model křižníku Suzuki VZ1500 Intruder byl poprvé představen v roce 2009 a byl určen pro trhy Severní Ameriky, Evropy a Oceánie, kde se prodával pod různými názvy:

  • Suzuki Intruder M1500 – model pro všechny trhy kromě Severní Ameriky.
  • Suzuki Boulevard M90 – model pro severoamerický trh.

Suzuki Intruder M1500 / Boulevard M90 vycházel z rámu z vlajkové verze Suzuki Intruder M1800R / Boulevard M109R a přepracovaného motoru ze Suzuki VL1500 Intruder – motor je chlazení kapalinou, zvýšený kompresní poměr, 4 ventily na válec a řada dalších vylepšení, která nakonec zvýšila maximální výkon až na 106 koní a točivý moment až na 137 Nm.

Ve všech ostatních ohledech se Suzuki Intruder M1500 / Boulevard M90 velmi podobal M109R – marketingovým trikem Suzuki bylo nabídnout trhu levnější alternativu k M109R, která by se mu co nejvíce podobala.

I přes zajímavou koncepci byl model Suzuki Intruder M1500 / Boulevard M90 mimo americký trh spíše ve slabé poptávce. To vedlo k tomu, že Intruder M1500 začal postupně z prodejců v evropských zemích mizet, stejně jako samotný název. Na trhu tak dnes zůstaly pouze americké modifikace Boulevardu M90, které se vyrábějí dodnes.

V roce 2013 kapalinový motor ze Suzuki Boulevard M90 kompletně migroval na klasickou verzi Suzuki Boulevard C90, která dostala zkratku BOSS.

Rok 2019 byl posledním rokem výroby tohoto modelu.

Hlavní konkurenti Suzuki VZ1500 Intruder (Boulevard M90) ve třídě:

Obsah

Stručná historie modelu

  • 2009 – zahájení výroby a prodeje Suzuki Intruder M1500 / Boulevard M90.

model: Suzuki Intruder M1500 (Evropa, Oceánie), Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500K9

  • 2010 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki Intruder M1500 (Evropa, Oceánie), Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L0

  • 2011 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L1

  • 2012 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L2

  • 2013 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L3

  • 2014 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L4

  • 2015 – žádné výrazné změny.
READ
Motocykl cb350: specifikace, foto, video

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L5

  • 2016 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L6

  • 2017 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L7

  • 2018 – žádné výrazné změny.

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L8

  • Rok 2019 je posledním rokem výroby.

model: Suzuki Boulevard M90 (Severní Amerika). Kód: VZ1500L9

Технические характеристики

Specifikace Suzuki Intruder M1500 / Boulevard M90:

2410 mm – VZ1500 (Evropa, Oceánie)

Spotřeba paliva

Průměrná spotřeba paliva Suzuki Intruder M1500 / Boulevard M90 je 6,92 litrů [3] na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.

Cena za modely Suzuki Intruder M1500 / Boulevard M90 s najetými kilometry po celé Ruské federaci začíná na 450 000 rublech.

Video

Recenze

Recenze Suzuki Intruder M1500 / Boulevard M90:

Truder jsem si koupil 10. prosince Tmavá třešeň VZ 1500 / Už jsem to nemohl vydržet. Ukázalo se, že to byl poslední bikeland v Moskvě a obecně už ho v Rusku neprodávají. Oh jak. Před týdnem jsem to konečně vzal od Vojkovské a pomalu roloval. Moje zkušenost se získáním VU a ježděním na IZH ve věku 17-18 let a absolvovala jsem zde školu PRTmoto. Když jsem se posadila a cítila vibrace, sílu a pohodlí, uvědomila jsem si, že tohle je moje. ted se o sebe drime.Vzit mensi motor by byl vysmech technice(194 vyska,116kg vaha).Navenek si nedovedu predstavit krasnejsi moto.(no jasne ze VZ1800 je blizko k tomuto ideálu))))) vtip))))) ) Sice na záběhu, ale dává to vedru i půl kliky.Po městě jezdím celkem rychle uličkou, byl jsem podřadný jen endurkům jednou. Křest s holkou už mám za sebou, po 2 řadách se to otočilo u McDuck na Kievskaya. Podařilo se mi zpomalit, trochu pokecat, brzdy jsou tááák působivé. motz necukal.Samozřejmě blíž ke stovce to začíná odfukovat (sklo jsem nedal),ale je to pro mě sytě fialové,naplňuje se jen radost a návaly adrenalinu.Elasticita nestačí,to zdá se mi.na pomalém bleším trhu.Jakákoli příležitost a jedu autem.Do obchodu,do lékárny přes silnici,dokonce k rodičům,manželka jela v autě,já jsem na motorce.Samozřejmě , Jsem naštvaný, ale ještě ne kritický)))))) Nejvzrušivější jízda po náspu od hliněného valu směrem k elektro továrně. a to jako v Moskvě vůbec není.Čekám teď na Kobrovského oblouky a špunt místo druhé sedačky.Obecně mě baví,jezdím a učím se.Takže pokud někde uvidíte višňovo-čokoládovou VZ1500,tak to jsem já))))