Kawasaki KX450 2021 se vrací v novém roce s řadou vylepšení: kapalinou chlazený čtyřtaktní motor o objemu 449 ccm vyladěný pro profesionální závody, úzký hliníkový obvodový rám, odpružení Showa s technologií A-Kit, aktualizovaná hydraulická spojka a elektrický startér.
Kawasaki KX450
Kawasaki KX450 je vybavena špičkovými komponenty testovanými na továrních týmových kolech. Verze pro rok 2021 obdržela modernizace motoru zvyšující výkon a také novou podložku spojkové pružiny a nová 28mm řídítka Renthal Fatbar.
Motor
- Nový suchý tenký film proti tření na plášti pístu
- Předimenzované spojkové kotouče s novými spojkami
- Hydraulicky ovládaná spojka s pružinovou podložkou Belleville.
Čtyřtaktní, jednoválcový, kapalinou chlazený motor s dvojitou vačkou v hlavě o objemu 449 ccm je založen na vývoji získaném za přispění továrního týmu Monster Energy Kawasaki. Je vybaven elektrickým startérem, který se aktivuje stisknutím tlačítka na volantu a je napájen kompaktní lithium-iontovou baterií.
Načasování Kawasaki KX450 je založeno na práci inženýrů zapojených do zařízení Kawasaki pro World Superbike. Rozvody jsou vybaveny tlačnými tyčemi, což umožňuje použití větších ventilů a agresivnějších profilů vačkových hřídelů. Ventily jsou z titanové slitiny a T-píst má stejný design jako na továrních týmových kolech. Nový suchý tenký filmový povlak na plášti pístu snižuje tření mezi pístem a stěnami válce, což zvyšuje výkon a životnost motoru.
Kawasaki KX450 2021
Pětistupňová převodovka s krátkým dosahem je vybavena lehkými ozubenými koly a hřídeli. Spojka motocyklu je vybavena podložkou Belleville a ovládána hydraulicky. Místo tradičních vinutých pružin je použita pružinová podložka Belleville, která usnadňuje sešlápnutí spojky a šedá plocha je širší, což usnadňuje ovládání trakce motorky. Větší spojkové kotouče s přepracovanými spojkami pomáhají udržovat výkon spojky při zahřívání při zatížení. Třecí kotouče mají přesazené segmenty pro jasnější oddělení kotoučů.
Podvozek
Úzký hliníkový obvodový rám Kawasaki KX450 poskytuje přesné řízení díky přesné zpětné vazbě od předního kola. Rám se skládá z kovaných, lisovaných a litých prvků a využívá motor jako zatížený konstrukční prvek. Kyvná vidlice z lehké slitiny se skládá z lité přední části a dvou hydraulických ramen. Pečlivě vypočítané umístění nápravy kyvné vidlice, výstupního ozubeného kola a zadní nápravy pomáhá zlepšit rozložení hmotnosti a poskytuje vyváženější ovládání.
Odpružení a brzdy
Odpružená vidlice 49 Showa s technologií A-KIT má velké duše stejné velikosti jako jednotky továrního týmu (KRT). Díky tomu je vidlice vybavena velkými písty, zajišťujícími plynulou a přesnou práci odpružení.
Zadní odpružení Uni-Trak je vybaveno táhlem umístěným pod kyvnou vidlicí pro delší dráhu odpružení a jemnější vyladění. Tlumič Showa Compact Design s technologií A-KIT obsahuje velké nastavovače komprese.
Přední kolo Kawasaki KX450 je vybaveno velkým 270mm plátkovým kotoučem od renomovaného výrobce Braking, zatímco zadní má podobný 250mm kotouč.
Kawasaki KX450 2021
ergonomika
- řídítka 28mm Renthal Fatbar
Poprvé ve verzi 2021 má Kawasaki KX450 tovární týmová řídítka Renthal Fatbar. Řídítka jsou nižší a blíže k jezdci, což usnadňuje přenos hmotnosti na přední kolo. Systém Ergo-Fit umožňuje upravit polohu řídítek tak, aby vyhovovala různým velikostem těla a stylům jízdy. Řídítka lze instalovat do jedné ze čtyř poloh: dvě možnosti upevnění otvorů a dvě možnosti instalace rozpěrek řídítek vám umožní vybrat si tu nejpohodlnější polohu. Stupačky jsou výškově nastavitelné a o 5 mm nižší verze efektivněji snižuje těžiště a poskytuje méně ohnuté nohy, což je důležité zejména pro vysoké jezdce.
Body kit a sedačka
Lisovaná grafika na křídlech chladičů poskytuje nejhladší plastový povrch. Tenký a hladký tělový kit Kawasaki KX450 poskytuje pohodlný přenos hmotnosti.