Nefunkční topení Hyundai Santa Fe – příčiny a diagnostika

lfatal1ty Aktivní člen
Zprávy: 106 Registrovaný: 07. srpna 2014, 11:11 Skutečné jméno: Alex Místo: Moskva Automobil: IX35 Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 09.10.2010 poděkoval: 2 krát

Druhá klimatická zóna nefunguje

zpráva fatální1ty » 24. prosince 2014, 12:06

Ahoj uživatelé, narazil jsem na stejný problém (nebo možná není problém, řekněte mi).
Je zde 35 IX2010 s 2zónovým klimatem.
Nyní je situace taková: pokud je ohřev na teploměru více než 20 stupňů, při vysokých rychlostech se trouba začne opravdu smažit. Jakmile se otáčky sníží, kamna opět foukají na nastavené stupně.
K této situaci však také dochází: pokud nastavíte sporák na VYSOKÝ a vypnete jej, bude se opět smažit vysokou rychlostí. Pokud to změníte na LOW, pak ani při vysoké rychlosti není žádné teplo. Je to pocit, jako by byl přerušen přívod teplého vzduchu, ale pouze při LOW, a ne při vypnutém topném systému.

Je se čeho obávat? Je to takhle u všech?

_________
Hlavní témata: čištění pohonu klimatizační klapky (aktoru) TYTS

fatální1ty

Ruttor zkušený
Zprávy: 1006 Registrovaný: 11. listopadu 2012, 19:08 Skutečné jméno: Eugene Místo: Ljubertsy/Novomoskovsk Automobil: i30, 2010, 1.6L G4FC, 5MT Oblast registrace vozu: 71 region Tula Narozeninové (koupě) auta: 20.05.2010 Kde: Novomoskovsk Dík: 151 krát poděkoval: 182 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Rutor » 24. prosince 2014, 12:42

lfatal1ty napsal: Je se čeho obávat? Je to takhle u všech?
To já nemám. Existuje podezření, že klapka topení je zaseknutá. Buď se dovnitř dostaly oxidy nebo něco.

Rutor

lfatal1ty Aktivní člen
Zprávy: 106 Registrovaný: 07. srpna 2014, 11:11 Skutečné jméno: Alex Místo: Moskva Automobil: IX35 Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 09.10.2010 poděkoval: 2 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva fatální1ty » 24. prosince 2014, 12:44

Ruttor napsal:
lfatal1ty napsal: Je se čeho obávat? Je to takhle u všech?
To já nemám. Existuje podezření, že klapka topení je zaseknutá. Buď se dovnitř dostaly oxidy nebo něco.
A když pustíte plyn, když je topení zapnuté, teplo stoupá?

fatální1ty

Ruttor zkušený
Zprávy: 1006 Registrovaný: 11. listopadu 2012, 19:08 Skutečné jméno: Eugene Místo: Ljubertsy/Novomoskovsk Automobil: i30, 2010, 1.6L G4FC, 5MT Oblast registrace vozu: 71 region Tula Narozeninové (koupě) auta: 20.05.2010 Kde: Novomoskovsk Dík: 151 krát poděkoval: 182 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Rutor » 24. prosince 2014, 12:58

lfatal1ty napsal: A když pustíš plyn, když je topení zapnuté, teplo spěchá?

Žádný. Pokud je nastavena na 20-21 stupňů, přibližně to vyjde z trouby a nebude se smažit. Jezdím každý víkend 500 km (250 tam, 250 zpět), nastavím na 19-21 stupňů a topení drží celou cestu – i předjíždění, i zrychlení, i rovnoměrná jízda – nesmaží se.

Rutor

Namb Aktivní člen
Zprávy: 293 Registrovaný: 19. listopadu 2012, 17:48 Skutečné jméno: noname Místo: Omsk Automobil: Tucson Korea Oblast registrace vozu: 55 Omsk regionu Narozeninové (koupě) auta: 16.10.2012 Dík: 30 krát poděkoval: 62 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Namb » 24. prosince 2014, 14:59

lfatal1ty napsal: pokud sporák nastavíš na VYSOKÝ a vypneš, bude zase smažit vysokou rychlostí

od přicházejícího proudu vzduchu
lfatal1ty napsal: Pokud to změníš na NÍZKÝ, tak ani při vysoké rychlosti není teplo.

není tam teplo, ale z topného systému jde i vzduch, jen studený

můžete ručně zablokovat každou trysku přívodu vzduchu, pak nebude nic proudit

Namb

dead_zero Aktivní člen
Zprávy: 399 Registrovaný: 19. března 2011, 13:08 Skutečné jméno: Andy Místo: Vladimir Automobil: Toyota RAV4 Oblast registrace vozu: 33 Vladimírská oblast Kde: Vladimir Dík: 9 krát poděkoval: 41 krát Kontaktní informace:

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva mrtvý_nula » 25. prosince 2014, 09:23

Mám stejný problém jako autor příspěvku. 2011 benzín

mrtvý_nula

Člen Andrey45
Zprávy: 55 Registrovaný: 24. února 2013, 13:18 Skutečné jméno: Andrew Místo: Rusko, Shadrinsk Automobil: Hyundai IX35, 2.0 6AT, 2WD, Comfort+Navi, červená Oblast registrace vozu: 45 region Kurgan Narozeninové (koupě) auta: 07.02.2013 Dík: 27 krát poděkoval: 8 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Andrey45 » 25. prosince 2014, 10:45

Ruttor napsal:
lfatal1ty napsal: A když pustíš plyn, když je topení zapnuté, teplo spěchá?

Žádný. Pokud je nastavena na 20-21 stupňů, přibližně to vyjde z trouby a nebude se smažit. Jezdím každý víkend 500 km (250 tam, 250 zpět), nastavím na 19-21 stupňů a topení drží celou cestu – i předjíždění, i zrychlení, i rovnoměrná jízda – nesmaží se.

No já nevím! Mám auto s 2zónovou klimatizací, ciferník je celoročně nastaven na 22 stupňů! Jak tomu rozumím“: je nastavena teplota v KABINĚ, nikoli teplota VZDUCHU. Když se motor zahřeje na provozní teplotu, klima sama zvýší a sníží otáčky kamen a vzduch z trysek vychází při různých teplotách a ne 22 stupňů! Dokonce i při nízkých rychlostech, při nízkých rychlostech občas fouká jako z kamen! jsem šťastná! Oproti předchozím DVĚM Qashqai je v IKS opravdu OKAMŽITÉ TEPLO. A na 500 km silnici si můžete hned sednout do košile a nepřemýšlet a nechat bundu ležet na zadním sedadle!

Za tuto zprávu autor Andrey45 poděkoval: Sergej Iljič

Andrey45

Salavat67 Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2654 Registrovaný: 10. února 2015, 07:00 Skutečné jméno: Salavat Místo: Jekatěrinburg Automobil: byl Hyundai Tucson ix20 2.0D (184 hp) AT 2WD, nyní Santa Fe, 2,2D (200 hp) AT 4WD Oblast registrace vozu: 66, 96 Sverdlovská oblast Narozeninové (koupě) auta: 22.12.2018 Dík: 67 krát poděkoval: 941 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Salavat 67 »10. února 2015, 17:28

Abych nezakládal další témata, zeptám se zde.
K dispozici je Tucson ix20 CRDI s klimatizací z roku 2010. Topení funguje následovně: na straně řidiče fouká horký vzduch ze všech vámi zvolených trysek, ale na straně spolujezdce fouká studený vzduch a teplota se při žádné manipulaci nemění. Google říká, že propláchnutí sporáku pomohlo některým, ale ne všem. Domnívám se, že s největší pravděpodobností je klapka sání vzduchu zaseknutá v otevřené poloze a venkovní vzduch obchází chladič a jde do trysek nebo shořel pohon této klapky. Navíc, pokud z centrální trysky na straně spolujezdce proudí nějaký teplý vzduch, tak je do nohou a bočního okna vyloženě ledový.
Řekněte mi, je těžké se dostat k tomuto pohonu a tlumiči na našich autech, je potřeba hodně demontáže? Může někdo poslat odkaz nebo krok za krokem algoritmus nebo fotografie?
O autě nic nevím, koupil jsem ho den předem, ještě jsem ho neregistroval, nemám manuál.

Salavat 67

Slavyan-1 Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2692 Registrovaný: 20. října 2012 19:20 Skutečné jméno: Vyacheslav Místo: MO Nakhabino Automobil: IX35 Oblast registrace vozu: 50, 90, 150, 190 Moskevská oblast Narozeninové (koupě) auta: 06.08.2011 Dík: 213 krát poděkoval: 494 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Slavjan-1 »10. února 2015, 22:25

Salavat67 napsal: Abych nezakládal další témata, zeptám se zde.
K dispozici je Tucson ix20 CRDI s klimatizací z roku 2010. Topení funguje následovně: na straně řidiče fouká horký vzduch ze všech vámi zvolených trysek, ale na straně spolujezdce fouká studený vzduch a teplota se při žádné manipulaci nemění. Google říká, že propláchnutí sporáku pomohlo některým, ale ne všem. Domnívám se, že s největší pravděpodobností je klapka sání vzduchu zaseknutá v otevřené poloze a venkovní vzduch obchází chladič a jde do trysek nebo shořel pohon této klapky. Navíc, pokud z centrální trysky na straně spolujezdce proudí nějaký teplý vzduch, tak je do nohou a bočního okna vyloženě ledový.
Řekněte mi, je těžké se dostat k tomuto pohonu a tlumiči na našich autech, je potřeba hodně demontáže? Může někdo poslat odkaz nebo krok za krokem algoritmus nebo fotografie?
O autě nic nevím, koupil jsem ho den předem, ještě jsem ho neregistroval, nemám manuál.

Salavat, podívej se sem:
http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=89&t=4729

Slavjan-1

Salavat67 Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2654 Registrovaný: 10. února 2015, 07:00 Skutečné jméno: Salavat Místo: Jekatěrinburg Automobil: byl Hyundai Tucson ix20 2.0D (184 hp) AT 2WD, nyní Santa Fe, 2,2D (200 hp) AT 4WD Oblast registrace vozu: 66, 96 Sverdlovská oblast Narozeninové (koupě) auta: 22.12.2018 Dík: 67 krát poděkoval: 941 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Salavat 67 »11. února 2015, 20:38

Díky za odkaz, ale nemám dost zkušeností s fórem, nic jsem pro sebe nenašel, možná jsem hledal na špatném místě.
Otázka je relevantní.

Salavat 67

Aktivní účastník Jaeger Mega
Zprávy: 11340 Registrovaný: 15. října 2013 16:53 Skutečné jméno: Svyatoslav Místo: Moskva Automobil: byl ix35, 2.0 automatická převodovka 4WD Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 12.10.2013 Kde: Volgodonsk Dík: 819 krát poděkoval: 841 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Huntsman »11. února 2015, 20:42

Salavat67 napsal: Díky za odkaz, ale nemám dost zkušeností s fórem, nic jsem pro sebe nenašel, možná jsem hledal špatně.
Otázka je relevantní.

Bylo tu podobné téma, mrkněte sem:
http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.p . 5628&hilit
„. ve správný čas – na správném místě. »

Huntsman

Salavat67 Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2654 Registrovaný: 10. února 2015, 07:00 Skutečné jméno: Salavat Místo: Jekatěrinburg Automobil: byl Hyundai Tucson ix20 2.0D (184 hp) AT 2WD, nyní Santa Fe, 2,2D (200 hp) AT 4WD Oblast registrace vozu: 66, 96 Sverdlovská oblast Narozeninové (koupě) auta: 22.12.2018 Dík: 67 krát poděkoval: 941 krát

Re: Funguje sporák normálně?

zpráva Salavat 67 »07. června 2015, 13:31

Salavat67 napsal: Abych nezakládal další témata, zeptám se zde.
K dispozici je Tucson ix20 CRDI s klimatizací z roku 2010. Topení funguje následovně: na straně řidiče fouká horký vzduch ze všech vámi zvolených trysek, ale na straně spolujezdce fouká studený vzduch a teplota se při žádné manipulaci nemění. Google říká, že propláchnutí sporáku pomohlo některým, ale ne všem. Domnívám se, že s největší pravděpodobností je klapka sání vzduchu zaseknutá v otevřené poloze a venkovní vzduch obchází chladič a jde do trysek nebo shořel pohon této klapky. Navíc, pokud z centrální trysky na straně spolujezdce proudí nějaký teplý vzduch, tak je do nohou a bočního okna vyloženě ledový.
Řekněte mi, je těžké se dostat k tomuto pohonu a tlumiči na našich autech, je potřeba hodně demontáže? Může někdo poslat odkaz nebo krok za krokem algoritmus nebo fotografie?
O autě nic nevím, koupil jsem ho den předem, ještě jsem ho neregistroval, nemám manuál.

V tomto tématu jsem řekl, že nefunguje pravý pohon klapky topení. Je to stejný disk na fotografii nebo tato jiná část?
A doplňující otázka: odšroubovat spodní šrouby není problém, ale jak odšroubovat horní, stačí sundat víko odkládací schránky, nebo víko nepomůže?

Výměna radiátoru je poměrně zdlouhavý proces. Může to trvat asi pět až šest hodin. S určitými dovednostmi a pokyny se s tím však můžete vypořádat sami.

Radiátor pece je ucpaný

Oprava termostatu

Když jste v Kia Rio špatně nebo se kabina špatně topí sporák, zkušení řidiči naznačují, že na vině může být nemrznoucí kapalina, jejíž teplota není tak vysoká, aby auto zevnitř vytopila. Když se vůz právě zahřívá, chladicí kapalina cirkuluje malým kruhem chladicího systému. Po vstupu do provozního režimu se termostat otevře a uvolní nemrznoucí kapalinu ve velkém kruhu. Tento typ provozu umožňuje zabránit přehřátí spalovacího motoru.

Když je termostat zaseknutý, nedochází k přepínání cirkulace. Topný radiátor zůstává studený a výtlačné oběžné kolo z něj pohání studený proud v jakémkoli režimu. V této situaci je nutné termostat vyměnit.

Řidič musí zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži. Pokud je značka pod minimální přípustnou hodnotou, dochází k vytváření vzduchových ucpání. V důsledku toho systém nemůže plně plnit své funkce. Vyžaduje doplnění na požadovanou úroveň.

Je také nutné kontrolovat a sledovat místa úniku. Mohou být v místech spojů nebo při opotřebování potrubní hadice.

diagnostika a opravy klimatizace santa například nové

Kia Rio Špatně Ohřívá Kamna

Nyní musíte pod kapotou provést řadu akcí.

Poté je nutné odšroubovat upevnění krytu topení a ventilátoru z prostoru pro cestující a vyjmout je. Vytáhneme trubky chladiče zpod kapoty do kabiny. Poté vyjměte potrubí z chladiče a vyměňte jej za nové.

Po instalaci nového chladiče namontujte zpět všechny díly v opačném pořadí.

Santa Fe klimatizace

Demontáž motoru kamen

Před demontáží motoru nejprve vyjměte schránku v palubní desce a poté ji vyčistěte. Pořadí akcí:

Dále přejdeme k topnému motoru KIA RIO 3 2013. Algoritmus akcí:

Odpojte drátěnou svorku od záporného pólu baterie.

Teď už zbývá jen zkontrolovat, proč kamna pískají.

Hlavní důvody, proč se objevuje píšťalka

Nepříjemné zvuky, které může topení vydávat, rozptylují pozornost řidiče a způsobují nepříjemnosti cestujícím. Pokud se objeví podobný problém, pak je prvním krokem určit, který prvek celého mechanismu píšťalku produkuje. Samotná kamna jsou navržena zcela jednoduše: pod panelem je umístěn radiátor, na který fouká výkonný ventilátor. V kabině je také umístěn speciální filtr.

PŘEČTĚTE SI Jaký druh oleje je v automatické převodovce Hyundai Solaris

V zimě zařízení funguje pro vytápění a v létě můžete použít ventilátor pro chlazení. Pokud se současně se zapnutím sporáku objeví nepříjemný zvuk, vše je zřejmé – radiátor nemá s tímto onemocněním nic společného. Co způsobuje pískání na voze KIA RIO?

Důvody, proč se tento druh problému nejčastěji vyskytuje na Kia Rio, jsou následující:

• Ucpaný kabinový filtr;
• Vadné ložisko;
• Problémy s motorem kamen;
• Nahromaděný prach v elektromotoru.

Propláchnutí chladiče topení Hyundai Santa Fe bez demontáže, Vinnitsa

Problém můžete efektivně vyřešit sami. K tomu nepotřebujete žádné profesionální dovednosti. Jak ukazuje praxe, většina majitelů Kia Rio nezávisle eliminuje píšťalku vnitřního topného zařízení.

Klub korejských majitelů aut

Obsahuje 2 pružiny. Je důležité je neztratit!

Demontáž palubní desky a oprava chladiče topení Hyundai Santa Fe 9. Když jsou vyšroubovány všechny šrouby, snažíme se zvednout torpédo nahoru a k sobě. Pokud jste vše odšroubovali, mělo by to fungovat, pokud ne, podívejme se, co to může držet. Je lepší odstranit torpédo společně a s dokořán otevřenými dveřmi. Když je torpédo odstraněno, vidíme zdravou ocelovou trubku, kovový rám středové konzoly, volant a vlastně náš milovaný sporák.

Nyní začneme odstraňovat právě tuto trubku a rám, zprava a zleva odšroubujeme 2 šrouby po 12, červené šipky označují zelené šrouby po 10 vpravo a vlevo nahoře a dole, celkem 8 ks, vlevo nahoře budete muset odšroubovat vidlicovým klíčem na 10, jinak se tam nedostanete .

Nyní vystoupíme z auta a jdeme odšroubovat stěrače čelního skla po jejich vyjmutí opatrně vypáčíme gumové těsnění ze strany řidiče doprostřed plochým šroubovákem. Celý lichoběžník stěračů skrývá plastový kryt, k tělu je připevněn 2 samořeznými šrouby, což uvidíme opatrným odtržením těsnění. Postup demontáže stěračů a trapézu jsem bohužel nevyfotil.

Pár hodin stačí k tomu, aby se nezamlžilo. Existují nejrůznější spreje proti mlžení. Nejjednodušší je ale pootevřít okno, doslova na cm, ale je tam menší komfort.

Zbytek můžu napsat, ale tam je všechno složitější a pak je lepší jít do servisu. Je nepravděpodobné, že si sami poradíte například se zaseknutými pohony klapek ventilačního systému nebo zkontrolujete termostat atd.

ČTĚTE Brzdová světla VAZ 2112 nefungují

Pokud je problém, je třeba ho řešit a ne řešit následky. A čím dříve, tím lépe: Teplota v kabině se nastavuje pomocí tlačítka na ovládacím panelu a zobrazuje se na digitálním displeji.

Chladicí systém

Stejně jako u jiných vozů i v případě Hyundai Getz platí pravidlo, podle kterého je systém vytápění přímo závislý na systému chlazení. Pokud tedy pec začne foukat ne teplý, ale studený vzduch, i přes nastavený režim vytápění, je třeba hledat důvody v chladicím systému.

V Hyundai Getz funguje na nemrznoucí kapalinu, která může při používání vozidla unikat nebo se jednoduše vypařovat. Někteří majitelé automobilů jednoduše zapomínají pravidelně doplňovat chladicí kapalinu.

Pokud dojde k netěsnosti v důsledku poškození, budete muset zkontrolovat neporušenost radiátoru, potrubí a všech spojů. Úkol je složitější, který by amatéři v oboru autoopravárenství měli raději svěřit specialistům. Pro začátek prostě zkuste přidat nemrznoucí kapalinu do nádrže až po značku MAX. Li sporák vrátí do normálního provozu, zjistili jste příčinu.

Termostat

Je to považováno za poměrně složitý problém, protože termostat je zodpovědný za regulaci teploty motoru. Řídí také tok chladicí kapaliny, která cirkuluje systémy Hyundai Getz.

Pokud nemrznoucí kapalina špatně funguje nebo selže, pak ohřátá chladicí kapalina nebude moci vstoupit do ohřívače. Protože uvnitř kabiny Hyundai Getz bude chladný.

Problém lze vyřešit pouze demontáží a výměnou termostatu.

Fan

Jestliže sporák Ohřeje se, ale ohřátý vzduch stále nevstupuje do kabiny nebo vychází velmi slabě, problém může být ve ventilátoru topení.
Chcete-li ventilátor vyměnit sami, budete muset provést řadu demontážních prací. Na Hyundai Vějíř Getz není skryt tak daleko, ale začátečníci mohou mít s přístupem k tomuto prvku určité potíže.

Můžete se pokusit udělat vše sami nebo svěřit práci specialistům autoservisu.

Hlavní důvody

Pokud autem Hyundai Kamna Getz špatně teplé, potenciální příčiny se mohou skrývat v:

• chladicí systém;
• termostat;
• ventilátor;
• kabinový filtr;
• radiátor sporáku.

Podívejme se na každý problém zvlášť a najdeme způsoby, jak je vyřešit.

Řešení problému špatného výkonu kamen Hyundai Getz

Hyundai Getz je sice povedený model od korejského výrobce se spolehlivým designem a odolnými komponenty, ale časem nebo nesprávným používáním mohou nastat problémy. Jedním z častých problémů je studený vzduch, který fouká z kamen, když jsou zapnutá k topení.

PŘEČÍST Topení Opel Astra h špatně fouká

Existuje celá řada potenciálních důvodů, které by mohly vést k nedostatku tepla ve vašem autě. Měly by být kontrolovány jeden po druhém a měl by být nalezen viník problému.

Hyundai Santa například CRDI špatně ohřívá sporák

Kabinový filtr a chladič

Poměrně častý jev, který způsobuje poruchu ohřívače. Týká se to hlavně modelů Hyundai Getz, které jsou v provozu již několik let.

Majitelé automobilů někdy zapomínají na základní spotřební materiál, který je třeba pravidelně měnit. A pak se ukáže, že po nějaké době se horký vzduch z kamen změní na studený. A důvodem je ucpaný kabinový filtr nebo samotný chladič topení.

Existuje několik poměrně jednoduchých způsobů, jak vyčistit chladič, ale je lepší jej demontovat. Čištění kamen vyžaduje určité dovednosti a schopnost zacházet s nářadím. Protože většina majitelů Hyundai Getz jsou ženy, je lepší svěřit práci odborníkům.

S výměnou kabinového filtru si ale poradí téměř každý. K tomu potřebujete:

• otevřete dvířka odkládací přihrádky, odstraňte odtud vše nepotřebné;
• po stranách odkládací přihrádky jsou západky, které je třeba zatlačit a vytáhnout;
• zcela otevřete schránku v palubní desce;
• za ním jsou vertikálně umístěná dvířka, která uzavírají přístup k filtrační jednotce;
• stiskněte západku nahoře pro vyjmutí dvířek;
• uvnitř je dvojice kabinových filtrů, které se po jednom demontují;
• sedadla jsou vyčištěna, prostor filtru můžete důkladně vysát, abyste odstranili nečistoty, prach a listí;
• vložte nové filtry a sestavte konstrukci v opačném pořadí.

Postup je poměrně jednoduchý a zabere 20–30 minut vašeho času. Kamna tak vrátíte nejen do provozu, ale také zajistíte čistý vzduch uvnitř kabiny.

Studený vzduch z topení je pro majitele palčivým problémem Hyundai Getz. Jeho odstranění ale není tak obtížné, pokud mluvíme o filtru, ucpaném chladiči nebo nedostatku chladicí kapaliny. Z některých důvodů poruch je lepší kontaktovat dobrý autoservis.

Podělte se o své zkušenosti s opravou kamen a hledáním důvodů, proč topidlo nefoukalo teplý vzduch. Nezapomeňte se přihlásit k odběru a pozvěte své přátele, aby se k nám připojili!