Jaká je varovná kontrolka ABS na Renault Megane?

Renault Megane II je vybaven sadou bezpečnostních systémů navržených tak, aby snížily pravděpodobnost nouzové situace a v případě dopravní nehody poskytly maximální ochranu řidiči a cestujícím.

AKTIVNÍ BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉMY

Renault Megane 2. PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM BRZD (ABS)

Protiblokovací brzdový systém (ABS) se skládá ze snímačů rychlosti kol, spínače brzdového pedálu, hydroelektronického řídicího modulu a výstražné kontrolky ve sdruženém přístroji. Protiblokovací brzdový systém je také vybaven rozdělováním brzdné síly (EBD) a systémem vlastní diagnostiky, který detekuje poruchy součástí systému. Vůz je také vybaven systémem stabilizace pohybu (ESP).

Protiblokovací systém brzd slouží k regulaci tlaku v brzdových mechanismech všech kol při brzdění v obtížných podmínkách vozovky a tím zabraňuje zablokování kol.

Systém ABS poskytuje následující výhody:

— vyhýbání se překážkám s vyšším stupněm bezpečnosti, včetně nouzového brzdění;

— zkrácení brzdné dráhy při nouzovém brzdění při zachování směrové stability a ovladatelnosti vozidla, včetně zatáčení.

V případě poruchy systému jsou zajištěny diagnostické funkce a údržba provozu v případě poruch systému.

Hydroelektronický řídicí modul přijímá informace o rychlosti vozidla, směru jízdy a stavu vozovky ze snímačů rychlosti kol, tlakového snímače v systému posilovače řízení a snímače polohy škrticí klapky. Po zapnutí zapalování řídicí jednotka napájí snímače otáček kol, které využívají

Hallův efekt. Generují výstupní signál ve formě pravoúhlých pulzů, které se mění úměrně rychlosti otáčení pulzního prstence snímače.

Na základě těchto informací řídící jednotka určí optimální režim brzdění kola.

Existují následující provozní režimy protiblokovacího brzdového systému:

— normální režim brzdění. Při normálním brzdění je sací ventil otevřený a výfukový ventil zavřený. Když sešlápnete brzdový pedál, brzdová kapalina se natlakuje do pracovního válce a ovládá brzdy kol. Po uvolnění brzdového pedálu se brzdová kapalina vrací do hlavního válce přes sací a zpětné ventily;

— režim nouzového brzdění. Pokud se kolo během nouzového brzdění zablokuje, modul vyšle příkaz do elektromotoru čerpadla, aby omezil přívod brzdové kapaliny, a poté se na každý solenoidový ventil přivede napětí. Sací ventil se uzavře a přívod brzdové kapaliny z hlavního válce a čerpadla se vypne; výfukový ventil se otevře a brzdová kapalina proudí z pomocného válce do hlavního válce a poté do nádržky, což způsobuje pokles tlaku;

— režim udržování tlaku. Když tlak v pracovním válci klesne na maximum, modul vydá příkaz k udržení tlaku brzdové kapaliny, napětí je přivedeno do sacího ventilu a ne do výfukového ventilu. V tomto případě jsou sací a výfukové ventily uzavřeny a brzdová kapalina neopouští pracovní válec;

— režim zvýšení tlaku. Pokud modul zjistí, že kolo není zablokováno, pak není do elektromagnetických ventilů přiváděno napětí a brzdová kapalina vstupuje do pracovního válce přes sací ventil, přičemž tlak se zvyšuje.

Pro diagnostiku a opravu protiblokovacího brzdového systému je zapotřebí speciální vybavení a příslušenství, takže pokud selže, kontaktujte specializované servisní středisko.

Pokud dojde k poruše protiblokovacího systému brzd, rozsvítí se příslušná kontrolka na sdruženém přístroji.

Renault Megane 2. ELEKTRONICKÁ DISTRIBUCE BRZDNÉ SÍLY (EBD)

Systém EBD je navržen tak, aby přerozděloval brzdné síly mezi

přední a zadní kola a také kola na pravé a levé straně vozidla, v závislosti na jízdních podmínkách. Systém funguje jako součást tradičního čtyřkanálového elektronicky řízeného systému ABS.

Při brzdění přímo jedoucího vozu se zatížení přerozděluje: přední kola jsou zatížena a zadní kola jsou naopak odlehčena. Pokud tedy zadní brzdy vyvinou stejnou sílu jako přední, zvýší se pravděpodobnost zablokování zadních kol. Řídicí jednotka ABS pomocí snímačů otáček kol detekuje tento točivý moment a reguluje brzdnou sílu. Je třeba poznamenat, že rozložení sil mezi nápravy při brzdění výrazně závisí na hmotnosti přepravovaného nákladu a jeho umístění.

Druhá situace, kdy se elektronický zásah stává užitečným, nastává při brzdění v zatáčce. V tomto případě jsou vnější kola zatížená a vnitřní kola nezatížená, a proto hrozí jejich zablokování.

Na základě signálů ze snímačů kol a snímače zpomalení systém určuje brzdné podmínky kol a pomocí kombinace ventilů reguluje tlak kapaliny přiváděné do každého z mechanismů kola. Nastavení se provádí ve třech režimech: zvýšení, snížení a udržení tlaku.

Renault Megane 2. SYSTÉM STABILIZACE DOPRAVY (ESP)

Hlavním řadičem systému ESP je dvojice mikroprocesorů, z nichž každý má 56 KB paměti. Systém umožňuje číst a zpracovávat hodnoty produkované snímači otáček kol s intervalem 20 milisekund.

Systém stabilizace pohybu se aktivuje v nebezpečných situacích, kdy je možná ztráta kontroly nad vozidlem nebo již k ní došlo. Přibrzďováním jednotlivých kol systém stabilizuje pohyb. Do činnosti se dostane, když např. vlivem vysoké rychlosti při průjezdu pravotočivé zatáčky dojde k odfouknutí předních kol z dané trajektorie ve směru setrvačných sil, tzn. na větším poloměru, než je poloměr otáčení. V tomto případě ESP přibrzdí zadní kolo běžící po vnitřním poloměru zatáčky, čímž vůz získá větší sílu v zatáčení a navede ho do zatáčky. Současně s přibrzďováním kol snižuje ESP otáčky motoru. Pokud se zadní část vozidla v zatáčce dostane do smyku, ESP přibrzdí levé přední kolo na vnějším poloměru.

otočit. Dochází tak k „protirotačnímu“ momentu, který eliminuje boční smyk. Když jsou všechna čtyři kola klouzavá, ESP nezávisle rozhoduje, která kola by měla brzdit. Systém funguje při jakékoli rychlosti a v jakémkoli jízdním režimu.

ESP je samozřejmě vysoce účinný systém, ale ve skutečnosti jsou jeho možnosti omezené. Pokud je tedy poloměr otáčení příliš malý nebo rychlost v zatáčce překračuje rozumné meze, nepomůže ani nejpokročilejší program stabilizace provozu.

Renault Megane 2. VÝMĚNA SNÍMAČŮ RYCHLOSTI KOL

Výměna snímačů je znázorněna na příkladu kol na levé straně vozu. Senzory na pravé straně se vyměňují stejným způsobem.

Budete potřebovat: ploché a křížové šroubováky, 10mm klíč.

Snímač rychlosti předního kola je instalován v otvoru v čepu řízení předního zavěšení a je vyjmut společně s kabelovým svazkem. Chcete-li jej vyměnit, proveďte následující.

1. Odpojte vodič od záporného pólu baterie.

2. Zařaďte XNUMX. rychlostní stupeň (přesuňte volič automatické převodovky do polohy „P“), nainstalujte klíny („boty“) pod zadní kola, povolte matice předních kol, zvedněte přední část vozu, umístěte jej na spolehlivé podpěry a vyjměte příslušné kolo.

Demontujte vložku podběhu předního kola (viz „Demontáž a montáž vložek podběhu kola“, str. 220).

4. Vytlačte upevňovací držák.

5. a vyjměte snímač z otvoru v čepu řízení.

6. Vyjměte držák svazku z držáku připevněného ke kulovým čepům.

7. a vyjměte držák postroje z ramene přední nápravy.

8. Odpojte destičky a demontujte sestavu snímače rychlosti předního kola s kabelovým svazkem.

9. Namontujte snímač rychlosti předního kola a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.

Snímač rychlosti zadního kola je instalován v otvoru zadní vačky

zavěšení a je demontován smontovaný s kabelovým svazkem. Chcete-li jej vyměnit, postupujte následovně.

1. Odpojte vodič od záporného pólu baterie.

Zařaďte 1. rychlostní stupeň (přesuňte volič automatické převodovky do polohy „P“), nainstalujte klíny („boty“) pod přední kola, povolte matice zadních kol, zvedněte zadní část vozu, umístěte jej na spolehlivé podpěry a odstraňte odpovídající kolo.

3. Vytlačte upevňovací držák.

4. a vyjměte senzor z otvoru v pěsti.

Demontujte kabelový svazek z držáku karoserie.

6. Stiskněte blokovací zámek.

7. a odpojte svorky kabelového svazku.

8. Demontujte snímač rychlosti zadního kola a sestavu kabelového svazku.

9. Namontujte snímač rychlosti zadního kola v opačném pořadí demontáže.

Pokud při jízdě s vozidlem po výměně snímače rychlosti kola nezhasne kontrolka poruchy protiblokovacího brzdového systému, obraťte se na servisní stanici pro diagnostiku systému ABS.

Video na téma “Renault Megane 2. PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM BRZD (ABS)”

Renault Megane 2. Vypnutí ABS.
DIY diagnostika ABS. Renault Megane. (a další).
ABS Laguna 2