knoflík napájení;
• Momentový klíč;
• Montážní páka;
• Podkládací klíny;
• Gumová palička.

Výměna předních brzdových kotoučů Focus 2

1. Zvedněte kapotu a odšroubujte uzávěr expanzní nádrže. To je nezbytné, aby při zatlačení brzdového pístu kapalina volně vytékala do nádržky.

2. Namontujte klíny zadního kola. Dále povolte šrouby kola, zvedněte je, šrouby úplně vyšroubujte a kolo vyjměte.

3. Po instalaci montážní páky mezi nefunkční část destičky a kotouč zasuňte píst brzdy do původní polohy.

4. Vyčistěte a naneste penetrační mazivo na upevňovací šrouby držáku třmenu. Dále odšroubujte dva šrouby a sejměte sestavu třmenu s podložkami. Čtrnáct hlavových šroubů. Pozor, třmen je nutné po sejmutí zavěsit, nesmí se zavěšovat na hadici.

5. Poklepejte na kotouč gumovou paličkou a vyjměte jej. U tohoto modelu není žádný stavěcí šroub.

6. Odstraňte rez z náboje a naneste tenkou vrstvu měděného maziva.

7. Nainstalujte jednotku a znovu ji sestavte. Při montáži věnujte pozornost následujícím nuancím:

1. Disk odmastěte čističem, protože obsahuje konzervační tuk.
2. Ošetřete rozhraní mezi brzdovým kotoučem a kotoučem kola měděným tukem.
3. Zkontrolujte stav brzdových destiček a v případě potřeby je vyměňte.
4. V případě potřeby odšroubujte vodicí kolíky, očistěte je od nečistot a znovu nainstalujte. Vyhodnoťte také stav prašníků a v případě potřeby je vyměňte. Vezměte prosím na vědomí, že Ford Focus 2 má vodítka, která nevyžadují mazání předních a zadních třmenů.
5. Utahovací moment upevňovacích prvků držáku třmenu je 90 Nm vpředu a 70 Nm vzadu.
6. Náhrada na druhé straně je podobná.

Výměna zadních brzdových kotoučů Focus 2

1. Umístěte klíny pod přední kola. Dále povolte šrouby kola, zvedněte je, šrouby úplně vyšroubujte a kolo vyjměte.

2. Očistěte upevňovací šrouby držáku třmenu a naneste penetrační mazivo.

3. Pomocí montážní páčky ponořte píst brzdy do původní polohy, zaměřte se na nefunkční část botky. Dále odšroubujte šrouby a sejměte sestavu třmenu přivázáním na drát. Šrouby jsou umístěny na zadní straně čepu a jdou pod hlavu o třináct. Na poznámku! Před stisknutím brzdového pístu musíte otevřít uzávěr expanzní nádrže a během postupu sledovat hladinu kapaliny. V případě potřeby odčerpejte.

3. Brzdový kotouč se zpravidla přilepí. Poklepejte na něj a sejměte ho z čepů.

4. Očistěte náboj od oxidu a naneste tenkou vrstvu měděného maziva. Dále nasaďte brzdový kotouč a znovu smontujte. Vezměte prosím na vědomí, že montážní nuance uvedené pro výměnu předních kotoučů platí i pro zadní kotouče.

Z výše uvedeného můžeme usoudit, že disky na obou osách můžete vyměnit vlastními rukama. Na čerpacích stanicích je cena výměny brzdových kotoučů Focus 2 od 1200 do 1500 rublů (na jedné nápravě).

Tloušťka zadního kotouče
Nové – 11mm
Ford doporučení na výměnu – 9mm
Obecně přijímané doporučení je 7-8 mm

V průměru disky vydrží 2-3 sady destiček.

Prehistorie je jednoduchá, přistihl jsem auto při tlukotu volantu při brzdění, nezávisle na sobě vydedukoval diagnózu – ohnutý brzdový kotouč, rozhodl jsem se ho vyměnit sám (aby se tak řeklo, zařídit si nezapomenutelný večer).
Check-in v Ford Center North, který je vedle Altushka. Přišel jsem k domu, sundal kolo, pochyboval o velikosti disku. Obojí jsem měřil metrem, můj je o 2025 cm menší. 2).No ano, je to tak, pro zamyšlení.
Následující pokyny jsou podobné jako u mnoha výměn předních destiček:
1. Demontováno kolo.
2. Vytáhli jsme zátky (uzavírací vodítka)

brzdy, brzdové kotouče, brzdové destičky, udělej si sám

Tady je to sundáno.

7. Vyjmeme disk.Obecně by se měl vyjmout bez potíží sám, ale musel jsem lehce, přes lištu, poklepat sekerou (protože se zasekl).

8. Vložíme nový disk.
Pak je vše v obráceném pořadí.
1. Připevníme držák.
2. Vložte do něj vnější blok + v části složeného třmenu.
3. Vodítka stočíme.
4. Nasadíme zpět upínací držák.
5. Zavřete víčka vodítek.

Výsledek. Bití bylo pryč, ale došlo k nějakému nepochopitelnému šoupání (možná jsou ještě nové zadní destičky).
No, to je dobře.
Nejdůležitější je, že jsem našel zárubeň za pracovníky Independence (nedávno měnili pravé táhlo). Takže prašník byl utržený. Byl jsem velmi překvapen, když jsem viděl, co a jak je nalepeno. ), a co je nejdůležitější, byl zkroucený kolem své osy. Nezávislost, tam očekávaná, jsem nazval „počkej na svého pána“ a obecně, jako obvykle – já nejsem já a Jo není moje.
Možná mi to někdo ví řekni.

Dobrá zpráva.
O sobě doplním (z vlastní zkušenosti):
1. Při utahování šroubů „o 15“ je nutné je nasadit na „modrý“ závitový zámek – na závitu jsou dokonce viditelné zbytky továrního závitu. Při odšroubování potřebujete dobrý očkový (nebo hlavový) klíč, protože. upevňovací šrouby!
2. Vzhledem k tomu, že měníme disk(y), musíme je očistit od nečistot a namazat vodítka (nebo co to je) „speciálním“ mazivem, které byly odšroubovány šestihranem. Stejným mazivem také namažte místa, kde se destičky dotýkají třmenu (dobře ho před namazáním očistěte).
Použil jsem následující fixátor a lubrikant (nereklamní):
Zámek závitu:

Také jsem se setkal se stejným problémem (bití při brzdění). Podložky byly nové. A pokud potřebujete pouze vyměnit disk, nemusíte vytahovat podložky, jinak jsem je nejprve chtěl vytáhnout. Stačí odšroubovat dva šrouby o 15 a je to

Pro urychlení a zjednodušení postupu můžete začít ihned od kroku 6 – po stlačení vnitřní destičky spolu s pístem (pro snazší jízdu – mírně pootevřete zátku nádržky brzdové kapaliny).
Celý třmen je demontován jako sestava – pevný držák, pohyblivý a podložky.

Zde je návod pro použití v terénu:
Výměna předních brzdových kotoučů.pdf

0. Je vhodné otevřít třmen pro nové komponenty vložením šroubováku mezi starý blok a disk (jeden křen na vysunutí), ESCESSENO, dokud třmen neodstraníte. Tady

00. Štětec je také užitečný, protože. hodně špíny. ALE ne karshetka, tk. bota shruza guma a stojí za to peníze.

000. Důležité je po montáži odvzdušnit brzdy, aby třmen dosedl na destičky. – cokoliv to bylo

1. Poté, co je vše demontováno, je vhodné připevnit nový brzdový kotouč k matici, aby při upevňování držáku nevisel. (fotka je užitečná pro ty, kteří zadávají „a jak stál držák. A kde je levá a kde pravá)

2. Psací potřeby se budou hodit. nůž k odstranění zbytků zámku závitu.

3. Místo měděného maziva můžete použít prostředek proti zadření od stejné společnosti jako držák (Permatex). V Petrohradě se prodává v obchodě BBC. (nebo Auto-Bi =))) Balení, ala vzorník 5gr. stojí 60 rublů.

4. A mimochodem, aby se disk neryl, kdyby se zasekl. PAK před sejmutím držáku do něj můžete vložit šroubovák a disk se odsune =)