Motoblok MTZ: přehled technických vlastností modelů

MTZ-05 je určen pro zemědělské práce na malých plochách a je docela schopný nahradit malý traktor. Kromě polí lze touto technikou obdělávat osobní pozemky, zvelebovat zahrady, parky a školní pozemky. Díky své ovladatelnosti a malým rozměrům je zařízení ideální pro práci ve sklenících. Speciální úchyty umístěné na pojízdném traktoru umožňují pracovat s celou řadou přídavných zařízení, což z něj dělá multifunkční stroj. Použití MTZ 5 hp. Může:

1. uvolňovat a kultivovat půdu;
2. ošetřit rozestup řádků;
3. orat lehkou půdu;
4. zasít;
5. vykopat kořenové plodiny;

Kromě toho „Bělorusko 5“ umožňuje sekat vysokou trávu a malý porost.

Díky robustní konstrukci a velkým převodům MTZ 05 snadno přemisťuje přívěsy o hmotnosti až 0,6 tuny.

Je-li traktor vybaven sedadlem pro obsluhu, stává se pojízdný traktor plnohodnotným vozidlem, které vyvine dobrou rychlost na rovném terénu. Bělorusko MTZ 05 lze použít i jako stacionární motor. V tomto případě se používá vývodový hřídel.

Технические характеристики

Jméno	Hodnota
Traktorová dráha pro pěší	Nastavitelný (450,600,700 XNUMX XNUMX) mm
Světlá výška	300 mm
Nejmenší poloměr otáčení na dráze 450 mm	1 m
Hmotnost motobloku (konstruktivní)	135 kg
Největší množství děl namontovaných na pojízdném traktoru	30 kg
Největší hmotnost taženého návěsu s nákladem	650 kg
Hloubka brodu	0.3 m
Teplotní limity, při kterých lze pojízdný traktor provozovat	-10-+30°C
typ motoru	Čtyřtaktní, vzduchem chlazený karburátor
Označit	UD-15
Převodovka	Mechanické, stupňovité s převody s konstantním záběrem
Počet převodů: dopředu zpětně	4 2
Běžící systém	Kola na pneumatikách
Velikost pneumatiky	150×330 mm

Motor

V běloruském motobloku MTZ-05 lze instalovat malokapacitní motory UD-15, UD-25 a jejich modifikace. Motory tohoto typu jsou navrženy na základě modelu MEMZ-966 Zaporozhets. UD-15 je jednoválcový motor a UD-25 je k dispozici se dvěma válci. V závislosti na vyráběné konfiguraci motoru mohou mít různé názvy UD-15G, UD-25G, UD-25S.

Na pojízdný traktor můžete nainstalovat japonské motory Honda a Lifan, stejně jako čínské motory Lianlong, které jsou vynikající z hlediska technických vlastností. Rozdíl je charakterizován kvalitou sestavení a počtem hodin, které jsou stanoveny pro provoz každého motoru. Zvláště rozlišujte indikátory od výrobce Honda.

Motor Honda GX200

Jako palivo je vhodný benzín s jakýmkoli oktanovým číslem, pokud je čistý a bez nečistot. Jako mazivo je vhodný sezónní olej SAE 30. Případně lze zakoupit 5w30 nebo 10w30. V zimě je vhodné používat speciální syntetický olej značky 0w40.

Seřízení ventilů

Je také nutné pravidelně kontrolovat mezeru mezi ventily, takže po určité době se mezera může zvětšit a to vede k nerovnoměrnému chodu motoru a nedostatečnému výkonu. Za optimální se považuje mezera 0,1 až 0,15 mm.

Nastavení carb

Pokud pojízdný traktor neudrží získanou hybnost, znamená to potřebu manipulace s regulací. Obvykle se úprava provádí před prací na začátku sezóny. Po dlouhé době nečinnosti vyžaduje zařízení pečlivou údržbu, stejně jako po dlouhodobém používání jednotky na maximální výkon. Předehřejte motor a začněte seřizovat karburátor:

• Zcela zašroubujte malé a maximální šrouby plynu a poté je povolte o jeden a půl otáčky.
• Nastartujte motor a nechte 10 minut působit.
• Nastavte ovládací páku elektrárny na minimální dílek. Ujistěte se, že motor nezhasne.
• Při volnoběhu upravte chod pomocí škrticího šroubu.
• Zkontrolujte dotažení šroubu, kde se při nadměrné síle směs obohacuje a při povolení se zvyšuje množství vzduchu.

Šroub volnoběhu umožňuje nastavit maximální volnoběžné otáčky. Stejným způsobem nastavte při nízkých otáčkách. Použití různých možností umožňuje určit úhel, pod kterým je klapka uzavřena.

Přesuňte páku do polohy „plyn“. Sledujte chod motoru, pokud je i nestabilní, pak nastavte šroub do ideálního stavu. Je ale důležité vědět, že více než počet otáček by neměl překročit 2,5.

Spotřeba paliva

Bělorusko 05 je vybaveno palivovou nádrží o objemu 5 litrů. Průměrná spotřeba paliva u tohoto modelu je 340-360 g/kW.

Spojka

Zvláštní pozornost je věnována spojce, protože hraje důležitou roli při provozu motoru. Úprava vyžaduje pozornost a trpělivost. Přidělte takové poruchy, které vyžadují opravu:

• Páka je zcela stlačena a pojízdný traktor se pokouší o pohyb. Zkuste utáhnout seřizovací šroub.
• Pokud je páka spuštěna a pojízdný traktor prokluzuje, upravte stupeň utažení seřizovacího šroubu.

Možné poruchy spojky

• Když je páka plně stlačena, MTZ-05 se pokusí pohnout. To znamená, že je veden. V této situaci mírně utáhněte seřizovací šroub.
• Když je spojka spuštěna, pojízdný traktor prokluzuje, to znamená, že buď nevyrábí potřebnou sílu, nebo se úplně zastaví. V tomto případě by měl být seřizovací šroub mírně utažen.

Převodovka

Aby se předešlo poruchám převodovky, je nutné sledovat kvalitu nalévaného oleje a pravidelně jej vyměňovat. Děje se tak, aby se předešlo zaseknutí převodovky, ke kterému může dojít v důsledku nekvalitního mazání. Nejlepší je doplnit převodová maziva.

Olej se mění každých 100 hodin, ale při intenzivním používání po 50 hodinách.

Před každým použitím pojízdného traktoru nezapomeňte zkontrolovat hladinu oleje. K měření hladiny se zpravidla používá měrka, která se nasucho spouští do nádrže. A po extrakci se rozhodne o nutnosti doplňování.

Elektrický startér

Mnoho majitelů MTZ-05 na něj instaluje elektrický startér namísto továrního. Díky tomu je proces uvedení motoru do provozu mnohem jednodušší. Protože při teplotách pod nulou často odmítne nastartovat.

Chcete-li vyměnit elektrický startér, musíte nejprve nainstalovat baterii, protože bez ní nebude elektrický startér fungovat.

Dalším důležitým doplňkem MTZ je přední světlomet. Umožňuje provádět práci i za soumraku. Není standardně součástí, ale funguje skvěle s baterií.

Zařízení

Belarus 05 se vyznačuje originálním designem. Je zcela bezrámečkový, což výrazně snižuje hmotnost zařízení. Vlastní zařízení je prezentováno jako jednonápravový dvoukolový podvozek, kde jsou všechny celky sestaveny do jednoho celku. Mezi hlavní komponenty patří motor, převodovka a podvozek.

Motor pojízdného traktoru MTZ-05 je připojen přímo k mokré vícelamelové spojce. Následuje hlavní převodovka, kterou představují kuželová kola se spirálovými zuby. Za hlavním převodem je samosvorný diferenciál. Z něj se točivý moment přenáší na kola pomocí jednostupňových převodovek.

Na horní straně skříně převodovky je palivová nádrž o objemu 5 litrů a sloupek řízení, na kterém jsou umístěny ovládací prvky. K zajištění kol se používají koncové příruby pohonu. Dvě kola s nízkotlakými pneumatikami s vysokým vzorem rybí kosti zajišťují spolehlivou trakci.

Výfukové potrubí je umístěno na pravé straně motoru a parkovací brzda je umístěna na spodní straně. MTZ Belarus 05 má manuální převodovku umístěnou za spojkou. Čtyři hlavní rychlosti zajišťují pohyb zařízení rychlostí od 2 do 10 km/h. K pohybu pojízdného traktoru vzad se používá zpětný chod.

Přílohy

K motorovému kultivátoru, taženému zařízení a příslušenství pro pojízdný traktor MTZ-09N je možné připojit další zařízení:

• Sázeč brambor. Používá se k provádění prací souvisejících se sázením brambor: orba půdy, sázení, svažování, vytváření řádkových rýh.
• Vykopávač brambor. Používá se pro snadnou a rychlou sklizeň velkých ploch brambor, mrkve a dalších okopanin.
• Rotační sekačka. Usnadňuje zemědělské práce sekáním trávy a jiné nežádoucí vegetace.
• Pluh za pojízdný traktor. Používá se k ošetření horní vrstvy půdy a také k hnojení půdy hnojem nebo jakoukoli jinou organickou sloučeninou.
• Společný kartáč. Používá se k vyčištění oblasti od nečistot.
• Sněhová fréza. Nezbytné pro čištění silnic od sněhu v zimě.
• Kultivátorové brány. Používá se k kypření půdy, urovnávání povrchu půdy, výsadbě semen a hnojiv.
• Univerzální Hiller. Používá se při meziřádkové kultivaci řádkových plodin.
• Přívěs. Nezbytné pro přepravu malého nákladu.

Přídavná zařízení se připojují pomocí závěsné jednotky.

Sněhové frézy

Odstraňování sněhu je velmi obtížný úkol a dělat to lopatou je dlouhé a obtížné. Pro tyto účely můžete použít běloruský pojízdný traktor. K provádění operací odstraňování sněhu existují dva typy příslušenství: sněhová fréza a radlice.

• Sněhová fréza sbírá sníh speciální lžící a odhazuje jej na vzdálenost 2 až 6 metrů, v závislosti na modelu a výkonu konkrétního pojízdného traktoru MTZ.

• Čepel je podobná lopatě, je zakřivená a umístěná pod úhlem. Při pohybu odhazuje sníh na jednu stranu, čímž postupně čeří zem.

Speciální sněhové frézy jsou složité konstrukce a mnohem dražší než pluhy. Úkoly přitom plní téměř identicky.

Mlýny, kultivátory, pluhy a brány

Hlavní práce běloruského pojezdového traktoru je spojena s orbou a frézováním země. Tyto typy nástavců jsou navrženy tak, aby uvolnily a promíchaly horní vrstvu, aby se zvýšila plodnost a jednotnost.

• Fréza se používá pro zpracování středních půd na velkých plochách s tvrdým povrchem s pojízdným traktorem MTZ-05. Například při práci s panenskou půdou nebo zanedbanou plochou.
• Kultivátor pro Bělorusko funguje dobře na jaře a na podzim, kdy půda po zimě nebo sklizni obsahuje zbytky plevele a jiných plodin. V tomto případě je jednotka mele a vytváří jednotnost.
• Pluh se nejlépe používá pro hluboké zpracování půdy s pojízdným traktorem MTZ-05. Jde hluboko do země, čímž promíchá spodní vrstvy země do hloubky 20 cm.
• Dalším nástavcem pro pojízdný traktor MTZ-05 je brána, která se používá především po obdělávání pozemku kultivátorem nebo frézou. Rozbíjí velké hromady zeminy, které zbyly po kultivaci nebo mletí.

Video: Motoblock MTZ-05 – orba pluhem

Hillers

O plodiny je třeba se starat. Mnoho z nich vyžaduje hilling. Ruční traktor MTZ-05 s hillerem se s tímto úkolem dokonale vyrovná.

Hiller má dvě konstrukční možnosti: oboustranné pluhy nebo disky, které vyhazují půdu z řádků na keře s plodinami. Během toho také dochází k odplevelení, čímž odpadá nutnost provádět tento postup ručně motykou.

Sazenice brambor

Pro výsadbu brambor je k traktoru MTZ-05 připojen vyorávač brambor nebo sázeč brambor.

Vyorávač brambor KM-1

Sázeč brambor KM-2

• Nejoblíbenější variantou je vibrační vyorávač brambor, který nabere zeminu v hloubce 20 cm a poté pomocí vibrací zeminu prosívá a na povrchu zůstanou pouze hlízy brambor.
• Sázeč brambor funguje na následujícím principu: pluh dělá otvory pro sázení. Poté speciální zařízení umístí brambory v určitém časovém intervalu a dva disky na konci nástavce vyhloubí díru.

Adaptéry

Adaptér HorsAM IS-2

Standardně se běloruský pojízdný traktor ovládá ve stoje pomocí volantu. Při práci na velkých plochách je to fyzicky vyčerpávající. Adaptér usnadňuje práci. Je připojen k pojezdovému traktoru MTZ-05 a poskytuje řidiči možnost ovládání při sezení na sedadle.

Přívěsy

Práce v zemědělství často zahrnuje přepravu nákladu na velké vzdálenosti, ať už jde o těžké obilniny nebo objemné seno. K tomu slouží přívěsy. Dodávají se v různých konfiguracích a nosnostech.

Rotační sekačka KRM-1

Sekačky

Odstraňování plevele pomocí pojízdného traktoru MTZ-05 je snadné a jednoduché pomocí sekaček. Existují dvě možnosti: rotační a segmentové. Rotační pracují pomocí rotačních nožů, zatímco segmentové sekají trávu pomocí nožů, které se pohybují v horizontální rovině.

Ozuby a závaží

Naléhavým problémem při ovládání běloruského pojízdného traktoru je zvýšení jeho přilnavosti k zemi. Při práci s těžkými půdami nástavec často přeskakuje a zanechává neobdělané plochy půdy. K vyřešení tohoto problému se používají oka nebo závaží.

• Očko je ráfek, na kterém jsou připevněny desky. Pronikají do půdy a umožňují lepší pohyb pluhu nebo fréz.
• Závaží jsou zavěšena na samotném traktoru MTZ-05 nebo na přídavných zařízeních. Tím se zvyšuje hmotnost pojízdného traktoru a ztěžuje se jeho přeskočení. Půda bude obdělávána důkladněji.

Výhody a nevýhody

Hlavní výhody tohoto modelu podle uživatelů a odborníků jsou:

• dostupné náklady na pojízdný traktor;
• velký počet operací, které lze provést;
• schopnost instalovat velké množství typů příloh;
• účinnost motoru;
• nenáročnost na kvalitu použitého paliva;
• dlouhá životnost;
• nenáročnost na provádění oprav.

Nevýhody jsou dvě. Prvním z nich je nedostatek úplné sady nových originálních komponent pro staré traktory s pojízdným traktorem. Výrobní závod je přestal vyrábět. Problém je vyřešen velmi jednoduše, protože ostatní výrobci nabízejí podobné náhradní díly vyrobené v licenci závodu v Minsku. Druhým problémem je zastaralost modelu na tuzemském trhu. To se však týká pouze první generace pojízdných traktorů vyráběných na území Sovětského svazu. Na druhou stranu, pokud jde o spolehlivost, tento pojízdný traktor může dát šanci mnoha čínským modelům vyráběným v současné době.

Autor Chervonenko Alexander Viktorovich Doba čtení 8 min Zhlédnutí 5.5k. Publikováno 2020. 02. 20 Aktualizováno 2020. 06. 05

Rozvoj soukromých farem donutil výrobce těžké zemědělské techniky začít vyrábět dvoukolová samohybná vozidla. První, kdo reagoval na vznikající poptávku, byl Minsk Tractor Plant (MTZ).

Společnost začala s montáží mobilních pojízdných traktorů již na počátku 80. let. Řada modelů se postupně měnila, změny byly provedeny v designu. Dnes je pojízdný traktor MTZ mezi zemědělci uznávaným strojem.

Vývoj pojezdových traktorů

Práce na vytvoření prvního modelu pojízdného traktoru začaly v podniku Minsk v roce 1978. Konstruktéři měli za úkol vyrobit jednonápravový stroj schopný vykonávat zemědělské práce na poli. V té době potřebovaly farmy nahradit těžkou fyzickou práci a koňskou sílu samohybnými benzinovými vozidly.

Jako základ byl vzat model mini traktoru vyrobený v podniku a vývoj dostal index „Bělorusko“ MTZ-05. Zařízení obdělávalo půdu frézami, které byly instalovány na ose pohonu, nebo namontovanými nástroji.

Sériová výroba pojezdových traktorů byla zavedena ve výrobních závodech jedné z poboček MTZ – závodu na agregáty (SAZ), uvedené do provozu v roce 1986. První modely byly označeny předponou „Bělorusko“, ale později, po modernizaci výroby, byl index změněn na „Bělorusko“.

Návrhové prvky

Ruční traktor MTZ je vyroben podle klasického uspořádání. Obsahuje benzínový motor, palivovou nádrž, převodovku, kladkostroj a vývodový hřídel. Designovým rysem prvního a následujících modelů je možnost agregace se zemědělským nářadím pro provádění zemědělských prací.

Propojení s nářadím se provádí pomocí univerzálního tříbodového závěsu. Točivý moment přenáší výkonný orgán PTO.

V sérii pojízdných traktorů vývojáři použili inovativní řešení – v designu není žádný elektrický rám. Pro zmenšení rozměrů a snížení hmotnosti jsou součásti namontovány na litinové skříni převodovky.

Pro zvýšení spolehlivosti zařízení opustili pásovou spojku, která je instalována na lehkých motorových kultivátorech. Přenos točivého momentu a oddělení pohonné jednotky a převodovky probíhalo pomocí lamelové „mokré“ spojky s ručním ovládáním.

Pohon všech modelů je vybaven diferenciálem pro zlepšení manévrovatelnosti v zatáčkách. Aby kola pod zatížením neprokluzovala, má mechanismus ruční zámek.

Klady a zápory zařízení

Masová výroba (asi 350 kusů sjede z montážní linky každý měsíc) ukazuje na poptávku po zařízeních. Uživatelé uvádějí následující výhody modelů:

1. Kompaktnost. Samojízdné zařízení je vhodné skladovat v kůlně nebo v garáži vedle auta – ve složeném stavu nezabere pojízdný traktor mnoho místa.
2. Udržovatelnost. Díky jednoduchosti zařízení a dostupnosti náhradních dílů a spotřebního materiálu zvládne drobné opravy i obsluha s minimálními zkušenostmi s obsluhou zařízení na benzínový pohon.
3. Multifunkčnost. Pro rozšíření rozsahu prováděných úkolů je nutné další vybavení.

Běloruské pojízdné traktory nejsou bez nedostatků. Uživatelé zdůrazňují několik nedostatků:

1. Chybí synchronizace převodů v převodovce. Různé úhlové rychlosti hřídelů znamenají, že je někdy obtížné přepínat otáčky.
2. Nedokonalá uzávěrka diferenciálu. Konstrukční vady znesnadňují otáčení zařízení v omezeném prostoru, což zvyšuje zátěž obsluhy.
3. Omezený přístup ke spojovací jednotce. Nedostatek volného místa komplikuje agregaci s přílohami.

Dostupné modely

Řada pojízdných traktorů začíná modelem MTZ-05. Následně byly vozy několikrát přepracovány a byly na ně instalovány výkonnější motory.

Označení zařízení obsahuje písmena „MTZ“, označující výrobce, a čísla (05, 06, 09, 12), označující výkon motoru v koňských silách.

MTZ-05

Základní model pojízdného traktoru, vyráběný v letech 1978 až 1992. Zařízení bylo vytvořeno pro zpracování soukromých pozemků, zeleninových zahrad a sadů. Parametry MTZ-05:

• motor – UD-15 nebo UD-25;
• teplota vzduchu během provozu – -12-35 °C;
• vzdálenost mezi středy kol – 45, 60, 70 cm;
• převodovka – manuální převodovka;
• cestovní rychlost – 9,6 km/h;
• výkon – 5 l. S.;
• pneumatiky – 5,9 x 13 palců;
• hmotnost – 135 kg;
• objem palivové nádrže – 5 l;
• spotřeba paliva – 340 g*kW/h;
• vývodový hřídel – závislý;
• světlá výška – 30 cm.

MTZ-06

Model, který nahradil ukončené zařízení řady 05. Design prošel několika změnami: místo domácího motoru byla instalována čínská společnost Weima o výkonu 6 koní a samotné auto bylo odlehčeno. Vylepšený pojezdový traktor byl schopen podobně jako kultivátor obdělávat půdu pomocí rotopedů namontovaných na hnací hřídeli zařízení.

Od svého vydání byl pojízdný traktor vylepšen a model dostal označení MTZ-06 MKR.

MTZ-09

Zařízení je klasifikováno jako těžká řada jednonápravových zemědělských strojů. Je určen pro profesionální použití na farmách o rozloze do 1 hektaru. Hlavní vylepšení se týkalo motoru a převodovky. MTZ-09 byl vybaven motorem o výkonu 9 koní.

Zařízení může být vybaveno jednou ze čtyř pohonných jednotek: Honda GX270, Lifan LF177, Kipor KG280, Zhukov GH1509. Kromě motoru dostala nová MTZ-09 další převodovku s vyšším převodovým poměrem.

MTZ-12

Těžký zástupce značky, určený k provádění základních zemědělských prací. Spolu s adaptéry a polním nářadím je vhodný pro obdělávání pozemků větších než 5 hektarů. Díky vysoké hmotnosti a texturovanému běhounu MTZ-12 bez problémů orá panenskou půdu, těžké a na vlhkost náročné substráty. Vlastnosti modelu:

1. Možnost přestavby na malotraktor.
2. Vybavení tyče řízení podpěrou tlumící vibrace.
3. Ošetření husté a vlhké půdy.
4. Sjednocení dílů s předchozími modely.

Použité pohonné jednotky

Motorová vozidla jsou vybavena různými motory. Modely hnacího ústrojí:

1. UD-15 (25). Čtyřtaktní benzínové agregáty vyráběné UMP. Uspořádání horního ventilu bylo zkopírováno z motoru z kompaktního vozu ZAZ-965.
2. SK-6 (12). Jednoválcové nebo dvouválcové motory vyráběné v Kazachstánu. Kvůli častým poruchám byly nahrazeny analogem Veima 177F vyráběným v Číně.
3. Honda GX270. Spolehlivé motory s vysokým točivým momentem jsou široce instalovány na pojízdném traktoru řady 09. Motor o výkonu 9 koní byl vybaven složitým systémem sání vzduchu a vícekomorovým výfukovým systémem pro snížení toxicity spalin.
4. MTZ vybavuje pojízdné traktory motory od jiných výrobců. S podobnými vlastnostmi stojí méně. Ve standardní verzi používají: „Lifan“ LF177 a „Kipor“ KG280 (vyrobeno v Číně), DK-7 (Bělorusko), „Zhukov“ GH 1509 (vyrobeno v ČR).

Společnost plánuje uvést na trh nový pojízdný traktor s dvouválcovým dieselovým motorem DD16 o výkonu 12 koní.

Další polní děla

Držáky jsou instalovány na pojízdných traktorech pro agregaci s dalšími nástroji. Namontované nářadí:

1. Pluhy, brány, frézy. Pro zpracování půdy, kypření a kypření záhonů je nutné další vybavení.
2. Hillers. Nástroj se používá při vytváření brázd pro sázení/setí rostlin a péči o ně.
3. Sněhové výsypky. Pojízdný traktor vybavený škrabkou se stává nástrojem pro odklízení oblasti nahromaděného sněhu.
4. Sázeči, vyorávače brambor. Zařízení všech řad podporují agregaci s aktivním nebo pasivním polním nářadím pro pěstování zeleniny.
5. Sekačky na trávu. Při sečení porostu se používají rotační nebo radlicové nástroje.
6. Adaptéry. Speciální nástavce pro pohodlí farmáře. Doplněk přemění pojízdný traktor na mini traktor.
7. Přívěs. Konstrukce spolu s aparaturou slouží k přemisťování těžkých předmětů.

Návod k obsluze

Podrobné pokyny pro obsluhu a údržbu stroje poskytuje výrobce. Obsahuje popis konstrukce, principy fungování modelu, diagnostiku a opravu zařízení. Pro bezproblémový provoz pojízdného traktoru je nutné, aby jej uživatel správně zalomil a rychle vyměnil spotřební materiál a komponenty.

Časté poruchy, opravy

Provozovatelé zemědělské techniky se potýkají s poruchami souvisejícími s chodem motoru nebo převodovky. Časté poruchy pojízdných traktorů:

1. Motor nevyvine potřebný výkon. K poruše dochází v důsledku ucpání energetického systému, vytváření karbonových usazenin na stěnách spalovací komory a celkové degradaci motoru. Po diagnostice jsou vadné díly vyčištěny nebo vyměněny.
2. Problémy se startováním motoru. Potíže vznikají kvůli poruchám v systému napájení nebo zapalování. Budou vyžadovat čištění a následnou úpravu.
3. „Plovoucí“ rychlost. K přerušení chodu motoru dochází při špatném kontaktu ve vysokonapěťovém zapalovacím obvodu. Všechny vodiče jsou zkontrolovány, problémové oblasti jsou zvlněny, utěsnění spojů.
4. Porucha převodovky. K poruchám dochází v důsledku přetržení lanka spojky, ovládacích tyčí, oděru třecích kotoučů nebo zničení ozubených kol. Porucha je odstraněna výměnou vadných dílů.

Opravy zařízení by měly být prováděny v souladu s pokyny.

Volba samostatného traktoru

Použitelnost samojízdného vozidla na místě závisí na jeho velikosti, výkonových parametrech a rychlostních charakteristikách. Zemědělec musí vzít v úvahu následující údaje:

1. Počet převodových stupňů. Variabilita rychlostních režimů je nezbytná pro zařízení pro obdělávání půdy nebo přemísťování břemen.
2. Šířka/hloubka kultivace. Čím větší parametr, tím rychleji lze pozemek zpracovat.
3. Výkon motoru. Rezerva točivého momentu bude potřeba při obdělávání těžkých půd.
4. Úplnost dodávky. Prodejci mohou nabízet zařízení s doplňkovým vybavením.

Ceny

Zařízení MTZ můžete zakoupit pouze prostřednictvím zástupců nebo v internetových maloobchodních prodejnách. Všechny dodávají zařízení přímo ze skladů závodu. Ceny nových pojezdových traktorů:

• MTZ-06 MKR – 65-75 tisíc rublů;
• MTZ-09N: Honda – 70-85 tisíc rublů, Veima – 65-75 tisíc rublů;
• MTZ-12 – 75-90 tisíc rublů.

Vyřazené modely se nakupují z druhé ruky na sekundárním trhu. Cena použitých pojezdových traktorů:

• MTZ-05 – 30-47 tisíc rublů;
• MTZ-06 – až 60 tisíc rublů. (s doplňkovým vybavením);
• MTZ-08 (motor Briggs & Stratton) – 45-55 tisíc rublů.

Video

Ruční práci v soukromém zemědělství nahradí pojízdné traktory MTZ. Velký výběr doplňkového vybavení a rozvinutá servisní síť zpřístupňují běloruské stroje tisícům zemědělců. Vysoká pevnost a široká funkčnost mechanismů jsou nezbytné pro řešení problémů, kterým čelí farmář.