Asi není tajemstvím, že běžná akustika našich vozů není příliš kvalitní. Po výměně standardní hlavy zůstalo pouzdro malé, přilepte dvířka a vyměňte obvyklé reproduktory.
Někdo bude tuto metodu považovat za ne zcela správnou, někdo řekne, že normální reproduktory zní skvěle, ale já se rozhodl jít touto cestou.
1. Vyberte sloupec
Vybral jsem si reproduktory JBL cs760c. Před výběrem těchto reproduktorů jsem se podíval na spoustu recenzí. Na YouTube je dokonce video popisující tyto sloupce. Obecně platí, že existuje mnoho recenzí a téměř všechny pozitivní.
Rozhodl jsem se vyměnit přední a zadní reproduktory, a tak jsem koupil 2 páry reproduktorů současně.
2. Položky potřebné k instalaci reproduktoru
Balení reproduktoru neobsahuje instalační příslušenství.
Proto jsem si hned koupil akustický kabel spolu s reproduktory. Zakoupili jsme také všechny potřebné konektory.
Táta – 20 kusů
Máma – 20 kusů
Vidlice – 20 ks
Táta se dá koupit v každém autobazaru. Ale radím vám, abyste si koupili plugin castoram, protože v BI BI stojí 15 rublů za kus. A v castorama 20 kusů bude stát 50 rublů.
Samořezné šrouby – 20 ks.
Sloupek přišroubujte šrouby k distanční vložce.
Šroub M5 25 cm + podložky – 12 ks.
Distanční vložku připevníme ke dveřím pomocí šroubu a podložky.
3. Distanční vložky pro reproduktory.
Objednal jsem je jednomu muži z Moskvy, aby mi nic nerostlo, brzy poté jsem toho trochu litoval.
Pokud je toto vše tam, můžete začít s výměnou standardní akustiky.
1. Odstraňte obložení dveří
2. Rozebereme standardní reproduktory
Tady začaly první problémy. Standardní reproduktory jsou upevněny na nýtech. K odstranění nýtů jsem použil řezačky drátu. Někde za hodinu se mi podařilo rozeznat všechny normální kolony.
3. Instalace distančních vložek
Vše je jednoduché, jediné co doporučuji je použít k tomu ráčnu, s tou to půjde mnohem rychleji.
Viz také: Lékařská prohlídka při změně řidičského průkazu
4. Nainstalujte výškové reproduktory do rohových lišt obložení dveří
K tomu budete potřebovat páječku, s její pomocí uděláte otvor pro kabeláž v oblasti rohu mnohem rychleji.
Získal jsem to takto:
5. Připravte kabeláž
Bohužel jsem tento proces nevyfotografoval.
6. Instalace křížení na dveře
Rozhodl jsem se připevnit crossovery oboustrannou páskou. Velmi dobře drží. Jediné, co je třeba, je pečlivěji vybrat místo, aby nezasahovalo do obložení dveří. Musel jsem přelepit.
7. Zapojení
Kabeláž byla vyšlechtěna pod reproduktory, není nic složitého. Aby struny nevisely, použil jsem Madeleine. Dokonale přiléhá prameny k tělu.
8. Zapojíme elektroinstalaci
9. Instalace reproduktoru
Reproduktory upevníme na distanční kroužky. K tomu používáme samořezné šrouby.
10. Namontujte zadní obložení
Tady začaly vážné problémy. Čalounění nechtělo sedět. Nakonec jsem přišel na to, v čem je problém. Problémem byla tloušťka rozpěrek. Vzhledem k tomu, že distanční podložky se skládaly ze dvou vrstev, musel jsem odšroubovat vrchní vrstvu. Výsledkem je, že zůstane pouze jedna vrstva distanční vložky. Díky bohu to nijak neovlivnilo elektrické ovládání okna. Na zástěře jsou pouze dveře, při plně otevřených oknech se na konci ozve jakési cvaknutí. Ale zároveň je okno úplně spuštěné. Vůbec mě to netrápí.
Ale stále není příjemné, když si koupíte distanční podložky vyrobené speciálně pro Kia Rio, nechcete nic měnit atd. Proto může stát za to nainstalovat univerzální rozpěrky z obchodu za 200 rublů.
Po úpravě všeho znovu můžete zapnout hudbu a vychutnat si nádherný zvuk nových reproduktorů.
Velmi vážný rozdíl v kvalitě zvuku oproti normálu. Nakonec tam byly velmi dobré basy. Celkově jsem rád, že jsem tuto změnu provedl.
Děkuji za návštěvu mého blogu
Rozhodl jsem se změnit zde (zatím přední) akustiku
Viz také: elektronická čerpadla pro automobily
Z internetu
Hlavní technické údaje
• Typ: 2-pásmové komponentní reproduktory
• Složení: basový / středotónový reproduktor DV 165.3, výškový reproduktor DT 24.3, výhybka DX 300
• Průměr basového/středobasového měniče: 165 mm (6 1/2”)
• Basový/středobasový měnič: kužel ze stlačené celulózy ve tvaru V s vodoodpudivou impregnací
• Basový/střední odpružení: Flexibilní TPU
• Magnet reproduktoru LF / MF: vysoce výkonný ferit D80 x 15 mm
• LF / MF cívka: D25 mm, navinutá měděným drátem na kaptonovém rámu
• Basket / středobasové reproduktory: lisovaná ocel
• Kužel výškového reproduktoru: 24mm polyesterimidová (PEI) kopule
• Magnet výškového reproduktoru: neodym (REN)
• Včetně výhybky: HPF, 3,5 kHz, 12 dB/okt
• Jmenovitý výkon (nepřetržitý / špičkový): 80/160 W
• Úroveň citlivosti: 93 dB / 2,83 V / m
• Frekvenční odezva: 50-23000 Hz
• Jmenovitá impedance: 4 ohmy
• Průměr montážního otvoru: 144mm
• Montážní hloubka wooferu / středobasového měniče: 64 mm
Díky výjimečně lehkému pohybovému systému Hertz prokazuje velmi vysokou citlivost – jak středotónové, tak i celého systému jako celku, kde není ovladatelnost výškového reproduktoru nijak omezena. Axiální a úhlová frekvenční charakteristika je téměř zrcadlová, to je zárukou vyváženého zvuku v kabině. Nelineární zkreslení je malé na nízkých a středních frekvencích a mírně zvýšené v horní části, miniaturní bzučák není snadný.
Tam
Zkusím popořadě. Nechtěl jsem hned kupovat něco levného, ale také drahého . Stručně řečeno, vše závisí na ceně. Nechci instalovat zesilovač, takže nemá smysl brát zesilovač bez něčeho nad 70W, takže jsem si koupil trochu víc – 80W.
Cena od 2800 do 3500, koupeno za 3000
V jedné sadě, v jednoduchém jazyce, 2 reproduktory, 2 výškové reproduktory, 2 výhybky.
Dále jsem rozebral dveře a navrtal tovární reproduktory (35W)
Na jednoduchém plátu jsem zakroužkoval hrubý vzor, vystřihl, přenesl na překližku, vyřízl překližku, nerovnosti začistil bruskou.Nejdříve jsem uprostřed vyvrtal díru vrtačkou, pak střídavě pilkou a pak znovu psacím strojem.
Výbava KIA RIO 2017 PREMIUM. Výměna skladových reproduktorů v reproduktorech řady JBL CLUB
Nainstalujeme:
Reproduktory JBL CLUB 6500С (akustická složka 16 cm) v předních dveřích
Reproduktory JBL CLUB 6520 (koaxiální akustika 16 cm) v zadních dveřích
Demontáž standardní akustiky
Přečtěte si také: Pokyny pro pandora d315
Akustika komponentů JBL CLUB 6500C
Oboustranná akustika vozu. Maximální výkon 180 W, citlivost 92 dB. Technologie Plus One zvyšuje užitnou plochu polypropylenového kužele, pryžové břity pro dlouhotrvající výkon a výškové reproduktory PEI reprodukují čisté vysoké tóny bez zkreslení. externí výhybky.
Koaxiální reproduktory JBL CLUB 6520
Reproduktory do auta o průměru 165 mm. Koaxiální, obousměrné. Maximální výkon 150 W, citlivost 92 dB. Technologie Plus One zvyšuje užitnou plochu polypropylenového kužele, pryžové břity pro dlouhotrvající výkon a výškové reproduktory PEI reprodukují čisté vysoké tóny bez zkreslení.
Sada reproduktorů JBL CLUB
Pro instalaci reproduktorů (na všechny dveře) potřebujeme distanční kroužky, aby reproduktor nepřekážel při ovládání elektrického okna.
Instalační poloha výškového reproduktoru v předních dveřích.
Nainstalovaný reproduktor JBL CLUB 6520 (v zadních dveřích)
Koaxiální a komponentní klubové reproduktory přinášejí legendární zvuk JBL do více vozidel. Jejich kompaktní design umožňuje jejich použití v široké škále osobních a nákladních automobilů a jejich vysoká citlivost zajišťuje vynikající výkon i s továrními stereo. Basové reproduktory Rugged Plus One, vyrobené z polypropylenu, poskytují vynikající basy a jsou extrémně odolné. Vyvážené polyethyleniminové kopulovité výškové reproduktory reprodukují plynulé vysoké frekvence. Reproduktory jsou k dispozici v široké škále velikostí: 90 mm, 100 mm, 135 mm, 150 mm, 165 mm, 150 x 200 mm a 100 x 150 mm koaxiální, 150 x 230 mm 3pásmové a 135 velikostí komponentů, 165 mm x 150 mm a 230 mm volba pro ty, kteří chtějí upgradovat své tovární reproduktory.