Model čtyřkolky Sportsman Polaris EPS 850 EFI není dalším zástupcem světoznámé rodiny. Jedná se o zcela nové vozidlo. Když začneme s jeho recenzí, je dokonce obtížné pochopit, kde začít: buď s tak úžasným zařízením, jako je elektrický posilovač řízení, nebo s jedinečným uspořádáním jednotek, jako je stavba čtyřkolek.
Pro běžného spotřebitele na rozložení příliš nezáleží. Pohodlí je pro něj přirozeně na prvním místě. Nutno podotknout, že elektrický zesilovač pro čtyřkolky není v žádném případě novinkou, ale používá ho malé množství značek. A v našem státě dosud oficiálně prodávala vlastní čtyřkolky s tímto zařízením pouze Yamaha. Co tedy dává takový zesilovač? Kromě snížení námahy na volant funguje také jako tlumič, chránící ruce řidiče před případnými nárazy.
Pokud jde o zázraky uspořádání, měli byste věnovat pozornost přítomnosti nového vstřikovacího dvouválcového motoru. Jeho objem je 850 kubických centimetrů. Jde o osmiventil, navíc vybavený dvojicí vyvažovacích hřídelí. Variátor je umístěn mezi podběhy zadních kol. V tomto zařízení samotném se výrazně změnila konstrukce kladek, což nepochybně přispěje ke zvýšení životnosti řemene. V nouzových situacích jej však lze vždy snadno vyměnit i v terénu.
Objem palivové nádrže je sedmnáct litrů (u modelů, které nemají zesilovač, asi dvacet litrů). Je umístěn přímo před motorem. Vývojáři zvedli radiátor zvýšeného objemu až na samý vrchol, takže by neměly být problémy s přehříváním. Přístup k radiátoru je vynikající, takže se rychle a snadno čistí. Stačí vyjmout mřížku kufru, která je namontována na dvou západkách, a všechny díly a sestavy budou na očích. Stojí za zvážení, že v typickém zařízení jsou přítomny napájecí vodiče.
Místo McPhersona v předním zavěšení zaujalo obvyklé schéma pro čtyřkolky s dvojicí pák. V nezávislém zadním zavěšení se „odhalil“ inovativní stabilizátor. Zvětšily se dráhy odpružení a světlá výška dosáhla téměř rekordních třiceti a půl centimetrů. U tohoto modelu byla poprvé použita kola, vyznačující se přistávacím průměrem čtrnáct palců. Za prvé poskytuje lepší ovladatelnost a za druhé odpružení. S měkkostí Sportsman Polaris EPS 850 EFI je vše v pořádku do té míry, že je nutné stát na stupačkách, aby se případné nerovnosti vyhladily jen v ojedinělých situacích.
Čtyřkolka Polaris Sportsman xp eps 850, stejně jako všechny starší modely řady čtyřkolek Polaris Sportsman, je vybavena nízkoprofilovými pneumatikami, to nemá nic společného s tímtéž v autech, ale znamená to, že je nižší než běžný válec ve své profil. Podle svých zvyklostí jde o skutečného off-roadového dobyvatele, protože ne nadarmo zkratka XP v názvu čtyřkolky znamená „Extreme Performance“.
Polaris Sportsman v akci
A jak se novinka chová na cestách? Výborné, nicméně od top modelu těžko čekat něco jiného. Nový Sportsman XP 850 je velmi pohodlný, není vratký, stabilní a výrazně se ovládá při jízdě. Přidejte sem nízké těžiště a jasné a snadné ovládání voliče CVT. Zdá se, že váha čtyřkolky je vyvážená uprostřed. Přistání se stalo pohodlnějším díky tomu, že mezi koleny je nyní úzký motor a nic víc. A stupačky se rozšířily. Zpětná vazba na sešlápnutí plynové spouště je přátelská, což od 75 „koní“ v žádném případě neočekáváte – ani vy divocí sběrači, ani hulváti. V hlubokém sněhu se ukázalo, že motor měl vynikající trakci na „spodech“. K dnešnímu dni je nový Sportsman distribuován výhradně v jednomístných verzích, i když u nás jsou oblíbenější dvoumístné modely.