Automobily Volkswagen v Rusku jsou dobře známé a oblíbené. To platí zejména pro model Polo. Není divu – donedávna se toto auto montovalo v závodě poblíž Kalugy, tedy téměř domácí.
Státní zaměstnanec, sériově vyráběný v Rusku od roku 2010, si dokázal získat celou armádu fanoušků. Tento model respektují zejména taxikáři a rodinní příslušníci, moudří zkušenostmi. Vůz je diskrétní, neliší se vynikajícími technickými vlastnostmi, ale je spolehlivý a dostatečně prostorný na svou třídu.
Motory Volkswagen Polo generací V-VI jsou při správné údržbě považovány za bezproblémové. V první řadě to platí pro nejoblíbenější motory o zdvihovém objemu 1,6 litru.
S přeplňovanými úpravami se setkáváme i u pohonných jednotek 1,4 TSI. Ve srovnání s atmosférickými verzemi je jich ale málo – poměr je 1 ku 12.
Aby motor ujel průměrných 300–400 tisíc kilometrů, nesmíte zapomenout na včasnou výměnu oleje. V dnešním článku si rozebereme, co se doporučuje nalít do Volkswagen Polo s atmosférickými motory 1,6 litru pro 90, 105 nebo 110 koní. S.
Co říkají úředníci
První věc, kterou musí každý majitel vozu vědět, je spotřeba na 1 kilometrů. Konstrukčně přípustné do 000 litru na tisíc km. To neznamená, že stroj bude vyžadovat doplnění tohoto množství oleje v intervalu mezi výměnami. Prostě výrobce je pojištěn proti těm, co rádi “žíhají”.
Pokud neustále odšroubováváte motor až do vypnutí, olej samozřejmě vyhoří. Pro ty, kteří jezdí v tichém režimu, je to irelevantní. Polo často nepotřebuje dolévat vůbec.
Výrobce doporučuje pro atmosférické motory 1,6 l toleranci 502 00. Zjednodušeně řečeno jde o požadavky ACEA A3. Pro viskozitu při různých teplotách se doporučuje 5W30 nebo 5W40.
Podle technické dokumentace je v klikové skříni motorů 1,6 umístěno 3,6 litru oleje. Ale podle úpravy pohonné jednotky se tam vejdou až 4 litry. Proto je lepší brát technickou kapalinu s rezervou, plus ještě zbude na dolití. 5litrový kanystr je ideální volbou.
Výrobce doporučuje výměnu oleje každých 15 tisíc km. Pokud auto není nové nebo je plánováno jeho provozování déle než 3-5 let, je lepší interval zkrátit na 10 000 km. A když se auto používá pouze ve městě, například jako taxi nebo v kurýrní službě, plus denní nájezdy od 200 km, je lepší měnit olej každých 5-7 tisíc km.
Pro nejtěžší provozní podmínky, konkrétně pro Rusko, výrobce doporučuje používat technickou kapalinu, která splňuje toleranci 504.00, nikoli 502.00. To je s ohledem na tvrdý provoz.
Nyní zvažte oleje doporučené výrobcem. Začněme přirozeně s originálem.
Volkswagen Special Plus 5W-40
V továrnách Volkswagenu se do nových aut nalévají pouze značkové oleje. Jedná se o Special Plus 5W-40. Používají se také ve všech oficiálních prodejnách. Olej je dobrý, ale drahý. Je to syntetika, navíc příplatek za to, že jde o značkový originál, pro značku.
Olej se do nových vozů značek Volkswagen, Škoda a Seat lije na dopravnících. Předpokládá se, že Volkswagen Special Plus 5W-40 je ideální pro použití v Rusku, bez ohledu na to, v jaké klimatické oblasti. Doporučeno pro nové vozy a do 100 000 km.
Volkswagen Special Plus 5W-40 byl vyvinut speciálně pro značku Volkswagen. Liší se vysokými mycími vlastnostmi, které se neztrácejí v důsledku špičkových teplot. Stejně jako syntetika téměř neumře, pokud nejezdíte v režimu „sporťák“.
✅ Vysoká cena
✅ Po zavedení ekonomických sankcí se nákup ztížil, i když doručení vždy pomůže
✅ Šance narazit na padělek
Kromě svého značkového oleje koncern Volkswagen nezakazuje používání technických kapalin jiných výrobců.
Samozřejmě mají seznam doporučených nebo schválených značek a značek, které zvážíme.
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Motorový olej, který neobsahuje nečistoty kovů a síry. Obohaceno o nejnovější aditiva, která účinně odstraňují usazeniny a usazeniny vznikající při provozu motoru.
Olej se vyznačuje minimálním odpadem, soudě podle recenzí téměř nevyžaduje doplňování ani při agresivním stylu jízdy ve městě a na dálnici. Mezi jinými výrobci automobilů doporučují inženýři Porsche také Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, což už něco znamená.
Hlavní nevýhodou jsou vysoké náklady, a to i ve srovnání s analogy německých značek. Přirozeně existuje velká šance na nákup falešného – za takové ceny je velmi ziskové.
Shell Helix Ultra 5W-40
Jeden z nejlepších olejů na tuzemském trhu. Používá se pro vozy Formule 1. Italští výrobci superaut také často používají tuto značku na svých montážních linkách, jako například Ferrari.
Soudě podle recenzí zákazníků běží motor Volkswagen Polo na tento olej velmi tiše. Pokud byly dodrženy předpisy pro údržbu, při otevírání motorů nebyly na dílech nalezeny žádné usazeniny.
Má vysoký bod tuhnutí. Pokud je u značkového oleje Volkswagen deklarována -33C, pak u Shell Helix Ultra 5W-40 dosahuje -48C. Ukazuje se, že motor automobilu se bez problémů spustí i v nejsevernějších oblastech Ruska.
Mlčky se věří, že Shell neztrácí vlastnosti po dobu několika let. To znamená, že pokud auto nemá najeto podmíněných 10 tisíc km za rok, pak olej nelze vyměnit. I když oficiálně se to doporučuje dělat jednou za 12 měsíců bez ohledu na ujeté kilometry.
Hlavní nevýhodou je vysoká cena. Za možnost dotknout se světa formule 1 a italských supersportů si samozřejmě musíte zaplatit. Tuto značku milují i výrobci padělaných výrobků.
Mobil Super 2000 X1 10W-40
Do hodnocení pro změnu zařadíme polosyntetiku. Nedoporučuje se používat tento olej na nové vozy Volkswagen Polo, ale pro motory s najetými kilometry 100 000 km je to již možné a zcela oficiálně – schvalují odborníci Volkswagen.
Majitelé vozů Volkswagen Polo, kteří používají tento motorový olej, vyzdvihují jeho kvalitu, detergentní a ochranné vlastnosti. Z mínusů je třeba poznamenat vysoké náklady na polosyntetiku a velké množství padělků. Výrobce samozřejmě dodává své kanystry se speciálním označením, ale ne každý o tom ví a touha nakupovat levněji někdy zastíní mysl.
Je možné nalít oleje ruských značek?
Po analýze cen technických kapalin doporučených odborníky pro vozy Volkswagen Polo je zřejmé, že banální postup výměny technické kapaliny povede k čisté sumě. Vyvstává otázka – je možné ušetřit peníze výběrem levných značek? To platí zejména nyní, kdy se v rámci sankcí vše zdražilo.
Například Lukoil vyrábí širokou škálu olejů. Sortiment zahrnuje produkty, které plně vyhovují požadavkům ACEA A3 a jsou schváleny společností Volkswagen. Pokud je vhodný stejný Lukoil Genesis Universal 5W-40, proč platit několikrát? Nebo, z definice, levné nemůže být kvalitní?
Jak ukazují četné testy, u průměrného auta je v zásadě jedno, jakou značku oleje naplnit, pokud splňuje tolerance. Hlavní věc je vyměnit to včas jak z hlediska ujetých kilometrů, tak z hlediska načasování.
Značkové oleje jsou vhodné pro sportovní vozy, jejichž motory jsou pravidelně vystaveny extrémnímu zatížení. Tam, kde je velká šance na poruchu pohonné jednotky, je lepší na oleji nešetřit. I když ve velkých sportech se motory stále porouchají, bez ohledu na cenu technické kapaliny.
Jaký druh oleje nalít do vozu Volkswagen Polo je osobní záležitostí každého. Na tom nemůžete ušetřit, ale můžete použít rozpočet Lukoil. Hlavní věc je, že oleje odpovídají klasifikaci a mění se včas.