Tipy

Kdo má přednost při odbočování na křižovatce a proč?

13.1. Při odbočování vpravo nebo vlevo je řidič povinen dát přednost v jízdě chodcům, osobám používajícím prostředky pro pohyb osob a cyklistům přejíždějícím vozovku, na kterou odbočuje.

13.2. Je zakázáno vjíždět do křižovatky, křižovatky vozovek nebo do úseku křižovatky označeného značkou 1.26, pokud je na trase před ním dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit a vytvoří překážku v pohybu vozidel v příčný směr, s výjimkou odbočení vpravo nebo vlevo v případech stanovených těmito Pravidly.

13.3. Křižovatka, kde je sled pohybu určen signály ze semaforu nebo od řídícího provozu, je považována za regulovanou.

V případě žlutého blikajícího signálu, nepracujících semaforů nebo nepřítomnosti řídícího provozu je křižovatka považována za neregulovanou a řidiči musí dodržovat pravidla pro jízdu neregulovanými křižovatkami a značky přednosti instalované na křižovatce.

Nastavitelné průsečíky

13.4. Při zatáčení doleva nebo zatáčení proti směru jízdy na zeleném semaforu musí řidič bezkolejového vozidla dát přednost vozidlům pohybujícím se z opačného směru rovně nebo zprava. Stejné pravidlo musí dodržovat i řidiči tramvají.

13.5. Při jízdě ve směru šipky obsažené v doplňkové části současně se žlutým nebo červeným semaforem musí řidič dát přednost vozidlům pohybujícím se z jiných směrů.

13.6. Pokud signály semaforu nebo správce dopravy umožňují souběžnému pohybu tramvaje a bezkolejových vozidel, má tramvaj přednost bez ohledu na směr jejího pohybu. Při jízdě ve směru šipky obsažené v doplňkové části současně s červeným nebo žlutým semaforem však musí tramvaj dát přednost vozidlům pohybujícím se z jiných směrů.

13.7. Řidič, který vjíždí do křižovatky, když to světelná signalizace dovoluje, musí jet v určeném směru bez ohledu na světelnou signalizaci na výjezdu z křižovatky. Pokud jsou však na křižovatce před semafory umístěnými na trase řidiče zastávkové čáry (značky 6.16), musí řidič sledovat signály každého semaforu.

13.8. Je-li rozsvícen povolovací signál semaforu, je řidič povinen dát přednost vozidlům dokončujícím svůj pohyb křižovatkou a chodcům, kteří nedokončili přejezd vozovky tohoto směru.

Neregulované křižovatky

13.9. Na křižovatce nerovných silnic musí řidič vozidla jedoucího po vedlejší silnici dát přednost vozidlům blížícím se k hlavní silnici bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

Na těchto křižovatkách má tramvaj výhodu oproti vozidlům bez kolejí, která se pohybují v opačném nebo opačném směru na rovnocenné silnici, bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.10. V případě, že hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí řidiči jedoucí po hlavní silnici dodržovat pravidla pro jízdu křižovatkami rovnocenných silnic. Stejná pravidla by měli dodržovat řidiči jedoucí po vedlejších silnicích.

13.11. Na křižovatce rovnocenných silnic, s výjimkou případu uvedeného v odst. 13.11 odst. 1 Pravidel, je řidič vozidla bez silničního provozu povinen dát přednost vozidlům blížícím se zprava. Řidiči tramvají by se měli řídit stejným pravidlem.

Přečtěte si více

Jak skrýt kabeláž na stropě?

Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.11 (1). Při vjezdu do křižovatky na komunikaci, která není hlavní, na které je uspořádán kruhový objezd a která je označena značkou 4.3, je řidič vozidla povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.

13.12. Při zatáčení doleva nebo zatáčení proti směru jízdy musí řidič vozidla bez silničního provozu dát přednost vozidlům pohybujícím se po rovnocenné silnici z opačného směru rovně nebo zprava. Řidiči tramvají by se měli řídit stejným pravidlem.

13.13. Pokud řidič nedokáže určit přítomnost pokrytí na silnici (tma, bláto, sníh atd.) A nejsou zde žádné známky priority, měl by vzít v úvahu, že je na vedlejší silnici.

13.1. Při odbočování vpravo nebo vlevo je řidič povinen dát přednost v jízdě chodcům, osobám používajícím prostředky pro ochranu osob a cyklistům přecházejícím vozovku, po které odbočuje.

Požadavek „dávat přednost v jízdě“ při odbočování vlevo nebo vpravo platí jak na křižovatkách, tak na různých druzích bočních křižovatek, jako je vjezd do dvora nebo vjezd do jiného sousedního území.

Na křižovatkách lze pohyb chodců a cyklistů řídit speciálními semafory.

V tomto případě mají chodci, cyklisté a osoby používající SIM karty právo začít se pohybovat vozovkou pouze tehdy, když to povolí příslušný semafor.

13.2. „Je zakázáno vjíždět do křižovatky, křižovatky vozovek nebo do úseku křižovatky označeného značkou 1.26, pokud se před ním na trase vytvořila dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit a vytvoří překážku v pohybu. vozidel v příčném směru, s výjimkou odbočování vpravo nebo vlevo v případech stanovených tímto řádem.”

Před vjezdem na křižovatku byste měli posoudit situaci za ní ve směru, kterým jedete.

Pokud je na křižovatce nebo za křižovatkou dopravní zácpa, musíte počkat, dokud se neuvolní, aniž byste do křižovatky vjeli.

Dopravní značení 1.26 (lidově označované jako „vaflovač“) označuje úsek křižovatky, do kterého je zakázán vjezd v případě dopravní zácpy za křižovatkou.

13.3. „Křižovatka, kde je dopravní řád určován semafory nebo signály řídícího provozu, je považována za regulovanou.

V případě blikání žlutého signálu, nefunkční světelné signalizace nebo nepřítomnosti řídícího provozu je křižovatka považována za neregulovanou a řidiči jsou povinni dodržovat pravidla pro jízdu neregulovanými křižovatkami a značky přednosti umístěné na křižovatce.“

Značkou řízené křižovatky je samotná skutečnost regulace pořadí průjezdu křižovatkou semaforem nebo dispečerem, nikoli pouze jejich přítomnost (přítomnost) na křižovatce.

Faktem regulace semaforu je, když funguje v režimu signálu „červená-žlutá-zelená“.

Faktem regulace ze strany dispečera jsou jeho pokyny speciálními gesty (bod 6.10 pravidel silničního provozu).

Spolu se semafory jsou před křižovatkou instalovány značky přednosti.

Přednostní značky jsou nezbytné pro zefektivnění pohybu vozidel v případech, kdy jsou vypnuty semafory a křižovatka se stává neregulovanou.

Pokud signál semaforu odporuje požadavkům značek přednosti, musíte se v souladu s odstavcem 6.15 dopravních předpisů nechat vést světelnými signály.

Přednostní značky umístěné ve spojení se semaforem vstoupí v platnost pouze tehdy, když je semafor vypnutý nebo přejde na žlutý blikající signál.

13.4. „Řidič bezkolejového vozidla je povinen dát přednost při odbočování vlevo nebo při odbočování na zelenou semaforu vozidlům jedoucím přímo nebo vpravo z protisměru. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.“

Přečtěte si více

Kolik králíků se narodí současně?

Při odbočování vlevo současně s protijedoucím autem na křižovatce Pravidla neupravují pořadí předjíždění.

Na drtivé většině křižovatek míjení protijedoucích vozidel po pravé straně neodporuje dopravním předpisům.

Odbočení doleva nebo obrat na křižovatce téměř vždy znamená protnutí dopravních trajektorií s protijedoucími vozidly a v důsledku toho vznik napjatých situací.

Projíždění křižovatkami s odbočením vlevo, v souladu s pravidly silničního provozu, jakož i nouzové situace při těchto manévrech jsou popsány v článcích Odbočování na křižovatce doleva, část 1 a Odbočení doleva na křižovatce, část 2 .

13.5. “Při jízdě ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně se žlutým nebo červeným semaforem je řidič povinen dát přednost vozidlům jedoucím z jiných směrů.”

O průjezdu křižovatkami a pohybu vozidel na zelenou šipku v doplňkové části semaforu pojednávají odpovědi na otázky ze série článků: Jízda na šipku semaforu.

Rozdíly v prioritách při jízdě na zelenou šipku v doplňkové sekci zapnuté současně s červeným nebo žlutým semaforem jsou popsány v článku Odbočte vpravo a v odstavci 8.6 pravidel silničního provozu.

13.6. „Pokud signály semaforu nebo dispečera umožňují pohyb tramvaje a bezkolejových vozidel současně, pak má tramvaj přednost bez ohledu na směr jejího pohybu.

Při jízdě ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně s červeným nebo žlutým semaforem však musí tramvaj dát přednost vozidlům jedoucím z jiných směrů.“

Tramvaj má vždy výhodu oproti bezkolejovým vozidlům kromě tří případů:

— když tramvaj jede na šipku zapnutou v doplňkovém úseku současně s červeným nebo žlutým signálem semaforu;
— když se tramvaj blíží ke křižovatce po vedlejší silnici;
— když tramvaj vyjede z vozovny.

Přečtěte si více o výhodě tramvaje na řízené křižovatce v článku Průjezd křižovatkou s tramvajovými kolejemi .

13.7. „Řidič, který vjíždí do křižovatky v době, kdy to světelná signalizace dovoluje, musí jet v určeném směru bez ohledu na světelnou signalizaci na výjezdu z křižovatky. Jsou-li však na křižovatce před semafory na trase řidiče zastavovací čáry (značky 6.16), musí se řidič řídit signály každého semaforu.

Když vjedete do křižovatky, abyste odbočili, když je na semaforu zelená, pak na výjezdu z křižovatky můžete vidět červený signál, který s vámi nemá nic společného a jednoduše duplikuje hlavní semafor instalovaný na silnici, kterou přecházíte.

Pokud je však tato křižovatka složitá, mohou na ní být instalovány doplňkové značky (tabulky) 6.16 „Stop Line“ nebo mohou být použity příslušné značky 1.12.

V tomto případě se musíte řídit signály každého semaforu, který na své cestě potkáte, a když je zákazový signál, zastavte před čárou zastávky.

13.8. “Při rozsvícení semaforu je řidič povinen dát přednost vozidlům dokončujícím průjezd křižovatkou a chodcům, kteří nedokončili přecházení vozovky v tomto směru.”

Pokud stojíte na semaforu a jeho zelený signál se před vámi rozsvítí, pak má smysl se před vjezdem do křižovatky ujistit, že všechna vozidla, která do ní vjela na předchozí semafor z druhého směru, opustila křižovatku a chodci dokončili přecházení vozovky ve vašem směru.

V opačném případě hrozí kolize s vozidly dokončujícími průjezd křižovatkou. Takovým případem se zabývá například článek Jízda na právě rozsvícenou zelenou.

13.9. „Na křižovatce nerovných komunikací musí dát řidič vozidla jedoucímu po vedlejší komunikaci přednost v jízdě vozidlům jedoucím po hlavní komunikaci bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

Přečtěte si více

Kontakty - Miluji Dachu

Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům jedoucím ve stejném nebo opačném směru po rovnocenné silnici, bez ohledu na směr jejího pohybu.“

Definice pojmu „Hlavní silnice“ je uvedena v odstavci 1.2 dopravních předpisů. Kromě toho vám doporučuji přečíst si článek Jak identifikovat hlavní silnici, pokud nejsou žádné značky.

Více podrobností o průjezdu křižovatkami nerovných silnic a také o dodržování bezpečnostních opatření, aby nedošlo k nečekané kolizi, se dočtete v článcích ze série Hlavní silnice.

Více o výhodě tramvaje na neřízené křižovatce se dočtete v článku Procházení křižovatek s tramvajovými kolejemi.

13.10. „V případě, že hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí řidiči jedoucí po hlavní silnici dodržovat pravidla pro průjezd křižovatkami obdobných komunikací. Řidiči jedoucí po vedlejších silnicích by měli dodržovat stejná pravidla.“

Řidiči bezkolejových vozidel, kteří jsou v rovnocenné situaci (oba na hlavní nebo oba na vedlejší), projíždějí podle „pravidla pravé ruky“, tzn. Ten s překážkou vpravo připouští.

Přečtěte si více o „pravidle pravé ruky“ v článku Zásahy vpravo do pravidel silničního provozu.

Tramvaje, které mají zároveň právo jezdit bezkolejovou dopravou, mají přednost.

Je-li tramvaj na hlavní silnici, pak má přednost před vozidly umístěnými na hlavní i vedlejší komunikaci.

Je-li tramvaj umístěna na vedlejší komunikaci, pak má výhodu pouze před bezkolejovými vozidly, která se rovněž nachází na vedlejší komunikaci, a je podřízena všem vozidlům nacházejícím se na hlavní silnici.

Obecná pravidla pro jízdu přes neregulované křižovatky, pokud mají pouze bezkolejová vozidla:

Vozidla na hlavní silnici opouštějí křižovatku jako první. Pokud se jejich trajektorie protnou (splynou), pak se řidiči těchto vozidel řídí „pravidlem rušení zprava“.
Posledními vozidly, která opouštějí křižovatku, jsou vozidla na vedlejší silnici. Pokud se jejich trajektorie protnou (splynou), pak se řidiči těchto vozidel také řídí „pravidlem rušení zprava“.
Vozidla se zapnutým modrým blikajícím světlem a speciálním zvukovým signálem mají výhodu oproti ostatním vozidlům bez ohledu na to, po které silnici se ke křižovatce blíží.

13.11. „Na křižovatce rovnocenných silnic, s výjimkou případu uvedeného v odstavci 13.11 (1) Pravidel, je řidič bezkolejového vozidla povinen dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům bez ohledu na směr jejího pohybu.“

Na téma bezpečného průjezdu křižovatkami rovnocenných komunikací pro bezkolejová vozidla navrhuji dva články: Průjezd ekvivalentní křižovatkou a Průjezd ekvivalentní křižovatkou .

13.11 (1). “Při vjezdu do křižovatky na silnici, která není hlavní, kde je kruhový objezd a která je označena značkou 4.3, je řidič vozidla povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.”

Tento odstavec byl zaveden do pravidel silničního provozu dne 8 a doplněn dne 2017. Pravidla pro projíždění křižovatkami tohoto typu jsou popsána v článku: Projíždění kruhovými objezdy.

13.12. „Řidič bezkolejového vozidla je povinen dát při odbočování vlevo nebo při zatáčení přednost vozidlům jedoucím po rovnocenné komunikaci z protisměru rovně nebo vpravo. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.“

Přečtěte si více

Co je lepší zasadit vedle okurek?

Pravidla pro odbočování vlevo a otáčení pro bezkolejová vozidla projíždějící neřízenou křižovatkou na ekvivalentní silnici jsou podobná pravidlům pro odbočování a otáčení na zeleném semaforu:

V těchto případech dopravní předpisy vyžadují, abyste dali přednost v jízdě protijedoucím vozidlům, která jedou rovně nebo vpravo. Nouzové situace jsou také podobné.

Otočná pravidla, vč. na křižovatkách, jsou podrobně popsány v sérii článků Jak se otočit a rozebrány v sérii článků Situace na silnici. Provedení otočky.

13.13. “Pokud řidič nemůže určit přítomnost povrchu na vozovce (tma, bláto, sníh atd.) a nejsou tam žádné značky přednosti, měl by předpokládat, že je na vedlejší silnici.”

Chcete-li se dozvědět, jak určit, po které silnici se blížíte ke křižovatce, hlavní nebo vedlejší, přečtěte si stejnojmenný článek: Jak určit hlavní silnici, pokud nejsou žádné značky.