Proč nefunguje centrální zamykání dveří mého auta?

Medved_72, dobrý den. Jakmile se pojistka přepálí, proud překročí rozumné meze. Musíme hledat zkrat v elektroinstalaci. Doporučuji začít od přechodových bodů z karoserie ke dveřím (v oblasti gumiček. Tam se dráty často lámou a začínají se vzájemně zkratovat). Ale je možné, že někde jinde. Schéma je příliš rozvětvené (koneckonců čtyři dveře), takže bez dovedností a nástrojů hledat důvody nefunkčnosti – ukazovat PRSTEM na NEBE. Je lepší najít kompetentního autoelektrikáře. Toto je doporučení pro každého, kdo se k tématu vyjadřuje. A tak – je třeba vyhledat a obvolat všechny drátové obvody, zkontrolovat funkčnost samotných elektropohonů ve dveřích, pochopit schéma zapojení alarmu do obvodů standardního centrálního zamykání (pokud je standardní ) nebo na další. pohony, pokud jsou instalovány s přídavným zařízením.

elektronika – kontaktní věda
Co je nainstalováno křivě, NIKDY nebude fungovat hladce
posol82 Automobilový nadšenec
Zprávy: 8 Registrovaný: 27. února 2013, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 8

Pověst: 0

zpráva posol82 » 28. září 2013, 16:46

pojistka nevybuchne
Vladimirpodchuvalov AvtoZnatok

Zprávy: 284 Registrovaný: 01. dubna 2010, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 484

Pověst: +1

posol82, Nutno vyměnit pohon zámku dveří řidiče, signál při otevírání, zavírání. jde z něj do dalších dveří, pokud se dveře řidiče nezavřou, tak ostatní nebudou fungovat! A když zavřete klíč, zavřou se i ostatní?

posol82 Automobilový nadšenec
Zprávy: 8 Registrovaný: 27. února 2013, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 8

Pověst: 0

zpráva posol82 » 28. září 2013, 17:00

ne, nezavírají
Vladimirpodchuvalov AvtoZnatok

Zprávy: 284 Registrovaný: 01. dubna 2010, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 484

Pověst: +1

posol82, demontovat dveře a zkontrolovat pohon přímo z baterie a mimochodem nejprve zkontrolovat standardní pojistku, která jde do centrálního zamykání. číslo F19
http://21102.ru/?cat=5&pcat=2

posol82 Automobilový nadšenec
Zprávy: 8 Registrovaný: 27. února 2013, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 8

Pověst: 0

zpráva posol82 » 28. září 2013, 17:08

Dodatečně přidáno po 2 minutách 20 sekundách:

a pokud je to dělník.

Zprávy: 284 Registrovaný: 01. dubna 2010, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 484

Pověst: +1

posol82, Může být také standardní relé C, Z. takže slovy je těžké najít důvod, od signalizace po standardní ovládání tsz, není známo, jak je váš alarm zapojen, ovládání je připojeno buď přes standardní jednotku tsz, nebo nezávisle na zámkech, pokud do zámků přímo, pak může být důvod v relé alarmové jednotky, ale v zásadě selže pohon dveří řidiče, můžete to zkusit změnit, stojí to levně 100-150 rublů. pět drátových!

K772 AutoZnatok
Zprávy: 486 Registrovaný: 08. září 2013, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 1 745

Pověst: +2

zpráva K772 » 28. září 2013, 17:30

Vladimirpodchuvalov, naprosto souhlasím. Podívejte se na svou původní řídicí jednotku (požádejte své přátele o funkční) Velmi často jsou k ní připojeny alarmy. Jsou v něm v podstatě tři relé, jedno z nich se otupilo.
Nebo v samotné signalizaci selhalo podobné relé (pokud jsou pohony zámků zapojeny přes signalizaci). Dále je důvodem pohon dveří řidiče, na to je potřeba se také podívat, možná se tam vloudila i hloupost.
A pokud jde o to, že přední světlo neustále svítí, může to být také ze dvou důvodů.
1) vysoké zatížení zámků při zavírání, zkuste zavřít všechny zámky ručně, pokud je jeden (nebo více) těsných – to je důvod, proč se musíte vypořádat
2) krátké nebo špatné uzemnění na těle (vysoký odpor na zemnícím vodiči – oxidace nebo tak něco) obecně musíte hledat, najít a odstranit

21 fm, volací znak Technolog
Zprávy: 897 Registrovaný: 18. března 2013, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 1 753

Pověst: +6

zpráva Medved_72 » 30. září 2013, 19:33

Starý2, díky za radu jsem prohlédl všechny dráty, viděl jsem, že je odizolován drát na zadních pravých dveřích.

Queen Car Entuziast
Zprávy: 64 Registrovaný: 22. února 2007, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 64

Pověst: 0

zpráva Královna » 30. září 2013, 21:11

Tento problém jsem měl také. Pohon nebo jak se tomu říká, který je instalován ve dveřích řidiče, je zakrytý. Byl vyměněn a vše OK.

Old Man2 Auto Expert
Zprávy: 387 Registrovaný: 26. dubna 2013, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 3 037

Pověst: +10

zpráva starý muž 2 „01. října 2013, 10:13

Medved_72 napsal: Starý2, Dík za radu, prohlédl jsem všechny dráty, viděl jsem, že na zadních pravých dveřích jsem to zaizoloval.

Nemáš zač! Jsem rád, že jsem mohl pomoci. Nyní tato místa čas od času sledujte.
Pro ostatní, kteří se k tématu vyjádřili. Pro vás není vše tak jasné jako u Medved_72.
Ještě jednou opakuji – SCHÉMA JE PŘÍLIŠ ROZVĚTVENÁ. Existuje také mnoho možností pro konfigurace vozu. Výsledkem je také více než jedna možnost připojení zabezpečovacího systému k obvodům centrálního zamykání vozu. Proto mohu dát NAPROSTO pouze obecná doporučení – zkontrolujte provozuschopnost všech prvků (včetně neporušenosti pojistek, fungování elektrických pohonů a mikrofonů v nich, pokud jsou pětivodičové), neporušenost vodičů a jejich připojení . A to je práce pro ty, kteří jsou v elektřině alespoň trochu „bum-boom“. Pokud k tomu máte tak daleko jako palma z Antarktidy, pak je lepší najmout elektrikáře. Takhle to vyjde rychleji a možná i levněji (amatéři občas problém zhorší a při pokusech přidají přepálené prvky).

elektronika – kontaktní věda

Co je nainstalováno křivě, NIKDY nebude fungovat hladce

Zprávy: 2746 Registrovaný: 01. března 2012, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 13 387

Pověst: +38

zpráva pohraniční stráž » 12. ledna 2015, 09:05

Neobtěžoval jsem se zakládat nové téma. Nissan X Trail přestaly zámky obou zadních dveří reagovat jak na klíčenku, tak na tlačítko dveří řidiče. A obojí najednou. Přední pracují na pěti bodech. Takže nevím, kam jít, možná mi někdo řekne nebo mi dá schéma, abych se na to podíval, pravděpodobně existuje nějaký druh kresleného filmu, protože obojí najednou

“Je lepší být neznámým géniem než známou průměrností.”
Old Man2 Auto Expert
Zprávy: 387 Registrovaný: 26. dubna 2013, 00:00 Ocenění: 1

Hodnocení: 3 037

Pověst: +10

zpráva starý muž 2 » 12. ledna 2015, 22:58

hraničář, ahoj. Pokud je zabezpečovací systém instalován s připojením přes sběrnici CAN, pak má smysl vyjmout svorku baterie na 5-10 minut a vrátit ji zpět. Než to uděláte, zjistěte, zda je rádio S KÓDEM nebo BEZ. A pokud s KÓDEM, pak by bylo fajn zjistit KÓD před odstraněním terminálu.

elektronika – kontaktní věda

Co je nainstalováno křivě, NIKDY nebude fungovat hladce