Historie této linky v kombinaci. Společnost chtěla vytvořit hybrid, který by spojil lehkost motokrosového motocyklu se silou sportovního motocyklu. Odpružení je nastavitelné pro odskok a kompresi. Každé pero je nastavitelné shora i zdola.
Na rozdíl od motokrosové motorky zde není naléhavá potřeba vyřazovat druhý rychlostní stupeň. Nejsou tu žádné blinkry. Všechny převody jsou blízko u sebe, takže při jízdě nedochází k žádnému propadu jako na sportovní motorce. Spojka je hydraulická, můžete ji mačkat i malíčkem, což je u motorky, která zvládne terén, velmi důležité. Z příjemných věcí – je tu samostahovací stupačka.
| Motor | |
| typ motoru | Čtyřtaktní |
| Startování motoru | elektrický startér |
| Zapalování | Elektronické CDI |
| Objem motoru | 350 cm³ |
| Výkon motoru | 36 HP |
| Počet válců | 1 |
| Vrtání x zdvih | 88 mm x 57,5 mm |
| Přenos | |
| Přenos | Mechanika |
| Počet převodových stupňů | 6 |
| Řazení převodových stupňů | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Palivový systém | |
| Dodávky paliva | injektor |
| Objem palivové nádrže | 8.5 l |
| Ukazatele výkonu | |
| Palivo | AI-95 |
| Spotřeba paliva | 5 l/100 km |
| Rozměry a hmotnost | |
| Hmotnost | 104 kg. |
| Parametry | |
| Nejvyšší rychlost | 160 km / h |
| Počet míst | 1 |
| výška přistání | 970 mm |
| světlá výška / světlá výška | 345 mm |
| Maximální zatížení | 180 kg |
| Závěsná konzola | |
| Přední odpružení | obrácená teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | monoshock s nastavitelnou tuhostí |
| Brzdový systém | |
| Přední brzda | disk; Kotoučový hydraulický se 4-pístkovým třmenem |
| Zadní brzda | disk; Kotoučový hydraulický se 2-pístkovým třmenem |
| Kola | |
| Přední pneumatika? | 90 / 90-21 |
| Zadní pneumatika? | 140 / 80-18 |
| Disky kol | mluvil |
| Klíčové vlastnosti | |
| Rok výroby | 2017 |
| Země | Rakousko |
| Typ motocyklu | ENDURO |
KTM má motor LC8. V letech 2006 až 2013 měl objem 999 metrů krychlových a byl instalován na 990 Duke a 990 Adventure. Poté začal objemově narůstat, nejprve na 1190 metrů krychlových a později až na 1290 směřoval k velkému objemu. A teď to našli novináři
21. února vydala KTM propagační video, ve kterém potvrdila, že křísí modelovou řadu SMT, tedy Supermoto Touring. Video na 20 sekund ukazuje garáž velkého fanouška KTM, je to vidět z návrhu garáže.
KTM podala americký patent na mechanický zámek převodovky pro parkovací asistent. Tento patent řeší problém robotických a automatických boxů, které se nedají snadno nasadit
KTM odhalila některé docela velké aktualizace 1290 Super Adventure S pro rok 2023. Model se nijak zásadně nezměnil, stále je to vlajková loď cestovního endura, která má co nabídnout.
S bohatou historií a více než XNUMX tituly mistra světa vyrábí KTM motocykly s mottem: „Připraven na závod“. Nicméně kromě terénních závodních kol, které společnost proslavily,
Tohle je opravdu pikantní a výbušné kolo. Dá se na něm jezdit klidně i mohutně zároveň. Je schopen šílených stoppies a dalších bláznivých triků. Tento motocykl patří do třídy street. Je určen pro
Vedle této motorky se můžete snadno cítit jako Carlson. Protože stejně jako hrdina slavné pohádky zprvu prostě nechápete, jak se taková velká teta (tedy moc) dostala do tak malé televize
Dnes budeme potřebovat kompas, abychom zjistili, kde je sever, a také azimut 300 stupňů, abychom věděli, kde je Paříž. Hlavní věc je vybrat si směr a kvalita silnic nemá
Nyní v Evropě pro motocykly existuje ekonorma euro-5 a přechod z euro-4 si vyžádal výrazná vylepšení spalovacího motoru motocyklu. Z tohoto důvodu některé modely, jako například Honda CB1100, opustily
Za poslední dekádu a půl se motocykly změnily poměrně hodně a hlavní změny, ke kterým došlo, vůbec nejsou na vzhledu. Za prvé, právě za posledních patnáct let došlo k obrovskému skoku ve vývoji