Kde se nachází klakson na Škodě Yeti?

Výměna klaksonu na mé Škodě Yeti byl pro mě malý, ale zábavný projekt. Vše začalo tím, že starý signál, upřímně řečeno, už byl svým tichým a nevýrazným zvukem docela nudný. Dlouho jsem snil o silnějším a pevnějším zvuku. Proto jsem se po dlouhém přemýšlení a studiu fór rozhodl, že si ho vyměním sám. Ukázalo se, že proces není tak náročný, jak jsem původně očekával. Samozřejmě jsem si musel trochu pohrát s nářadím, ale výsledek předčil všechna očekávání! Můj Yeti teď zní úplně jinak a jsem spokojený s odvedenou prací. Nyní je konečně můj signál slyšet i v hustém městském provozu!

Výběr nového signálu

Výběr nového klaksonu pro mou Škodu Yeti mi zabral docela dlouho. Musím se přiznat, že jsem si zpočátku myslel, že je to jednoduchý úkol: šel jsem do obchodu s auty, koupil jsem první silnější signál, na který jsem narazil, a to je vše. Ukázalo se však, že vše není tak jednoduché. Prodejny nabízejí obrovskou škálu signálů – od nejlevnějších a nízkovýkonových až po velmi drahé a soudě podle popisu neuvěřitelně hlasité. Četl jsem spoustu recenzí na různých fórech a hledal informace o kompatibilitě s mým modelem Yeti. Mnozí doporučovali instalaci signálů od známých značek, které zaručují kvalitu a životnost. Jiní chválili cenově příznivější možnosti a tvrdili, že rozdíl ve zvuku byl minimální.

Zaujal mě nejen hlasitý zvuk, ale i jeho kvalita. Nechtěl jsem, aby signál zněl drsně, pronikavě nebo příliš nízko. Ideální varianta podle mě měla být dostatečně výkonná, aby byla v městském provozu jasně slyšitelná, ale ne otravná. Dokonce jsem poslouchal videa na YouTube, kde lidé demonstrovali zvuk různých signálů a snažili se představit si, jak to bude znít na mém autě. V důsledku toho jsem po týdnu výzkumu zvolil signál Hella. Recenze byly v drtivé většině pozitivní, mnozí chválí jejich objem, srozumitelnost a spolehlivost. Balení navíc naznačovalo kompatibilitu s většinou evropských aut, včetně mé Škody Yeti. Cena byla samozřejmě o něco vyšší než u některých konkurentů, ale rozhodl jsem se nešetřit na kvalitě, protože signál je důležitým prvkem zabezpečení. Nakonec jsem si vybral Hella a byl jsem si jistý, že je to nejlepší volba pro moje auto a můj rozpočet.

Samozřejmě mohou existovat další stejně dobré možnosti, ale já jsem se rozhodl pro tuto a zatím svého rozhodnutí nelituji. V další části budu hovořit o procesu výměny starého signálu za nový.

Proces demontáže starého signálu

Před zahájením práce jsem se přirozeně připravil. Našel jsem vhodné místo v garáži, zajistil dobré osvětlení a shromáždil všechno potřebné nářadí: 10mm klíč, plochý šroubovák, kleště a hadr na vytírání. Samozřejmě jsem se neobešel bez návodu na opravu Škody Yeti, který jsem si dříve stáhl z internetu. Návod popisoval detailně postup demontáže, ale i tak jsem měl trochu obavy, protože to byla moje první zkušenost s tímto druhem opravy.

První věc, kterou jsem udělal, bylo otevřít kapotu a zkontrolovat umístění klaksonu. Na mém Yeti je umístěn vpředu pod kapotou, vpravo, za nádržkou ostřikovače. Přístup k němu se ukázal jako docela pohodlný. Nejprve jsem odpojil kabeláž od starého signálu. Abych to udělal, musel jsem trochu pohrát, protože konektor byl upevněn docela pevně. Opatrně jsem ho vypáčil plochým šroubovákem a dal jsem pozor, abych nepoškodil kontakty. Po odpojení elektroinstalace jsem přistoupil k odšroubování matic, které zajišťovaly signál ke karoserii vozu. Tady mi pomohl 10mm klíč. Byly tam dvě matice a byly utaženy docela pevně. Odšroubovat je stálo hodně úsilí.

Po odšroubování matek jsem opatrně sundal starý signál. Byl pevně přitlačen ke karoserii vozu, takže jeho odpojení dalo trochu úsilí. Nechtěl jsem poškodit lak na karoserii, takže jsem postupoval velmi opatrně. Nakonec byl po malém úsilí starý signál odstraněn. Pečlivě jsem zkontroloval místo montáže a ujistil se, že není poškozen. Poté jsem místo otřel hadříkem, abych odstranil veškerý prach a nečistoty. Nyní můžete začít instalovat nový signál. Celá demontáž mi trvala asi půl hodiny. Samozřejmě, kdybych měl zkušenějšího asistenta, všechno by šlo mnohem rychleji. Zvládl jsem to však sám a udělalo mi to radost.

Instalace nového zvukového signálu

Starý signál se mi podařilo poměrně snadno demontovat, ale instalace nového mi dělala potíže. Faktem je, že nový signál Hella byl tvarem a velikostí odlišný od starého. Musel jsem trochu šťourat, abych to správně zajistil na původní místo. Nejprve jsem aplikoval nový signál na místo montáže a ujistil se, že je orientován tak, aby těsně přiléhal k tělu. Potom jsem na montážní šrouby nasadil nové podložky a matice, které byly dodány s novým signálem. Matice jsem dotahoval ručně, dával pozor, abych to nepřehnal, abych nepoškodil závity.

Poté, co jsem zajistil nový signál, připojil jsem k němu kabeláž. I zde se objevily určité potíže. Konektory na novém signálu se mírně lišily od konektorů na starém signálu, bylo potřeba trochu makat, než bylo vše správně zapojeno. Pečlivě jsem zkontroloval všechna připojení a ujistil se, že kontakty jsou bezpečně usazeny. Poté jsem zkontroloval polaritu připojení, abych se ujistil, že nedošlo ke zkratu. Vše jsem několikrát zkontroloval, než jsem konečně zajistil konektory. Nechtěl jsem udělat žádnou chybu, protože špatné spojení by mohlo způsobit, že nový signál nebude fungovat nebo dokonce poškodit elektroniku auta.

Poté, co jsem se ujistil, že připojení je správné, jsem ještě jednou zkontroloval všechny spoje a upevnění. Všechno vypadalo bezpečně. Poté matice bezpečně utáhněte pomocí klíče. Neutahujte příliš, aby nedošlo k poškození upevňovacích prvků. Jakmile byla instalace dokončena, znovu jsem zkontroloval všechna připojení a upevnění a ujistil se, že je vše bezpečné a nejsou žádné problémy s připojením. Celý proces instalace nového signálu mi trval trochu déle než demontáž starého. Ale díky pozornosti a přesnosti vše dobře dopadlo. Nyní zbývá jen zkontrolovat funkčnost nového signálu.

Funkční testování

Konečně nadešel ten nejzajímavější okamžik – kontrola funkčnosti nového zvukového signálu. Zavřel jsem kapotu, sedl za volant své Škody Yeti a s mírným rozechvěním stiskl tlačítko klaksonu. Srdce mi bušilo rychleji, poslouchal jsem každý zvuk. A pak. zazněl nový signál! Zvuk byl mnohem hlasitější a jasnější než ten starý. Hluboký, sebevědomý zvuk Helly mě prostě ohromil. Několikrát jsem stiskl tlačítko a zkontroloval jeho činnost v různých režimech. Zvuk byl hladký, bez sípání nebo cizího hluku. Hurá! Všechno fungovalo!

Rozhodl jsem se však neomezovat se pouze na kontrolu v uzavřené garáži. Vyšel jsem ven, abych zhodnotil jeho zvuk v reálných podmínkách. Jel jsem tichou boční ulicí a stiskl tlačítko klaksonu. Zvuk byl jasný a hlasitý a bylo ho slyšet i na značnou vzdálenost. Jel jsem pak hlučnější ulicí, kde byl větší provoz. A zde nový signál odvedl svou práci dokonale, byl jasně slyšitelný i na pozadí městského hluku. S výsledkem jsem velmi spokojen! Rozdíl oproti starému signálu je prostě kolosální.

Samozřejmě chápu, že hlavním účelem zvukového signálu je bezpečnost provozu. Měl by varovat ostatní účastníky silničního provozu před našimi manévry a předcházet nehodám. Nový signál Hella se s tímto úkolem plně vyrovná. Jeho hlasitý a čistý zvuk nenechá nikoho na pochybách, že bude zřetelně slyšet i v tom nejhlučnějším prostředí. Celkově jsem s výměnou klaksonu velmi spokojený. Tím se zlepšil nejen jízdní komfort, ale i bezpečnost provozu. Nyní se na silnici cítím jistější, protože vím, že moje auto má hlasitý a jasný klakson. Na závěr chci ještě jednou zdůraznit, že veškerou práci jsem provedl samostatně, bez pomoci specialistů.

• Opel nejde nastartovat, klíč nefunguje
• Oprava pantů VAZ 2112
• Oprava vstřikovačů Audi A8