Motocykl TRV 700i GT (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Arctic Cat TRV 700i GT |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Čtyřkolka |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 1 hlas. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 681.00 cm3 (41.55 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Ventily na válec: | 4 |
| Palivový systém: | Injekce. EFI |
| Ovládání paliva: | Rozšíření SOHC |
| Chlazení: | Жедкое |
| Přenos: | Automatický |
| Typ pohonu: | Pás |
| Přenos: | Automatická CVT s EBS, Hi/Lo Range a Reverse. 2/4WD + uzávěrka diferenciálu |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Přední tlumič: | Dvojité rameno A |
| Zadní tlumič: | Dvojité rameno A |
| Přední pneumatika: | 25 / 8-12 |
| Zadní pneumatika: | 25 / 10-12 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Zadní brzda: | Jeden disk |
| Kola: | Hliníkové ráfky |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 346.5 kg (763.9 lb) |
| Délka: | 2,565 101.0 mm (XNUMX palce) |
| Odbavení: | 279 11.0 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,473 58.0 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 20.00 l. (5.28 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Elektrické |
| Přístrojová deska: | Digitální měřidlo |
| Elektrikář: | Kapacita alternátoru: 25.0 A |
| Sedadlo: | Odnímatelné sedadlo spolujezdce |
| Kapacita: | Kapacita předního nosiče 100 lbs / 45.4 kg. Kapacita zadního nosiče 35 lbs / 15.9 kg. Tažná kapacita 1,050 476.3 lbs / XNUMX kg |
| Barevné možnosti: | Viper metalíza modrá, západ slunce oranžová |
| Komentáře: | Posilovač řízení, úložiště nádrže. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 12 Arctic Cat TRV 700i GT. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Motocykl TRV 700i GT (2012): specifikace, foto, video
Před pár týdny zazvoní v kanceláři telefon a známý hlas v telefonu se ptá:
– “Sash, chceš otestovat sedmistou arktickou kočku?”
Na což já, prakticky hlasem Gruzínce ze známé anekdoty, emotivně odpovídám: “Kanešno, já chci!”
A tady je den X. Počasí je příznivé, potěší přítomnost slunce a absence větru.
Naložíme zařízení do přívěsu a pomocí několika vozidel se přesuneme na místo testování. Zatímco jedeme, dívám se na „kočku“ ze strany .
Viz také:
„Arctic Cat TRV 700 GT je výkonný a extrémně pohodlný užitkový vůz pro jedinečné cestování ve dvou. Tento model, stejně jako všichni zástupci řady EFI vybavených motorem, je vhodný pro outdoorové aktivity v přírodě i pro práci na zahradě. Čtyřkolka je vybavena měkkým odpružením Ride-in, které poskytuje komfortní podmínky během mnoha hodin cestování na trati i v terénu. Čtyřkolky o objemu XNUMX ccm jsou vybaveny převodovkou Duramatic, která umožňuje měnit režimy a uzávěrky diferenciálů, dvanáctipalcovými hliníkovými koly, posilovačem řízení a hydraulickými brzdami.
Specifikace:
Typ motoru: V-twin, SOHC
Počet tyčí: 4
Ventily na válec: 4
Zdvihový objem: 695
Vrtání: 102
Zdvih: 85
Chladicí systém: kapalinový s ventilátorem
Objem palivové nádrže l: 20,1
Typ pohonu: 4/4 WD, elektrická uzávěrka diferenciálu
Přední kolo: 25 X 8-12
Zadní kolo: 25 X 10-12
Přední odpružení: dvojité, A-rameno
Zdvih předního odpružení mm: 254
Zadní odpružení: dvojité, A-rameno
Zdvih zadního odpružení mm: 254
Přední brzda: hydraulická kotoučová
Zadní brzda: hydraulická kotoučová
Délka: 2504
Šířka: 1206
Výška: 1278
Rozvor: 1473
Světlá výška: 279
Suchá hmotnost: 346
Je to napsané i na plotě.Zapomeňme proto na reklamní drzost a vyzkoušejme si „arktickou kočku“ vlastníma rukama.
Pohodlí a ergonomie: Čtyřkolka splňuje tento standard jako “výborná”. Dva dobře živení strýčkové se na něj s lehkostí umístí, absolutně se navzájem nenamáhají. I když, o jakých kmenech můžeme mluvit, když uvažujeme o turistické dvousedačce? Během testu jsem dokonce občas zapomněl, že vzadu sedí další člověk a ten zase impozantně seděl na sedadle spolujezdce a svíral loketní opěrky. Sedadla jsou měkká, nezatěžují „pátý bod“. Ovládání je v podstatě standardní, žádné zvláštní inovace nezaznamenaly. Stejný starý dobrý plyn na pravé rukojeti, stejně jako volič ovládání jízdy. Na levé straně je rukojeť brzdy, ovládání světelné optiky, tlačítko pro spouštění motoru a také patentovaná funkce Arctic Cats. tlačítko přepsat – slouží k deaktivaci omezovače rychlosti při couvání. Abych byl upřímný, stále nerozumím – „proč“ je to potřeba? S plynem můžete zacházet jen opatrně. Dovolím si naznačit, že tato funkce se hodí ve chvíli, kdy se potřebujete dostat z terénní pasti s využitím trakce bez rizika ulomení kol do prokluzu. O uklizeno nebude psát — nic zvláštního.
Malá utěsněná přihrádka na rukavice je umístěna ve falešné nádrži. Můžete do něj dát klíče, doklady, mobil nebo jiné drobnosti. Tato odkládací schránka, respektive její zámek, se stala prvním nepříjemným článkem. Bez námahy jsem jej nemohl otevřít (možná je to nová technika a systém bude v budoucnu vyvinut).
Druhým „dráždivým“ faktorem byly loketní opěrky spolujezdce: tak pohodlné za jízdy, v době tankování z kanystru, byly korunou idiocie. Doplazit se k plnicímu otvoru konvenčním trychtýřem se ukázalo jako velmi obtížný úkol:
nemluvě o tom, že bez něj byste tam vůbec neměli chodit. Obecně platí, že pokud nemáte kanystr s pružnou tryskou, pak nebudete moci natankovat čistě a přesně, aniž byste vše kolem zaplavili cákancemi benzínu.
Motor, brzdy, odpružení: Od prvního jsem nečekal žádné “odhalení”. Mírně zpomalený motor, reagující na plyn a příjemně pofukující výfuk, předvádí dobrou trakci traktoru. Rychle, podle utilitárních standardů, nabírá rychlost. Přesně to by na turistickém quadru mělo být. Jeho majitel totiž vyleze zašpinit krásný „odlitek“ na kolech v hluchých bažinách a nesjízdném bahně (tak milovaném offroady) jen v záchvatu deliria tremens. Samozřejmě, že de facto „kočka“ nešetří ani před takovými překážkami – kde sama a kde pomocí spouštěcího, blokovacího, navijáku, ale se vzniklou překážkou si poradí. Nicméně , je příliš krásné tam lézt. Zdá se mi, že je spíše určen pro seznamovací pěší plavby za účelem estetického rozjímání nad krásami země a na tvrdé sračky jsou jiné modely.
Brzdy. Zpočátku mě divoce děsili svou téměř nepřítomností. Později jsem došel k závěru, že v principu jsou brzdy celkem normální. Jen jsem “lehce” rozmazlený kaskadérskými brzdami. No, čtyřkolky by neměly brzdit rychlostí blesku z rychlosti, jako sportovní motorka?!
Suspenze. Řídil jste někdy Ladu Kalinu? Z nějakého důvodu jsem měl asociace s tímto zázrakem Avtotazy během výletu na „sedmistovku“ v rychlosti 60. A to není kompliment! Aby výrobce potěšil Velkého boha pohodlí, udělal odpružení příliš měkké – a proto kvadrika znatelně “plave” na silnici a při manévrech se pohupuje, což pilotovi dodává pocit nejistoty v ovládání vozovky. Za to se na výmolech, nerovnostech a jiných off-roadových „radostech“ tato vlastnost promění ve velké plus. A to je pro takovou techniku důležitější vlastnost.
Bohužel nebylo umožněno plně otestovat terénní vlastnosti „kočky“, a proto si vystačili s nedalekým panenským sněhem. Kde se téměř okamžitě ukázalo, že na skladových pneumatikách není co dělat. A to přesto, že jsme rozumně nelezli do hlubokého sněhu. Ale i tam, kam se ještě rozhodli podívat, se kvadrika několikrát úspěšně zasekla na břiše. Obecně chcete zimní vyjížďky lesem, polem?
Kupte si vhodné pneumatiky, a lepší „mačky“! Naštěstí lze tuto „velrybu“ snadno zakoupit u prodejce.
Po testu jsem dlouho přemýšlel: kdo je potenciální kupec takového zařízení? Pochybuji, že je atraktivní pro profesionální off-roadové nadšence. Proč přeplácet krásu (písmena GT), která stejně nebude vidět kvůli špíně? Téměř ze stejného důvodu mizí všechny druhy loveckých / rybářských nadšenců .
… Ale na víkendové výlety s manželkou / milenkou / přítelkyní / přítelem / milenkou (podtrhněte, jak se hodí), je to prostě perfektní. Jen jezdit a bavit se. Z pohodlí a komfortu. Z možnosti si pomalu jít užívat rozjímání o přírodních krásách. Od malých chuligánů.
Pokud bych měl možnost provést delší/podrobnější test, podíval bych se hlouběji na všechny výhody a nevýhody této čtyřkolky. No, to je asi tak všechno, co k tomu můžu říct.
Dvoumístná čtyřkolka je skvělá nabídka, za rozumné peníze dostanete výkonnou dvoumístnou čtyřkolku, připravenou na jakékoli dobrodružství. Mezi vlastnosti – hliníková kola, elektrický posilovač řízení.
Технические характеристики
| typ motoru | Rozšíření SOHC |
| Počet opatření | 4 |
| Ventily na válec | 4 |
| Pracovní objem | 695 |
| Průměr válce | 102 |
| Zdvih pístu | 85 |
| Chladicí systém | kapalina s ventilátorem |
| Objem palivové nádrže l | 20,1 |
| Typ pohonu | 2/4 WD, elektrická uzávěrka diferenciálu |
| Přední kolo | 25 X 8-12 |
| Zadní kolo | 25 X 10-12 |
| Přední odpružení | dvojitá, A-ramena |
| Zdvih předního odpružení | 254 |
| Zadní zavěšení | dvojitá, A-ramena |
| Zdvih zadního odpružení mm | 254 |
| Přední brzda | hydraulický disk |
| Zadní brzda | hydraulický disk |
| Délka | 2504 |
| šíře | 1206 |
| výška | 1278 |
| Rozvor kol | 1473 |
| Světlá výška | 279 |
| Suchá hmotnost | 346 |
Pro více informací volejte: 8(3452)38-58-60, +7-922-269-39-31.
Čtyřkolku TRV 700i GT (double) lze pořídit na úvěrový leasing.
Podmínky služby zde.
Informace uvedené v tomto zdroji mají pouze informativní charakter a nejsou veřejnou nabídkou, podrobnosti na tel.: 38-58-58, 68-93-82.
PKF AtlantAvto LLC © 2009-2023
Rusko, Ťumeň, sv. Ščerbaková, 137
Rusko, Ťumeň, sv. T.Charková, 15
E-mail: info@atlantauto.ru
Souhlas uživatele stránek se zpracováním osobních údajů
Tímto svobodně, ze své vůle a ve svém zájmu uděluji svůj souhlas společnosti PKF AtlantAvto LLC se sídlem na adrese: 625043, Tyumen, st. Shcherbakova, 137 (dále jen Provozovatel), pro automatizované i neautomatizované zpracování jejich osobních údajů v souladu s následujícím seznamem:
jméno, telefonní číslo, e-mailová adresa a další individuální komunikační prostředky uvedené při vyplňování všech formulářů na webu atlantauto.ru (dále jen web), a to: využívání služeb zpětné vazby se správou webu; zdroj návštěvy stránky a informace o vyhledávání nebo žádosti o inzerci; údaje o uživatelském zařízení (včetně rozlišení, verze a dalších atributů, které charakterizují uživatelské zařízení); uživatelská kliknutí, zobrazení stránek, vyplnění polí, zobrazení a zobrazení bannerů a videí; data charakterizující segmenty publika; parametry relace; údaje o době návštěvy; identifikátor uživatele uložený v cookie za účelem poskytování informačních služeb, poskytování zpětné vazby uživateli stránek, optimalizace stránek pro potřeby uživatele.
Dále uděluji souhlas s prováděním přeshraničního předávání osobních údajů za účelem dosažení uvedených účelů zpracování osobních údajů.
Za účelem zajištění realizace požadavků právních předpisů v oblasti zpracování osobních údajů může Provozovatel:
zpracovávat osobní údaje shromažďováním, uchováváním, systematizací, shromažďováním, změnou, zpřesňováním, používáním, distribucí, depersonalizací, blokováním, likvidací osobních údajů; používat automatizovaný způsob zpracování osobních údajů s přenosem přes internet; Tento souhlas nabývá platnosti okamžikem potvrzení a je platný po dobu 5 let, pokud současná legislativa Ruské federace nestanoví jinak.
Odvolání souhlasu se zpracováním osobních údajů se provádí zasláním písemné žádosti na zákonnou adresu Provozovatele.
Potvrzuji, že jsem si vědom(a) práva svůj souhlas odvolat, a to vyhotovením příslušného písemného dokumentu, který mohu zaslat Provozovateli. V případě mého odvolání souhlasu se zpracováním osobních údajů má Provozovatel právo pokračovat ve zpracování osobních údajů bez mého souhlasu, pokud existují důvody uvedené v odst. 2-11 části 1 článku 6, části 2 článku 10 a část 2 článku 11 federálního zákona ze dne 27.07.2006. července 152. č. XNUMX-FZ „O osobních údajích“.
Stránka používá soubory cookie. Při používání stránek zpracováváme vaše údaje tak, aby interakce s našimi stránkami byla co nejvíce informativní a odpovídala vašim zájmům.