Popis motocykl Moto Guzzi X 100 1979 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Moto Guzzi X 100 je v Rusku docela populární motocykl. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože ježdění na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Moto Guzzi X 100, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Moto Guzzi X 100 modelového roku 1979, protože jejich výroba byla před 37 lety zastavena. Současně má Moto Guzzi X 100 vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 949 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, která zahrnuje Moto Guzzi X 100 – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „začátečník“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Moto Guzzi, na této stránce naleznete motocykly Moto Guzzi X 100 dalších roků výroby a informace o nich
Moto Guzzi Moto Guzzi X 100 cena v inzerátech prodej
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Moto Guzzi Moto Guzzi X 100 na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Moto Guzzi X 100 podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 10.45 % 10.45 % na prodej v Moskvě 9.23 % do moskevské oblasti 9.23 % na prodej Saint-Petersburg 8.36 % 8.36 % na prodej v Saint-Petersburg Krasnodarský kraj 6.97 % 6.97 % na prodej v Krasnodarském kraji Sverdlovská oblast. 4.18 % V oblasti Sverdlovsk. na prodej 4.18% Rostovská oblast. 4.01 % Do Rostovské oblasti na prodej 4.01 % regionu Samara 3.66 % V regionu Samara. na prodej 3.66% Čeljabinská oblast. 2.79 % do Čeljabinské oblasti na prodej 2.79% Nižnij Novgorod. 2.44 % v regionu Nižnij Novgorod. 2.44 % na prodej území Stavropol 2.26 % 2.26 % na prodej území Stavropol
- Moskva 10.45%
- moskevský region 9.23 %
- Petrohrad 8.36 %
- Krasnodarské území 6.97 %
- Sverdlovská oblast. 4.18 %
- Rostovská oblast 4.01 %
- oblast Samara 3.66 %
- Čeljabinská oblast 2.79 %
- oblast Nižnij Novgorod. 2.44 %
- Stavropolské území 2.26 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Java 638-1-04
Co je nového v Javě? Loni v létě dostali redaktoři od WTO k testování nejnovější modifikaci YAVA-350 638-1-04. Krásná motorka, nic neřekneš! Při zběžné prohlídce se motorka zdála o něco vyšší než nám známý základní model. Začali si rozumět. Zadní tlumiče jsou skutečně nastaveny ve velkém sklonu v důsledku posunutí upevňovacích bodů na rámu dopředu. Kombinace progresivně vinutých pružin a tlumičů náklonu zajistila dobrou jízdu. Už není potřeba vstávat na stupačky, když zadní kolo vletí do malé díry nebo výmolu na silnici. Na předním kole naší JAVA je pneumatika s charakteristickým silničním dezénem (je vybavena samostatnými šaržemi motocyklů). S takovou pneumatikou se motocykl cítí jistě při brzdění, zatáčení. Řidič po chvíli získá pocit, že jemu známou zatáčku zvládne projet s velkým úhlem náklonu a samozřejmě vyšší rychlostí. To je tak dlouho, dokud je silnice suchá. Náklady .
Tři vylepšení Java 634 pro motocyklisty
Tři návrhy Na motocyklu JAVA-634 pro pohodlnější údržbu jsem představil řadu vylepšení, která mohou být zajímavá pro motocyklové turisty. Zde jsou tři: 1. Aby při jízdě po polních cestách nečistoty neucpávaly mezeru mezi kolem a štítem, zvedl jsem štít instalací nástavce (foto 1) z ocelového plechu. 1. Takto vypadá prodloužení držáku štítu. 2. Panel jsem připevnil pod sedlo (foto 2). na který jsem umístil vypínač 2 “hmoty” (přepínač), blok 3 s pojistkou, dvě zdířky 4 pro připojení baterie, zdířka 5 pro připojení svítilny namontované v základně sedla (osvětluje sedlovku), a dvě zásuvky 6, ze kterých lze napájet přenosnou svítilnu, přijímač, vulkanizér atd. 2. Sedlovka: 1 – panel: 2 – pákový spínač; 3 – blok s pojistkou; 4 – zásuvky pro připojení baterie; 5 – objímka pro připojení lampy zabudované v základně sedel.
CZ 988 Cestovní motocykl
Ural M-67
Těžké silniční motocykly motocyklového závodu Irbit se dlouhodobě těší dobré pověsti. Svou vysokou spolehlivost opět potvrdily v nejnovějších celounijních testech pro mistrovství tovární značky, kde první místo získal Ural-3 M-66.Konstruktéři stroj neustále zdokonalují, aby jeho technické a provozní kvality lépe odpovídaly zvyšující se požadavky na bezpečnost provozu a snadnost údržby a oprav. Výsledkem skvělé práce továrního týmu, pracujícího ve spolupráci s řadou vědeckých institucí – VNIIMotoprom, VNIITE, TsNIITA, Výzkumný ústav Autopribors a dalšími, i s továrnami – dodavateli komponentů, bylo vytvoření více pokročilý model, který dostal označení M-67. Experimentální várka těchto strojů byla vyrobena na konci loňského roku a sériová výroba začala letos v červenci. Rýže. 1. Schéma elektrického vybavení: 1 – přední svítilna kočárku; 2 – lampa A12-21-6 celkově s.
KMZ Dněpr MT-9. Oznámení
Recenze novinky Není tomu tak dlouho, co motocykl MT-8 položil základ rodině Dnepr K-650 a na konci loňského roku ustoupil svému nástupci MT-9 na dopravníku Kyjevská motorárna.Nový Dněpr se zbavil některých neduhů předchůdce a získal navíc řadu cenných vlastností. Týká se to především pohonné jednotky – motoru a převodovky. Jezdci těžkých motocyklů vědí, jak těžké může být otočit se v úzkých nebo vytáhnout naložený stroj z bláta. Pro majitele MT-9 jsou tyto postupy značně usnadněny – jeho skříň je vybavena převodem pro couvání. U těžkých motocyklů je také poprvé použita další novinka – automatické vypínání spojky při řazení. Mimochodem, samotný spínací mechanismus prošel rekonstrukcí, díky které se výrazně zvýšila spolehlivost a přehlednost jeho chodu. Zařazení neutrálu je indikováno snímačem a.
Tento článek se zaměří na legendární skútr Yamaha bws 100. Tento model začal svou historii již v roce 1998. Yamaha si okamžitě získala velkou oblibu v Americe a Evropě. Na svou dobu byl skútr velmi dynamický, atraktivní na pohled a výkonný z hlediska technických vlastností. Jaký je design skútru, kvůli kterému japonští designéři nechali za sebou všechny své hlavní konkurenty. Také zvýšená schopnost běžeckého skútru nezůstala bez povšimnutí, s jejíž pomocí bylo možné překonat obtížné terénní podmínky.
Skútr rychle zrychluje díky variátoru a motoru o objemu 100 ccm. Pro železného „koně“ o výkonu 8 hp. dost pro dynamickou a vysokorychlostní jízdu. Přispívá k tomu relativně nízká hmotnost bws 100, i když by se zdálo, že zesílený ocelový rám by přidal na hmotnosti navíc. Spolu s pohodlným střihem, dostatečnou světlou výškou, kvalitními pneumatikami a speciálním systémem odpružení koloběžka plně ospravedlňuje humbuk, který ji neustále doprovází. Model je oblíbený zejména mezi mladými lidmi, kteří neustále hledají způsoby, jak se dostat k adrenalinu. Skútr Yamaha bvs 100 si můžete koupit za 500-700 dolarů.
Технические характеристики
Jak bylo napsáno na začátku článku, model je vybaven 2-taktním benzínovým motorem. Objem 101 ccm Instalován je také systém chlazení vzduchem. Hmotnost Yamahy je 90 kg, hlavní rozměry jsou následující: délka-1890 mm; šířka-660 mm; výška-1115 mm. Bezpečná jízda v terénu je zajištěna díky spolehlivé světlé výšce 119 mm. Standardní pneumatiky mají vysoký běhoun speciálně navržený pro použití v terénu. Ale jsou univerzální, příjemná jízda je pozorována i v městských podmínkách. Přilnavost na silnici je spolehlivá. Rozměry předního a zadního kola jsou: 120/90-10 a 130/90-10. Palivový systém – vstřikování karburátoru. Objem palivové nádrže je 5.7 litru.
Podrobné hodnocení
Je příjemné vidět, když se rychlostní charakteristiky a vynikající průchodnost terénem citlivě snoubí v jedné koloběžce. 100 ccm vám umožní naplno zažít rychlost a nechat auta za sebou v dopravních zácpách „kamenné džungle“. Koloběžka je velmi dobře ovladatelná, snadno a příjemně se s ní řídí. Ovládání zvládne i malé dítě.
Nezapomeňte na odpružení, na kterém byla odvedena dlouhá a kvalitní práce. Nutno poznamenat jeho průběh: vzadu je 55 mm, vepředu 70 mm. Když se ponoříme do amortizačního systému, je třeba říci následující: veškerá zatížení, vibrace a otřesy zezadu jsou „absorbovány“ kyvadlovým závěsem, který je kloubově spojen s motorem. Vpředu je standardní teleskopická vidlice.
Spolehlivý brzdový systém je jednou z klíčových pozic v každém vozidle, skútr není výjimkou. V tomto případě vývojáři nainstalovali kotoučové a bubnové brzdy vpředu a vzadu (průměr 150 mm a 130 mm).
Přejděme k designu senzačního modelu. Designéři vynaložili velké úsilí, aby odlišili Bws 100 od všech ostatních skútrů ve své třídě. To se jim náramně povedlo. Při pohledu zepředu na Yamahu hned zaujme nestandardní řešení – světlomety pro osvětlení v noci. Tento komponent je vyroben v nestandardním formátu, je zdvojený. To ovlivnilo kvalitu svěcení jen k lepšímu. Můžeme s klidem říci, že design je zcela sportovní. Naznačují to hladké, zajímavé formy. Kromě toho stojí za to zdůraznit sportovní disky, odpovídající fit. „Japonec“ je nejen opravdu chytrý, ale také docela praktický. Vzadu je malý zavazadlový prostor, pod sedadlem kufr. Pod volantem je schránka na rukavice. Dlouhé cesty jsou příjemné a pohodlné s měkkou 2místnou sedačkou. Po stranách jsou umístěna zrcadla pro ovládání pohybu. 100cc skútr Yamaha je perfektní nákup pro mladé a energické lidi, kteří rádi jezdí rychle.