Nefunkční topení Hyundai Tucson – příčiny a diagnostika

Nemrznoucí směs jsem měnil asi před měsícem, vše normálně topí. Zrovna dnes jsem narazil na problém: teplý vzduch začíná na 26 stupních, je horko na 26, ale do XNUMX není něco vůbec jasné. v čem by mohl být problém?

09.10.2010, 21: 54
Máš klimatizaci nebo co?
09.10.2010, 21: 57
09.10.2010, 21: 57

09.10.2010, 22: 01
Znamená to, že problém nesouvisí s chladičem Jak mohu zkontrolovat funkčnost snímače?
Stason-Tucson
09.10.2010, 22: 02
Je hladina chladicí kapaliny normální?
09.10.2010, 22: 08

Je hladina chladicí kapaliny normální?
Ale jak to souvisí s tím, že v HI topí normálně? Jde úroveň nahoru? Chybí kohoutek topení, teplota je regulována klapkami cirkulačního vzduchu v kabině

faktem je, že hladina je také normální, což znamená, že vlys dosahuje ke kamnům, pokud by tam byl vzduchový uzávěr, pak by teoreticky nebyl teplý vzduch

faktem je, že hladina je také normální, což znamená, že vlys dosahuje ke kamnům, pokud by tam byl vzduchový uzávěr, pak by teoreticky nebyl teplý vzduch
Příspěvek 43 ([Odkazy mohou vidět pouze registrovaní a aktivovaní uživatelé])

Chápu, že to nesouvisí s provozem chladicího systému? Mimochodem, jakou teplotu mají mít trubky chladiče (ty tlusté)?

Chápu, že to nesouvisí s provozem chladicího systému? Mimochodem, jakou teplotu mají mít trubky chladiče (ty tlusté)?
to nesouvisí, protože je tam teplo, i v omezeném režimu je tam přívod chladiva
potrubí – záleží na stavu termostatu (jak je otevřený)

Už jsme o tom někde psali, zkontrolujte kabinový filtr, ovlivňuje i teplotu přiváděného vzduchu (vytáhněte na pár minut a přiveďte teplý vzduch), zanesený filtr překáží

10.10.2010, 12: 18
Předtím byla zaznamenána následující podivná věc: občas po vypnutí začal foukat horký vzduch. sporák
10.10.2010, 12: 28

Předtím byla zaznamenána následující podivná věc: občas po vypnutí začal foukat horký vzduch. sporák
Pokud byla klimatizace úplně vypnutá, tak to není nic divného, ale důsledky v závislosti na poloze klapky, takže je to normální jev [Odkazy mohou vidět pouze registrovaní a aktivovaní uživatelé]

Už jsme o tom někde psali, zkontrolujte kabinový filtr, ovlivňuje i teplotu přiváděného vzduchu (vytáhněte na pár minut a přiveďte teplý vzduch), zanesený filtr překáží
ano ne, menší průtok, vyšší ohřev, menší výtlak, ne

10.10.2010, 17: 14
„tlumiče oběhového vzduchu v kabině“, jak se k nim dostat, možná jsou zaseknuté?
10.10.2010, 17: 16

„tlumiče oběhového vzduchu v kabině“, jak se k nim dostat, možná jsou zaseknuté?
kompletní rozebrání torpéda, nejdříve se podívejte na čidlo, možná se zastavilo sací kolo

Přečtěte si více

Kdy je vhodné aplikovat hnůj do půdy?

„tlumiče oběhového vzduchu v kabině“, jak se k nim dostat, možná jsou zaseknuté?
kompletní rozebrání torpéda, nejdříve se podívejte na čidlo, možná se zastavilo sací kolo
ok, ale jak vyjmu senzor?
Jak je uvedeno v knize, vyjměte jednotku klimatizace. a tak dále. nejprve do toho foukejte studený vzduch, podívejte se na reakci, vymyslete, jak to fouknout sami

Bylo to jiné, když jste auto kupovali?
Je to pozorováno, když auto není zahřáté nebo trvale?

Vlastně se mi to stává také, ale myslel jsem, že je to normální:

ráno (stroj není zahřátý)
1. Zapnu motor, ihned na klimatizaci – „Auto“ 22 stupňů, počkám 2-3 minuty, než se motor zahřeje.
2. Nasednu do auta, pomalu se vzdaluji, bez plynu, nízkou rychlostí, k bráně – ~100m. Otevřu bránu, vyjedu, zavřu, pomalu najíždím na vozovku ~100m. Vše trvá ~10 minut od sepnutí spojky až po vozovku.

Takže až po přiblížení k vozovce se motor zahřeje (otáčky klesnou na ~800-900).
Kupodivu ventilátor nečerpá vzduch intenzivně, ale vzduch proudí docela chladně.
A teprve po nějaké době se kabina zahřeje a vzduch proudí teplý.

Možná bychom měli počkat? Nebo moje klimatizace/topení také nefunguje správně?

10.10.2010, 17: 32
2 KVAn Nezasahujte do normálního provozu systému klimatizace.
10.10.2010, 17: 49

Auto už má 3 roky, v zimě jezdím většinou na klimu +23, ale pak se ochladilo a zapnul jsem ho a nastavil na 22 a hups, vzduch je jako venku (vystrčil jsem ruku z okna ), teplo začíná někde kolem 25

2 KVAn Nezasahujte do normálního provozu systému klimatizace.

Takže si nemyslím, že zasahuji, chtěl jsem se znovu zkontrolovat, já [Odkazy mohou vidět pouze registrovaní a aktivovaní uživatelé] [Odkazy mohou vidět pouze registrovaní a aktivovaní uživatelé]
Ano, pomozte kolegovi, možná jen zpočátku není vřelý. [Odkazy mohou vidět pouze registrovaní a aktivovaní uživatelé]

Dobře, jen jsem chtěl upřesnit.

Obecně je to cirkus: v režimu Auto vychází vzduch teplý. Ale v normálním režimu se nám podařilo cítit teplý vzduch, ale min. Po 3 se opět ochladilo. Mimochodem, Vicu, znovu jsem si přečetl knihu o vykořisťování. a byl trochu zmatený: říká, jaké je tempo. Klíma odpovídá senzoru poblíž čela. sklo (světlo) a co je potom pod tlačítkem rychlosti ventilátoru (mřížka)?

Mimochodem, Vicu, znovu jsem si přečetl knihu o vykořisťování. a byl trochu zmatený: říká, jaké je tempo. Klima odpovídá senzor umístěný v blízkosti čela. sklo (světlo) a co je potom pod tlačítkem rychlosti ventilátoru (mřížka)?
ten za mřížkou je hlavní, u skla je korekční, korekce na přímé slunce

Přečtěte si více

Svítidla pro sádrokartonové stropy: výběr a instalace

Stason-Tucson
10.10.2010, 22: 01

a všiml jsem si, že můj sporák začal fungovat hůř poté, co jsem nainstaloval HBO. Topení převodovky zapojili paralelně ke sporáku Půjdu a nechám to předělat.

jak odstranit vzduchový uzávěr? Včera jsme vyměnili O/F, kamna byla teplá, v jakémkoliv režimu, bojím se, že v zimě umrznu :(

Stalo se mi to hned po koupi auta. V prosinci 2010 začalo promrzat interiér: o. Šel jsem do Aleka v Bortnichi a umyl to tlakem vody, nic nepomohlo. Přišel jsem o pár dní později se stejným problémem. Dáme pod mytí na 30-40. Zdá se, že teď všechno bzučí:1049:

jak odstranit vzduchový uzávěr? Včera jsme vyměnili O/F, kamna byla teplá, v jakémkoliv režimu, bojím se, že v zimě umrznu :(
Jděte k těm, kteří to vyměnili, a nechte je vyčistit!

jak odstranit vzduchový uzávěr? Včera jsme vyměnili O/F, kamna byla teplá, v jakémkoliv režimu, bojím se, že v zimě umrznu :(

Z návodu na opravu. „Při běžícím motoru sledujte teplotu chladicí kapaliny podle měřidla. Pokud šipka dosáhne červené zóny a ventilátor chladiče se nezapne, zapněte topení a zkontrolujte, jaký vzduch jím prochází. Pokud ohřívač dodává ohřátý vzduch, je s největší pravděpodobností vadný ventilátor, a pokud dodává studený vzduch, pak se v chladicím systému motoru vytvořil vzduchový uzávěr. Chcete-li jej odstranit, vypněte motor, nechte jej vychladnout a odšroubujte uzávěr chladiče. Nastartujte motor, nechte jej běžet 3-5 minut a utáhněte uzávěr chladiče.“

a vůbec se ti to nepovede:D Nicméně dnes jsem to otevřel a zavřel a pumpoval rukama, došel jsem k následujícímu výsledku: na straně řidiče jde z reflektoru normální horký vzduch, ve středu už je chladnější, ale na straně spolujezdce je to prakticky v pohodě: smutné:, a i s Jak nabírám otáčky motoru, tak se za středovou konzolou probouzí nějaký potůček:eek: a začíná brblat, je dobře, že je to aspoň zvuk a ne kapalina ,
Co by to všechno znamenalo?

Na straně řidiče jde normální horký vzduch z reflektoru, ve středu je již chladnější, ale na straně spolujezdce je prakticky chladný chladič topení zanesený nečistotami, umyjte nebo vyměňte, pokud nic neuděláte, hnije

16.10.2011, 09: 35
nějaká špína z ulice? Zdá se tedy, že neustále měním kabinový filtr, ale dobře, kde to mohu udělat?
16.10.2011, 09: 38

Chybí kohoutek topení, teplota je regulována klapkami cirkulačního vzduchu v kabině
ale nemohl by to být důvod? při odpojení baterie se systém zadrhává a otevírá tyto klapky jinak nebo se neotevře vůbec??

ale nemohl by to být důvod? při odpojení baterie se systém zadrhává a otevírá tyto klapky jinak nebo se neotevře vůbec??
ne, jsou spojeny mechanicky

Přečtěte si více

Co je jutová pytlovina?

17.10.2011, 10: 45
kde najdu odborníka, který mi pomůže s mým problémem?
17.10.2011, 11: 51

kde najdu odborníka, který mi pomůže s mým problémem?
Z profilu není jasné, jaké auto a jaké město
pokud je na jedné straně teplý vzduch na druhé, radiátor topení je zanesený nečistotami nebo tmelem, vyčistit nebo vyměnit, nemáme dvouzónové klima, teplota by měla být stejná

17.10.2011, 11: 58
Z profilu není jasné, jaké auto a jaké město
Diesel, Kyjev, se také ptá na fóru Hyundai.
17.10.2011, 11: 59
Opravil jsem si profil
21.10.2011, 00: 56

ale nemohl by to být důvod? při odpojení baterie se systém zadrhává a otevírá tyto klapky jinak nebo se neotevře vůbec??

Měl jsem další problém, ale třeba můj příběh nějak pomůže.
V létě začal z kamen foukat pouze horký vzduch, a to ve všech polohách (auto, klimatizace, ventilátor bez klimatizace). Myslel jsem, že mě čeká oprava klimatizace. Šel jsem do klimatizací. Kluci se podívali: kompresor cvaká, když je klimatizace zapnutá, trubky jsou studené. Verdikt: klimatizace funguje správně, problém je v kamnech a nebo jejich klapkách, je třeba demontovat palubní desku. Po vyjmutí přihrádky v palubní desce jsem sám vlezl pod palubní desku. Našel jsem tři čipy (kontaktní spoje), které ovládají elektrické pohony (motory) pro spínání recirkulace vzduchu. Namátkou (vypínáním po jednom) jsem našel jednu, která nereaguje na žádný povel klimatizace. Odšrouboval hnací blok a pod ním byla páka (kterou podle toho otočil). Otočením této páky jsem zjistil, že otáčí klapkou v kamnech, která zakrývá buď radiátor kamen nebo výparník klimatizace. Čím vyšší teplotu nastavíte, tím více to otevře radiátor kamen proudění vzduchu a tím více uzavře výparník před prouděním vzduchu. Po zavolání na úřad zpět jsem zjistil, že výše zmíněný blok (pohon) stojí 650 UAH. Poškrábal jsem se vzadu na hlavě a rozhodl jsem se to dodělat (rozebrat), protože má víko se západkami. Uvnitř je motor, pět převodů v mazivu a fotobuňka. Při pohledu na motor jsem našel kontakty na čipu, které jej napájí, a napájel je ze slaboproudé baterie. Motor se ukázal jako provozuschopný (funkční). Po nasazení ozubených kol na jejich místo (jinak kryt bloku nezapadne na místo) jsem vše dal zpět dohromady. Po připojení čipu zapněte klimatizaci – pohon se otočí. Po výběru požadované polohy páky jsem zašrouboval pohon na místo – vše fungovalo.
Sám jsem usoudil, že s největší pravděpodobností došlo k zaseknutí převodů, jelikož jsem předtím vyndal baterii a zkusil klimadiagnostiku – nic nepomohlo, takže závadu v elektronice vylučuji.
Hodně štěstí při hledání. ;)

Včera jsem experimentoval s klimatizací a nastavil jsem ji na nejchladnější nastavení a. Vzduch na straně řidiče je zase chladnější než na straně spolujezdce: pardon:

Přečtěte si více

Kdy se vysazují trvalky?

Nechápu, v čem je problém, řekněte mi: ovládání klimatizace je nastaveno na 23 stupňů. Pomalu se začíná oteplovat. Teplý vzduch fouká na pravou stranu jak podél větru, tak na palubní desku a studený vzduch na levou. co dělat?

Automobily Hyundai Tucson si získaly velkou oblibu mezi ruskými motoristy a v mnoha dalších zemích postsovětského prostoru. Korejské SUV se vyznačují rozumnými cenami, poměrně pohodlnými interiéry a konvenčními elektrárnami. V chladném období však jejich majitelé potřebují sledovat účinnost vytápění ohřevem vzduchu v kabině. Jak jej vyměnit sami, pokud je s tímto zařízením problém?

Vlastnosti fungování a poruchy radiátoru topení Hyundai Tucson

Provozní teplota motoru automobilu je od 80 do 100 stupňů. Pro odvod přebytečného tepla je k dispozici chladicí systém a zejména radiátor. S nástupem chladného počasí se však část tepla spotřebuje na vytápění kabiny a osob v ní sedících. Řidič nezávisle nastavuje žaluzie, kam směrovat horký vzduch: na nohy, na tělo nebo na vyhřívané sklo.

Nejčastěji je nutná výměna radiátoru topení Tucson v případech, kdy již selhal. To se často stává, když je patrné zablokování, ke kterému dochází při dlouhé jízdě po polních nebo jen špinavých cestách, při pádu listí atd. Všechny padající úlomky ucpávají prvky systému, díky čemuž by měl ohřátý vzduch přinášet pohodlí cestujícím i řidiči.

Ale další situace, která vyžaduje radikální výměnu radiátoru topení Tucson, je způsobena vnitřním ucpáním vzduchového potrubí. K tomu dochází, když se řidiči rozhodnou ušetřit na kvalitě nemrznoucí směsi přidáním kapalin neznámého původu do systému. Totéž se může stát, pokud se uvnitř míchají chladiva od různých výrobců.

Existuje několik hlavních důvodů, tak či onak souvisejících s radiátorem topení, které neumožňují normální zahřívání vnitřního prostoru:

na radiátoru se objevily usazeniny, které narušují normální oběh;
došlo k fyzickému ohybu trubek;
porucha kohoutku ohřívače;
přerušení povelu klapky, která se nezavře nebo nezavře na dané úrovni;
porucha elektrického ventilátoru.

V takových případech se zkušení motoristé uchýlí k propláchnutí systému, po kterém naplní chladicí kapalinu, ale běžné kvality a zakoupenou na důvěryhodném místě. Nejnepříjemnější věc, která se může Hyundai stát, je únik chladiče z hadice nebo na některém ze spojů. Budete muset najít důvod a dost možná sestavu kompletně rozebrat a následně vyměnit.

Pozor: Nedoporučuje se provádět samostatné opravy pomocí těsnicích prostředků. Může se jednat pouze o dočasné opatření, které vám umožní rychle se dostat do nejbližšího autoservisu.

Aby nedošlo k záměně při opravě nebo výměně chladiče topení na Hyundai Tucson, je samozřejmě lepší koupit tyto náhradní díly v originále. Na tuto otázku není snadné odpovědět, protože originální náhradní díly jsou velmi drahé. Můžete se pokusit najít dobrý a ne příliš drahý analog v prodeji, ale musíte znát jeho původ.

Přečtěte si více

Problém hučící převodovky a efektivní způsoby jeho odstranění

Ve fázi nákupu ohřívače pro Tucson může majitel považovat za užitečná následující doporučení:

Při nákupu je nutné obal pečlivě rozbalit a uchovat neporušený pro případné vrácení. Výrobek je zkontrolován na viditelné vady;
je nutné zkontrolovat nejen celkovou integritu sestavy, ale také nepřítomnost trhlin a přítomnost všech potřebných spojovacích prvků;
Produkt můžete vrátit, i když byl zakoupen online, do 14 dnů od data nákupu, pokud je obal neporušený a nevykazují žádné známky pokusu o instalaci.

Jak svépomocí vyměnit jádro topení Hyundai Tucson

Museli jsme však vyměnit topné jádro Tucsonu, takže uvidíme, co k tomu budeme potřebovat. Prvním krokem je samozřejmě vypnutí motoru a jeho úplné vychladnutí, aby nedošlo k popálení. To může trvat alespoň 2 hodiny, v závislosti na tom, jak je horko.

Nepotřebujeme tolik nástrojů. Ale stojí za to připravit kleště, různé šroubováky, sadu klíčů nebo s hlavami v těsné blízkosti;

Proces výměny topného jádra Hyundai Tucson krok za krokem bude proveden následovně:

Posouváme přední sedadla co nejvíce dozadu, abychom usnadnili přístup k palubní desce.
Začneme na něm jeden po druhém odšroubovávat montážní šrouby ze spodní strany do přihrádky na rukavice.
Po rozebrání přihrádky na rukavice přistoupíme k odstranění torpéda. Dále odstraníme všechny vzduchové kanály a všechny stávající krytiny.
Plast je potřeba odstranit velmi opatrně, abyste nepoškodili původní sedadla a zámky. Ve spodní části se plastový panel skrývá pod malým parapetem, ze kterého je nutné jej opatrně vyjmout.
Jakmile máme přístup k elektroinstalaci, opatrně ji zavěsíme někam nahoru, aby nepřekážela při další manipulaci.
Jakmile jsou montážní šrouby odstraněny, mohou být odstraněny výztužné prvky.
Poté se odšroubují dodávaná potrubí pro přívod chladicí kapaliny.
Kryt přívodu vzduchu byl odstraněn.
Těleso ohřívače je upevněno maticemi o průměru 10. Po sejmutí nakonec vytáhneme chladič ohřívače Tucson.
Po výměně jej namontujte v opačném pořadí a nezapomeňte doplnit chladicí kapalinu na úroveň.

Jak vidíte, existuje mnoho důvodů, které by mohly potenciálně způsobit selhání vašeho topného jádra Tucson. Aby se v zimě nevyčerpalo topení v kabině, je nutné provést diagnostiku a neprodleně provést opravu nebo výměnu. Pro ty, kteří mají nezávislé zkušenosti s výměnou radiátoru sporáku na Tucsonu, sdílejte užitečné nuance s ostatními čtenáři našeho zdroje.