Ruské motocykly Ural jsou stále stejné značky těžkých kol se sajdkárami, známých ze sovětských dob, které se vyráběly ještě před začátkem 71. světové války a byly zkopírovány z německého BMW RXNUMX.

Závod Irbit Motorcycle Plant zůstal dodnes jediným výrobcem motocyklů na území bývalého Sovětského svazu, který nepřešel na šroubovací montáž čínských motocyklů (dodává se v demontu) nebo nezkrachoval (jako Izh nebo KMZ).

Ural Gear Up je hlavním modelem moderní řady výrobce, klasický motocykl s postranním vozíkem, vhodný na dlouhé cesty ve dvou i ve třech.

Vlastnosti modelu

Hlavním rysem Gear Up je zásuvný pohon na kolo kočárku, který velmi pomáhá při projíždění náročných úseků silnice.

I když, dvoukolový motocykl třídy enduro, dokonce vyrobený v Číně, nechá Ural v drsném terénu daleko za sebou. Umožňuje ale enduro cestovat na jedné motorce tři z nás a ještě s velkým množstvím zavazadel?

Z dálky vypadá Ural Gear Up až bolestně povědomě – je to stále stejný sovětský těžký motocykl, ale když se přiblížíte, můžete vidět spoustu rozdílů.

Ural Gear Up

Skutečnost, že tento motocykl je určen pro drsné cestovní rady:

  • přídavný 10litrový kanystr na benzín;
  • rezervní kolo plné velikosti;
  • uzamykatelný zavazadlový prostor;
  • přídavný kufr na kočárku;
  • mlhová světla na kočárku;
  • čepel v případě.
    kromě toho, jako každý Ural, může být dovybaven množstvím různých doplňkových zařízení.

Ural Gear Up

Motor a podvozek Gear Up se koncepčně nezměnily „od pradávna“, ale dnes jsou všechny komponenty od předních světových výrobců (bez „jakékoliv Číny“). Motor a podvozek motocyklu přitom zůstaly konstrukčně jednoduché – lze je v případě potřeby opravit doslova v terénu se standardní sadou nářadí.

Aktualizace

Od svého vydání v roce 2006 byl Ural Gear Up opakovaně aktualizován . a v roce 2021 obdržel IMZ-8.1037 další várku nových věcí:

  • nové písty a sací potrubí;
  • aktualizovaná zadní brzda;
  • nový výfukový systém a mnoho dalších (menších) aktualizací;
  • v důsledku toho – soulad s normou Euro-5;

Něco málo o tom, jak Gear Up na cestách

Motor startuje s klapáním ventilů charakteristickým pro starý sovětský Ural. Ale trakce se od té doby znatelně zlepšila – motorka se rozjíždí docela svižně.

READ
Motocykl RKV 200: specifikace, foto, video

Po několika hodinách jízdy po městě v létě je jasné, že se výrobci podařilo zbavit se typického (pro starý Ural) přehřívání.

Motorka se zatím špatně ovládá – zpočátku to bude mít motorkář zvyklý na japonské motorky těžké.

Převodovka stále pracuje neochotně – potřebujete značné úsilí na nohu, první rychlostní stupeň je zařazen s charakteristickým křupáním.

Klíčové vlastnosti

  • objem motoru: 745 kubických centimetrů;
  • typ motoru: 4-taktní, 2-válec, protilehlý, vzduchem chlazený s horními ventily;
  • maximální výkon: 41 hp;
  • přední odpružení: táhlová vidlice se dvěma pružinově-hydraulickými tlumiči Sachs, nastavitelné v 5 polohách;
  • zadní odpružení: závěs, kyvadlový typ, se dvěma pružinově-hydraulickými tlumiči Sachs, nastavitelný v 5 polohách;
  • odpružení kočárku: pákové, kyvadlového typu s pružinově-hydraulickými tlumiči Sachs, nastavitelné do 5 poloh;
  • kola: 2.15X18 Hliníkové ráfky s ocelovými paprsky;
  • délka: 2510 mm;
  • výška: 1380 mm;
  • šířka: 1620 mm;
  • objem nádrže: 19 litrů;
  • spotřeba paliva: 7,6 litru.

Tak teď cena, která zaujme ruského kupce – 1 189 000 rublů! Za takové peníze si můžete koupit novou LADA Vesta SW Cross, která automaticky převádí Ural Gear Up do nejvyšší cenové ligy. Není divu, že více než 95 % těchto motocyklů se prodává do zahraničí.