Jaký je nejlepší olej pro plnění motoru v Kia sportage

* Recenze toho nejlepšího podle redakční rady expertology.ru. Na výběrová kritéria. Tento materiál je subjektivní, nepředstavuje reklamu a neslouží jako průvodce nákupem. Před nákupem je třeba se poradit s odborníkem.

Kia Sportage se vyrábí od roku 1993 a představuje se již ve 4 generacích s několika možnostmi restylingu. Jedná se o prostorný crossover s pohonem všech kol nebo pohonem předních kol, který je vybaven motory 2.0-2.7 litru, které produkují od 85 do 185 koní. K prodeji jsou jak benzínové, tak naftové motory. Aby auto vydrželo co nejdéle bez repase spalovacího motoru, je důležité včas vyměnit motorový olej. Zde jsou nejlepší produkty s tolerancí výrobce, které vyhovují tomuto modelu. Naše recenze vám pomůže vybrat osvědčené produkty se správnými vlastnostmi pro konkrétní provozní podmínky.

Doporučení výrobce Kia Sportage

Korejský koncern Hyundai-Kia předepisuje výměnu oleje v motoru Kia Sportage každých 15000 12 km. Pokud se vůz používá zřídka, údržba se provádí jednou za XNUMX měsíců bez ohledu na počet najetých kilometrů.

Z požadavků výrobce uvedených v návodu k použití lze rozlišit následující klíčové body:

1. Pro úplně první generaci Kia Sportage jsou použity oleje s API schválením – SJ, CJ, CH, SH. Modely vyrobené od roku 2001 mohou být servisovány se schválením SL. Pro crossovery poslední generace jsou vhodné oleje s označením SL, SM a SN a také nejnovější verze SN Plus.
2. Viskozita SAE uvádí pouze jeden parametr – 5W-20, který pomáhá snižovat spotřebu paliva, ale často je povoleno jej nahradit 5W-30, zejména v regionech s teplejším létem.
3. Klasifikace ACEA a ILSAC zajišťuje schválení C3, GF-4, GF-5, B4-B5, A3-A5. U dieselových modelů s filtrem pevných částic lze použít C2 a C3.

Hodnocení nejlepších motorových olejů pro Kia Sportage

Nominace	místo	Název produktu	cena za litr
Nejlepší syntetické oleje pro Kia Sportage	1	Ravenol SFE 5W20	808 ₽
2	Hyundai/KIA Premium LF Benzín SM/GF-4 5W20	468 ₽
3	Petro-Canada Supreme Synthetic 5W20 API SN	509 ₽
4	United EcoElite 5W20	550 ₽
5	TOTAL Quartz 9000 Future EcoB 5W-20	499 ₽
6	SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30	500 ₽
7	IDEMITSU Zepro Touring 5W-30	660 ₽
8	Castrol Magnatec Professional E 5W-20	540 ₽
9	MOBIL 1 ESP 5W-30	696 ₽
Nejlepší polosyntetické oleje pro Kia Sportage	1	LIQUI MOLY Molygen nové generace 5W-30	670 ₽
2	Petro-Canada Supreme 5W-30	435 ₽

Nejlepší syntetické oleje pro Kia Sportage

Pochopení hlavních kritérií pro výběr oleje pro Kia Sportage, přejděme k recenzi konkrétních produktů. Začněme syntetickými produkty získanými kompletním zpracováním ropy nebo plynu.

Ravenol SFE 5W20

Na prvním místě je produkt od značky Ravenol. Je 100% syntetický, vytvořený pomocí nové technologie USVO. Díky inovativnímu složení je zajištěna stabilita viskozity při kladných i záporných teplotách. Ale v receptuře oleje nejsou žádné modifikátory viskozity, takže motor Kia Sportage zůstává čistý. Nová technologie eliminuje smykové ztráty a podporuje odolnost proti oxidaci. Majitelé SUV se v recenzích radují z reakce motoru na plyn v jakémkoli rozsahu otáček. Řidiči si mazivo pochvalují i ​​za to, že dlouho neztmavne.

Naši odborníci považovali tento olej za nejlepší ochranu proti opotřebení motoru Kia Sportage. Obsahuje wolfram, který vytváří na povrchu pevný film a zvyšuje hladkost pokoveného kovu. Díky tomu se při studeném startu o sebe stěny válců a pístní kroužky příliš nedřou, což zlepšuje mechanickou účinnost a prodlužuje životnost motoru.

Hodnota

• univerzální v kompatibilitě s benzínovými a naftovými motory;
• objemově vhodný pro všechny typy motorů Kia Sportage;
• ICE startuje skvěle v chladném počasí;
• vhodné pro agresivní jízdu.

Omezení

• vysoká cena;
• kanystr je nepohodlný pro nalévání oleje do hrdla v motorovém prostoru.

Hyundai/KIA Premium LF Benzín SM/GF-4 5W20

Tento technický produkt byl vyvinut na zvláštní objednávku koncernu Hyundai-Kia a je určen pro servis všech typů benzínových motorů Kia Sportage. Výrobce uvádí, že motory CVVT budou s tímto olejem pracovat obzvláště stabilně. Látka je dostupná ve 4litrových plechovkách a odpovídá třídě ACEA – SM. Viskozita 5W-20 přispívá k ekonomické spotřebě paliva. Při vytváření produktu je použita technologie Low Friction, díky které je mazivo více kluzké. To snižuje tření mezi kontaktními prvky motoru. Majitelé korejských SUV v recenzích mají rádi, že si olej zachovává nízkou viskozitu jak při +40, tak při +100 stupních a rychle dosahuje odlehlých oblastí spalovacího motoru.

Olej je podle nás pro Kia Sportage nejlepší v ochraně motoru před vysokoteplotními usazeninami. Díky speciálním přísadám jsou karbonové usazeniny udržovány v kapalném stavu a neustále plavou v mazivu a neusazují se na stěnách. To zabraňuje ulpívání koksu ve spalovací komoře a nenarušuje průchodnost kanálů v motoru Kia Sportage.

Hodnota

• poskytuje úsporu paliva;
• vhodné pro nejnovější konstrukce motorů;
• obsahuje detergenty a přísady proti tření;
• chrání proti korozi.

Omezení

• zamrzne již při teplotě -36 stupňů;
• jsou tam padělky.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W20 API SN

Na třetím místě je motorový olej Kia Sportage s viskozitou 5W-20 a schválením GF-5. Technický nástroj obsahuje přísady proti tření na bázi molybdenu, které poskytují vysoký výkon motoru a úsporu paliva. Výrobce aktivně používá zinek a fosfor k ochraně kovu před opotřebením. Tato bariéra je navíc doplněna bórem, takže životnost motoru se při pravidelném používání tohoto oleje opravdu prodlužuje. K odstranění karbonových usazenin ze spalovací komory se ve složení produktu používá vápník, který působí jako abrazivo. 99% syntetika je odolná vůči tepelné destrukci a funguje dobře, když se kliková hřídel otáčí rychlostí 800-6000 ot./min.

Motorový olej se vyznačuje velmi nízkým číslem kyselosti 1.76. To poskytuje rezervu pro růst kyselosti v motoru, protože se používá palivo nízké kvality. S takovou látkou je kov spalovacího motoru spolehlivě chráněn před korozí. To je potvrzeno schválením API SN a také recenzemi zákazníků.

Hodnota

• výrazné úspory benzínu;
• existují přísady proti tření;
• dodatečná ochrana proti opotřebení na bázi boru;
• obsahuje vápník pro zlepšení čisticích vlastností.

Omezení

• katalyzátor se zanáší rychleji než ostatní;
• ukládají se postupně na stěnách v komoře pro rozvod plynu.

United EcoElite 5W20

Recenze pokračuje syntetickým olejem řady EcoElite. Tento produkt má specifikaci ILSAC GF-5 a API viskozitu 5W-20. Schválení ACEA SN umožňuje použití maziva v nejnovějších motorech Kia Sportage vybavených turbínami a přímým vstřikováním. Olej má základní číslo 7.8 jednotek, takže je optimální pro čištění vnitřních komor od karbonových usazenin, ale bez silného vlivu na prvky výfukového systému. Z celé řady výrobce má pouze tento olej nejnižší kinematickou viskozitu při +40 ° C – 45.3, což mu umožňuje rychle dosáhnout odlehlých rohů motoru Kia Sportage od prvních sekund spuštění.

Olej se vyznačuje nízkou toxicitou výfukových plynů, pro kterou získal název „Eco“. To výrazně prodlužuje životnost katalyzátoru nebo filtru pevných částic a napomáhá správné funkci senzorů ve výfukovém systému. Pravidelné zahřívání motoru Kia Sportage v zimě na dvoře soukromého domu méně poškodí okolní stromy a jiné rostliny.

Hodnota

• nízká spotřeba odpadu;
• tichý chod motoru;
• vynikající vlastnosti při nízkých teplotách;
• začne aktivně pracovat od prvních sekund nastartování spalovacího motoru.

Omezení

• může se vznítit při teplotě 212 stupňů;
• přísady přestanou fungovat po 5000-6000 km;
• mrzne při -39°C.

TOTAL Quartz 9000 Future EcoB 5W-20

Olej v řadě „Total“ má klasifikaci ACEA A1 / B1 a lze jej použít na Kia Sportage vyráběné od roku 2004. Produkt je určen pro všechny typy motorů tohoto crossoveru a je určen pro použití za každého počasí. Složení technické kapaliny má nízký obsah fosforu, takže nepoškozuje výfukový systém s katalyzátorem nebo filtrem pevných částic. Zároveň laboratorní studie ukazují, že toxicita výfukových plynů z hlediska obsahu CO, NOx a HC se současně snižuje. Soudě podle recenzí majitelů Kia Sportage lze interval mezi údržbou tímto olejem zvýšit na 16000 17000–XNUMX XNUMX km bez poškození motoru SUV.

Naši odborníci považovali olej za nejlepší z hlediska účinnosti paliva. Podle oficiálního testu ACEA s kódovým označením „M111FE“ je pozorováno snížení spotřeby benzínu nejméně o 3.55 %. Ještě větší úspory lze dosáhnout plynulými rozjezdy na semaforech.

Hodnota

• chrání systém následného zpracování výfukových plynů;
• má nízký obsah fosforu;
• celou sezonu;
• Vhodné pro dieselové a benzínové motory.

Omezení

• rychle mizí;
• slabé detergentní vlastnosti.

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30

Na šestém místě nejlepších olejů pro motor Kia Sportage je produkt americké společnosti Shell. Zboží můžete zakoupit v kanystru o objemu 1, 4, 20 nebo 55 litrů. Technická kapalina se získává syntézou zemního plynu, proto se vyznačuje zvýšenou čistotou. Podle standardizačního systému ACEA má olej schválení C3 a pomáhá zvyšovat životnost filtru pevných částic. Při tvorbě produktu je použita technologie PurePlus a molekuly maziva jsou odolnější vůči agresivnímu prostředí. V recenzích kupující zaznamenávají snadný start motoru v crossoverech Kia Sportage v zimní sezóně. Líbí se jim také skutečnost, že látka nepění při 6000 otáčkách za minutu spalovacího motoru a nemění se na „vodu“, když teplota dosáhne +100 stupňů.

Tento olej je podle redakce časopisu nejlepší z hlediska odolnosti proti mrazu. Na rozdíl od většiny konkurentů zůstává tekutý při teplotě -44 stupňů (pro ostatní -35 . -39º C). Produkt stojí za pozornost majitelům Kia Sportage, kteří žijí v chladných oblastech.

Hodnota

• šetrný účinek na motory s filtry pevných částic ve výfukovém systému;
• snadný start v zimě;
• aplikace za každého počasí;
• zvýšená čistota látky.

Omezení

• kinematická viskozita při teplotě 40 stupňů je 69.02 jednotek (v létě zůstává hustá a musíte auto zahřát);
• vysoké náklady.

IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

Sedmá pozice je přiřazena japonskému oleji od výrobce Idemitsu, vytvořenému technologií Kosan Co. Syntetický produkt je určen pro použití v motorech Kia Sportage provozovaných na benzín nebo naftu. Vhodné pro použití v přeplňovaných motorech. Výrobce použil do syntetického základu mírné množství přísad pro zlepšení ochranných vlastností, ale ne pro zvýšení obsahu popela. Soudě podle recenzí se motory SUV Kia Sportage s takovým olejem snadno startují při okolní teplotě -30 stupňů. Majitelé hlásí také tišší chod spalovacího motoru při přechodu na japonskou technickou kapalinu.

Odborníci na produkt upozornili kvůli nízké sedimentaci. I po ujetí 15000 XNUMX km jsou všechny usazeniny z pístních kroužků v odpružení a neusazují se na vnitřních částech motoru. To udržuje rovnoměrný průtok maziva a nevyžaduje proplachování jímky během údržby.

Hodnota

• vhodné pro přeplňované motory;
• výrazná úspora energie;
• chrání před opotřebením;
• tepelná stabilita díky indikátoru bodu vzplanutí 230 stupňů.

Omezení

• ne všude se dá koupit;
• na 10000 500 km budete muset přidat XNUMX g.

Castrol Magnatec Professional E 5W-20

Osmé místo udělili odborníci produktu od Castrolu. Olej je vhodný pro motory Kia Sportage díky přímé shodě s požadavky SAE a schválení API SN. Viskozita 5W-20 umožňuje mazat nejen klikový hřídel, ale i vačkový hřídel od prvních sekund startování. Výrobek je vhodný jak pro extrémní jízdu ve městě, tak pro venkovské výlety na dlouhé vzdálenosti. Kupující v recenzích poznamenávají, že mazivo se v horku nepřehřívá a teplotní snímač na palubní desce Kia Sportage zůstává normální. V létě není spotřeba na odpad, v zimě nebude těžké nastartovat motor.

Výrobek jsme považovali za nejlepší pro údržbu Kia Sportage kvůli zvýšené přitažlivosti molekul oleje ke kovovému povrchu. Toho je dosaženo pomocí nové technologie, která zajišťuje trvalý film na stěnách válce. Nesmývá se benzínem a spolehlivě chrání před tvorbou rýh.

Hodnota

• znatelná spotřeba paliva;
• pohodlný kanystr;
• tichý chod motoru;
• zachovává své vlastnosti po celou dobu provozu.

Omezení

• nelze použít na dieselové motory;
• vysoké náklady.

MOBIL 1 ESP 5W-30

Produkt od Mobil 1 doplňuje kategorii syntetických olejů pro Kia Sportage. Mazivo s viskozitou 5W-30 je optimální pro použití za každého počasí a je vhodné pro nejmodernější motory Kia Sportage čtvrté generace díky schválení API SN. Třída C2 a C3 dle ACEA umožňuje použití technické kapaliny pro vznětové motory, jejichž výfukový systém je vybaven filtrem pevných částic (DPF). Recenze majitelů korejských crossoverů ukazují, že tento prvek se méně ucpává a nevyžaduje propálení po dlouhodobém provozu automobilu ve městě.

Odborníci zařadili olej do přehledu toho nejlepšího kvůli pomalému procesu stárnutí. Toho je dosaženo díky novému balíčku aditiv, který zabraňuje pěnění, přehřívání a delaminaci maziva. U takové technické kapaliny je přípustné prodloužit interval výměny na 18–20 tisíc km, pokud není možné včas dokončit údržbu. Výrobek má na kanystru také četné součásti proti padělání, což pomáhá spotřebitelům získat jistotu při nákupu originálu.

Hodnota

• pro benzinové a naftové spalovací motory;
• jemný účinek na filtr pevných částic;
• aplikace za každého počasí;
• udržuje spalovací komory čisté.

Omezení

• nepohodlný kanystr;
• existuje mnoho padělků.

Nejlepší polosyntetické oleje pro Kia Sportage

Taková maziva vznikají na minerální bázi se zvýšeným množstvím přísad nebo ředěním syntetických látek. Cena polosyntetického oleje je o něco nižší, takže abyste ušetřili peníze na údržbu Kia Sportage, věnujte pozornost následujícím možnostem technických kapalin.

LIQUI MOLY Molygen nové generace 5W-30

Německá značka LIQUI MOLY nabízí olej se schválením ILSAC GF-5 pro servis Kia Sportage. Standard API pro tento produkt patří do kategorie SN / CF, takže mazivo lze použít pro dieselové a benzínové ICE nejnovějších generací crossoverů. Značkový antifrikční paket s aditivy umožňuje provoz SUV v podmínkách s nejvyšší zátěží (práce v taxi, dlouhé cesty po dálnici).

Tento olej je jedinečný svými ochrannými vlastnostmi dosaženými díky použití technologie Molecular Friction Control. Během cirkulace přes kanály motoru látka leguje kovový povrch ionty wolframu a molybdenu. To zajišťuje nerušené klouzání pístních kroužků a poskytuje prostor pro bezpečnost stěn válce, což odkládá větší opravy. Recenze majitelů Kia Sportage ukazují, že práce s mazáním může skutečně prodloužit životnost motoru až na 350000 5 km z celkového počtu najetých kilometrů. Další výhodou produktu je propagace palivové účinnosti XNUMX %, což je rekord v kategorii polosyntetických olejů.

Hodnota

• pasuje na nejnovější modely motorů;
• poskytuje bezprecedentní spotřebu paliva;
• zpevňuje povrch stěn spalovacího motoru;
• nevybledne.

Omezení

• vysoká cena;
• nepřidávejte oleje jiných výrobců.

Petro-Canada Supreme 5W-30

Ti, kteří chtějí nalít polosyntetiku do klikové skříně motoru Kia Sportage, by měli věnovat pozornost oleji Supreme 5W-30 od značky Petro-Canada. Produkt odpovídá nejnovějšímu standardu SN AP a má viskozitu SAE, která je optimální pro všechny regiony Ruska. V recenzích jsou kupující spokojeni s tím, že tato značka není příliš známá, takže pro ni zatím neexistují žádné padělky. Uživatelé také zaznamenali vynikající kombinaci ceny a kvality. Při otevření bloku rozvodu plynu není na kovovém povrchu žádný žlutý povlak, motor zůstává čistý a zachovává tichý chod.

Tento olej doporučujeme pro motory Kia Sportage vybavené HBO 2-5 generace. Látka dobře snáší provoz motoru na plynné palivo, bez přídavných maziv přítomných v benzínu. Majitelé Kia Sportage zároveň v recenzích poznamenávají, že mazivo nevyhoří a není nutné s sebou vozit další litr technické kapaliny. I přes práci od HBO si spalovací motor zachovává vysokou kompresi, takže výkon vozu neklesá.

Posledních pár let jsem začal přistupovat k výběru oleje velmi zodpovědně. Studuji testy, laboratorní testy, dívám se na recenze. Nejsem sice členem „olejového klubu“, ale čerpám informace i odtud. („Osobní“ zkušenosti ostatních motoristů se snažím zohledňovat minimálně, protože „zadák“ a vnímání reality má každý nastaven jinak).

Tento příspěvek je pokusem určit nejlepší možnosti pro vaše vlastní auto. Svou volbu nikomu nevnucuji, ale vděčně přijmu jakoukoli kritiku a radu. A ještě něco: rozhodně netvrdím, že jsem podle mě odborník. Jsem obyčejný automobilový nadšenec – bez automobilového, „chemického“, „olejového“ vzdělání. Mám internet se všemi různými informacemi a moje vlastní hlava se s největší pravděpodobností liší od vaší)

Pro první výměnu oleje jsem zvolil ne nejlepší možnost – obvyklé hydrokrakování od Ravenolu. V budoucnu nechci opakovat chybu, ale skladujte košer syntetiku v PAO.

Moje osobní požadavky na servis oleje:

1. Výměna každých 7500 km. Nevidím důvod počítat motohodiny ze dvou důvodů: 1. 7500 km s provozem v mém městě bude v každém případě méně než 250. 2. Bydlím na předměstí a dálnice je základem ujetých kilometrů.
2. (velmi žádoucí) báze PAO s přidaným esterem
3. Splnění požadavků výrobce vozu (vůz je nový, v záruce a servisu autorizovaného prodejce, proto je třeba zohlednit specifikace)

Třída viskozity SAE: 5w20, 5w30, 10w30, 15w40, 20w50
Třída kvality API: SM a čerstvé
Třída kvality podle ILSAC: GF-4 a vyšší
Třída kvality podle ACEA: A5 a vyšší

Samozřejmě je také nutné vzít v úvahu vlastnosti motoru nové generace G4NA a „slávu“ jeho předchůdce, známou slabinu katalytického systému. Proto další kritérium – „nízký obsah popela“ (přesněji pravděpodobně střední SAPS), to znamená nízký obsah síranového popela v oleji – do 1%. Mimochodem, v seznamu není na výběr žádný dobrý Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30, protože obsah popela v tomto oleji je 1.47%

Obecné požadavky automobilky naznačují velmi velký výběr (5w30 s ACEA A5 / B5 je nejmasivnější segment), mé osobní preference z bodu 2 to pak hodně zužují.

Extreme AMG VR2 5W-30 GTJ

Složení: PAO 70 %; Ester 10% (deklarováno výrobcem)
Specifikace a schválení: ACEA A5/B5, ILSAC GF-6А, API SP; GM DEXOS 1 GEN 2 CHRYSLER MS-6395 CHRYSLER MS-13340 FORD WSS-M2C 946-A/-B1 FIAT 9.55535-CR1

Olej, který velmi aktivně propaguje blogger Project X na Youtube. Tak aktivní a vlezlý, že se vkrádá stín pochybností . Zkoušel jsem (i když jiný produkt tohoto výrobce) ve svém Audi A3, ale nestihl jsem nic pochopit, protože auto se krátce po výměně oleje stalo havárií . Tak či onak, na papíře jsou vlastnosti oleje působivé:

Viskozita při 100 °C: 11,07
Viskozita při vysoké teplotě při 150 °C: 3,38 mPa*s
Nízká viskozita při -30 °C: 3240 mPa*s
Viskozitní index: 173
Bod tuhnutí: -62°C
NOACK (volatilita): 7,2 %
Bod vzplanutí: 238 °C
Základní číslo: 9,28
Obsah sulfátového popela: 0,74

Cena za 5 litrů (článek: EXVR25W30GTJ5L) na webu výrobce – 4390 rublů

Ravenol DXG 5w30

Složení: PAO Specifikace a schválení: ILSAC GF-6A, API SP; Opel/GM dexos1™ Gen 2

Viskozita při 100 °C: 10,7
Viskozita při vysoké teplotě při 150 °C: 3,1 mPa*s
Nízká viskozita při -30 °C: 3990 mPa*s
Viskozitní index: 160
Bod tuhnutí: -57°C
NOACK (volatilita): 6 %
Bod vzplanutí: 256 °C
Základní číslo: 8,3
Obsah sulfátového popela: 0,77

Cena za 5 litrů (článek: 1111124-005-01-999 / 4014835732353) na webu výrobce je 5736 rublů, za 4 litry (článek: 1111124-004-01-999 / 4014835732391 rublů) – 4662

Novus Alpha 5w30 PAO+ESTER

Složení: PAO 75,8 %; Ester 5 %; Aditiva 19,2 % (tvrzení výrobce)
Specifikace a schválení: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF; Ford WSS-M2C913-D; Jaguar Land Rover STJLR.03.5003; Renault RN0700

O značce Novus jsem se dozvěděl od stejné blogerky Project X na Youtube. U ACEA A5 / B5 je pouze jeden olej, ale – přes všechny jeho výhody (například index toku 173, bod vzplanutí 226 °C, bod tuhnutí minus 57 °C) – zřejmě používá starý přídavné látky, které splňují API SL/CF, zatímco Kia vyžaduje minimální standard API SM.

Cena za 4 litry (článek: alp202104) na webu výrobce je 2990 rublů (ale ještě není v prodeji, první várka je v prosinci’21)

Amsoil XL 5W-30 syntetický motorový olej API SN Plus GM Dexos1 Gen2

Složení: HC + PAO
Specifikace a schválení: ACEA A1/B1 A5/B5, ILSAC GF-5, API SN PLUS; GM dexos1 Gen 2, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, Chrysler MS-6395; Honda HTO-06.

Viskozita při 100 °C: 10,66 (nezávislá analýza) 10,9 (uvedeno výrobcem)
Viskozita při vysoké teplotě při 150 °C: 3,3 mPa*s (udáváno výrobcem)
Nízká viskozita při -30°C: 5524 mPa * s (deklarováno výrobcem)
Viskozitní index: 171 (nezávislá analýza) 160 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -43°C
NOACK (volatilita): 10,5 % (uváděno výrobcem)
Bod vzplanutí: 227 °C (nezávislá analýza) 226 °C (udáváno výrobcem)
Základní číslo: 10,33 (nezávislá analýza) 9 (deklarováno výrobcem)
Obsah sulfátového popela: 1,05

Cena za 3.8 litru (článek: XLF1G nebo 097012157044) na webu výrobce je 3316 rublů, za 1 litr (článek: XLFQT nebo 097012157013) – 932 rublů

Mobil1 X1 (dříve Extended Performance) 5W-30

Složení: HC + PAO
Specifikace a schválení: ACEA A1/B1 A5/B5, ILSAC GF-5, API SN+RC; GM 4718M, GM 6094M, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, FORD WSS-M2C961-A1

Viskozita při 100 °C: 10,85 (nezávislá analýza) 11 (uvedeno výrobcem)
Viskozita při vysoké teplotě při 150 °C: 3,1 mPa*s (udáváno výrobcem)
Nízká viskozita při -30 °C: 3539 mPa*s (nezávislá analýza)
Viskozitní index: 172 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -42°C (deklarováno výrobcem)
NOACK (volatilita): 9 % (nezávislá analýza)
Bod vzplanutí: 234 °C (nezávislá analýza) 230 °C (udáváno výrobcem)
BN: 9,48 (nezávislá analýza)
Obsah sulfátového popela: 0,83 (nezávislá analýza) 0,8 (deklarováno výrobcem)

Cena Mobil1 X1 za 4 litry (článek: 152721) v internetových obchodech ~ 3300-3800 rublů

Dále, pro srovnání, některé běžné oleje jsou čistě hydrokrakované, včetně produktu Total doporučeného společností Kia.

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

Složení: HC
Specifikace a schválení: ACEA A5, API SL

Viskozita při 100 °C: 10,43 (nezávislá analýza) 10,35 (uvedeno výrobcem)
Vysoká viskozita při 150°C: neuvádí se
Nízká viskozita při -30°C: n/a
Viskozitní index: 161 (nezávislá analýza) 238 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -42°C
NOACK (volatilita): n/a
Bod vzplanutí: 239 °C (nezávislá analýza) 234 °C (udáváno výrobcem)
BN: 9,87 (nezávislá analýza)
Obsah sulfátového popela: 1,3 (nezávislá analýza)

Cena za 4 litry (článek: 213800) v internetových obchodech ~ 3840 rublů

Liqui Moly Molygen nové generace 5W-30

Složení: HC
Specifikace a schválení: API SP, ILSAC GF-6A; Brod; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki Toyota.

Viskozita při 100 °C: 10,6 (nezávislá analýza) 10,8 (uvedeno výrobcem)
Viskozita, vysoká teplota při 150 °C: 2,9 (udáváno výrobcem)
Nízká viskozita při -30°C: 6600 (deklarováno výrobcem)
Viskozitní index: 162 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -39°C (nezávislá analýza) -42°C (deklarováno výrobcem)
NOACK (volatilita): 9,8 % (uváděno výrobcem)
Bod vzplanutí: 238 °C (nezávislá analýza) 224 °C (udáváno výrobcem)
Základní číslo: 6,97 (nezávislá analýza) 7,2 (deklarováno výrobcem)
Obsah sulfátového popela: 0,8 (nezávislá analýza)

Cena za 4 litry (článek: 9042) v internetových obchodech ~ 4250 rublů

Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30

Složení: HC
Specifikace a schválení: API SN-RC, ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C-929-A.

Viskozita při 100 °C: 10,08 (nezávislá analýza) 10,4 (uvedeno výrobcem)
Viskozita, vysoká teplota při 150 °C: 2,9 (udáváno výrobcem)
Nízká viskozita při -30°C: 3378 (deklarováno výrobcem)
Viskozitní index: 178 (nezávislá analýza) 177 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -43°C (nezávislá analýza) -41°C (deklarováno výrobcem)
NOACK (volatilita): 11 % (uváděno výrobcem)
Bod vzplanutí: 229 °C (nezávislá analýza) 228 °C (udáváno výrobcem)
Základní číslo: 8,12 (nezávislá analýza) 8,4 (deklarováno výrobcem)
Obsah sulfátového popela: 0,99 (nezávislá analýza) 0,9 (deklarováno výrobcem)

Cena za 4 litry (článek: 3149902) v internetových obchodech ~ 2400 rublů

Ještě jednou: Svou volbu nikomu nevnucuji. Osobně pro mě bylo důležité snížit vlastnosti, abych si mohl rozumně vybrat (jak se říká, cítit rozdíl). Pokud to pomůže i vám, budu rád.

Všechny hladké cesty!

Přidávám do seznamu s návrhy.

Mobil 1™ ESP 5W-30

Složení: GTL + Ester
Specifikace a schválení: ACEA C2/C3, API SN/SM; VW 504 00/507 00, PORSCHE C30, PSA B71 2290, GM dexos2, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PSA B 71 2297

Viskozita při 100 °C: 11,72 (nezávislá analýza) 11,8 (uvedeno výrobcem)
Viskozita při vysoké teplotě při 150 °C: 3,5 mPa*s (udáváno výrobcem)
Nízká viskozita při -30°C: n/a
Viskozitní index: 182 (nezávislá analýza) 187 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -50°C (nezávislá analýza) -48°C (inzerovaný výrobcem) -38°C (MSDS výrobce)
NOACK (volatilita): n/a
Bod vzplanutí: 242 °C (nezávislá analýza) 239 °C (udáváno výrobcem)
BN: 8,61 (nezávislá analýza)
Obsah síry: 0,195
Obsah sulfátového popela: 0,89 (nezávislá analýza) 0,8 (deklarováno výrobcem)

ACEA C2: Oleje pro vysoce výkonné benzínové a naftové motory osobních automobilů a lehkých nákladních automobilů speciálně navržené pro použití nízkoviskózních olejů pro úsporu paliva. Kompatibilní s neutralizátory výfukových plynů (včetně třísložkových) a filtry pevných částic, zvyšují jejich životnost, zlepšují spotřebu paliva vozidel**.
ACEA C3: Oleje kompatibilní s konvertory výfukových plynů (včetně třícestných) a filtry pevných částic; zvýšit jejich životnost.

Cena za 4 litry (článek: 154285) v internetových obchodech ~ 3050-3400 rublů

Mobil 1™ ESP 0W-30

Složení: GTL + PAO
Specifikace a schválení: ACEA C2/C3, API SN/SL; Schválení MB 229.31, 229.51, 229.52, Porsche C30, VW 504 00/507 00

Viskozita při 100 °C: 12,21 (nezávislá analýza) 12,2 (uvedeno výrobcem)
Viskozita při vysoké teplotě při 150 °C: 3,5 mPa*s (udáváno výrobcem)
Nízká viskozita při -30°C: n/a
Viskozitní index: 182 (nezávislá analýza) 165 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -57°C (nezávislá analýza) -42°C (prohlášení výrobce v MSDS)
NOACK (volatilita): 9,1 %
Bod vzplanutí: 243°C (nezávislá analýza) >230°C (výrobce tvrdí MSDS)
Základní číslo: 8,7 (nezávislá analýza) 6,3 (deklarováno výrobcem)
Obsah síry: 0,197 (nezávislá analýza)
Obsah sulfátového popela: 0,88 (nezávislá analýza) 0,6 (deklarováno výrobcem)

Cena za 4 litry (článek: 153754) v internetových obchodech ~ 3800 rublů

Novus Gravity 5W-30 (DPF) PAO+ESTER

Složení: PAO 63 %; Ester 5 %; Aditiva 32 %
Specifikace a schválení: API SP, ACEA C3; MB 229.31/229.51/229.52; BMW Longlife-04; VW 504.00/507.00; Porsche C30; Opel OV0401547

Viskozita při 100 °C: 11,7
Vysoká viskozita při 150°C: neuvádí se
Nízká viskozita při -30 °C: 3890 mPa*s
Viskozitní index: 177
Bod tuhnutí: -54°C
NOACK (volatilita): 10,2 %
Bod vzplanutí: 224 °C
Základní číslo: 6,5
Obsah sulfátového popela: 0,67

Cena za 4 litry (článek: GRA201804) na webu výrobce – 2990 rublů

ZIC Zero 0w30

Složení: HC + PAO
Specifikace a schválení: ACEA C3; Volkswagen/Audi/Škoda VW 504.00 / 507.0

Viskozita při 100 °C: 11.68 (nezávislá analýza) 11,8 (uvedeno výrobcem)
Vysoká viskozita při 150°C: neuvádí se
Nízká viskozita při -30°C: n/a
Viskozitní index: 194
Bod tuhnutí: -54°C (nezávislá analýza) -51°C (deklarováno výrobcem)
NOACK (volatilita): n/a
Bod vzplanutí: 231 °C (nezávislá analýza) 234 °C (udáváno výrobcem)
Základní číslo: 7,57 (nezávislá analýza) 7,93 (deklarováno výrobcem)
Obsah síry: 0,178 (nezávislá analýza)
Obsah sulfátového popela: 0,85 (nezávislá analýza) 0,79 (deklarováno výrobcem)

Cena za 4 litry (článek: 162676) v internetových obchodech – 2600-2800 rublů

Kixx PAO 1 0w30

Složení: HC + PAO
Specifikace a schválení: 0W-30: API SN/CF, ACEA A5/B5-12, C2-16

Viskozita při 100 °C: 11,48 (nezávislá analýza) 11,2 (uvedeno výrobcem)
Vysoká viskozita při 150°C: neuvádí se
Nízká viskozita při -30 °C: 5135
Viskozitní index: 171 (nezávislá analýza) 174 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -50°C (nezávislá analýza) -54°C (deklarováno výrobcem)
NOACK (volatilita): 7,7 % (nezávislá analýza)
Bod vzplanutí: 242 °C (nezávislá analýza) 232 °C (udáváno výrobcem)
BN: 8,0 (nezávislá analýza)
Obsah síry: 0,202 (nezávislá analýza)
Obsah sulfátového popela: 0,82 (nezávislá analýza)

Cena za 4 litry (článek: L208144TE1) v internetových obchodech ~ 3700 rublů

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Složení: HC
Specifikace a schválení: API SP; ILSAC GF-6A; MS-6395, WSS-M2C960-A1, WSS-M2C961-A1, WSS-M2C962-A1, WSS-M2C963-A1, GM dexos1™ Gen 2

Viskozita při 100 °C: 11.39 (nezávislá analýza) 11,3 (uvedeno výrobcem)
Viskozita, vysoká teplota při 150 °C: 3,3 (udáváno výrobcem)
Nízká viskozita při -30°C: 3800 (deklarováno výrobcem)
Viskozitní index: 170 (nezávislá analýza) 171 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -42°C (nezávislá analýza) -45°C (deklarováno výrobcem)
NOACK (těkavost): 9,8 % (nezávislá analýza) 10,4 % (uváděno výrobcem)
Bod vzplanutí: 228 °C (nezávislá analýza) 224 °C (udáváno výrobcem)
Základní číslo: 8,11 (nezávislá analýza) 8 (deklarováno výrobcem)
Obsah síry: 0,266 (nezávislá analýza) 0,280 (deklarováno výrobcem)
Obsah sulfátového popela: 0,86 (nezávislá analýza) 0,94 (deklarováno výrobcem)

Cena za 4 litry (článek: MOSYN53C16) v internetových obchodech – 2300-2500 rublů

Total Quartz INEO MC3 5W-30

Složení: HC + Ester
Specifikace a schválení: ACEA C3, API SN Plus /CF; MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.52, BMW LL-04, HYUNDAI – KIA: Schváleno společností Hyundai Kia a doporučeno jako servisní olej, GM Dexos 2, VW 505.01, CHRYSLER: MS-11106

Viskozita při 100 °C: 12.3 (nezávislá analýza) 12 (uvedeno výrobcem)
Viskozita při vysoké teplotě při 150 °C: 3,5 (nezávislá analýza)
Nízká viskozita při -30°C: n/a
Viskozitní index: 173 (nezávislá analýza) 171 (deklarováno výrobcem)
Bod tuhnutí: -39°C (nezávislá analýza) -36°C (deklarováno výrobcem)
NOACK (volatilita): n/a
Bod vzplanutí: 245 °C (nezávislá analýza) 233 °C (udáváno výrobcem)
Základní číslo: 6,73 (nezávislá analýza) 7 (deklarováno výrobcem)
Obsah síry: 0,266 (nezávislá analýza)
Obsah sulfátového popela: 0,73 (nezávislá analýza)