45mm vidlice Marzocchi Upside-Down” s pokročilou osou; nastavení zdvihu odskoku, 250 mm / 8.8 zdvihu kola.
Jízdní dynamika Husqvarna SMR 630 2012
Další specifikace Husqvarna SMR 630 2012
Popis Husqvarna SMR 630 2012
Popis motocykl Husqvarna SMR 630 2012 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Motocykl Husqvarna SMR 630 se v Rusku neprodává. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Husqvarna SMR 630, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 600 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří Husqvarna SMR 630 – tato kategorie motocyklů si titul „začátečnická motorka“ prostě nárokovat nemůže. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů Husqvarna, na této stránce naleznete další modelové roky motocyklů Husqvarna SMR 630 a informace o nich
Husqvarna SMR 630 cena v inzerátech prodej
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Husqvarna SMR 630 na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Schéma elektrického zařízení Java 634
Elektrická výbava Jawa 634 (Pro zvětšení klikněte na obrázek) 1 – svítilna hlavního světlometu (6 V, 35 + 35 W); 2— svítilna parkovacího světla (6 V, 4 W); 3 – směrová svítilna (6 V, 15 W); 4 – lampa pro sledování provozu generátoru (6 V, 2 W); 5 – kontrolka dálkového světla (6 V, 2 W); b – osvětlovací lampa rychloměru (6 V, 2 W); 7 – centrální spínač; 8 – relé-přerušovač ukazatele směru; 9 – zvukový signál; 10 – spínač potkávacích světel – dálková světla s tlačítkem pro zapnutí zvukového signálu; 11 – spínač ukazatelů směru; 12 – kondenzátory; 13 a 14 – kontakty přerušovače zapalování levého a pravého válce; 15 a 16 – zapalovací svíčky; 17 – zapalovací cívky; 18 – spínač brzdových světel; 19 – relé-regulátor napětí; 20 – dobíjecí baterie (6 V, 14 Ah); 21 – generátor (6 V, 75 W); 22 – pojistka (15 A); 23 – brzdové světlo.
Jak dosáhnout hladkého brzdění na motocyklu Java
“Zdá se mi, že na motocyklu Java nedokážu plynule brzdit.” Brzdění probíhá trhaně, i když jsou destičky a lanka v dobrém stavu. Jaký by mohl být důvod?” – ptá se K. Lobačov pojmenované po městě Kolomna Trhání při brzdění motocyklů a automobilů jsou typické pro případy, kdy brzdové bubny mají nepravidelný (oválný, fasetovaný atd.) tvar pracovní plochy. Destičky jsou k němu přitlačovány nerovnoměrně – silněji v oblastech nacházejících se blíže k ose bubnu, slabší – ve vzdálenosti od ní.U motocyklových (paprskových) kol bývá tvar bubnu narušen silnými nárazy o různé překážky popř. z důvodu nerovnoměrného napnutí paprsků (nejčastěji po přestavbě kola). ).Pro eliminaci deformace bubnu je třeba nejprve upravit napnutí paprsků, a pokud to nestačí, pracovní plochu paprsku buben je obroben na soustruhu. Nejlepších výsledků se dosáhne zpracováním bubnu v sestaveném kole. Pokud stroj nezavolá
Motocyklový motor IZH Planet Sport
Motocyklový motor IZH PS Výroba motocyklů s jednoválcovými dvoudobými motory o pracovním objemu 300-350 cm3 má v Iževsku téměř čtyřicetiletou tradici. Pokud budeme sledovat genealogii silničních modelů za poslední čtyři desetiletí, uvidíme, že nejnovější design závodu IZH-Planeta-Sport, který je do jisté míry nositelem tradic, ztělesňuje mnoho vývojů, které byly poprvé testovány na IZH. sportovní vozy značky Motor motocyklu IZH-Planeta-Sport je krátkozdvihový (průměr válce 76 mm, zdvih pístu 75 mm, pracovní objem 340 cm3), s tříkanálovým vyplachováním a převodovým motorem, zachoval si řadu důležitých funkcí společných s experimentálními motory IZH určenými pro terénní a všestranné použití. V letech 1961-1967 byly v Iževsku vytvořeny motory pro sportovní vozy IZH-349, IZH-65M, IZH-10M, které se vyvinuly s pracovním objemem 340 cm3.
Motocykl Voschod. Rozdíly od Kovrovets-175V
Nové silniční kolo Na silnicích se objevilo nové silniční kolo třídy 175 ccm s názvem “Voskhod”. Toto je další model ze série “Kovrovtsev”. Jak se liší od známého K-3V? I letmý pohled stačí, abyste si všimli elegantnějšího a pevnějšího vzhledu. Podívejme se však blíže, „dejme vše na police“. Je dobře, že závod opustil předchozí podobu plynové nádrže, která vůz opticky ztěžkla. Bílý vodorovný pruh u nádrže Voskhod ladí s chromovanými tlumiči a zdůrazňuje jednotu uspořádání motocyklu. Nádrž pojme 175 l. Stroj je vybaven protivětrnými a bahnitými štíty, zpětným zrcátkem, kufrem – to, na co mnozí motoristé čekali. Motocykl je lakován černou barvou. Je třeba poznamenat, že smalty se staly odolnějšími vůči slunci a vlhkosti. A pokud vezmeme v úvahu, že technologie lakování a chromování se změnila k lepšímu, bude to jasné – str.
Centrování klikového hřídele. Jak vycentrovat klikový hřídel?
Jak vycentrovat klikový hřídel? „V letošním únorovém čísle časopisu Za Rulem jsme se dočetli, že v dílně Kaunas se výměnou ojnice opravují klikové hřídele motocyklů Java. Sdělte nám prosím, jak se potom kontroluje souosost hřídele. Ze skupiny „javistů“ – P. Rusanov, Stavropol. Jak nyní obnovit jeho vycentrování! – K. Startuje, Vyshny Volochek. Vyrovnání, čepy klikového hřídele (a hlavní čep u tříložiskových hřídelů) je předpokladem pro normální provoz motoru. Čím větší je jejich nesouosost, tím silnější jsou vibrace motoru, tím vyšší jsou mechanické ztráty a tím kratší je životnost hlavních ložisek klikového hřídele (jejich vnitřní kroužky se deformují a skřípnou kuličky nebo válečky). Někdy trpí i přistávací hnízda v klikové skříni. Klikové hřídele domácích motocyklů (kromě Dněpru), jakož i Java & r.