Otazky

Proč můj Jeep Grand Cherokee nestartuje?

Grand Cherokee 03 2.7 crd nastartuje v létě bez problémů, teď ráno při 0-5 stupních startuje hodně dlouho, přes den pak normálně, ale pokud auto v noci zaparkujete nakřivo, ráno to startuje jako v létě.

#2

Odesláno 28. října 2015 — 02:46

vzduch v palivu – neutěsněné. gumové kroužky na trubkách atd.

#3

Odesláno 28. října 2015 — 03:58

Hledejte zelené kroužky na „Energy Automotive House „Energia GmbH“.

Minsk, st. Timiryazeva 68. Oddělení náhradních dílů: Po-So: 8.00 – 20.00, Ne.: 8.00 – 17.00. + 375 29 603-9999. Číslo zeleného prstenu Chrysler 05080458AA. Doporučuji ale použít číslo 6019970645 – to je podle Mercy. Písmeno „A“ je potřeba v některých vyhledávačích (A6019970645), nevím, co je správné. Neříkejte, že potřebujete součástku pro džíp – odmítnou. Pouze číslo.

Zpráva změněna: ERP (28. října 2015 – 10:04)

#4

Odesláno 28. října 2015 — 08:17
černogrebelym

Člen klubu Jeep

Moje auto má stejnou blbost. Položením na ruce, stejně jako specialisté, řekli, že došlo k úniku vzduchu. Nebo možná vstřikovače, nebo možná posilovací čerpadlo, nebo možná zpětný ventil atd. atd.
Kdysi jsem měl Opel diesel. Také jsem v něm našel nejeden únik vzduchu. Spuštění trvalo dlouho, ale když se rozběhne, z komína začne vycházet bílý kouř. To je jasná známka netěsnosti palivového systému.

Zpráva změněna: černogrebelym (28. října 2015 – 08:20)

#5

Odesláno 29. října 2015 — 06:25

Zjisti příčinu úniku vzduchu! Na palivovém filtru je plastová armatura, která je připojena palivovou trubkou k čerpadlu, takže se ukázalo, že na armatuře by měly být západky, ale ukázalo se, že moje je rozbitá a v tomto spojení není žádné těsnění (pravděpodobně; při výměně palivového filtru se ulomily) a přes noc při nízkých teplotách palivo opouští . Jediné, co je palivové potrubí s armaturami smontované, nové, na objednávku, počkejte 7 dní. Vyměním a dám vědět, jestli to pomohlo nebo ne.

#6

Odesláno 29. října 2015 — 07:37

Nevidím žádné problémy na fotce (já jedno řešení), věřte mi, že jich tam najdete stovky by měl být odpružený.

Přečtěte si více

Archiv motorů - Auto

Druhá možnost (neviděl jsem to, ale četl jsem to) je zavařovací víko s držákem pružiny. Vše záleží na vaší fantazii trubková hlava, aby v nejmenším vibrovala Při výměně filtru chcete ulomit ruce inženýrovi Mercedesu, který s tím přišel Metoda fixace je stejná, jako jsem kdysi odlomil obě tyto západky.

Zpráva změněna: oejek67 (29. října 2015 – 07:47)

#7

Odesláno 29. října 2015 — 08:29

Díky, zítra to zkusím..

Zpráva změněna: sašadžuz (29. října 2015 – 09:08)

#8

Odesláno 29. října 2015 — 09:52

Nevidím žádné problémy na fotce (já jedno řešení), věřte mi, že jich tam najdete stovky by měl být odpružený.

. známá modernizace rychloupínacího palivového potrubí s ulomenými západkami Oleg. )) Sám jsem s podobným jezdil)). Pravda, hadička se ještě musela vyměnit – na velmi rychloupínacím kartáčku začala sifonovat. Také možnost zvážit při hledání úniků vzduchu.

#9

Odesláno 30. října 2015 — 06:58

Valero, takhle jsem jezdil už dlouho, třikrát jsem si odplivl, aby to šlo ještě déle. Nejdůležitější je, že jsem ulomil západky, když už jsem měl značné zkušenosti se servisem toho zipu trubka nová, když už auto bylo v mých rukou, opakuji, že chci zabít tohoto konstruktéra při každé výměně filtru.

#10

Zasláno 29. listopadu 2016 – 06:12
Artem, toto téma je o dieselovém motoru 2,7. Vytvořte samostatné téma.

+375-29-6 nula 6-2 jedna-3 čtyři

#11

Zasláno 30. listopadu 2016 – 11:43

Ráno jsem nezačal a šel do práce. Včera ráno jsem to nastartoval podruhé a jezdil s tím celý den bez problémů. co dělat kam táhnout v Gomelu. zkrátka panika.

Olejový filtr jsem vyměnil před měsícem, pro pohodlí jsem nainstaloval žárovku a vyměnil palivovou hadici na vstupu do filtru.

Řekli, že musíte připojit počítač, abyste našli, co přesně. protože, jak vysvětlili, mohou nastat problémy od motorové nafty a relé žhavicích svíček až po vstřikovače.

Kde takového počítačového specialistu v Gomelu najít?

Zpráva změněna: AndyLoo (30. listopadu 2016 – 03:08)

~~Zrazen~~ prodal unavený WJik, přešel na nový Hyundai Creta 2.0 | + 375 29 3471629

#12

Odesláno 01. prosince 2016 — 12:31

Napište Vitalikovi 83, on na to „sežral psa“, vozil jsem počítačové specialisty na opravu vstřikovačů, výměnu kroužků atd.! Zkrátka k ničemu a mínus ty peníze! Přijel jsem k němu za deset minut, sundal jsem regulátor tlaku, odnesl jsem to na stojan a oni řekli, že to vyhoď! Na dalších 15 minut přinesl další, nainstaloval mi ho a je to, na štěstí nezáleží žádný mráz! Chytrý chlap! On sám má nářez 2,7!

Přečtěte si více

Kondenzační sušička: rozdíly od tepelného čerpadla a odvětrávací sušičky prádla. Jak to funguje?

Zpráva změněna: Téma (01. prosince 2016 — 12:33)

#13

Odesláno 01. prosince 2016 — 10:09

Nevím, kde ho najít z jeho předchozí práce, nahoře psali, že odešel.

DimDimych udal souřadnice svých kamarádů, ale oni to vůbec nejsou soudruzi, řekli: už to začíná? funguje to dobře? Nemůžeme nic dělat – všechno funguje.

Šel jsem za přáteli a částečně zkontrolovali palivový systém, zdálo se to v pořádku, vzal jsem to ke specialistovi na vstřikovače – řekl, nebuďte hloupí, fungují jako hodinky.

Řekli mi, ať zkontroluji relé (snímač) na žhavicí svíčky – prý přepalují kabely (cesty).

Tyomo, co je to za regulátor tlaku? tlak čeho? Kde? Kde?

Jsem datel, co se aut týče, kolega Kulibin, řidič naftového motoru, pracuje na svém autě, Mercedesu E210 se stejným motorem 2,7, no, jako kolegovi jsem mu vyžral mozek a teď už nepracuje jen sám na sobě.

Budu mu číst, poslouchat, mluvit a říkat mu všechny informace, ale on může nějak adekvátně reagovat, protože jsem k ničemu.

A jako bonus ke všemu, poté, co to včera večer začali (za pomoci tance s pro mě neznámou tamburínou, šamanismu, tancování kolem auta a zapalování cigarety od jiného), aniž by cokoli měnili pod kapotou, ( přeci indián rakouské montáže s německým srdcem) startuje zatlačením (i když na motor dávám filtr a baterii) a na alarmu vidím, že teplota je pod 10 st. nespadl, a pak zapnu dálkový start, funguje 20 minut a můžete nechat auto dalších 5-6 hodin. Zkrátka řádění šílence.

Zpráva změněna: AndyLoo (01. prosince 2016 — 10:14)

~~Zrazen~~ prodal unavený WJik, přešel na nový Hyundai Creta 2.0 | + 375 29 3471629

#14

Odesláno 01. prosince 2016 — 10:29

Nevím, kde ho najít z jeho předchozí práce, nahoře psali, že odešel.
DimDimych udal souřadnice svých kamarádů, ale oni to vůbec nejsou soudruzi, řekli: už to začíná? funguje to dobře? Nemůžeme nic dělat – všechno funguje.
Šel jsem za přáteli a částečně zkontrolovali palivový systém, zdálo se to v pořádku, vzal jsem to ke specialistovi na vstřikovače – řekl, nebuďte hloupí, fungují jako hodinky.
Řekli mi, ať zkontroluji relé (snímač) na žhavicí svíčky – prý přepalují kabely (cesty).
Tyomo, co je to za regulátor tlaku? tlak čeho? Kde? Kde?
Jsem datel, co se aut týče, kolega Kulibin, řidič naftového motoru, pracuje na svém autě, Mercedesu E210 se stejným motorem 2,7, no, jako kolegovi jsem mu vyžral mozek a teď už nepracuje jen sám na sobě.
Budu mu číst, poslouchat, mluvit a říkat mu všechny informace, ale on může nějak adekvátně reagovat, protože jsem k ničemu.

Přečtěte si více

Jak vyslovit Riker

Jaké chyby klíč ukazuje?