Motocykl Discover 135 DTS-i: specifikace, fotografie, videa

Motocykl Discover 135 DTS-i (2010): specifikace, foto, video

Bajaj Discover 135 DTS-i 2010

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Motocykl Discover 135 DTS-i (2010): specifikace, foto, video

Seznamte se s novou Javou V letošním roce jsou v SSSR oblíbené motocykly YAVA-250 a YAVA-350 modely „559-07“ a „360-00“ nahrazeny modelem Java 350 model 634-01. Motoristé již o tomto novém motocyklu vědí z článků publikovaných v časopisech Za Rulem (1973, č. 12) a Czechoslovak Motor Review V čem se tento motocykl liší od svých předchůdců) O sdělení jsme požádali zástupce Svazu zahraničního obchodu Motokov » Yana BUZEKA.Nový stroj byl vyvinut s přihlédnutím k bohatým zkušenostem získaným při provozu motocyklů JAVA, kterých bylo do SSSR do dnešního dne dodáno téměř milion. Je třeba poznamenat, že tyto motocykly byly určeny hlavně pro práci na silnicích poměrně vysoké kvality. Nicméně, jak víte, především díky mimořádné spolehlivosti motorů se motocykly JAVA dostaly i do takových oblastí vaší rozlehlé země, pro které v podstatě nebyly určeny: toto.

Motocykl IZH Planet Sport. Nejčastější otázky a odpovědi na ně

V otázkách a odpovědích V poslední době do redakce přibývá dopisů od čtenářů s dotazy na motocykl IZH-Planeta-sport. Vybrali jsme z nich nejcharakterističtější a oslovili výrobce. Před vámi jsou odpovědi konstruktérů a specialistů Jakými změnami prošel motocykl ve výrobním procesu od počátku výroby až po současnost Změn je poměrně dost. Jmenujme ty hlavní. Motor má novou hlavu válců. Jeho žebrování nyní není „vějířovité“, ale obyčejné, a místo spalovací komory typu „žokej čepice“ je zde komora tvořená soustřednými koulemi. Byl zvýšen počet šroubů utahujících klikovou skříň a poloviny víka a zesíleno uchycení motoru k rámu motocyklu. Vylepšen byl tvar tlumiče, díky kterému se při náklonu vozu nedotýká vozovky, zvětšil se také průměr výfukového potrubí. Dovezený karburátor Mikuni byl nahrazen domácím K62M, který má f.

Vydání motocyklů IZH po válce. Kolik a které IZH byly vyrobeny k 1.01.1986

Kolik a jakých IZH bylo vyrobeno k 1.01.1986 Motocyklista O. Kolesničenko z Altajského území žádá vyjmenovat všechny poválečné modely motorových válců IZH a uvést roky jejich výroby a počet vyrobených vozů každého z nich Modelka. Pro referenční údaje jsme se obrátili na sdružení Izhmash. Níže jsou uvedeny informace k 1. lednu 1986. Model Roky výroby Počet vyrobených vozů Rok, číslo, stránka “Řízení” s popisem motocyklu 350 “49” “56” “Jupiter “Planet” “Planet-2” “Jupiter-2” “Planet-3″ ” Jupiter-3″ Planeta-sport Planeta-3-01 Planeta-3-02 Jupiter-3-01 Jupiter-3 02 Planeta-4 Jupiter-4 Jupiter-5 1946 – 19511951 – 19581955 – 19621961 – 19661962 – 19671965 – 19711965 – 19711970 19771971 – 19771973 – XNUMX &mda.

Motocykl IZH Jupiter 5

Pátý start motocyklů Jupiter New IZH-Jupiter-5 a IZH-Jupiter-5K začaly sjíždět z montážní linky sdružení Izhmash (jejich indexy podle průmyslové normy jsou IZH-6.113 a IZH-6.114). Při vývoji těchto motocyklů se konstruktéři snažili co nejvíce zohlednit připomínky a přání vyslovené majiteli čtvrté generace Jupiterů. Týkaly se především elektrické výbavy, účinnosti a přizpůsobivosti motoru měnícím se jízdním podmínkám. “IZH-Jupiter-5” obdržel motor s více “vysokým kroutícím momentem” a vylepšeným elektrickým vybavením. “Jupiter-5” má důkladně modernizovaný motor. Výběrem nejvýhodnějších fází distribuce plynu, zlepšením vyplachování válců byly zvýšeny trakce a dynamické vlastnosti stroje. Nejvíce povzbudivé je, že se zvýšil tzv. koeficient adaptability, který charakterizuje schopnost motoru šetřit.

Motocykl Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i (Gold Edition)

Viz také:

Když jezdíš na motorce Avenger Cruise 220 DTS-i je tu pocit jednoty se silnicí. Kolo je stavěno pro rozeného motorkáře. Vybaveno motorem, který dodává dostatečný točivý momentovládnout každý úsek cesty. Při jízdě na každém kilometru na motocyklu Avenger Cruise 220 DTS-i pocítíte, jak se vám podřizuje celý svět.

Motocykl je speciálně vybaven pro dlouhé cesty, ujede každou míli s vlastní jedinečností. Díky dvěma zapalovacím svíčkám místo jedné vede ke zvýšení výkonu motoru a zvýšení množství ujeté vzdálenosti bez přemýšlení o spotřebě paliva.

Systém DTS-I je jednou z nejlepších technologií který byl kdy koncipován pro motory, udělal z tohoto motocyklu Bajaj Dominar populární motocykl. Tento vrchol technologie, který najdete v každém Bajaj Dominaru, DTS-I je vybaven kombinací dvou nebo tří zapalovacích svíček, zapalování TRICS a systémem ovládání polohy škrticí klapky |||| a CDI pro maximální výkon s minimální spotřebou paliva a úrovněmi výfukových emisí.

Unikátní design motocyklu s klasickým nízkým stoupáním a originální instrumentací, Tento model se dále vyznačuje použití chromových vložek v povrchové úpravě. Přídavné čelní sklo výrazně chrání jezdce před čelním větrem a malými překážkami na „vzdušné dálnici“. Každý detail tohoto motocyklu je vyroben se zvláštním respektem a péčí o jezdce.

Pro ještě větší bezpečnost jezdce jsou zde široká přední a zadní kola, která poskytují vysokou trakci ve vysokých rychlostech nebo na závodních tratích. Díky velmi výkonné zadní brzdě je toto kolo bezchybné. To se také provádí totální kontrola nad pohybem motocyklu díky citlivým brzdám.

Motocykl Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i (Gold Edition)

Když jezdíš na motorce Avenger Cruise 220 DTS-i je tu pocit jednoty se silnicí. Kolo je stavěno pro rozeného motorkáře. Vybaveno motorem, který dodává dostatečný točivý momentovládnout každý úsek cesty. Při jízdě na každém kilometru na motocyklu Avenger Cruise 220 DTS-i pocítíte, jak se vám podřizuje celý svět.

Motocykl je speciálně vybaven pro dlouhé cesty, ujede každou míli s vlastní jedinečností. Díky dvěma zapalovacím svíčkám místo jedné vede ke zvýšení výkonu motoru a zvýšení množství ujeté vzdálenosti bez přemýšlení o spotřebě paliva.

Systém DTS-I je jednou z nejlepších technologií který byl kdy koncipován pro motory, udělal z tohoto motocyklu Bajaj Dominar populární motocykl. Tento vrchol technologie, který najdete v každém Bajaj Dominaru, DTS-I je vybaven kombinací dvou nebo tří zapalovacích svíček, zapalování TRICS a systémem ovládání polohy škrticí klapky |||| a CDI pro maximální výkon s minimální spotřebou paliva a úrovněmi výfukových emisí.

Unikátní design motocyklu s klasickým nízkým stoupáním a originální instrumentací, Tento model se dále vyznačuje použití chromových vložek v povrchové úpravě. Přídavné čelní sklo výrazně chrání jezdce před čelním větrem a malými překážkami na „vzdušné dálnici“. Každý detail tohoto motocyklu je vyroben se zvláštním respektem a péčí o jezdce.

Pro ještě větší bezpečnost jezdce jsou zde široká přední a zadní kola, která poskytují vysokou trakci ve vysokých rychlostech nebo na závodních tratích. Díky velmi výkonné zadní brzdě je toto kolo bezchybné. To se také provádí totální kontrola nad pohybem motocyklu díky citlivým brzdám.

Všechny motocykly Dakar-2019: fotografie a vlastnosti

Třídu motocyklů na Rallye Dakar 2019 bude zastupovat šest výrobců: KTM, Honda, Husqvarna, Yamaha, HERO a Sherco. Všechny motocykly – fotografie a specifikace.

Jaké jsou změny oproti roku 2018? Společnost Gas Gas, která loni představila svůj tovární tým, vývojový program neprodloužila. Motocykl vlastně nikdy nevznikl. Číňané se z boje stáhli, ale hned dvě indické továrny získaly oporu.

KTM 450 Rally

Nejúspěšnější rallyový prototyp s 8 ze 17 titulů, které KTM získala na Dakaru. Vstřikovaný 1-válcový motor o objemu 449.3 ccm. s jedním vačkovým hřídelem produkuje více než 65 koní. Převodovka 6 rychlostních stupňů, lamelová spojka v olejové lázni. Podvozek je založen na trubkovém chrom-molybdenovém rámu a WP vyvíjí speciální vidlici XACT PRO 450mm pro 48 Rally s uzavřenými ventily kazetových kuželů. Brzdy – 300 mm (1 kotouč) vpředu a 240 mm vzadu. Objem palivové nádrže je 31 litrů. Suchá hmotnost – 136 kg. Pneumatiky Michelin.

Replika KTM 450 Rally

Kromě 8 motocyklů pro tovární a tovární jezdce pro mistrovství světa v rally a Dakar vyrábí KTM dalších 75 kol 450 Rally Replica, které jsou téměř kompletními replikami prototypu. Motocykl lze zakoupit na základě rezervace. Cena je asi 26000 XNUMX EUR v základu. Téměř všichni soukromí vlastníci mají takové motocykly.

Honda CRF450 Rally

Prototyp vyvinutý společností R&D Honda Racing pro Dakar je unikátním kusem terénního vozidla schopného překonat obrovské vzdálenosti na jakémkoli povrchu rychlostí 160 km/h. Více než 60 HP 1 ccm 449.4-válcový motor. duální vačka vybavená vstřikováním a řídicí elektronikou s více režimy řízení pro úsporu paliva a zlepšení kontroly při zaháknutí. Převodovka 6 rychlostních stupňů. Podvozek se skládá z hliníkového rámu a karbonového pomocného rámu. Také mnoho spojovacích uzlů a přístrojová věž jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. Obrácená vidlice je na zakázku u firmy Showa, průměr 51mm, zdvih 310mm. Zadní jednoobjemový tlumič o průměru 50 mm má zdvih 315 mm. Brzdy – 300m (2 kotouče) vpředu a 240mm vzadu. Objem palivové nádrže (celkem) – 33.7 litrů. Suchá hmotnost – 111 kg. pneumatiky Pirelli.

Husqvarna FR 450 Rally

Přestože je Husqvarna považována za téměř identickou kopii KTM 450 Rally, mezi motocykly existuje několik rozdílů. Motor, pohonný systém, elektronika, rám a zavěšení jsou stejné. Věšák je jiný. Trochu jiný je systém palivové nádrže, jiné plastové provedení, mírně vyšší výška sedla a suchá hmotnost 139 kg.

Yamaha WR450F Rally

Yamaha WR450F Rally je vyvinuta závodní laboratoří GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). 1-válcový motor 499 ccm. navenek podobný kříži, který se používá v sériové výrobě, ale uvnitř je jiný. Cílem vývojářů je vydat maximální točivý moment při výkonu 60 koní. Stejně jako jiné továrny má Yamaha svého partnera ve výrobě odpružení – tím je KYB. Prototyp rally je dodáván s 52 mm obrácenou vidlicí se zdvihem 310 mm a zadním tlumičem 318 mm. Motocykl je vybaven brzdami Brembo s 300mm předním a 245mm zadním kotoučem. Palivová nádrž o objemu 33 litrů. Pohotovostní hmotnost motocyklu je pouze 162 kg, respektive bez paliva – 130 kg.

HERO 450 RR

Bavorský tým Speedbrain je již třetím rokem v koalici s indickou značkou HERO. Historie Speedbrain, jako původního vývojáře, sahá až do roku 2010. Zpočátku společnost sídlila v alpha Racing, hlavním tuneru BMW Motorrad, a spolupracovala se zákazníky Husqvarna (tehdy ve vlastnictví BMW Group). Poté byl Speedbrain vyčleněn do samostatné společnosti. Základem prototypu pro Dakar v roce 2012 byl motor Husqvarna TE450. Podvozek byl navržen od základu: rám byl vyroben z chrom-molybdenu, pomocný rám a další prvky z karbonu. Odpružení pro motocykl vyrobil nizozemský OS Racing. O 5 let později se 52mm vidlice a tlumič této společnosti stále používají. Palivová nádrž 30l. Suchá hmotnost motocyklu nepřesahuje 135 kg. Pneumatiky Michelin.

Sherco TVS 450 RTR

Indická společnost TVS se v roce 2016 spojila s francouzským Shercem. Motocykl je postaven na 1válcovém motoru s dvojitou vačkou o objemu 449 ccm. vyvinutý společností Sherco, která nyní vyrábí TVS. Na jejím základě vznikla řada terénních motocyklů – cross, enduro a rally bike. Pro Dakar se používá odolná verze motoru 60 k, pro cross-country a enduro je výkonnější. Převodovka 6-ti stupňová, lamelová spojka v olejové lázni. Rám je ocelový, trubkový chrom-molybden. Dodavatel odpružení WP, jen ne úplně stejný jako KTM: 52mm vidlice se zdvihem 300 mm; zadní tlumič s progresivní charakteristikou řady TRAX, 50 mm. Brzdové kotouče – 300 a 240 mm. Objem palivové nádrže je 32 litrů. Suchá hmotnost – 125 kg. Pneumatiky Michelin.

Kawasaki Motors Filipíny – Kawasaki Motors Filipíny

Kawasaki Motors Philippines Corporation ( KMPC nebo Kawasaki Filipíny ) je dceřinou společností Kawasaki Heavy Industries, Ltd. pod oddělením motocyklu a motoru. Vyrábí díly pro motocykly / motocykly a díly pro jízdní kola / jízdní kola.

Kawasaki Philippines je také oficiálním distributorem a montážníkem Bajaj na Filipínách.

obsahu

Kawasaki Motors Philippines Corporation se sídlem v Muntinlupa, Metro Manila, je zodpovědná za výrobu a distribuci Kawasaki Motors na Filipínách.

Zboží

Aktuální sestava

• Barako (2004-současnost) – 4taktní 177 ccm – Business model, k dispozici pouze s modelem s nabíjecím startérem / Elektrický startér + model Kick
  • Hard and Powerful (2007)
  • Barako II (2013)

  Nesou také následující model Bajaj:

  • Avenger 220 (2014-dosud) – 4-taktní 220 ccm – cestovní
  • CT100 (2006-dosud) – 4-taktní obchodní model
  • CT100B (2017-současnost) – základní model CT100
  • CT100P – Limitovaná verze CT100
  • CT125 (2018-dosud) – 4taktní obchodní model 125ccm
  • Objevte 100 DTS-I (2013-současnost)
  • CT150 (Boxer) (2013-dosud) – 4taktní 150 ccm – obchodní model
  • Rouser 135LS (2011-dosud) – 4taktní 135cc – standardní model
  • Rouser 180 DTS-I (2013-současnost) – 4-taktní 180 ccm – standardní model
  • Rouser 200ns (2015-dosud) – 4taktní 200cc – standardní model

  přerušeno

  • Aura Classic
  • Aura Nexus
  • Fury and Fury R 1. 2. generace (2009-2014) – 4taktní 125 ccm
  • B1-125 (19xx-19xx)
  • HD-X (1987-2002) – 2-taktní 100ccm
  • HD II (1991-1999)
  • HD-III (1990-2003) – 2-taktní 125ccm
    • CDI 125 (1995)
    • Brutus (2002)

    Kotoučové brzdy Wind 125 mají vpřed a běžné převody (jeden dolů a čtyři se spojkou) ve srovnání s rotačními převody, které se nacházejí u většiny modelů motocyklů s podvozkem a tříkolek. Přední kapota ukrývá sadu funkčních hodin, které poskytují otáčky motocyklu, otáčkoměr motoru, počítadlo kilometrů a palivoměr. Wind 125 se prodává za P54,000 XNUMX.

    Byk 100 je základní motocykl Bajaj. Charakteristickým rysem kola v Bajaj je kapotáž hlavy, která je také přítomna v Byk100. Byk 100 používá systém bubnové brzdy pro přední a otočný typ spojky. Maloobchodní cena 34,000,- Kč. Tento konkrétní regresní model byl však nahrazen modelem CT 100, který má obecně stejné vlastnosti.

    Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

    Záruka na všechny produkty

    Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

    Bezpečné platební metody

    Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

    Dodávka po celém Rusku

    Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

    Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

    Motocykl Discover 135 DTS-i (2010): specifikace, foto, video

    Seznamte se s novou Javou V letošním roce jsou v SSSR oblíbené motocykly YAVA-250 a YAVA-350 modely „559-07“ a „360-00“ nahrazeny modelem Java 350 model 634-01. Motoristé již o tomto novém motocyklu vědí z článků publikovaných v časopisech Za Rulem (1973, č. 12) a Czechoslovak Motor Review V čem se tento motocykl liší od svých předchůdců) O sdělení jsme požádali zástupce Svazu zahraničního obchodu Motokov » Yana BUZEKA.Nový stroj byl vyvinut s přihlédnutím k bohatým zkušenostem získaným při provozu motocyklů JAVA, kterých bylo do SSSR do dnešního dne dodáno téměř milion. Je třeba poznamenat, že tyto motocykly byly určeny hlavně pro práci na silnicích poměrně vysoké kvality. Nicméně, jak víte, především díky mimořádné spolehlivosti motorů se motocykly JAVA dostaly i do takových oblastí vaší rozlehlé země, pro které v podstatě nebyly určeny: toto.

    Motocykl IZH Planet Sport. Nejčastější otázky a odpovědi na ně

    V otázkách a odpovědích V poslední době do redakce přibývá dopisů od čtenářů s dotazy na motocykl IZH-Planeta-sport. Vybrali jsme z nich nejcharakterističtější a oslovili výrobce. Před vámi jsou odpovědi konstruktérů a specialistů Jakými změnami prošel motocykl ve výrobním procesu od počátku výroby až po současnost Změn je poměrně dost. Jmenujme ty hlavní. Motor má novou hlavu válců. Jeho žebrování nyní není „vějířovité“, ale obyčejné, a místo spalovací komory typu „žokej čepice“ je zde komora tvořená soustřednými koulemi. Byl zvýšen počet šroubů utahujících klikovou skříň a poloviny víka a zesíleno uchycení motoru k rámu motocyklu. Vylepšen byl tvar tlumiče, díky kterému se při náklonu vozu nedotýká vozovky, zvětšil se také průměr výfukového potrubí. Dovezený karburátor Mikuni byl nahrazen domácím K62M, který má f.

    Vydání motocyklů IZH po válce. Kolik a které IZH byly vyrobeny k 1.01.1986

    Kolik a jakých IZH bylo vyrobeno k 1.01.1986 Motocyklista O. Kolesničenko z Altajského území žádá vyjmenovat všechny poválečné modely motorových válců IZH a uvést roky jejich výroby a počet vyrobených vozů každého z nich Modelka. Pro referenční údaje jsme se obrátili na sdružení Izhmash. Níže jsou uvedeny informace k 1. lednu 1986. Model Roky výroby Počet vyrobených vozů Rok, číslo, stránka “Řízení” s popisem motocyklu 350 “49” “56” “Jupiter “Planet” “Planet-2” “Jupiter-2” “Planet-3″ ” Jupiter-3″ Planeta-sport Planeta-3-01 Planeta-3-02 Jupiter-3-01 Jupiter-3 02 Planeta-4 Jupiter-4 Jupiter-5 1946 – 19511951 – 19581955 – 19621961 – 19661962 – 19671965 – 19711965 – 19711970 19771971 – 19771973 – XNUMX &mda.

    Motocykl IZH Jupiter 5

    Pátý start motocyklů Jupiter New IZH-Jupiter-5 a IZH-Jupiter-5K začaly sjíždět z montážní linky sdružení Izhmash (jejich indexy podle průmyslové normy jsou IZH-6.113 a IZH-6.114). Při vývoji těchto motocyklů se konstruktéři snažili co nejvíce zohlednit připomínky a přání vyslovené majiteli čtvrté generace Jupiterů. Týkaly se především elektrické výbavy, účinnosti a přizpůsobivosti motoru měnícím se jízdním podmínkám. “IZH-Jupiter-5” obdržel motor s více “vysokým kroutícím momentem” a vylepšeným elektrickým vybavením. “Jupiter-5” má důkladně modernizovaný motor. Výběrem nejvýhodnějších fází distribuce plynu, zlepšením vyplachování válců byly zvýšeny trakce a dynamické vlastnosti stroje. Nejvíce povzbudivé je, že se zvýšil tzv. koeficient adaptability, který charakterizuje schopnost motoru šetřit.

    Motocykl Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i (Gold Edition)

    Viz také:

    Když jezdíš na motorce Avenger Cruise 220 DTS-i je tu pocit jednoty se silnicí. Kolo je stavěno pro rozeného motorkáře. Vybaveno motorem, který dodává dostatečný točivý momentovládnout každý úsek cesty. Při jízdě na každém kilometru na motocyklu Avenger Cruise 220 DTS-i pocítíte, jak se vám podřizuje celý svět.

    Motocykl je speciálně vybaven pro dlouhé cesty, ujede každou míli s vlastní jedinečností. Díky dvěma zapalovacím svíčkám místo jedné vede ke zvýšení výkonu motoru a zvýšení množství ujeté vzdálenosti bez přemýšlení o spotřebě paliva.

    Systém DTS-I je jednou z nejlepších technologií který byl kdy koncipován pro motory, udělal z tohoto motocyklu Bajaj Dominar populární motocykl. Tento vrchol technologie, který najdete v každém Bajaj Dominaru, DTS-I je vybaven kombinací dvou nebo tří zapalovacích svíček, zapalování TRICS a systémem ovládání polohy škrticí klapky |||| a CDI pro maximální výkon s minimální spotřebou paliva a úrovněmi výfukových emisí.

    Unikátní design motocyklu s klasickým nízkým stoupáním a originální instrumentací, Tento model se dále vyznačuje použití chromových vložek v povrchové úpravě. Přídavné čelní sklo výrazně chrání jezdce před čelním větrem a malými překážkami na „vzdušné dálnici“. Každý detail tohoto motocyklu je vyroben se zvláštním respektem a péčí o jezdce.

    Pro ještě větší bezpečnost jezdce jsou zde široká přední a zadní kola, která poskytují vysokou trakci ve vysokých rychlostech nebo na závodních tratích. Díky velmi výkonné zadní brzdě je toto kolo bezchybné. To se také provádí totální kontrola nad pohybem motocyklu díky citlivým brzdám.

    Bajaj DISCOVER 135 DTS-i

    Bajaj DISCOVER 135 DTS-i
    Výrobce

    Konečný pohon: Řetěz

    Projekt Bajaj DISCOVER 135 DTS-i byl jednoválcový, 4taktní, vzduchem chlazený sportovní cestovní motocykl vyrobený společností Bajaj v roce 2010. Maximální točivý moment byl 8.85 ft/lbs (12.0 Nm) při 6500 ot./min. Udávaný výkon byl 13.14 HP (9.8 kW) při 8500 ot./min.

    Obsah

    motor[editovat]

    Vrtání 58.4 mm x zdvih 58.4 mm má za následek zdvihový objem pouhých 134.2 kubických centimetrů.

    řídit[editovat]

    Kolo má 4rychlostní převodovku s konstantním záběrem. Výkon byl moderován přes Wet Multi-plate.

    podvozek[editovat]

    Dodával se s přední pneumatikou 2.75×17 a zadní pneumatikou 100/90×17. Zastavení bylo dosaženo pomocí Single dsic 240 mm vpředu a bubnu 130 mm vzadu. Přední odpružení byla teleskopická vidlice, zatímco zadní byla vybavena Trailing ramenem s koaxiálními hydraulickými tlumiči a vinutými pružinami. Rozvor byl 51.42 palce (1306 mm) dlouhý.

    2010 Bajaj DISCOVER 135 DTS-i [editovat]

    Nová varianta Discover 135 ccm DTS-i je sportovní verze s atraktivním odpružením Nitrox a předními kotoučovými brzdami. Motocykl je o něco těžší než jeho mladší bratr Bajaj Discover 125 ccm, ale s vylepšením výkonu. Nový Discover 135cc má rozhodně zvýšený výkon od chvíle, kdy sešlápnete plyn, a jeho plynulost a zrychlení je asi 60 km/h během 4 sekund a to je na motorku této třídy skvělé.