Jaká je kontrolka poruchy na vašem Jeepu Grand Cherokee 2018?

Kolegové, zdravím všechny. Přesunul jsem se z džípu do předělaného, ​​takže znovu – vítejte v klubu. Četl jsem, koukal, cestoval – opět jsem nenašel alternativu k velkému za dostupné a neustále klesající cenové číslo bankovek. Auto jsem prodal překvapivě rychle. Myslel jsem, že to budu prodávat déle, ale stejně jako jsem najednou prodal Acura MDX promptně, tak ten grand odešel. Myslím, že tady rozhoduje stav techniky a osobní komunikace Když jsem prodával, začal jsem hledat a tady – smutek. Reportáže/selektory. Všechno je úplně smutné. Ani se mi nechce v noci koukat na fotky, jaký je stav auta za aktuální tržní cenu. Můj 2010 je mnohem novější a mnohem udržovanější/udržovanější. V Kazani bylo jedno víceméně slušné auto. Živé, suché, bez problémů, vydáno 2013, registrováno 2014 a prvních 1.5 roku téměř nejezdené. První majitel byl ER-C Service, oni, jak jsem to pochopil, mají kanál na YouTube a kompaktní, štíhlý chlapík zastrašuje dieselovými motory, podle mě byli dokonce oficiálním prodejcem Jeepů. Myslím, že auto bylo v jejich showroomu. Stále mám původní PTS. Nejprve mě mátla výbava Laredo, ale s vychytávkami.

• Multimédia s velkou obrazovkou, fotoaparát;
• Kombinovaný interiér Alcantara-kůže;
• Volant od SRT;
• Černý strop;

Předchozí majitel vyrobil světlo, nainstaloval nové čočky/reflektory a BiLed, neporovnával to s xenonem, ale nyní je hranice světla a stínu viditelná i ve dne, v noci je vynikající. Manželka si podle prodejce nemohla zvyknout na kliku automatické převodovky.

• Vibrace na volantu (třepání) v rozmezí 120-140, před a po mizí. Jak jsem si myslel – kola;
• Zadní kamera se trochu vlní a pruhuje a několikrát se objevila modrá obrazovka;

Navíc jsem po příjezdu od servisu sám zjistil:

• Vnější botka CV kloubu vlevo je poškozená, tlačí na mazivo (objednal jsem si nové);
• Nefunguje klimatizace. Dali tlak, ve skříni kompresoru byly bubliny, spojka se neotáčela (objednal jsem novou, v servisu doporučili analog s historií úspěšné výměny);
• Při výměně kompresoru byly odstraněny a umyty radiátory, olej v krabici byl černý. Rozhodli jsme se ji nahradit paletou;
• Byla zjištěna netěsnost ve skříni termostatu (objednán nový).

Jinak je vše více než slušné. Kompresor je již nainstalován a systém je nabitý. Všechno funguje. Geometrie kol je v zelené zóně, vyměnil jsem pneumatiky, vyvážil kola, vibrace v rychlosti zmizely. Chyba je pouze u pravé rukojeti bezklíčového vstupu, vše ostatní je normální.

Čekám, až sada dorazí na částečnou výměnu oleje v krabici a krytu termostatu, byla vyměněna manžeta kloubu CV, naplněno mazivem, již jsem koupil použitou kameru za 6 tisíc rublů. na Avito. Doufám, že se pruhy na obrázku přestanou objevovat.

Fotek zatím není dost, vyzvednu to v servisu a pošlu.

Předchozí majitel se staral o exteriér, interiér vyčištěn, voní, byly vyrobeny přední světlomety, karoserie leštěná a pokrytá tekutým sklem v 6 vrstvách, svítí jako zrcadlo S technikou si člověk hlavu moc nelámal , jezdil tak. Opravíme si to sami

Dojmy při jízdě z Kazaně – vše v pořádku, až na vibrace, kterých jsem se již zbavil. Jaké rozdíly jste zaznamenali se svým dorestem:

1. Volant je mnohem lehčí, zajímavé pocity. Líbilo se to víc;
2. Auto startuje mnohem snadněji, opět jde jen o pocit;
3. Menší spotřeba;
4. Interiér je svěžejší, uklizený je zajímavější, osvětlení hezčí, světlo je lepší (ale to moje je upravené, jako v základu, nevím).
5. Vzhled vnitřních vložek je mnohem lepší než horní obložení s těmi chromovanými lištami pod nimi. Mám je v obyčejné tmavé matné barvě dřeva. Mnohem stručnější a co je zajímavé, vypadá dražší

Po příjezdu jsem vyměnil pneumatiky, provedl vyvážení a jel asi 500 km do Penzy. v obou směrech, žádné vibrace. Bez klimatizace – to je ono Slunce se objevilo, to už je melancholie.

Po příjezdu jsem to odnesl do servisu, teď uděláme vše potřebné – vyměníme, vypereme, servisujeme.

Jsem rozhodnutý jezdit šťastně až do smrti. Zpočátku jsem dlouho pochyboval, jestli vzít Laredo, ale nakonec jsem to vzal, protože se ukázalo, že je to nejživější auto ze všeho, na co jsem koukal a byl už unavený pohledem.

• Ručně otevírám kufr (nevadí mi to, kecy);
• V kufru není subwoofer, ale zvuk je kupodivu docela dobrý, ekvalizér jsem otočil a ty nízké duní a zvuk není nic extra;
• Žádné zahřívání zadku není, tady pod ovčí kůži si budu muset v zimě dát na JZD vložku nahřátou ze zapalovače, ale také to není smrtelné;
• Soudě podle dekódování, můj systém pohonu všech kol je VIN QUADRA-TRAC II (R) 4WD. Nemám v plánu lézt na „sračky“, nemyslím si, že jsem pro sebe nic hmatatelného ztratil.

Nevidím nic přímo kritičtějšího. Alespoň prozatím. Hluk je cítit ještě lépe, okna vpředu jsou také dvojitá.

Ale volant SRT je bomba! Tlusté, dole skloněné, příjemné, působí bohatě. Kombinovaný salon je bomba! A kůže tam, kde je to nutné, a Alcantara tam, kde přichází do kontaktu s karoserií. Je příjemnější v horkém a chladném počasí a vypadá jako zbraň, lepší než můj předchozí kožený interiér. Černý strop je taky dělo. Celkově je to moc útulné a líbí se mi všechno.

Obecně vše opravím, ještě budu muset vyměnit všechny filtry a olej v motoru a začít s pozorováním.

Takže ještě jednou ahoj!

Chybové kódy nebo diagnostické chybové kódy (DTC) se na vozidlech objevují, když snímač nebo součást neplní svou funkci nebo nemůže komunikovat s počítačem. Počítač poté zhasne kontrolku poruchy (MIL) a na přístrojové desce zobrazí symbol kontroly motoru. Aby bylo možné účinně resetovat chybový kód, musí být problém nejprve diagnostikován a případně opraven, aby se zabránilo opětovnému vypnutí kontrolky MIL. Pouhé vymazání chybových kódů motoru na vašem Jeepu Grand Cherokee nevyřeší základní problém. Existují dva postupy pro vymazání chybových kódů.

OBD II 1996 a novější

Krok 1

Otevřete dveře řidiče na svém Jeepu Grand Cherokee a najděte diagnostický konektor pod přístrojovou deskou. Je umístěn vlevo od volantu, je otevřený a má tvar lichoběžníku.

Krok 2

Připojte skener OBD II ke konektoru a poté otočte klíčkem zapalování do polohy napájecího příslušenství. To způsobí, že se všechny výstražné kontrolky na přístrojové desce rozsvítí, aniž by motor běžel.

Krok 3

Viz návod k obsluze vašeho skeneru. Vzhledem k tomu, že je vyrábí mnoho společností, bude obsluha vašeho konkrétního skeneru podrobně popsána v návodu. Celkově je spuštění těchto skenerů jednoduché a prakticky samovysvětlující.

Krok 4

Přejděte na možnost „Vymazat kódy“ zobrazenou v nabídce OSD. Některé skenery mají také funkci tlačítka pro vymazání. Pokud ano, klikněte na Vymazat. Pokud jste museli přejít na tuto možnost, stiskněte tlačítko Enter nebo Odeslat. Některé skenery se mohou zeptat, zda jste si jisti, že chcete kódy vymazat. Pokud ano, vyberte „ano“.

Sledujte obrazovku displeje skeneru, dokud se nezobrazí „příkaz odeslán“, a poté spusťte motor Grand Cherokee. Zkontrolujte přístrojovou desku, abyste se ujistili, že chybový kód byl úspěšně vymazán a kontrolka MIL již nesvítí.

OBD I 1993-1995

Krok 1

Otevřete kapotu Grand Cherokee.

Krok 2

Pomocí klíče povolte upevňovací šroub a matici záporného pólu baterie.

Krok 3

Pomocí kleští na zajištění kanálů otočte uvolněnou svorku a sejměte ji z baterie.

Krok 4

Otočte spínač světlometů a klíček zapalování do polohy pomocného napájení. Tím se odstraní veškerý uložený náboj v elektrickém systému a vymaže se paměť počítače. Počkejte 10 minut.

Vypněte klíček zapalování a spínač světlometů a poté znovu připojte záporný pól baterie. Nastartujte motor, abyste se ujistili, že chybový kód je vymazán a kontrolka MIL již nesvítí.

tipy

• I když můžete vymazat kódy na OBD II Grand Cherokee podle části 2 bez použití diagnostického nástroje, u novějších modelů se to nedoporučuje. Většina nových vozů se dodává s rádiem proti krádeži a vnitřním poplašným systémem. Jakmile je paměť počítače vymazána, auto přejde do ochranného režimu a také vymaže rádio a vnitřní alarm, čímž je znefunkční. Ačkoli je lze přeprogramovat, získání informací musí provést prodejce Jeep a bude spojeno s náklady.
• Většina obchodů s díly přečte a nabídne vám vymazání kódů; i když některé státy neumožňují mazání kódů, mohou vám umožnit stisknout možnost mazání na skeneru.
• Jakmile jsou chybové kódy počítače vymazány, je třeba provést autotest. Znovu se naučí a znovu komunikuje se všemi senzory a obvody integrovanými do systému. Může trvat několik normálních jízdních cyklů, než počítač komunikuje se všemi senzory a obvody, dokud nepřejde do režimu připravenosti. V tomto okamžiku počítač znovu deaktivuje MIL, pokud zjistí, že Grand Cherokee nebyl opraven. Resetování kódů pro testování emisí podvádění nebude fungovat. Zařízení připojené k vozidlu bude schopno zjistit, zda je počítač v režimu připravenosti, a selže, dokud nebude připraven a kontrolka MIL se nezobrazí.

Položky, které budete potřebovat

• Skener pro vymazání kódu OBD II a návod k použití (1996 a novější)
• Sada klíčů
• Kleště

Když jsem se rozhodl udělat údržbu, okamžitě jsem zavolal klukům, které jsem znal s OD, a zjistil jsem, jak resetovat servisní interval.

tohle mi ukázal BC před údržbou

— První věc po výměně oleje je nastartovat auto, aby zhasla všechna světla a zhasnout.
— Poté dvojím stisknutím tlačítka zapneme zapalování, ale nespouštíme motor.
— 3x úplně sešlápněte plynový pedál a držte jej.
— Držte nohu na plynovém pedálu a 6krát sešlápněte brzdový pedál.
— Uvolněte oba pedály, stiskněte tlačítko startování motoru (vypněte zapalování)

tohle mi ukázal BC po operaci

Upřímně, napotřetí se mi to povedlo! Hodně štěstí a štěstí všem.