Čtyřkolka Kymco MXU 500 – středně velké užitkové terénní vozidlo, dobře přizpůsobené pro jízdu v terénu. Technické novinky v něm téměř nenajdete, ale to lze přičíst spíše kladům než záporům. Kymco MXU 500, postavené na běžném klasickém designu, je designově poměrně jednoduché a čím jednodušší, tím spolehlivější. Navíc pro levného utilitárního zařízení je cena, náklady na údržbu, snadnost údržby a výdrž důležitější než jakékoli nové technické zvonky a píšťalky.
V oblasti užitkových čtyřkolek existuje silná konkurence, a to platí zejména pro levné modely, ke kterým Kymco MXU 500 patří. nemá žádné působivé technické vlastnosti, které obecně nemá, ale celkově vyváženost, nízká cena a vysoká, dle recenzí majitelů Kymco MXU 500, spolehlivost.
Tato čtyřkolka je kompletní užitková čtyřkolka v tom nejlepším slova smyslu a může se pochlubit vynikajícími terénními schopnostmi. Motor s vysokým točivým momentem sebevědomě a plynule, i když bez hurikánové dynamiky, táhne čtyřkolku vpřed. Pohon všech čtyř kol pomůže majiteli Kymco MXU 500 ve zvláště těžkém terénu a převodovka CVT má podřazení a rychloběh. Pohon kol je realizován pomocí kardanové hřídele.
Co se týče designu čtyřkolky, vše je jednoduché – při pohledu na Kymco MXU 500 se zdá, že tohle všechno jsme už někde viděli. Subjektivní atraktivita užitkového teréňáku je ovšem potřebná jako pátou nohou pro psa, ale ergonomie a zpracování všech detailů nemá malý význam. S tím je MXU 500 v pořádku – multifunkční přístrojová deska poskytuje všechny potřebné informace a je pohodlně viditelná z místa řidiče a všechna dálková ovládání a páky jsou vyrobeny velmi pečlivě. Za pochvalu stojí i pohodlné sezení.
Kapacita jednoválcového kapalinou chlazeného motoru Kymco MXU 500 je 36 koní, srovnatelných například s Can-AM Outlander 500, znatelně dražším modelem. Kroutící moment 39 nm přitom poskytuje více než 300 kg vážící čtyřkolce, byť ne ohromující, ale slušnou dynamiku zrychlení. Čtyřkolka jede suverénně blátem a šplhá do poměrně strmých svahů, aniž by vykazovala tendenci se převrátit. Nízké těžiště hraje Kymco MXU 500 do karet a při prudkých zatáčkách v rychlosti jsou náklony téměř neznatelné. Maximální rychlost čtyřkolky je 80 kilometrů za hodinu.
Roli předního odpružení plní dvojité podélné páky ve tvaru A, které pravidelně pohlcují nerovnosti a nerovnosti. Vzadu je instalováno kyvadlo s klasickým pružinově-hydraulickým tlumičem. Dobrá světlá výška umožňuje Kymco MXU 500 s jistotou přelézt překážky, jako jsou padlé stromy, a nebát se příliš posadit na dno, a to i přes ne nejširší rozchod, ale působivá 25palcová kola, „obutá“ do širokých pneumatik s hlubokým dezénem, mocně hrabat zem.
Po vyrobení Kymco MXU 500 single si konstruktéři dali záležet na tom, aby jej vybavili prostornými zavazadlovými prostory vpředu i vzadu, které vám v součtu umožní odvézt méně než 140 kg nákladu, což umožňuje používat čtyřkolku na farmě. , pokud taková potřeba vznikne. Pro větší důvěru na silnicích můžete nainstalovat naviják, protože místo pro něj je pečlivě zajištěno. 17litrová plynová nádrž vám umožní nemyslet na doplňování paliva příliš často.
Kombinace všeho výše uvedeného nám umožňuje dospět k závěru, že ve své třídě má Kymco MXU 500 všechny šance vytlačit konkurenty. Levná, spolehlivá, dobře přizpůsobená do terénu, tato užitková čtyřkolka dokáže svého majitele dokonale pobavit a v případě potřeby být i dobrým pomocníkem na venkově.
,