Podrobné pokyny pro malování nárazníku vlastníma rukama – potřebné materiály a hlavní fáze procesu.

Nejtraumatičtější částí vozu je nárazník, protože je nejčastěji poškrábaný, otlučený a vystavený mechanickému namáhání. A často, když kupujete nový nárazník, musíte jej nalakovat tak, aby odpovídal barvě vozu. Malování lze provést vlastními rukama, měli byste studovat technologii malby nebo sledovat videa zkušených řemeslníků. Obvykle je tato část vozu vyrobena z plastu, který má různé vlastnosti. Proto, než se připravíte na malování nového nárazníku, měli byste si prostudovat vlastnosti samotného materiálu. Tímto způsobem bude díl nalakován kvalitně a v co nejkratším čase.

Materiálové vlastnosti

Plast a plast jsou různé syntetické materiály, které mají určité složení a soubor vlastností. Materiál použitý při výrobě automobilu je ve dvou typech. První je ten, který musí být před lakováním opatřen základním nátěrem, a druhý je ten, který nevyžaduje další akce.

Než natřete část vlastníma rukama, měli byste nejprve zjistit typ plastu. To pomůže zabránit v budoucnu odlupování barvy ze součásti. Tyto informace si můžete ověřit u prodejce, prostudovat označení, podívat se na video na internetu nebo si to ověřit sami.

Existují dva způsoby, které vám pomohou vybrat požadovanou technologii opravy v závislosti na typu plastu.

1. Hoření – je třeba zapálit malý kousek materiálu a sledovat kouř. Pokud se objeví černý kouř a saze, znamená to, že lakování je možné bez dalšího základního nátěru. Když je plamen čistý, musíte použít další základní nátěr na plast.
2. Vztlak – pokud je díl zcela ponořen ve vodě, pak není potřeba žádné další napouštění. Pokud plave na povrchu, musíte povrch napenetrovat.

Jakmile je určen typ plastu, můžete začít lakovat nárazník.

Technologie lakování

Existuje určitá technologie, díky které bude lakování nového nárazníku provedeno efektivně a rychle. Chcete-li tuto část vozu natřít sami, je třeba provést několik postupných kroků:

• příprava workshopu a detailů;
• odmašťování;
• v případě potřeby nanesení základního nátěru na plast;
• nanesení základního základního nátěru (akryl);
• malování základní barvou;
• nanášení laku.

Přípravné práce

Před lakováním dílu musíte provést nějaké přípravné práce. Malování udělej si sám tedy začíná přípravou dílny a samotného povrchu. Konečný výsledek závisí na tom, jak dobře jsou tyto postupy provedeny.

Místnost, ve které si budete nárazník sami lakovat, musí mít dobré osvětlení, aby byly vidět ty nejmenší vady. Dalšími důležitými kritérii jsou čistota a větrání.

Povrch dílu je nutné otřít vlhkým hadříkem, aby se odstranil prach nebo jiné nečistoty. Nový nárazník má speciální tovární nátěr, který nelze nalakovat. Proto musíte tento povlak odstranit brusným papírem. Lakování autodílů, zejména pokud je prováděno čínskými výrobci, se provádí až po důkladném odmaštění povrchu. To se vysvětluje tím, že formy, ve kterých jsou odlévány, jsou silně mazány silikonem. Kvalitní lakování takové části proto nebude možné.

Nanášení základního nátěru na plasty

K základnímu nátěru plastu vlastníma rukama budete potřebovat speciální základní nátěr na suchý zip obsahující změkčovadlo. Dodává se v průhledné barvě a se stříbrným plnivem, jehož výhodou je jeho viditelnost na povrchu.

Základní nátěr na plasty se nastříká pomocí stříkací pistole a úplné zaschnutí nebude trvat déle než 30 minut. Nanáší se v 1-2 vrstvách s intervalem schnutí. Při nadměrném stříkání může dojít k netěsnostem. Po úplném zaschnutí není nutné žádné další broušení.

Základní základní nátěr

V případech, kdy není vyžadován žádný další základní nátěr, nebo po nanesení základního nátěru na plast, můžete přejít k dalšímu kroku. Jedná se o aplikaci základního akrylátového základního nátěru, který zajišťuje lepší přilnavost barvy.

Důležité: neměli byste zapomínat, že před aplikací akrylového základního nátěru je povrch odmaštěn.

Další lakování nárazníku vlastníma rukama se provádí až po úplném vysušení a broušení akrylového základního nátěru.

Postup barvení

Po dokončení všech přípravných prací můžete začít malovat. K tomu určíme požadovanou barvu a typ nátěru. Chcete-li nárazník nalakovat sami, musíte do vybraného laku přidat změkčovadlo. Všechny procentuální pokyny najdete na lahvičkách nebo je zjistíte sledováním videí na internetu.

Lakování se provádí pomocí stříkací pistole. Základní nátěr musí být aplikován v několika vrstvách. Před natíráním další vrstvy musíte počkat 20 minut.

Důležité: Nedoporučuje se sušit barvu uměle pomocí vysoušeče vlasů nebo topení.

Poslední fází je lakování dílu lakem. Nanáší se v několika vrstvách s mezičasem zasychání. Lakování mnoha odnímatelných částí automobilu, zejména nárazníku, vyžaduje určité podmínky a určité dovednosti. Pokud se lakování provádí podle všech pravidel, barva se z povrchu neodlupuje.

Vlastní lakování nárazníku vyžaduje řadu přípravných operací. Než začnete malovat, musíte se rozhodnout pro typ barvy, protože ne všechny typy barev mohou být kompatibilní s předchozí vrstvou. Pokud vůz nebyl nikdy přelakován, pak údaje obsahující kód barvy laku naleznete na typovém štítku.

Katalog může poskytnout významnou pomoc při výběru odstínu barvy. Po zvolení tónu se doporučuje natrénovat malbu na nějakém kusu železa, aby se určila optimální vzdálenost k lakovanému povrchu. Je ale potřeba počítat s tím, že ne všechny barvy jsou v katalogu a navíc odstín plechovky trochu kolísá, což závisí na době a šarži jejího stáčení. Ve většině případů musíte provést výběr počítače. Není to levné – asi 15 dolarů za 100 gramů barvy, takže použití takového produktu pro trénink je výška odpadu. Je lepší koupit plechovku běžné akrylové barvy podobného odstínu a namalovat si na ni ruku.

Při malování jednotlivých ploch je nutné izolovat zbývající plochy pomocí lepicí pásky, novin a filmu. Malé škrábance lze přetřít pomocí plechovek od barev vybavených vestavěným štětcem, ale pro přetírání hlubokých škrábanců a poškození byste měli nejprve připravit pracovní plochu.

Nástroje a materiály

Chcete-li provést přípravné práce a následné lakování nárazníku doma, musíte si připravit nástroje a materiály, o kterých bude pojednáno níže.

Kompresor

Výběr kompresoru by měl být proveden na základě toho, že jeho výkon je 1,5-2krát vyšší než spotřeba stříkací pistole. V opačném případě se zvyšuje riziko zpoždění provozu v důsledku prodloužení doby čerpání vzduchu do přijímače (technologická nádrž pro čerpání vzduchu). 100-litrový zásobník může zajistit proces lakování během 10-20 minut.

Airbrush

Použití nekvalitní stříkací pistole může vést k defektům a v důsledku toho k nutnosti opětovného čištění povrchu od šmouh a shagreenu. Pro základní nátěr je ideální lakovací pistole s průměrem trysky 1,3 -1,5 mm a hlaveň s horní polohou. Pro tmel použijte pistoli s průměrem trysky 1,6 mm až 2,5 mm.

Kromě stříkací pistole byste si měli zakoupit speciální hadice určené speciálně pro lakování. Nedoporučuje se kupovat tenké a dlouhé hadice nebo pružinovou hadici, protože první může způsobit pokles tlaku v důsledku ztráty rychlosti vzduchu a použití druhé je spojeno s nepříjemnostmi, které vznikají v důsledku zamotávání a natahování hadice.

Automobilové špachtle

Pro řádné odstranění povrchových vad před lakováním je nutné zakoupit různé druhy stěrek: ocelové, schopné se po ohnutí vrátit do původního tvaru, pryžové a plastové, určené k vyplnění zakřivených ploch.

Viz také:
Sušení vozu po lakování

Abrazivní materiál

Předběžná příprava povrchu není možná bez brusného materiálu. Měli bychom nakupovat tyto značky brusiva: P80-120, P100-240, P240-320, P400-500, P1000-1200 (mokré) a P1500-5000 (mokré). Nezapomeňte na taková zařízení, jako je bruska nebo třecí blok.

Spotřební materiál: tmel, základní nátěr, lak, barva a odmašťovač

Lakování nárazníku, ať už ve speciálním autoservisu nebo doma, je nemožné bez základního spotřebního materiálu, který zahrnuje odmašťovač, tmel, základní nátěr, barvu a lak.

Přípravné práce

Zvažte seznam přípravných prací provedených před lakováním:

• demontáž a mytí nárazníku pomocí vody a speciálních čisticích prostředků (mycí prášek, prostředek na mytí nádobí a jiné);
• odstranění kontaminantů (odmaštění povrchu) alkoholem;
• znovu umýt nárazník a poté jej vysušit.

Broušení

Tuto fázi se doporučuje zahájit odstraněním odlupujících se kousků starého nátěru ostrým předmětem. Dále můžete začít odstraňovat výraznější vady pomocí hrubého brusného papíru se zrnitostí P80-P180. Po jejich odstranění můžete přejít na papír se střední zrnitostí (P180-P320).

Důsledné snižování zrnitosti brusného papíru umožňuje odstranit většinu povrchových defektů způsobených použitím analogů s hrubší zrnitostí. Pokud nedojde k vážnému poškození, doporučuje se použít brusný papír se střední zrnitostí a přejít na brusný papír s jemnější zrnitostí. K vyhlazení povrchu mezi vrstvami použijte papír s nejjemnějšími zrny. V tomto případě je třeba po odštípnutí kousků starého nátěru borduru co nejdůkladněji očistit, aby nebyl vidět přechod. Chcete-li to provést, musíte přejet dlaní po povrchu. Lidská dlaň je na to dostatečně citlivá.

Při vyhlazování malých ploch je nutné sledovat polohu prstů – měly by být umístěny v pravém úhlu ke směru pohybu a samotný pohyb se neprovádí špičkami, ale celou plochou prstů. Vyhnete se tak vzniku zářezů. Při hlazení by pohyby měly být rovné, protože krouživé pohyby povedou k vytvoření viditelných škrábanců. Nezapomeňte však, že nejprve se vyhlazení provádí speciálními brusnými letadly, deskami nebo kousky husté pryže a teprve poté ručně.

Po broušení je nutné nárazník ofouknout a pečlivě zkontrolovat jeho povrch, zda nezůstaly vady. Trhliny a zlomená místa (pokud se najdou) lze svařit pomocí výkonné páječky. Dále je třeba svařit trhliny a zlomy pomocí plochých elektrod na obou stranách a poté opakovat postup broušení.

Pro bezpečnější fixaci se doporučuje použít tenkou kovovou síť (druh, který se používá k vytvoření přívodů vzduchu do nárazníků). Je třeba jej připájet do nárazníku zevnitř a vyříznout požadovaný kus (s okrajem 1-2 cm od trhliny v libovolném směru). Nebo trhlinu vyplňte epoxidovou pryskyřicí.

Tmelení

Základní principy nanášení tmelu doma se neliší od technologie používané v automobilových službách. Před zahájením procesu plnění je nutné povrch odmastit a vizuálně posoudit hloubku nerovností. Výběr jednoho nebo druhého typu tmelu je výrazně ovlivněn hloubkou promáčknutí. I měkký tmel tedy dokáže odstranit nerovnosti o hloubce 5 mm a poloměru 8-10 mm tvořené hřebíkem.

Viz také:
Lakování auta akrylovou barvou

Jak se vypořádat s hlubokými promáčklinami? Pro tyto účely se používá tmel vyrobený ze sklolaminátu, do kterého je nutné přidat od 2 % do 4 % obsaženého tužidla. Na kvalitu tmelu má obrovský vliv kvantitativní složení tužidla: s velkým množstvím tužidla se tmel stává křehčím a rychleji schne, pokud je ho málo, výrazně se prodlužuje doba schnutí;

K odstranění hlubokých důlků byste však neměli používat samotný tmel. Nejprve musíte vzít technický fén, promáčklinu zevnitř nahřát (ale nepřehřívat, aby se plast neroztavil), přitlačit studeným kovovým předmětem (například kladivem) a vymáčknout. Poté můžete začít tmelit, protože příliš silná vrstva může v budoucnu prasknout.

Technologie tmelu

Technologie tmelení vyžaduje dodržování řady nuancí, které zajišťují vysokou kvalitu a trvanlivost povlaku. Na špachtli by se mělo nanést pouze množství roztoku tmelu potřebné k provedení konkrétní operace. Optimální množství tmelu je čtvrtina plochy pracovní plochy špachtle.

Příprava tmelového roztoku se provádí přidáním tvrdidla a důkladným mícháním po dobu jedné minuty. Proces schnutí směsi tmelu začíná po 5-7 minutách, proto se nedoporučuje odkládat jeho aplikaci, což by mělo být provedeno přes podlouhlý důlek s vyrovnáním po délce.

Sraženiny objevující se v roztoku tmelu naznačují, že je třeba zastavit práci. Je zakázáno vyrovnávat tmel, který již začal schnout. Doba úplného zaschnutí tmelového roztoku při teplotě 20-25°C se pohybuje od 25 do 30 minut. Zaschlý tmel se ošetří abrazivem. Pro tyto účely je vhodný brusný papír č. 120-č. 180, jehož zrna se nebudou ucpávat zaschlým tmelem.

Doporučuje se neprovádět na povrchu žádné úkony po dobu 24 hodin, protože sklolaminátový tmel se při sušení smršťuje.

Pro menší poškození se doporučuje použít měkký nebo tekutý tmel, protože analogy ze skleněných vláken jsou v tomto případě k ničemu. Při použití měkkého tmelu můžete použít brusivo č. 180-č. 320 k broušení povrchu. Tekutý tmel, který svými základními vlastnostmi připomíná základní nátěr, se nanáší rozprašovačem. Tekutý tmel umožňuje nejen zbavit se pórů, ale také odstranit nežádoucí účinky použití abraziv.

Polstrování

Naneste základní nátěr na nárazník pomocí stříkací pistole.

Pro základní nátěr povrchu je nejlepší použít epoxidový nebo reaktivní základní nátěr a ve výjimečných případech – běžný dvousložkový základní nátěr.

Základní nátěr musí být připraven ve speciální nádobě smícháním základního nátěru, rozpouštědla a tvrdidla v poměrech uvedených v návodu. Míchání složek musí začít předběžným promícháním půdy a doporučuje se provést samotnou operaci čistou dřevěnou tyčí nebo pravítkem.

Půda by se neměla připravovat v rezervě, protože její použití je omezeno na dvě hodiny od okamžiku přípravy. K základnímu nátěru nárazníku možná nebudete potřebovat více než 300 gramů neředěného základního nátěru.