Podrobný návod, jak správně vyměnit kola auta – krok za krokem a s užitečnými tipy.

Pro zkušeného řidiče nebude obtížné v případě potřeby samostatně vyměnit kolo na autě. Operace je opravdu jednoduchá a obvykle trvá asi 15–20 minut. Motoristé s malými řidičskými zkušenostmi by si měli nejprve prostudovat pokyny a zapamatovat si několik důležitých bodů, aby mohli výměnu provést rychle a bezpečně.

Požadované nástroje

Kola vozu musí být demontována v následujících případech:

• po propíchnutí a vyprázdnění válce;
• když je nutné namontovat letní nebo zimní pneumatiky mimo sezónu;
• přeuspořádání svahů v místech podle určitého vzoru pro rovnoměrné otěry běhounu;
• za účelem plánovaného vyrovnání.

Píchnutí pneumatiky na silnici je charakterizováno tažením vozu do strany, nakláněním karoserie a cizím zvukem praskání. Pokud si všimnete výše uvedených značek, okamžitě zaparkujte auto a pokuste se jej odstranit z vozovky. Nemůžete jet na prázdný válec – pneumatika se rychle stane nepoužitelnou.

Pokud během procesu vyvažování provádějí demontáž specialisté na pneumatiky, je kolo vyměněno na silnici nebo v garáži nezávisle. V kufru auta musíte vozit sadu nouzového nářadí:

• zvedák a klíč na kola (obvykle součástí vozu z výroby);
• čerpadlo nebo automobilový kompresor;
• manometr;
• prostředky proti zpětnému rázu – speciální boty, odřezky desek nebo klínů;
• výstražná dopravní značka;
• rukavice jsou látkové.

Mnoho automobilových nadšenců zapomíná udržovat tlak v rezervní pneumatice, dokud nedojde k defektu. K nahuštění rezervního kola nebo propíchnuté pneumatiky, pokud se válec pomalu vypouští, bude tedy potřeba pumpa a manometr. Je také lepší mít po ruce zarážky, abyste nemuseli ztrácet čas hledáním vhodných kamenů. Rukavice ochrání vaše ruce před náhodným zraněním a znečištěním.

Doporučení. Pokud šrouby nebo matice kol nebyly po dlouhou dobu odšroubovány, vyplatí se předem zakoupit aerosolové mazivo WD-40, které proniká do závitových spojů a usnadňuje uvolnění upevňovacích prvků.

A ještě jedna maličkost na závěr: protože mnoho řidičů si ozdobné krytky na ráfky připevňuje plastovými svorkami, je vhodné mít k dispozici nůžky na drát nebo ostrý nůž na jejich odstranění.

Přípravná fáze

Před výměnou pneumatiky na autě proveďte několik přípravných kroků:

1. Zatáhněte za páku parkovací brzdy co nejdále a položte botky na obě strany kola umístěné diagonálně od toho, které se odstraňuje. Pokuste se zarážky pevně zatlačit pod pneumatiku (můžete použít kladivo).
2. Umístit výstražnou značku ve vzdálenosti 15 m od auta na okraji vozovky. Za soumraku a ve tmě nezapomeňte zapnout blikající výstražná světla.
3. Nastříkejte šrouby kola mazivem (je-li k dispozici).
4. Vyjměte rezervní kolo z objímky a zkontrolujte tlak pomocí tlakoměru. V případě potřeby pneumatiku nafoukněte.
5. Umístěte zvedák bezpečně tak, aby jeho základna spočívala na speciální zásuvce na spodku vozu.

Poznámka. Pokud je vozidlo na kraji vozovky vedle protijedoucího vozidla, umístí se značka před automobil.

Při instalaci zvedáku nebuďte líní podívat se pod auto a ujistěte se, že „pata“ je v zásuvce. Není dovoleno opírat zvedák o ploché úlomky dna nebo tryskové tyče – ty se snadno ohýbají pod hmotností vozu.

Nikdy nepokládejte rezervní pneumatiku na běhoun vedle vozu ani ji neopírejte o prvky karoserie. Pokud se kutálí, v lepším případě poškrábe lak a „uteče“ do příkopu. Nejhorším scénářem je, že se rezervní pneumatika dostane do projíždějícího vozidla a výměna kola na autě bude mít za následek nehodu s poškozením aut třetích stran.

Pokyny k výměně

Nejprve mírně nadzvedněte zvedák, aby při dalším kroku – povolení matic – nevypadl. Jak správně vyměnit kola:

1. Pomocí klíče na kola povolte matice nebo šrouby v libovolném pořadí. V případě potřeby prodlužte krátký „balónek“ pomocí páky z trubky nebo jiného klíče.
2. Zvedněte auto pomocí zvedáku, dokud kolo nebude viset nad zemí. Během procesu zvedání se ujistěte, že se ruční zařízení nekroutí nebo neklouže po povrchu – to je jasný znak odvalování stroje.
3. Úplně odšroubujte matice a sejměte kolo.
4. Srolujte náhradní pneumatiku a vyzkoušejte ji na montážních čepech. Protože propíchnutá pneumatika byla níže, musí být vůz zvednut na úroveň dobrého kola.
5. Nasaďte rezervní pneumatiku na hřeby a připevněte matice nebo ručně utáhněte šrouby. Lehce nadzvedněte kolo tak, aby zkosení matic přesně zapadla do vybrání. Upevňovací prvky utáhněte klíčem.
6. Spusťte zvedák. Když je běhoun na zemi, nakonec utáhněte šrouby maximální silou ruky.

Poradenství. Dodržujte zadané pořadí operací. Povolte závitové spoje, dokud pneumatika pevně nespočine na zemi, a poté vůz zvedněte, jinak nebudete moci vyšroubovat šrouby.

Aby výměna kol neskončila pádem vozu ze zvedáku, nedovolte, aby se zvedací zařízení naklonilo. Je lepší auto ještě jednou spustit, zatlouct klíny pevněji a opravit polohu zvedáku.

Schéma utažení závisí na počtu upevnění kol. Čtyři matice jsou utaženy křížově, pět nebo více – s „hvězdou“, to znamená přes jednu. Při naskakování na klíč na kola neutahujte závitové spoje nohama. Jinak při další výměně bude odšroubování kola mnohem obtížnější. V nejhorším případě zlomíte čep nebo závoru.

Pokud je jeden držák kola zlomený, lze zbývající šrouby použít k cestě do garáže – pomalu a opatrně.

Přestavování kol

Běhouny pneumatik instalovaných na hnané a hnané nápravě vozu se opotřebovávají různě rychle. Není těžké uhodnout, že jízdní pneumatiky se opotřebovávají mnohem rychleji. Aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení, výrobci doporučují výměnu kol místo nákupu nových kol v páru.

Většina automobilových nadšenců používá nejjednodušší schéma – každých 10 XNUMX km přesunou zadní kola na přední nápravu a přední namontují zpět. Výhody metody:

• vhodné pro vozy s pohonem předních, zadních a všech kol;
• umožňuje otáčet pneumatiky se směrovým vzorkem bez převrácení na ráfcích;
• relevantní pro vozy s rezervním kolem typu „dock“.

Nevýhodou systému je, že plnohodnotný „náhradní“ je vyloučen z oběhu. Jeho běhoun zůstává vysoký, proto při montáži v důsledku proražení téměř nová pryž podléhá zvýšenému otěru působením diferenciálu. Abyste zajistili, že se všech 5 pneumatik opotřebovává rovnoměrně, použijte následující schéma:

• pravá zadní pneumatika je umístěna dopředu na stejné straně, její místo je nahrazeno „náhradní pneumatikou“;
• pravé přední kolo je posunuto diagonálně dozadu;
• Zadní levé kolo je instalováno na přední nápravě na levé straně;
• odstraněná přední rampa se stane náhradní.

Poznámka. Interval výměny je 10 tisíc km. Tato možnost není vhodná pro pneumatiky se směrovým vzorkem a vozy s „valením“.

Chcete-li kola v garáži sami přeskupit, musíte získat pevný stojan – blok nebo kovovou podpěru. Budete muset odstranit 2 svahy najednou, což nelze provést s jedním zvedákem. Zbývající kola musí být řádně zajištěna botkami na obou stranách, aby se stroj při zvedání nepohnul.

Algoritmus výměny je jednoduchý: zvedněte jednu stranu, vyjměte kolo a vyměňte blok. Poté přejděte na jiný svah. Vzhledem k tomu, že v době zvedání je opěrné sedadlo obsazeno zvedákem, namontujte stojan na jednu ze spodních výztuh, nebo v krajním případě pod spodní rameno demontovaného kola. Upevňovací matice obou kotoučů je lepší povolit předem, aby při zavěšení nevyvíjela velká síla.

Představte si, že jedete sami ve svém autě, věnujete se své běžné práci a najednou máte pocit, že se auto chová divně, možná dokonce slyšíte praskání zpod pneumatik. Vystoupíte z auta a objevíte prasklou pneumatiku. Nepanikařte, není to konec světa. Pro montáž pneumatik se můžete obrátit na autoservis WEBER-AUTO nebo si vyhrnout rukávy a vyměnit defekt pneumatiky sami)

Seznam nástrojů pro výměnu kola

Ujistěte se, že máte vždy po ruce základní sadu nářadí. Abyste se s úkolem vyrovnali rychle a hlavně bezpečně a správně, budete potřebovat:

• plochý šroubovák
• zvedák kompletní s rukojetí pohonu
• nástrčného klíče správné velikosti
• několik bot na kola
• reflexní trojúhelník
• a samozřejmě náhradní pneumatika v dobrém stavu.

Kromě toho můžete potřebovat univerzální mazivo, jako je WD40. Hodila by se také svítící vesta, baterka, pokud musíte pracovat ve tmě, rukavice a starý koberec, abyste si neušpinili ruce a kolena.

Jak vyměnit kolo automobilu – pokyny krok za krokem

Nyní, když jste řádně připraveni, prohlédněte si naše podrobné pokyny pro výměnu prázdné nebo poškozené pneumatiky.

Postavte se na kraj silnice. Pokud pneumatika během jízdy praskne, zapněte výstražná světla a snižte rychlost na 8 km/h. Vyberte si nejbližší pohodlné a bezpečné místo na kraji silnice, daleko od hustého provozu. Pokud to není možné, najděte si alespoň místo, kde bude vaše auto dobře vidět.

Pamatujte: nikdy se nepokoušejte vyměnit pneumatiku v nouzovém pruhu silnice, je to extrémně nebezpečné! Zaparkujte na rovném povrchu. Po zaparkování se ujistěte, že auto stojí na rovném povrchu. Nepokoušejte se vyměnit pneumatiku na nerovném povrchu.

V závislosti na typu převodovky zatáhněte vůz za ruční brzdu, zařaďte první rychlostní stupeň nebo jej uveďte do režimu „parkování“. Umístěte klíny pod kola, před a za kolo umístěné diagonálně od opravovaného. Pokud je například přední pneumatika na straně spolujezdce prázdná, umístěte klíny kolem zadní pneumatiky na straně řidiče.

Poté nainstalujte reflexní trojúhelník ve vzdálenosti 20 metrů za vozem. Umístění značky závisí na tom, na jaké silnici se nacházíte. Pokud je silnice například klikatá, umístěte ji tam, kde ji uvidí přijíždějící řidiči.

Za stejným účelem můžete otevřít kapotu, takže ostatní řidiči uvidí, že něco opravujete.
Odstraňte kryt kola. Ujistěte se, že je rezervní pneumatika připravena a v provozuschopném stavu a že jsou k dispozici všechny potřebné nástroje. Pomocí nářadí sejměte kryt kola, pokud je k dispozici.

Poté povolte matice otáčením proti směru hodinových ručiček. Je snazší a jednodušší to udělat, než zvednete auto pomocí zvedáku. Matice neodstraňujte, pouze je povolujte, dokud je nelze utáhnout rukou. V případě potřeby naneste na každou matici mazací olej. Pokud máte tajné ořechy, budete na ně potřebovat také hasák.

Instalace jacku

Určete, kam na autě nainstalovat zvedák. Máte-li pochybnosti, nahlédněte do uživatelské příručky, přesnost je zásadní. Pokud zvedák nainstalujete nesprávně, může poškodit spodek vozu, když jej začnete zvedat.

Zvedněte vozidlo dostatečně vysoko, abyste mohli namontovat náhradní pneumatiku.

POZOR: Nikdy byste si neměli lehnout pod auto na zvedáku!

Instalace nového kola

Nyní ořechy úplně vyjměte a uložte je na bezpečné místo, aby se neztratily. Vyjměte prázdnou pneumatiku a položte ji na zem. Nainstalujte nové kolo a nedotahujte matice až na doraz, jen aby nové kolo nespadlo. Zajistěte kolo. Spusťte auto a teprve poté, co bude na zemi, vyjměte zvedák.

Nyní utáhněte matice pomocí klíče ve směru hodinových ručiček. Matice utahujte ve dvojicích diagonálně – například když matici utahujete na 10. hodině, další utahujte na 4. hodině a tak dále, dokud nebudou dostatečně utaženy.

Dokončení

Namontujte zpět ráfek kola a vyjměte nástroje. Medaili za rychlost nedostanete, tak nespěchejte, jeďte pomalu. Staré kolo bude potřeba co nejdříve opravit.

Pokud při výměně prasklé pneumatiky objevíte závažnější poruchy vozu, kontaktujte náš pneuservis WEBER-AUTO pro odbornou pomoc při opravě kol.