Když sedím v sedle Hyosung Rally 50 a vidím jeho profesionální styl, chci změřit své síly s větrem – tak daleko, jak to dokáže skútr o objemu 50 ccm. A když silnice končí a začíná off-road – pro Hyosung SF 50 Rally „soutěž“ nekončí, tento skútr pokračuje sebevědomě vpřed .
Koloběžka Hyosung SF 50 Rally na první pohled zaujme svým vzhledem – jsou působivé: mřížka předního světlometu, ovládací knoflíky a na skútr neobvyklé pneumatiky. Je tu neodolatelná touha se na něm projet.
Mimochodem, závody na koloběžkách jsou normální věc, alespoň v Itálii. Již delší dobu se tam pořádají koloběžkové závody a jedním z nejprestižnějších je národní seriál, který se koná na speciálních závodních tratích za účasti seriózních jezdců a seriózním cenovým fondem.
Vzhledem k žhavému temperamentu Italů a jejich vášni pro dvoukolová vozidla se nikdo nemůže divit, že na oblibě roste i off-roadové závodění. A to mluvíme o off-road závodech na koloběžkách. I když váš idol závodí na motokrosovém motocyklu na mezinárodních soutěžích a vy si můžete dovolit pouze skútr, tak proč se nevěnovat motokrosu?
Koloběžka Hyosung SF 50 Rally tedy samozřejmě není scootercrossový stroj, ale je (jako všechny terénní koloběžky, které jezdí po městech Itálie) vyroben v duchu scootercross. Pokud se podíváte na volant, ovládací páky, válce s agresivními běhouny, pak lze Hyosung SF 50 Rally přirovnat k raným vozům Toyota Landcruiser, u kterých funkčnost převládala nad estetickou formou. Vypadá to, že SF 50 Rally snadno projde středně velkou pouští.
Ve skutečnosti se za agresivním stylem tohoto terénního skútru skrývá solidní základní stroj. 50ccm dvoudobý jednoválcový motor cm má mírné vlastnosti při jízdě po městě s ekonomickou spotřebou paliva. Vzhledem k tomu, že maximální rychlost je 70-75 km/h, nebude se skútr na dálnicích cítit příliš jistě a řekl bych, že tlačítko pro blikání světlometů při předjíždění se jeví jako poněkud optimistická vlastnost.
Vlastnosti tohoto skútru jsou samozřejmě na úrovni konkurenčních značek a auto předjede, až když v městském provozu manévruje mezi auty a razí si cestu od semaforu k semaforu. Ale na tom není nic špatného. Blikající dálková světla se každopádně občas hodí třeba ve městě, aby upoutala pozornost dodávkových vozů.
Do kufru Hyosung SF 50 Rally (pod sedlo) se vejde integrální helma a i přes to, že sedlo spolujezdce není moc pohodlné, má madla, díky kterým jednoduše připevníte další zavazadla. Vzhledem k sedadlu spolujezdce je hodně zavazadlového prostoru. Koloběžka má rovnou podlahu, takže zavazadla můžete převážet i umístěním mezi nohy; je úžasné, kolik se do toho vejdete, i když ze zřejmých důvodů je dobré položit zavazadla na zem jen na krátké cesty.
Kola Hyosung SF 50 Rally s průměrem pouhých 10 palců mohou vypadat malá, ale jsou vybavena velmi silnou gumou. Velké nádrže umí dobře přejíždět nerovnosti, výmoly i kapsy a při zatáčení a brzdění se s vozovkou dotýká dostatečné množství gumy. Odpružení také funguje dobře, i když ho možná budete chtít upravit, pokud budete jezdit v roklích a skákat motokrosové kopce. Je pravděpodobné, že když jedete na Hyosung SF 50 Rally, je to to, co chcete. Nebo se alespoň budete cítit jistěji na rozbahněných cestách.
Technické vlastnosti terénního skútru Hyosung SF 50 Rally.