Popis modelu SUZUKI TL1000R

V naší době začalo stále více lidí získávat vysokorychlostní motorová vozidla. Je navržen pro rychlou jízdu a pocit z jízdy. V tomto ohledu se nabídka takových vozidel zvýšila. Dnes je na trhu dostatek odrůd na výběr nejlepší možnosti. Jednou z oblíbených možností je motocykl Suzuki TL1000R. Osvědčil se v kvalitě a spolehlivosti. Právě on bude v tomto článku zvažován.

Vznik společnosti začal v roce 1909. Zakladatelem je Michio Suzuki v Japonsku. Sídlo společnosti se nachází ve městě Hamamatsu. Zpočátku se společnost zabývala výrobou tkalcovských stavů, jízdních kol a motocyklů. Společnost se tehdy jmenovala Suzuki Loom Works. Od roku 1937 začala vyrábět malá auta. S vypuknutím druhé světové války byla činnost společnosti pozastavena.

Bude vás zajímat: Bagr EO-3323: specifikace, rozměry, hmotnost, rozměry, provozní vlastnosti a použití v průmyslu

Výrobce se k výrobě vozidel vrátil až v roce 1951. Vytvořil motocykl Suzuki Power Free, jehož rysem byla přítomnost dvojice hnacích řetězových kol. Během počátečního používání pedálů umožnily pohyb pomocí motoru.

Bude vás zajímat: Čaroděj VAZ-2109: princip fungování a zařízení

Od roku 1954 byla společnost přejmenována na Suzuki Motor Corporation. V této době již vyrobila více než šest tisíc odrůd motorových vozidel. Od roku 1962 začala společnost vyvážet zboží do USA. V té době už to byl první z produkce řady Moto GP. A od roku 1967 se společnost začala rozšiřovat, továrny byly postaveny v Thajsku a brzy v Indii. Suzuki spolu s indickou společností Maruti Udyog držely v roce 50 2008% místního automobilového trhu. Výrobce byl také od prosince 2009 do září 2011 v alianci s německou společností Volkswagen Group. Společně pracovali na vývoji ekologických automobilů.

Dnes Suzuki dodává na trh terénní vozidla, vozidla všech tříd a motorová vozidla, která se na trhu osvědčila z hlediska kvality, spolehlivosti a dostupné ceny.

Historie modelu Suzuki TL1000R začala vylepšením jeho sourozenců v roce 1997. Touha společnosti vstoupit do třídy dvouválcových sportovních motocyklů je vedla k vydání takových modelů. Důvodem byla také stále potřeba porazit konkurenční společnost Ducati. Značka Suzuki navíc kopírovala design motocyklu od tohoto výrobce. Nový model byl vybaven motorem a dalším vybavením vyvinutým společností Suzuki. V roce 1997 tedy vyšlo jedno z nejpropracovanějších a prvotřídních kol Suzuki TL1000S.

Ve skutečnosti první řada kol tohoto modelu začala během provozu způsobovat malé, ale nepříjemné poruchy. Během jejich identifikace společnost ve velmi krátké době odstranila všechny nedostatky a zavedla vysoce kvalitní produkci. Motorka si však již získala pověst nespolehlivé dopravy.

Ale budiž, zkušenosti získané při vytváření tohoto motocyklu pro společnost byly neocenitelné. Upravené a vyladěné motory na kole TL1000S se brzy začaly instalovat na Suzuki SV1000 a Suzuki V-Strom 1000.

Motocyklový model TL1000S byl tedy silniční verzí s pohodlnými kapotážemi, který se vyráběl do roku 2001. A Suzuki TL1000R už byla sportovnější, upravenou a spolehlivou verzí, s výkonným novým motorem a různými závěsy.

Stojí za to zdůraznit technické vlastnosti Suzuki TL1000R. Vyráběný model z roku 1998 byl vybaven 2válcovým čtyřtaktním motorem (90 ° ve tvaru písmene V). Při výrobě rámu byl jako základ vzat hliník. Zdvihový objem motoru byl 996 cm³.

Tekuté chlazení, které zabrání přehřátí kola. Válec má 4 ventily DOHC. Je také nainstalován vstřikovací systém paliva s SDTV 2. Typ paliva – benzín. Objem nádrže je navržen až na 17 litrů. Průměrná spotřeba paliva je 6,02 litru na sto kilometrů.

Maximální výkon agregátu je 135,0 litru. s. (99,3 kW) při 9500 ot./min. Točivý moment v této jednotce je 106,0 Nm při 7500 ot./min. Převodovka je šestistupňová. Brzdový systém je spolehlivý, má dva kotouče 320 mm a šest pístových třmenů.

Zadní brzda má jeden kotouč (220 mm) a dva pístové třmeny. Přední vidlice (43 mm) nastavitelná ve 12 stupních. Zadní zavěšení je kyvné s monoshockem, 26 rychlostí. Tento model poskytuje řetězový typ pohonu. Přední pneumatiky mají průměr sto dvacet krát sedmdesát (58 W) a zadní mají velikost sto devadesát krát padesát (73 W). Maximální rychlost jednotky je 267 km / h.

Velikost kameniva je obrovská. To je vidět na fotografii Suzuki TL1000R. Jeho délka je 2100 mm. A modely vyráběné v Německu a Švýcarsku jsou dlouhé 2145 mm. Motocykl je široký 740 mm a vysoký 1120 mm. Výška sedla dosahuje 825 mm. Rozvor náprav je 1395 mm. Konstruktéři navrhli minimální světlou výšku 120 mm. Suchá hmotnost jednotky je 197 kg, což dává pocit řízení monstra na silnici.

Výhody a nevýhody

Bez ohledu na to, jak moc se designéři motocyklů snažili, ale na základě recenze na Suzuki TL1000R můžete zdůraznit klady a zápory tohoto modelu.

Mezi pozitivní vlastnosti patří pohodlné a poslušné ovládání motocyklu. Díky zesílené zadní kyvné vidlici, vynikajícímu systému kotoučových brzd 320 mm a šestipístkovým předním třmenům je spolehlivý a bezpečný. Výhodou modelu je také dobrý zadní tlumič s rotačním olejem s nejširším aspektem řazení.

Z nedostatků kol, které byly vydány od roku 1998, stojí za zmínku, že několikrát bylo zaznamenáno neúspěšné nastavení vstřikovače. Při nízkých otáčkách se trhlo. Ale po dodatečné úpravě nebyly u modelu Suzuki TL1000R zaznamenány žádné nedostatky.

Náhradní díly a opravy

Při nákupu jakéhokoli druhu dopravy se spotřebitelé vždy ptají, zda bude údržba nákladná, zda mohou snadno najít díly pro zakoupenou dopravu.

Nákup náhradních dílů pro Suzuki TL1000R není obtížné, protože existuje mnoho prodejců, kteří mohou získat správný díl za tovární cenu. Navíc je tento model zcela běžný, což umožňuje snadné vyhledání potřebných komponent v obchodech s motocykly a objednání potřebných komponent na internetu.

Vzhledem k tomu, že tento model byl v roce 2003 ukončen, je téměř nemožné jej najít v novém stavu. Pokud jde o cenovou politiku modelu, vše závisí na jeho technickém stavu a roce výroby. Použitý motocykl řady TL1000R lze zakoupit od 120 tisíc rublů do 230 tisíc rublů.

Vzhledem k charakteristikám modelu Suzuki TL1000R lze s jistotou říci, že motocykl získal uznání mezi uživateli zaslouženě. Je to dobrá doprava jak pro jízdu po městě, tak pro vysokorychlostní pohyb po dálnicích. Majitelé často vyzdvihují jeho vynikající brzdění, rychlou akceleraci. Argumentují tím, že pozadu zůstává jen duše, a zvuk V2 vám dává zapomenout na všechno. Tah je jen síla, jako byste ovládali zvíře. Vzhledem k relativně nízké ceně si tento motocykl může pořídit téměř každý bez větších obtíží. Představený model se u nás těší dobré pověsti mezi motocyklovými nadšenci.

Po zvážení vlastností představeného kola je třeba poznamenat, že si zaslouží velkou popularitu. Kvalita sestavení je vysoká. V případě potřeby nebude obtížné provádět opravy. Pocity při řízení přitom nelze vyjádřit slovy. Jedná se o spolehlivé, pohodlné a dobře ovladatelné auto, které je uznáváno cyklisty naší země.

V naší době začalo stále více lidí získávat vysokorychlostní motorová vozidla. Je navržen pro rychlou jízdu a pocit z jízdy. V tomto ohledu se nabídka takových vozidel zvýšila. Dnes je na trhu dostatek odrůd na výběr nejlepší možnosti. Jednou z oblíbených možností je motocykl Suzuki TL1000R. Osvědčil se v kvalitě a spolehlivosti. Právě on bude v tomto článku zvažován.

Založení firmy

Vznik společnosti začal v roce 1909. Zakladatelem je Michio Suzuki v Japonsku. Sídlo společnosti se nachází ve městě Hamamatsu. Zpočátku se společnost zabývala výrobou tkalcovských stavů, jízdních kol a motocyklů. Společnost se tehdy jmenovala Suzuki Loom Works. Od roku 1937 začala vyrábět malá auta. S vypuknutím druhé světové války byla činnost společnosti pozastavena.

Výrobce se k výrobě vozidel vrátil až v roce 1951. Vytvořil motocykl Suzuki Power Free, jehož rysem byla přítomnost dvojice hnacích řetězových kol. Během počátečního používání pedálů umožnily pohyb pomocí motoru.

Od roku 1954 byla společnost přejmenována na Suzuki Motor Corporation. V této době již vyrobila více než šest tisíc odrůd motorových vozidel. Od roku 1962 začala společnost vyvážet zboží do USA. V té době už to byl první z produkce řady Moto GP. A od roku 1967 se společnost začala rozšiřovat, továrny byly postaveny v Thajsku a brzy v Indii. Suzuki spolu s indickou společností Maruti Udyog držely v roce 50 2008% místního automobilového trhu. Výrobce byl také od prosince 2009 do září 2011 v alianci s německou společností Volkswagen Group. Společně pracovali na vývoji ekologických automobilů.

Dnes Suzuki dodává na trh terénní vozidla, vozidla všech tříd a motorová vozidla, která se na trhu osvědčila z hlediska kvality, spolehlivosti a dostupné ceny.

Historie motocyklu

Historie modelu Suzuki TL1000R začala vylepšením jeho sourozenců v roce 1997. Touha společnosti vstoupit do třídy dvouválcových sportovních motocyklů je vedla k vydání takových modelů. Důvodem byla také stále potřeba porazit konkurenční společnost Ducati. Značka Suzuki navíc kopírovala design motocyklu od tohoto výrobce. Nový model byl vybaven motorem a dalším vybavením vyvinutým společností Suzuki. V roce 1997 tedy vyšlo jedno z nejpropracovanějších a prvotřídních kol Suzuki TL1000S.

Ve skutečnosti první řada kol tohoto modelu začala během provozu způsobovat malé, ale nepříjemné poruchy. Během jejich identifikace společnost ve velmi krátké době odstranila všechny nedostatky a zavedla vysoce kvalitní produkci. Motorka si však již získala pověst nespolehlivé dopravy.

Ale budiž, zkušenosti získané při vytváření tohoto motocyklu pro společnost byly neocenitelné. Upravené a vyladěné motory na kole TL1000S se brzy začaly instalovat na Suzuki SV1000 a Suzuki V-Strom 1000.

Motocyklový model TL1000S byl tedy silniční verzí s pohodlnými kapotážemi, který se vyráběl do roku 2001. A Suzuki TL1000R už byla sportovnější, upravenou a spolehlivou verzí, s výkonným novým motorem a různými závěsy.

Технические характеристики

Stojí za to zdůraznit technické vlastnosti Suzuki TL1000R. Vyráběný model z roku 1998 byl vybaven 2válcovým čtyřtaktním motorem (90 ° ve tvaru písmene V). Při výrobě rámu byl jako základ vzat hliník. Zdvihový objem motoru byl 996 cm³.

Tekuté chlazení, které zabrání přehřátí kola. Válec má 4 ventily DOHC. Je také nainstalován vstřikovací systém paliva s SDTV 2. Typ paliva – benzín. Objem nádrže je navržen až na 17 litrů. Průměrná spotřeba paliva je 6,02 litru na sto kilometrů.

Maximální výkon agregátu je 135,0 litru. s. (99,3 kW) při 9500 ot./min. Točivý moment v této jednotce je 106,0 Nm při 7500 ot./min. Převodovka je šestistupňová. Brzdový systém je spolehlivý, má dva kotouče 320 mm a šest pístových třmenů.

Zadní brzda má jeden kotouč (220 mm) a dva pístové třmeny. Přední vidlice (43 mm) nastavitelná ve 12 stupních. Zadní zavěšení je kyvné s monoshockem, 26 rychlostí. Tento model poskytuje řetězový typ pohonu. Přední pneumatiky mají průměr sto dvacet krát sedmdesát (58 W) a zadní mají velikost sto devadesát krát padesát (73 W). Maximální rychlost jednotky je 267 km / h.

Габаритные размеры

Velikost kameniva je obrovská. To je vidět na fotografii Suzuki TL1000R. Jeho délka je 2100 mm. A modely vyráběné v Německu a Švýcarsku jsou dlouhé 2145 mm. Motocykl je široký 740 mm a vysoký 1120 mm. Výška sedla dosahuje 825 mm. Rozvor náprav je 1395 mm. Konstruktéři navrhli minimální světlou výšku 120 mm. Suchá hmotnost jednotky je 197 kg, což dává pocit řízení monstra na silnici.

Výhody a nevýhody

Bez ohledu na to, jak moc se designéři motocyklů snažili, ale na základě recenze na Suzuki TL1000R můžete zdůraznit klady a zápory tohoto modelu.

Mezi pozitivní vlastnosti patří pohodlné a poslušné ovládání motocyklu. Díky zesílené zadní kyvné vidlici, vynikajícímu systému kotoučových brzd 320 mm a šestipístkovým předním třmenům je spolehlivý a bezpečný. Výhodou modelu je také dobrý zadní tlumič s rotačním olejem s nejširším aspektem řazení.

Z nedostatků kol, které byly vydány od roku 1998, stojí za zmínku, že několikrát bylo zaznamenáno neúspěšné nastavení vstřikovače. Při nízkých otáčkách se trhlo. Ale po dodatečné úpravě nebyly u modelu Suzuki TL1000R zaznamenány žádné nedostatky.

Náhradní díly a opravy

Při nákupu jakéhokoli druhu dopravy se spotřebitelé vždy ptají, zda bude údržba nákladná, zda mohou snadno najít díly pro zakoupenou dopravu.

Nákup náhradních dílů pro Suzuki TL1000R není obtížné, protože existuje mnoho prodejců, kteří mohou získat správný díl za tovární cenu. Navíc je tento model zcela běžný, což umožňuje snadné vyhledání potřebných komponent v obchodech s motocykly a objednání potřebných komponent na internetu.

Vzhledem k tomu, že tento model byl v roce 2003 ukončen, je téměř nemožné jej najít v novém stavu. Pokud jde o cenovou politiku modelu, vše závisí na jeho technickém stavu a roce výroby. Použitý motocykl řady TL1000R lze zakoupit od 120 tisíc rublů do 230 tisíc rublů.

Recenze

Vzhledem k charakteristikám modelu Suzuki TL1000R lze s jistotou říci, že motocykl získal uznání mezi uživateli zaslouženě. Je to dobrá doprava jak pro jízdu po městě, tak pro vysokorychlostní pohyb po dálnicích. Majitelé často vyzdvihují jeho vynikající brzdění, rychlou akceleraci. Argumentují tím, že pozadu zůstává jen duše, a zvuk V2 vám dává zapomenout na všechno. Tah je jen síla, jako byste ovládali zvíře. Vzhledem k relativně nízké ceně si tento motocykl může pořídit téměř každý bez větších obtíží. Představený model se u nás těší dobré pověsti mezi motocyklovými nadšenci.

Po zvážení vlastností představeného kola je třeba poznamenat, že si zaslouží velkou popularitu. Kvalita sestavení je vysoká. V případě potřeby nebude obtížné provádět opravy. Pocity při řízení přitom nelze vyjádřit slovy. Jedná se o spolehlivé, pohodlné a dobře ovladatelné auto, které je uznáváno cyklisty naší země.