Na Baltmotors Galactica 50 manželka většinou „seká město“, no, občas si sednu, když se potřebuji rychle někam dostat přes zácpu. Docela rychlé, přitom pohodlné, svižné a ekonomické. Baltmotors Galactica 50 se v proudu vůbec neztratí, rozhodně není ostuda se na něm svézt, byť červená barva stále zanechává pocit ženské verze. Obecně dobré zařízení, na Čínu jezdí velmi dobře.
: ovladatelnost. Dobrá dynamika. Brzdy.
Baltmotors Galactica 50, 2012
Koupil Baltmotors Galactica 50 v květnu 2012. Cena v té době byla 43200 rublů. Líbilo se mi to navenek, hmatově i po stránce vybavení. Zavedené brzdy fungují velmi přehledně a adekvátně. Vše je jasné a srozumitelné. K dispozici je rádio a MP3 přehrávač se zabudovanou akustikou za každého počasí. Zvuk při pohybu se zvláštním způsobem v helmě láme, takže slovům rozumíte i na dálku. Být vedle něj je těžké pochopit, co tam dělá hluk. Navzdory dobré ergonomii skútru a jeho technickým vlastnostem existují také nevýhody. Patří mezi ně slabé odpružení, které se i při správné péči drolí. Disky běžné, jsou drahé od výrobce, stejně jako náhradní díly. Disky stojí 3700 rublů. Náhradní díly na brzdovou soustavu, elektroniku, skoro neseženete ani u výrobce. Na konci sezóny, lépe řečeno týden před ní, jsem si všiml, že začal unikat jeden z předních válců vidlice. Kola se začala stále častěji spouštět, stále častěji vyžadovala výměnu nebo rovnání disků. Brzdové destičky na 1 sezónu, měněny 2 páry. Celkový nájezd za 6 měsíců provozu byl 4600 km. Zima byla konzervace a mimo sezónu trávila v teplé garáži v práci. Každý měsíc bylo nastartováno a zahřáto, znovu konzervováno. V polovině další sezóny prasklo brzdové vedení (procházející po spodku motoru a variátoru). Gumy poctivě stačily na 6000 km. Přesně jako brzdové kotouče. Další výlety po městě a na předměstí začaly častěji rozčilovat, než potěšit. Silnice si vynutily další a další opravy. Buď selžou brzdy, nebo ohnete kotouč na kole, nebo při pádu rozbijete zrcátko kvůli nepřizpůsobivým řidičům. Začala selhávat elektronika. Nabíječka baterie fungovala přerušovaně. Musel jsem koupit baterii a vzít ji zpět do opravy, podívat se, co se stalo s elektronikou. Na volantu vytekly brzdové nádržky. Vibrace rozbily držáky blinkrů. Na konci sezony došla spojka. Při velké kontrole se ukázalo, že praskl i rám na 2 místech. A musíte vařit. Veškerý “glamour” a šik Baltmotors Galactica 50 skončil na konci 2. sezóny. Zařízení, jako by po návštěvě míst nepřátelství. Do skútru bylo investováno hodně duše a peněz na jeho opravu a údržbu. Skútr nemusí být špatný, ale ne pro ruský nedostatek silnic a nedostatek kultury jízdy a vzájemného respektu, na těchto.
: slabé odpružení. Některé díly je těžké najít.
Skútr Baltmotors Galactica 50 DD
Baltmotors Galactica 50 DD je skvělý model pro každý den. Baltmotors vyrábí skútry od roku 2004. Nashromážděné zkušenosti jí navíc umožnily zaujmout vedoucí postavení na ruském trhu v této oblasti. V Evropě jsou produkty nabízeny pod názvem Kraidler. Model Galactica 50 DD je jedním z odchovanců tuzemské značky.
Za povšimnutí stojí provedení uvažovaného zástupce lehkých motorových vozidel. On je skvělý! Vývojáři vycházeli nejen z praktických hledisek. Zaměření na zahraniční trh je přimělo ke studiu vzhledu 50DD. Trojúhelníkové světlomety jako by volaly po volantu a barva skútru evokuje mimovolné asociace s technikou italské značky Aprilia.
A optika, zrcátka a palubní deska jsou navzájem dokonale kombinovány. Je pravda, že čitelnost údajů rychloměru není příliš žádoucí. Tady to mohli designéři udělat lépe. Ale viditelnost tohoto modelu je prostě vynikající! Kvalita sestavení je špičková. Všechny plastové prvky dobře sedí a nevrzají. Tloušťka plastu je přibližně 3 mm.
Ergonomie Baltmotors Galactica 50 DD je typická pro skútry. Vše je umístěno přesně tam, kde se očekává. Všechna tlačítka a spínače jsou po ruce. Zkrátka zde nejsou žádné stížnosti. Sedačka by mohla být prostornější. Opravdu pohodlné cestování o samotě. Když se vydáte na společnou cestu, dochází k určitým rozpakům. Pod sedlem pro jezdce je prostorný výklenek pro přilbu. Když sem položíte pokrývku hlavy, zjistíte, že je zde volný prostor pro jakékoli maličkosti.
Kompletní sada koloběžky obsahuje: – sadu nářadí; – manuální; – standardní audio systém s možností připojení externích zařízení; – pouzdro na telefon; – Kvalitní bezdušové pneumatiky.
Hlavní technické vlastnosti: – objem motoru – 49 cm4; – výkon – 50 l / s; – typ převodovky – variátor; – brzdy – kotoučové s pístovými třmeny; – maximální rychlost – XNUMX km / h.
Recenze Scooter BaltMotors Galactica 50DD, jasný, příjemný na řízení, ale ne na naše silnice
Obecně platí, že zřejmě nemůžete klamat osud. Pokud tento padouch něco chystá, tak ano. Stručně řečeno: v lednu byl vytlačen Stels Zion alias Evil Flies, který bezpečně stál asi měsíc v práci . a pak jsem ho musel prodat. Kupec přišel z Kalugy, podíval se a vydal prodej. Protože počasí bylo nelétavé, kupec poté, co se vyplatil, vzal dokumenty a vyhodil ho domů a Zion’chik zůstal v mé práci až do tepla. Před dvěma týdny byl Mukh slavnostně naložen na přívěs a odvezen do místa stálé služby ve městě Kaluga.
V období od února do konce dubna bylo několik pokusů koupit si matzatsykl pro sebe, ale vše bylo nějak neúspěšné (buď „dříví“ na můj rozpočet, pak na poslední chvíli nerostlo, pak jsem nerostl t jako kandidát) Bylo obzvláště urážlivé, když opustil pohlednou Ducati Monster S4.
Recenze: Scooter BaltMotors Galactica 50DD – Světlý, příjemný na řízení, ale ne na naše silnice.
Koupil skútr v květnu 2012. Cena skútru v té době byla 43200 rublů. Koupil jsem ho od oficiálního prodejce v Karelii KarelImpeks.
Koloběžka se mi líbila navenek, hmatově i výbavou.
První, co vás upoutá, jsou světlomety. Pěkně udělané. Barva skútru: Jasně červená s černobílými obtisky. Brzdy a zadní a přední kotoučové, hydraulické. Bezdušová kola 13″ na semi-slick gumě. Příjemným překvapením byl zavazadlový prostor. Tam si můžete dát kryt od skútru, helmu a rukavice na motorku. Nechybí ani přihrádka na klíče, hrdlo palivové nádrže a olejová nádrž. To znamená, že olej se nalévá odděleně od benzínu. Dodáváno v karburátoru podle spotřeby paliva. Sedák je měkký a pohodlný. A pro mě to nebyl malý ukazatel toho, že byla vysoká. S mojí výškou 1,86m. Na jakémkoli Japonci nebo Číňanovi, kromě Maxi skútrů, bych vypadal směšně. Pro mě byla důležitá i nosnost koloběžky. Jeho hmotnost je 98 kg. Moje 86kg. A maximální nosnost je 253! Pokud chcete, můžete cestovat nebo rybařit, chata s batohem dobré kapacity. Od 2. sedadla pro spolujezdce a zadního kufru bylo snadné vzít na palubu skútru 2. pasažéra nebo zavazadla. Nemohu mlčet o jeho obžerství a výkonnosti. Pokud se chystáte na výlet po kraji či jiném městě, nasaďte si proviant nebo batoh se stanem a spacáky, vyrazte. Pak na 5,5litrovou nádrž při rychlosti 60 km/h ujedete 125 km. Žádné tankování! Kanystr benzinu 5 litrů, který máte v kufru pod sedlem, vám dává šanci dostat se na benzinku na skútru, a ne pěšky. Pokud chcete jezdit pohodlně po městě, bez dopravních zácp, cítíte se jistě v proudu aut a zároveň neporušujete přepravní doklady, a tedy i zákon, nemusíte měnit motor na 72 nebo 87 cm2. Stačí vyměnit běžný karburátor a závaží variátoru, protože se z vašeho skútru z odměřeného a pro zbytek předvídatelného stane raketa. Se všemi stejnými 50 kostkami pod vámi se objeví rychlost 90-95 km / h. To vám umožní zmáčknout variátor s modelem motoru 1E40QMB.