Při představení nového SM 610, které se konalo v blízkosti nádherného italského jezera Como, Husqvarna jasně uvedla: „Jsme zpět na jevišti a chceme být nejlepší!“ Nahradili svůj starý model, který je na dnešní poměry dost opotřebovaný, zbrusu novým se stejným označením. Udělali to pro velmi jasný okruh kupujících: pro všechny opravdové fanoušky supermoto, kteří používají motocykl každý den, a proto vyžadují pohodlí se závodním charakterem, který je také vezme do práce. Nová Husqvarna SM 610 je skvělým příkladem toho, jak lze z jednoduchého závodního auta udělat motocykl pro každodenní použití.
Prolíná se kapacita a současný design. Blok 576 ccm se zcela novou hřídelí tlumící vibrace, novým mazacím systémem (dvojité čerpadlo – jedno maže hlavní hřídel, hlavní ložiska, korunku pístu, vačkový hřídel, ventily a ložiska, další lopatky převodovky a spojky) a karburátor Keihin MX 41 na nás zapůsobily ! Rostlina tvrdí, 54 litrů.
Motor nás přesvědčil svým klidným chodem, žádnými otravnými vibracemi a výborným zapalováním za studena i za tepla. Už neexistují žádné rituály při spuštění a žádný strach, že se vám budou vysmívat všichni vaši přátelé. Husqvarna se okamžitě vznítí zdravým zvukem z estetického výfukového potrubí. Ani při nízkých rychlostech nevykazoval žádné známky nevolnosti, kašlání, skřípání, kýchání, jen skvělá odezva na plyn a okamžité zrychlení, takže bylo jasné, že sedíte na Husqvarně, motocyklu s ušlechtilým závodním rodokmenem.
Když už mluvíme o závodění, na této Husqvarně máme nejraději to, že kombinuje dva světy: závodění a každodenní život. Těmto dvěma se podařilo spojit pohodlnou polohu na poněkud tvrdém sedadle (to byla jediná opravdová zášť, kterou jsme nazvali SM 610), síla (téměř) závodního auta, flexibilita vznětového motoru a nastavitelné závodní odpružení a brzdy. Toto jsou vidlice Marzocchi (průměr 45 mm), tlumiče Sachco a brzdy Brembo (přední kotouč 320 mm), které najdete na SM450 / 510 R! Jedná se již o silniční závodní auta, kde není prostor pro nadměrné pohodlí a se kterými můžete bez sebemenších úprav vyrazit na závod národního mistrovství supermoto a třeba i vyhrát (samozřejmě pokud jste dost dobří).
Husqvarna SM 610 tak překonává zatáčky na klikatých horských silnicích, kde je snadná a přesná manipulace se silným motorem a spolehlivými brzdami tím nejcennějším. Vzpřímený postoj supermota dává jasně najevo, že kolo není určeno k nastavování rychlostních rekordů, ale přesto se držíme sportovních hliníkových řídítek až do rychlosti 140 km / h (jinak zvládne něco přes 170 km / h). Může za to bezvadný design přední části (i když vzadu designově nijak nezaostává), který kombinuje aerodynamické křídlo (po vzoru domácích aut) a světlomet s aerodynamickou maskou. O jednoduchosti ovládání hovoří také transparentnost a bohatá data ukazatelů (vše na digitálním displeji), 12litrová palivová nádrž a v neposlední řadě i pohodlně umístěné pedály pro řidiče a spolujezdce.
Ptáte se, zda s touto Husqvarnou pojedete k moři? Každopádně raději půjdu dál. Po celodenní jízdě nás nelákalo vrátit klíče.
Cena (přibližná): 1.917.000 XNUMX míst
motor: 4taktní, jednoválcový, kapalinou chlazený, 576, 28 cm3, 39 kW (54 k) @ 7.000 41 ot / min, karburátor Keihin XNUMX, el. zahájení
Přenos energie: 6stupňová převodovka, řetěz
Suspenze: vpředu nastavitelné hydraulické teleskopické vidlice (USD), vzadu jednoduchý nastavitelný hydraulický tlumič nárazů
Pneumatiky: přední 120/70 R17, zadní 160/60 R17
Brzdy: přední 1 naviják o průměru 320 mm, zadní kotouč o průměru 220 mm