Porážková frekvence otáčky 670
Nárazová síla kN 21
Rychlost cestování m/min 13
Délka mm 740
šíře mm 370
výška mm 1000
Délka (nárazová bota) mm 340
Šířka (nárazník) mm 330
Hmotnost kg 83
Moc kW 3,1
Provozní rychlost otáčky 3450
Norm ISO-3046 1
Rozsah provozních teplot °C -10 – +40
Hladina akustického tlaku, LpA dB(A) 93
Hladina akustického výkonu LWA
měřeno dB(A) 107
zaručena dB(A) 108
Celková hodnota vibrací ahv m/s2 11,9
Celková chyba měření vibrací ahv m/s2 1,5
Specifikace oleje SAE 10W-40
Množství oleje l 0,9
Parametry motoru
typ motoru L48
Производитель Yanmar
spalovací proces Čtyřtaktní
Pracovní objem cm3 211
Jmenovitý výkon kW 3,1
Jmenovitá rychlost otáčky 3 450
Norm ISO-3046 1
Тип топлива Дизель
Spotřeba paliva l/h 0,9
Objem palivové nádrže l 4,2
Návod k modelu
VÍCE O TECHNOLOGII A JEJÍCH VÝHODÁCH:
- Diesel vibrátor DS 70 používá se především ke zhutňování různých druhů zemin: sypkých, viskózních, drceného kamene, písku nebo k přípravě míst pro aplikaci tvrdého nátěru. Vibroleg má kompaktní velikost a je docela ovladatelný. Díky tomu může být použit ve stísněných prostorách nebo malých prostorách. Tento model se snadno vyrovná s úkolem v téměř jakýchkoli nepříznivých stavebních podmínkách. Je skvěle vyvážený, pohodlný a snadno se používá. Dokáže obratně manévrovat ve stísněných prostorách.
- Vibrační pěch DS 70 volí se tam, kde není vhodná objemná silniční technika buď kvůli rozměrům, nebo kvůli reliéfu a tvaru hutněného povrchu. Je vhodné použít pro bodové těsnění (kolejnice, poklopy, jiné konstrukce). Podle některých principů fungování je vibroleg podobná vibrační desce. Stejně jako u vibrační desky i u tohoto modelu přichází síla z pohonu přes převodovku do vibrační jednotky. Ale na rozdíl od vibračních desek má tato jednotka i přes svou nízkou hmotnost slušnou hloubku zhutnění s velkým povrchem. Spolehlivý japonský dieselový motor vyráběný světoznámým koncernem Yanmar má obzvláště vysoký výkon. Zařízení je vybaveno maximální rázovou silou a nepřekonatelnou silou.
- Kombinace dlouhé životnosti a hospodárnosti je jeho pozitivní stránkou. Není náročný na údržbu. Palivová nádrž o poměrně velkém objemu je potažena antikorozní směsí. A vestavěný samočistící filtr má dlouhou životnost. Systém filtrace vzduchu – třístupňový. Tento systém téměř zcela zabraňuje vstupu malých částic do jednotky. A to samozřejmě prodlužuje životnost modelu. K dalšímu bezchybnému chodu stroje stačí včasná výměna oleje v motoru a převodovce. Potřeba jejich výměny je signalizována speciálním indikátorem. Ovládací rukojeť je schopna nastavit start, rychlost otáčení a vypínání motoru.
- Díky high-tech vestavěnému systému, který účinně snižuje vibrace na končetinách operátora, se nejen zvyšuje komfort obsluhy, ale také se znatelně zvyšuje produktivita. Speciálně navržený horní kryt výrazně snižuje dopad hluku motoru a nohou pěchu na obsluhu. K přemisťování zařízení není absolutně nutné používat žádné zvedací zařízení. Vibrátor Wacker Neuson DS 70 – je to snadná obsluha, vysoká vyrobitelnost, zaručená bezpečnost a nízká cena.
Vysoce kvalitní vibrační fréza Wacker Neuson má řadu vlastností, díky kterým je při stavbě nepostradatelná. Majitel této jednotky se nemusí obávat případných poruch, protože tento vibroměřič je odolný a spolehlivý, má dlouhou životnost. Jedná se o skutečně prvotřídní zařízení, které umožňuje rychle a efektivně zhutňovat půdu ve zvláště obtížných podmínkách. Vibrátor DS 70 se snadno a jednoduše ovládá, mohou jej používat nejen zkušení pracovníci, ale i začátečníci.
Děti jsou dnes obklopeny technologiemi, o kterých jsme my dospělí před 30 lety, v naší době, nemohli ani snít. Ale díky bohu se nic nevyrovná radosti v očích mého syna, když mu řeknu, že pojedeme na motorce. Jeho první kolo v naší garáži bylo PW50, ale už přerostlo ze své ultranízké výšky sedla a je připraveno na o něco větší model s přidáváním převodů a používáním pedálu zadní brzdy. Na pódiu Suzuki DR-Z70 2016.
Suzuki dr-z70 pohání 4ccm 67-taktní motor, který se šíleně snadno startuje díky elektrickému startéru. V záloze je na něm instalován i kickstartér, pro případ baterie “zemřel”, která zajistí, že se den výletu nezkazí. Při běžícím motoru se výkon přenáší na 10palcová kola díky automatické spojce a 3stupňové převodovce.
Celkové rozměry Suzuki DR-Z70 jsou stejné jako u Hondy CRF50 a Yamaha TT-R50. Výfuk DR-Z70 splňuje kalifornské emisní normy a je dodáván s tlumičem opatřeným lapačem jisker. Tichý výfuk malého DR-Z je neškodný. Aby vaše dítě bylo v bezpečí při učení a učení, jak se rozjíždět a zastavovat, dbejte na to, aby nejezdilo příliš rychle. Nastavitelná přední brzdová páka se hodí pro různé velikosti rukou. Kolo je vybaveno obrácenou vidlicí vpředu se zdvihem 96.52 mm pro tlumení nerovností a nerovností a zadní odpružení obsahuje jeden tlumič.
Jízda na motocyklu Suzuki dr-z70
Startování Suzuki DR-Z70 je snadné, už nemůže být jednodušší, díky jeho vhodně umístěné rukojeti plynu a vynikajícímu elektrickému startéru. Stejně jako většina vzduchem chlazených motocyklů se i DR-Z70 potřebuje před jízdou na pár minut zahřát a musí se zahřát na provozní teplotu, aby správně běžel na volnoběh. Automatická spojka je velmi hladká a možnost omezení odezvy plynu je skvělá funkce pro mladé a začínající jezdce. Přívod výkonu je díky zapojení automatické spojky do práce velmi plynulý, což umožňuje řidiči plně se soustředit na jízdu. Řazení mezi rychlostními stupni motocyklu vyžaduje poměrně velké úsilí, takže mladým jezdcům se při volbě rychlosti nemusí moc snadno podařit zmáčknout řadicí páku. Také elektrický startér nebude fungovat, dokud nebude motorka v neutrálu.
Můj syn, kterému je nyní asi 6 let, miluje řazení na motorce na 2. rychlostní stupeň a používání omezovače plynu, aby se ujistil, že rychlost je pod kontrolou. Šikovný malý motor vydává spoustu točivého momentu na druhý převodový stupeň. Řazení prvního převodového stupně je příliš pomalé na udržení dobré rovnováhy a v tomto případě vyšší otáčky znamenají, že odezvu na plyn budou provázet příliš nepříjemné škubání při vytáčení plynu. Pokud však jezdec jede s namontovanými koly na kole, první rychlostní stupeň je skvělý způsob, jak zajistit, aby rychlost nebyla příliš vysoká. Omezovač plynu je velmi důležitým nástrojem, který udrží děti v bezpečí, dokud se neovládnou v ovládání plynu.
Díky nízké výšce sedla 558,8 mm mohou malí jezdci zastavit s jistotou bez nadměrného naklánění. Než jsem ho nechal volně jezdit, požádal jsem svého syna, aby chvíli trénoval používání nožní brzdy, protože jeho předchozí kolo bylo PW50, které má pouze ruční brzdy. Nožní brzda je dobrá vlastnost, protože některé děti nemají dost síly na to, aby zatáhly ruční brzdu, aby získaly odpovídající brzdnou sílu.
Elektrický startér na tak malé motorce se může zdát jako trik, ale jakmile ho párkrát použijete, vy i vaše děti si ho zamilujete. Suzuki DR-Z70 je celkově skvělé dětské kolo, které může být jak přechodným kolem, tak prvním kolem, na kterém se naučí jezdit. A funkce, jako je elektrický start, automatická spojka, omezovač plynu a nožní brzda, usnadňují a zpříjemňují učení.
Vlastnosti Suzuki DR-Z70 2016:
Motor: Jednoválcový, 4taktní, vzduchem chlazený typ OHC
Pracovní objem: 67 cm³
Vrtání x Zdvih: 48 x 37 mm
Kompresní poměr: 9.5:1
Převodovka: 3-rychlostní konstantní záběr
Spojka: Automatická spojka
Zásobování palivem: Mikuni VM13, jednoduchý karburátor
Zapalování: Kickstartér a elektrický startér
Konečný pohon: Řetěz
Přední odpružení: Inverzní teleskopická vidlice, vinutá pružina
Zadní odpružení: Kyvná vidlice, vinutá pružina, olejové tlumení
Přední brzda: Bubnová brzda
Zadní brzda: Bubnová brzda
Pneumatiky: 2.50-10 33J, 2.50-10 33J
Rozvor kol: 934.72 mm
Výška sedáku: 558,8 mm
Objem palivové nádrže: 3 L
Pohotovostní hmotnost: 54,88 kg (uváděno)