AB při teplotách pod nulou se nenabíjí. Proto pouze v horku a tam se již začínáme ohřívat na pokojovou teplotu, je ideálních 20 stupňů. To platí i pro nabíjení baterie z generátoru na nedávno nastartovaném autě v mrazu – prvních 20 minut po závodě se baterie nenabíjí vůbec, takže pokud je vaše trasa 20 minut před prací a stejné množství zpět – baterie bez řádné péče o něj s největší pravděpodobností dojde baterie velmi rychle
* Měření hustoty – malým proudem 1-1,5-2A (čím větší proud, tím méně času) přivedeme hustotu na 1,28 v krocích po cyklech, je možné na stroji (nabíjení-vybíjení)
* Nezapomeňte zkontrolovat hladinu elektrolytu (při nízkém proudu dojde k malému uvolnění plynu, resp. se odpaří méně vody)
* Než ji nabijete, musíte baterii zahřát v teplé místnosti alespoň na pár hodin (stačí ji tam nechat a nezahřívat ji horkovzdušnou pistolí)
1. Je vhodné nabíjet 2x ročně, to je podzim – na zimu, a jaro – na léto (ale může být mnoho jiných názorů, např. – nezasahovat do auta do práce, já osobně nabíjím 1 čas za rok na podzim a nikdy nebyly problémy se zasazením auta v zimě do silných mrazů, ani s výdrží baterie 5-6 let jako hodinky (nepřeháním, jen jsem neobsluhoval už auto, samotné baterie toho mohly projít víc))
2. V zimě je nutné nabíjet podle náročnosti výletů: ČÍM VÍCE OTOČÍTE startérem – TÍM VÍCE VYBÍJEME AB. Pokud jezdíte každý den na krátké vzdálenosti, pak buďte laskaví a nabíjejte baterii častěji.
3. Svodový proud vybije vaši nabitou baterii, když je týden zaparkována při teplotě -20 stupňů, o 1/3 kapacity.
4. I novou vybitou baterii lze obnovit za předpokladu, že se s ní nezašpinila vybíjecí zátka a startér za studena.To je samostatná záležitost, ale vyjde to levněji než kupovat novou baterii.Při správném provozu , baterie vydrží až 6 sezón.
Jak vyjmout baterii z Focusu 3
K vyjmutí baterie potřebujeme klíč na 10, 13 a předem si dejte pozor, kam budete některé části strkat (pro ty, kteří mají bezklíčový přístup a žihadlo je schované v klíčence – po vyjmutí baterie se nelze se dostat do kabiny (z klíčenky) (bez vyčnívajícího žihadla), pokud jej nasadíte předem na centrální zámek, pokud jste si jej předem nenastavili – (také budete muset vystrčit žihadlo zavřít auto) Osobně jsem udělal vše do bodky Xnumx pak jsem dal všechny detaily, které jsem měl v rukou, do salonu a zavřel auto klíčenkou. Když nainstalujeme zpětný přístup k těmto částem, budeme jej potřebovat až PO vložení baterie, a proto bude klíčenka opět fungovat. Po vyjmutí + nebo – stroj neotevírejte/nezavírejte proteinem
PLAST STÁVÁ KŘEHKÝM POSTUPEM VELKÉ OPATRNOSTI.
1) Otevřete kapotu, v mém případě je to 2L benzínový motor, baterie je vpravo nahoře
Chcete-li vyjmout baterii pro 2L motor 150HP budete muset odstranit vzduchový filtr, pokud máte 105 HP nebo 85 koní přejděte přímo ke kroku 3, vzduchový filtr není nutné demontovat. Pro 125 HP také není nutné vyjímat filtr, pokud nechcete, ale budete muset trpět s jeho vytahováním (baterie) kvůli velmi malým mezerám.
2) Vzduchový filtr se vytahuje takto:
a) Odstraňte gumový „popruh“ z těchto dvou trubek (stačí zatáhnout směrem k sobě a vytáhnout nahoru)
e) Z téhle zatracené věci namotáme pásku (opatrně ji neupustíme), abychom uvolnili dráty (jejichž konektor jsme uvolnili v bodě c) nebo vytáhneme z otvoru, ale pak se může zlomit
f) zatřesením vytáhněte schránku vzduchového filtru nahoru (u těchto dvou hadiček pozor, vytahujte ji opatrně, snadno samy vyskočí) (skříňka filtru není připevněna zespodu, ale stojí na gumových podložkách, ne bát se vytáhnout)
3) vyjměte baterii:
a) Sejměte horní kryt baterie, drží na plastových sponách, stačí jej prsty uchopit za boky, trochu s ním pohnout a lehce vytáhnout nahoru, lze jej snadno a bez námahy sejmout
c) Zvedněte vzdálený kryt baterie (který zavře mínus), nemusíte jej úplně sundávat. Jednoduše jej zatlačte nahoru, abyste jej uvolnili ze západek.
d) Odšroubujte + pomocí desátého klíče
e) Odsuneme boční ochranu baterie, za tímto účelem ji vypáčíme šroubovákem pro tyto uši (mezi plasty) (není nutné ji sundávat úplně!! Stačí ji z těchto uší sundat a oddálit)
f) Opatrně vytáhněte tento vodič (umístěný nalevo od mínus na baterii pod jejím vzdáleným krytem (str. в)), je na malém zámku, odcvakněte ho
g) nyní musíte odšroubovat mínus, nejjednodušší způsob, jak jej odšroubovat, není z baterie, ale z pouzdra (1) (13. klíč) ALE tento kontakt by logicky měl být vždy VELMI DOBRÝ, takže vám doporučuji odstranit záporný pól baterie (2), ale musíte pro to lézt „hluboko“.
h) Baterii vyjmeme směrem nahoru k sobě
Při vkládání baterie zpět věnujte pozornost těmto 2 vodičům (mínus a ten, který byl uveden v odstavci е), zdá se, že jsou pro toto očko odstraněny, vložte je tam zpět