Pojistková skříňka v kabině Kia Rio 3 – analyzujeme hlavní věc

Malé auto Kia Rio je oblíbený levný model. Od roku 2011 se vůz vyrábí v továrnách v Rusku. Majitelé většinou nevyužívají drahé značkové služby a pojistky Kia Rio 3 si vyměňují sami.

Typy pojistek

Ve vozech Kia Rio 3. modelové řady 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 jsou použity motoristovi známé bezpečnostní prvky typu nože. Jejich výhodou oproti zastaralým cylindrickým vložkám je, že vyžadují mnohem menší instalační prostor.

Samotné tělo bezpečnostní vložky je vyrobeno z barevného průhledného plastu. Barvy jsou standardní a lze z nich snadno určit elektrický výkon. Hodnota je navíc vytištěna v číslech na pouzdru. Použité jmenovité hodnoty jsou od 5 do 80 ampér.

Je bezpečnější pro servis obvodů, kde se používají nožové prvky, protože lidská ruka nepřijde do kontaktu s vodivou sběrnicí.

V designu Kia Rio jsou všechna ochranná zařízení rozdělena do dvou řad podle aktuální síly, pro kterou jsou určena.

Blok umístěný v motorovém prostoru je zodpovědný za vysoce zatížené obvody (celkem 30 prvků) a za kabeláž s normálními a nízkými proudy – v prostoru pro cestující (16 kusů). Celkem je ve strojích 3. řady instalováno 46 pojistek.

Díky průhlednosti plastu, ze kterého je prvek vyroben, je snadné pochopit, zda je tavná část vložky uvnitř neporušená.

Nezkušený majitel vozu má někdy pochybnosti o tom, jakou velikost vzít vložky. Ostatně nožové pojistky existují ve třech velikostech: mini, standardní a maxi s výškou 16, 19 a 34 mm.

Odpověď je jednoduchá – ačkoli Kia Rio 3 je standardně dodávána s „mini“ vložkami, lze použít populárnější „standard“. Je nutné pouze dodržet elektrický jmenovitý výkon.

Pojistková skříňka v prostoru pro cestující

Pojistková skříňka kabiny Kia Rio 3 se nachází ve spodní části palubní desky, vlevo od nohy řidiče. Chrání elektrické obvody, které řídí:

• spotřebiče;
• blízké a vzdálené světlo;
• osvětlení pro denní svícení (DRL);
• rozměry signálu a zpětný chod;
• klimatizace;
• bezpečnostní systémy.

Pro přístup k kabinové jednotce stačí zatáhnout za spodní okraj jejího krytu směrem k sobě.

Rozložení pojistek Kia Rio 3 umístěných v prostoru pro cestující je na vnitřní straně tohoto krytu.

Podle majitelů se častěji než ostatní v jednotce přepálí pojistka zapalovače Kia Rio 3. To je jednoduše vysvětleno: důvodem přetížení elektrického obvodu, který chrání, není obvykle technická porucha, ale nesprávný provoz jednotky.

Řidiči používají zásuvku zapalovače jako zásuvku a připojují k ní externí zařízení nevhodného výkonu – elektrické čerpadlo pro čerpání kol, lednici, elektrický bojler. Ale maximální jmenovitý výkon zásuvky zapalovače cigaret v tomto autě není vyšší než 120 wattů.

Pojistky v motorovém prostoru Kia Rio

Pod kapotou vozu Kia Rio 3 jsou umístěna relé a pojistky, které chrání obvody, které řídí činnost:

• motor;
• palivové čerpadlo;
• klimatizace;
• startér;
• jiné vysoce zatížené systémy.

Samotné zařízení je umístěno v blízkosti baterie. Abyste se dostali k pojistkám a relé uvnitř, postačí sejmout kryt rukama stisknutím uzamykacích prvků.

Schéma prvků je aplikováno na vnitřní stranu krytu.

Kromě obvyklých nožových zařízení obsahuje montážní blok výkonový modul skládající se z pojistkových vložek. Upevňuje se v zařízení bezpečněji pomocí dvou závitových šroubů a mění se jako celá sestava.

Příčiny spálených pojistek

Dráty v autech plní velmi zodpovědnou funkci. Podmínky jejich provozu jsou daleko od “skleníkových”: atmosférické srážky a silniční nečistoty, letní vedra, práce v agresivním prostředí technických kapalin, mechanické vlivy (zatížení, vibrace). Tyto faktory mohou vést k poškození izolace vedení a proud začne procházet tam, kde by neměl být.

Pokud ztráta kontaktu v elektroinstalaci automobilu vede pouze k nešťastnému vypnutí komponentů a sestav, pak může zkrat způsobit mnohem větší škody.

Podle dlouhodobých statistik se přibližně polovina všech ohořelých aut stala obětí zkratu v elektroinstalaci.

Další důvody vedoucí k přetížení palubních sítí a spáleným pojistkám:

• Kontakt na spojích elektrického obvodu stroje (svorky, podložky) je oslaben, což vyvolává jejich zahřívání a jiskření.
• Drát je zachycen mezi prvky karoserie v důsledku nesprávně provedených oprav nebo následků nehody.
• Neoprávněná instalace dodatečného elektrického vybavení, které není zajištěno konstrukcí vozu: alarmy, výkonné audio systémy, halogenové světlomety.

Přečtěte si také: Výměna kabinového filtru “Kia Spectra” – filtrační zařízení, pokyny krok za krokem k výměně

Spálená pojistka není příčinou, ale důsledkem problému. To je známka toho, že někde v chráněném obvodu je chyba, kterou je třeba najít a opravit.

Jak vyjmout pojistkovou skříň Kia Rio

V případě vážných poruch může být nutná výměna sestav bezpečnostních bloků. K demontáži komplexu motorového prostoru se provádějí následující operace:

1. Záporný pól baterie je odpojen.
2. Šroub zajišťující blok ke karoserii vozu je vyšroubován.
3. Dráty jsou odstraněny z čepu.
4. Blok se vyjme z regálů (s vymáčknutím upevňovacích prvků).
5. Blok s dráty je odpojen od bloku.
6. Opětovným stlačením upevňovacích prvků se odstraní montážní držák.

Při instalaci nové nebo opravené jednotky se tyto operace provádějí v opačném pořadí.

V případě potřeby demontujte pojistkovou skříň v kabině, postup je mírně odlišný:

• Palubní obvod vozu se odpojí od napětí odstraněním svorek baterie.
• Pro přístup k uchycení bloku je odstraněn dekor předního sloupku a spodní části obložení přístrojové desky.
• Dva upevňovací šrouby jsou odšroubovány.
• Konektory vodičů jsou odpojeny od jednotky.

Je nesmírně důležité se před odstraněním vodičů ujistit, že máte schéma jejich obráceného zapojení, případně načrtnout (vyfotit) umístění podložek.

Jak vyměnit pojistku v Kia Rio

Výměna bezpečnostní vložky je velmi snadná. Připevněte k bloku pinzetou (nebo kleštěmi s izolovanými rukojeťmi), uchopte pojistku za plast pouzdra a vyjměte ji z kontaktů desky.

Stejnou pinzetou vezměte pouzdro nové pojistky vhodného výkonu (podívejte se na barvu) a vložte nožičky do patice desky.

Existuje několik pravidel, která je třeba dodržovat:

1. Je povoleno instalovat novou pojistku místo staré pouze se stejnou proudovou hodnotou. Vložka s vysokým proudem nezajistí ochranu obvodu v případě nouze. Pokud se motor stěrače porouchá a tavný prvek určený pro vysoké proudy nevyhoří, elektrické vedení automobilu se již roztaví. A to buď výrazně prodraží budoucí opravy, nebo dokonce povede k požáru.
2. Problémy také způsobí instalace pojistky s nižší hodnotou než standardní. Vložky se rychle spálí i během normálního provozu jednotek, aniž by došlo k poruchám. To znamená, že některá důležitá zařízení budou za normálních podmínek odpojena a přestanou fungovat. To je nepohodlné a potenciálně nebezpečné.
3. Častou chybou nezkušených majitelů je, že pokud vyměněná pojistka opět rychle přepálí, je na její místo nasazen díl s vyšším hodnocením. Existuje velké nebezpečí přetížení elektroinstalace, což může mít za následek požár.
4. Pokyny a bezpečnostní pravidla kategoricky zakazují použití takzvaných “štěnic” namísto továrních vložek, to znamená kusů drátu upevněných mezi kontakty desky. I při správně zvoleném průřezu takového vodiče není možné zajistit spolehlivý kontakt ve svorkách. Ty se přehřívají, mohou se roztavit a to povede k poškození celého montážního bloku.
5. Pokud se o auto starají různí lidé, není jistota, že všechny pojistky v bloku jsou na své nominální hodnotě. Pak je třeba elektrickou charakteristiku nové vložky při výměně určit ne podle parametrů staré, ale podle schémat v návodu k vozu. Neexistuje žádná záruka, že předchozí majitel nevyměnil vyhořelou část za první, která narazil, aniž by vzal v úvahu její vlastnosti.

Čtěte také: Jak vyměnit kabinový filtr na Kia Sportage – známky ucpané filtrační vložky

Pouze předepsaná péče a včasná diagnostika elektrického systému vašeho vozu zabrání poruchám, ušetří peníze majitele a ochrání vůz před požárem.