Jaká je kontrolka tlaku oleje na VW Caddy?

1.8T AEV byt, 1998, manuální převodovka – prodáno Golf 5 1.6 BSE spona automatické převodovky (tiptronic) – není moje;Mondeo 4 Titanium 2010 2.0 l manuální převodovka

19.01.2014, 21:46 #162

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Registrace ukazatele 17.10.2012 Adresa Altajské území, Barnaul Věk 41 Zprávy 28

Ahoj všichni!
To je můj příběh.
Auto jsem koupil na podzim 2012. S nájezdem cca 340000 XNUMX km.
Po koupi jsem vyměnil veškerou hydrauliku. Demontován držák olejového filtru. Vyměnil jsem ventil, který v něm je (instaloval jsem původní). Vyměněno těsnění pod výměníkem tepla. Samozřejmě jsem vyměnil olej. Plněno Mobile 5w40.
Moje práce zahrnuje služební cesty, takže cestuji hodně a daleko. S autem nebyly žádné problémy.
Na jaře 2013 se při běžné cestě po městě z ničeho nic vznítila plechovka od oleje.
Okamžitě jsem zastavil a vypnul motor. Zkontroloval hladinu oleje a netěsnosti. Hladina je v normě, nikde žádné netěsnosti ani kapky.
Po tom jsem nešel. Kontaktoval servis.
Hned řeknu, že jsem si neměřil tlak.
Paleta byla odstraněna. Čerpadlo bylo odstraněno. Všechno je v pořádku. Nádoba na olej je čistá, v pánvi nejsou žádné nečistoty.
Vše jsme dali zpět dohromady. Pro každý případ jsme vyměnili snímač tlaku oleje. Originál nedodali.
Poté jsem hodně cestoval. Motor občas točil přes 5000.
Od té doby se tlaková lampa nerozsvítila ani jednou, až do 6.
Všechno je jako obvykle. Jel jsem a nikoho jsem se nedotkl. Kontrolka tlaku oleje pípla a rozsvítila se.
Zastaveno. Vypnul jsem to. Vše jsem zkontroloval (hladina, netěsnosti). Všechno je v pořádku. Začal to. Nastartoval, ale bylo slyšet hučení hydrauliky. Při zvýšení otáček zvuk nezmizel. Bylo jasné, že tam rozhodně není žádný tlak oleje. Okamžitě vypnul motor. Nepokoušel jsem se to znovu spustit.
Zavolejte příteli. Tažné lano. Cesta domů.
Objednal jsem olejové čerpadlo (originál), snímač tlaku oleje (originál), těsnění vany (Victor Reinz), olejový filtr (originál).
Při výměně těchto dílů byla pánev dočista umyta, víko hlavy válců bylo otevřeno a dočista umyto. Pod krytem hlavy válců nejsou žádné zvláštní nečistoty. Napínák řetězu není příliš opotřebován.
Po sestavení jsem dolil nový olej Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.
Objednal jsem díly z důvěryhodného místa. Mléko jsem koupil z oficiálního obchodu Liqui Moly.
Začal to. Motor šeptá. Funguje mnohem tišeji než dříve. Nikde nedochází k úniku oleje. Po dobrém zahřátí běží motor stejně tiše.
Bylo pozdě večer a já šel spokojeně domů.
Od čerpací stanice k domu 20 km. No a u vjezdu do garáže jsem zastavil, abych nechal projet protijedoucí (silnice je úzká). Chybělo mi to, stěhuji se. Otáčky jsou těsně nad 2000. A opět se ozve skřípání a olejnička.
Zastaveno. Vypnul jsem to. Dále, jako obvykle, je úroveň úniku. Je tam hladina, žádné netěsnosti. Velmi dobře drží drátěný konektor na snímači tlaku oleje (speciálně pro tento účel jsem odšrouboval expanzní přírubu). Začal to. Motor běží perfektně. Tichý, hydraulika nedrncá. Jdeme. Garáž je vzdálena 500 metrů. Dorazil v pořádku. Pak jsem ještě 20 minut stál před garáží a zvyšoval otáčky (rychlost jsem zvýšil těsně nad 5000). Motor také běží hladce a tiše. Nebyly tam žádné cizí zvuky.
Dal jsem auto do garáže a už jsem s ním nejel.

Teď přemýšlím, jaké to bylo.
Vyměněno čerpadlo, čidlo, filtr. To vše je originální. Olej je nový.
Krevní tlak jsem si neměřila. Domluvil jsem se na příští sobotu.

Možná mi někdo může něco říct?

VW Passat B5 Variant Syncro, 1.8 ADR, manuální převodovka, 1998 – prodáno.
VW Caddy Life, 1.6 BSE, manuální převodovka, 2008 – Teď odcházím.

19.01.2014, 22:08 #163

Phaeton Registrace 15.10.2012 Adresa Svetogorsk Věk 37 Zprávy 3,391 26 Záznamů v deníku XNUMX