Jak správně naředit olej do motorové pily?

Moderní motorová pila se skládá z mnoha pohyblivých mechanizmů, které jsou při svém vlastním provozu ve stálém tření. To vede ke zvýšenému opotřebení prvků a v důsledku toho k rychlému poškození řetězového nástroje. Abyste tomu zabránili a výrazně prodloužili životnost vámi používané motorové pily, je nutné používat maziva. Pro tovární motor a řezné příslušenství se používají různé oleje, které se liší složením, viskozitou a trvanlivostí. Aby se zabránilo chybám při výběru maziva, musí začínající zahradník pečlivě prostudovat vlastnosti olejů a vlastnosti jejich zavedení do konstrukce motorové pily používané na farmě.

Jaký benzín dát do motorové pily?

Princip stabilního provozu jakéhokoli spalovacího motoru je založen na jeho spotřebě paliva. V případě benzínových pil se jedná o tovární benzín AI-92. Používá se pro všechny pohonné jednotky, jejichž provozní schéma zpočátku sestává ze 2 po sobě jdoucích zdvihů.

Některé motorové pily, především sovětské výroby, jsou určeny ke spotřebě benzínu AI-76 a AI-80, je to způsobeno tím, že v době uvedení těchto zahradních benzínových nástrojů bylo na čerpacích stanicích k dispozici pouze toto palivo. Benzin AI-76 a AI-80 postupem času nahradily kvalitnější palivo AI-92.

V dnešní době je téměř nemožné najít palivo, které je svými vlastnostmi a složením zastaralé. Přesto sovětské motorové pily nadále tvrdě pracují na 92oktanovém benzínu a vykazují neméně vysokou účinnost a produktivitu při zpracování jakéhokoli dřeva.

Je možné naplnit motorovou pilu benzínem 95??

Dnes se na čerpacích stanicích kromě 92-stupňového benzínu nachází palivo třídy AI-95. Často jej používají začínající zahrádkáři v domnění, že čím vyšší je počáteční oktanové číslo paliva, tím lepší je jeho kvalita. Někteří výrobci převážně čínských motorových pil navíc umožňují tankovat do svých zařízení tento benzín.

Ve skutečnosti nemůžete použít tuto značku paliva. Bylo prokázáno, že v zemích postsovětského prostoru se oktanové číslo dostupného benzínu dosahuje přidáváním různých chemických sloučenin a přísad do jeho složení, které nejenže nezlepšují kvalitu benzínu, ale do určité míry i zhoršují jeho kvalitu. to.

Během provozu továrního 2-taktního spalovacího motoru na benzín 95 se většina jeho aditiv odpařuje a zanechávají na povrchu CPG a stěnách tlumiče silné dehtové usazeniny. Jejich akumulace narušuje stabilní provoz motoru a normální odtok výfukových plynů. Z tohoto důvodu motorová pila začíná vydávat cizí zvuky a během provozu se znatelně zvyšují vibrace.

Abyste tomu předešli, musíte k tankování motorové pily, kterou používáte na farmě, pravidelně používat pouze 92stupňový benzín. I když značkový výrobce nástroje povoluje použití paliva AI-95.

Olej pro dvoudobé motory řetězových pil

Moderní zahradní řetězové pily mohou být předem vybaveny 2- a 4-taktními pohonnými jednotkami. Motory těchto dvou typů se mírně liší v principu činnosti a způsobu použití přidaného maziva. U výkonných kácecích řetězových pil se 4-taktními spalovacími motory je kliková skupina motoru mazána olejem, který se při aktivním provozu plynem poháněného nářadí nachází v klikové skříni továrního motoru. U 2dobých továrních spalovacích motorů přichází mazivo z benzínu přímo do dutiny umístěné pod standardním pístem – zde je umístěna kliková skupina, vybavená dvojicí pouzder a ložisek, která vyžadují nepřetržité mazání. To je důvod, proč se motorový olej musí přidávat do benzínu používaného pro tankování do 2-taktních továrních spalovacích motorů.

Aby bylo možné přesně vybrat konkrétní mazivo pro neustále se odírající části spalovacího motoru řetězové pily, musí její majitel prostudovat nejdůležitější vlastnosti materiálu:

• objemy vzniklého popela – při spalování benzínu se objevují páry výfukových plynů, při hoření oleje vznikají usazeniny popela a dehtu. Hromadí se na stěnách válce a pístu a tím komplikují jeho neomezený pohyb nahoru a dolů. Někteří výrobci nezaručují dostatečné spalování maziva, ale značkové výrobky shoří téměř úplně;
• úroveň čištění od cizích nečistot – oleje mohou obsahovat nejen užitečné přísady, ale také škodlivé látky. Za vysoce kvalitní se považuje mazivo, ve kterém je procento škodlivých složek minimální;
• vlastnosti proti opotřebení, korozi a trvalé mazání – olej by měl pokrýt třecí části pohonné jednotky tenkým filmem, a tím je chránit před zvýšeným opotřebením, teplem a rzí.

Při vývoji maziv pro podporu provozu 2-taktních motorů se výrobci zaměřují na 2 standardy: 2T a TC-W3. Olej druhého typu se používá pro provoz ve standardních motorech vybavených kapalinovým chlazením – takové spalovací motory jsou vybaveny vodními skútry a přívěsnými motory. Standardní oleje 2T se používají především k mazání trvale vzduchem chlazených motorů – motorových pil, vyžínačů a dalších typů domácích spotřebičů.

Nejoblíbenější oleje na trhu mezi zkušenými zahradníky a lesníky jsou tyto značky:

• Husqvarna – tento švédský výrobce nikdy nešetří na kvalitě. Přímým důkazem toho je nejen značková zahradní technika, ale také kvalitní přípravky pro mazání jejích částí. Olej této značky – Husqvarna HP – obsahuje velké množství aditiv zaměřených na stabilizaci chodu spalovacího motoru. Tento olej je vyráběn na pečlivě připravené polosyntetické bázi a obsahuje látky, které spolehlivě chrání pohonnou jednotku před korozí a zvýšeným opotřebením. Při nepřetržitém provozu mazivo švédského výrobce téměř úplně shoří a tvoří minimální objemy popela;

• Stihl – nejznámější značkový výrobce zahradní techniky. Maziva této značky mají vyvážené patentované složení, které obsahuje všechny požadované přísady. Oleje Stihl HP jsou schopny správně fungovat při provozu pily při teplotách do -10°C;
• Partner – oleje od tohoto výrobce motorových pil jsou kompatibilní se všemi 2-taktními pohonnými jednotkami. Vyznačují se zvýšenými mazacími vlastnostmi, vysokým obsahem antikorozních a protioděrových přísad a také schopností pracovat stabilně při teplotách až -15⁰C.

Při výběru oleje pro 2-taktní motory řetězových pil je důležité věnovat pozornost datům jeho expirace. Zahradníci by si měli dávat pozor na poznámky výrobce, že životnost jeho maziva může být 3–5 let nebo více. Aditiva obsažená v oleji totiž mají tendenci se odpařovat a ztrácet své základní výkonnostní vlastnosti. Známé značky zpravidla doporučují používat své mazací produkty po dobu 6–12 měsíců, protože po této době se olej stává nepoužitelným.

Jak ředit benzín olejem pro motorové pily?

K přípravě směsi benzínu a oleje bude zahradník potřebovat malou nádobu, odměrku a konev. Výrobci zahradní techniky zpravidla vybavují své motorové pily značkovými plechovkami nebo kanystry vyrobenými převážně z plastu. K přípravě paliva je však nejlepší používat kovové plechovky – nereagují s přísadami do oleje a benzínovými složkami, čímž je zajištěna bezpečnost obsluhy a životního prostředí. Kovové plechovky mohou navíc sedět déle na přímém slunci, zatímco plastové nádoby se začnou v horkém počasí tavit.

Poměr oleje a benzínu pro motorovou pilu

Při doplňování paliva do 2-taktní pohonné jednotky musí obsluha smíchat benzín pro řetězovou pilu se správně vyváženým motorovým olejem. Použité palivo musí být zpočátku bezolovnaté a musí mít oktanové číslo alespoň 90.

Důležitou roli při ředění paliva hraje u motorové pily poměr oleje a benzínu. Ve většině případů je doporučený poměr složek 1:50. To znamená, že budete muset naředit 5 ml oleje v 100 litrech paliva, nebo je třeba vzít 1 ml maziva na 20 litr benzínu.

Pokud musí obsluha natankovat a nabourat novou řetězovou pilu, pak se poměr změní směrem ke zvýšení množství použitého motorového oleje. V těchto případech by měl být poměr paliva k mazivu přibližně 1:40. Při záběhu je nutné připravit směs v tomto poměru, to znamená, že během postupu budete muset použít 2-3 plné nádrže olejem nasyceného paliva. Zároveň, pokud je benzínová směs přesycena motorovým olejem a její poměr je 1:30, povede to k rychlému vzniku silné vrstvy karbonových usazenin na povrchu válce a stěn pístu. Výsledkem bude vážné poškození klikového mechanismu.

Výkonnější čínské řetězové pily vyžadují více motorového oleje. Navíc musí být taková směs připravována po celou dobu provozu řetězových nástrojů. Protože zahradní technika z Číny měla zpočátku zvýšený výkon, její pohyblivé části jsou vystaveny intenzivnějšímu tření. Aby nedocházelo k jejich přehřívání a předčasnému opotřebení, je potřeba pily pravidelně plnit směsí připravenou v poměru 1:25.

Jaký olej použít na řetěz motorové pily?

Mnoho začínajících, nezkušených zahradníků nepřikládá volbě oleje pro průběžné mazání řetězu potřebnou důležitost. Někteří se zpočátku domnívají, že téměř jakýkoli tovární olej, včetně odpadní kapaliny, je vhodný pro udržení provozu instalované pilové sady. Takové tvrzení je však zásadně špatné a pro ověření je třeba zvážit princip fungování standardního systému mazání řetězové pily.

Jeho provozní schéma je založeno na interakci vestavěného klikového hřídele a továrního olejového čerpadla. Při běžícím motoru jsou tyto prvky v nepřetržitém kinematickém spojení. Klikový hřídel, který se otáčí střední a vysokou rychlostí, pohání olejové čerpadlo, které čerpá mazací kapalinu ze samostatné olejové nádrže. Čerpadlo pod tlakem dodává olej pro mazání řetězu řetězové pily do vestavěných drážek ve vedení. Z nich mazivo postupně stéká na hnané kovové zuby umístěné na řetězu. Použitý tovární olej je tedy zodpovědný za průběžné mazání vestavěného předního jehlového ložiska, vyhřívaného povrchu lišty a řezacího řetězu.

Olej na motorovou pilu musí mít vysokou přilnavost. Tato vlastnost je zodpovědná za zadržování kapaliny na povrchu pneumatiky. Olej, který tento parametr nesplňuje, nestihne promazat všechny prvky řezací soupravy a jednoduše vyteče. Díky tomu lze namazat pouze určitou část lišty a řetězu, zatímco zbývající části se nechají pracovat při vysokém zatížení téměř suché.

Zkušení lesníci a zahradníci doporučují pravidelně používat k mazání řezných částí následující oleje:

• Stihl Forest Plus – vhodné pro použití při teplotách do -15⁰C. Kapalina má vysokou přilnavost a dobře maže rychle se zahřívající pilovou soupravu;
• Stihl SynthPlus je jedním z mála olejů, které si mohou zachovat své mazací vlastnosti při teplotách až -25 °C;
• Husqvarna Bio Advanced – mazivo švédské značky funguje dobře v běžných i extrémních provozních podmínkách. Je šetrný k životnímu prostředí a nepoškozuje životní prostředí;
• Oleo-Mac Polar Lube je minerální mazivo, které vykazuje vysokou účinnost při práci v silných mrazech. Materiál má dobrý stupeň přilnavosti a nezanechává pryskyřičné usazeniny na povrchu řezné soupravy;
• Makita Biotop je levný řetězový olej. Vyznačuje se šetrností k životnímu prostředí, mazacími vlastnostmi a schopností pracovat při teplotách od -10 do +25⁰C.

Známí výrobci benzínové zahradní techniky nedoporučují používat oleje typu Litol. Všechny přísady obsažené v těchto mazivech se při krátkodobém provozu benzínového nářadí při vysokých otáčkách ztrácejí. To vede k rychlému zahřívání prvků řezací soupravy, jejich pravidelnému zasekávání a poruchám.

Všechny moderní řetězové pily jsou vybaveny dvoutaktním motorem. Její dlouhý a nepřerušovaný provoz přímo závisí na tom, zda je poměr oleje a benzínu pro řetězovou pilu správný. Rozmanitost značek nástrojů a vlastnosti každého z nich jsou důvodem, proč tento postup není pro většinu začínajících uživatelů motorových pil snadný.

Proč potřebujete míchat olej a benzín?

Při použití pily musí být benzín vždy smíchán s olejem. Důvodem jsou konstrukční vlastnosti dvoudobého spalovacího motoru. Nemá vyhrazený systém mazání dílů (jako u jiných spalovacích motorů), a proto jeho válce s těsnicími kroužky, klikový hřídel, ložiska a ojnice musí být mazány přímo během procesu příjmu paliva.

Poměr oleje a benzínu pro palivovou směs

Poměr oleje a benzínu u motorové pily je obvykle podle dvou receptur:

1. 50 porcí benzínu na porci motorového oleje
2. 40 porcí benzínu na porci motorového oleje

Pokud byla řetězová pila nedávno zakoupena a ještě nebyla použita, pak se podíl maziva zvýší o čtvrtinu. Stejné množství se ho nalévá do paliva při řezání při teplotách pod +2 stupně.

Získat takovou směs není obtížné. Téměř každá moderní pila je vybavena speciální dvoudílnou nádobou. Do menší části se nalije olej a do větší části benzín. Víčka obou částí se pevně přišroubují a nádoba se obrátí a důkladně protřepe. Tím je zajištěno úplné a homogenní promíchání obou složek.

Pokud taková speciální nádoba neexistuje, můžete použít jakoukoli plastovou nádobu odolnou vůči benzínu s jednolitrovým víkem a jednorázovou injekční stříkačkou na 5-10 kostek. Nádobu na benzin je nutné nejprve očistit od různých druhů nečistot a vody. Poté se do něj nalije jeden litr benzínu 92-95.

Současně se stříkačka naplní 20 ml oleje Pokud se tankování provádí za chladného počasí, musíte to vzít 24-30 ml. Opatrně ji nalijte do nádoby s benzínem. Pevně ​​se uzavře víkem a důkladně se protřepe, dokud se složky zcela nepromíchají.

Všechny operace pro přípravu palivové směsi musí být prováděny pod širým nebem mimo obytné prostory. Kromě toho je důležité přísně dodržovat protipožární opatření!

Doporučené značky paliv a maziv pro pohon motorových pil

Konkrétní značka benzínu do pily je vždy uvedena v návodu výrobce. Doporučuje se to striktně dodržovat.

Oktanové číslo může být často o něco nižší než deklarované – doporučuje se používat benzín vyšší třídy. Pokud je například v pokynech uvedeno používat benzín 92, pak byste si ho měli koupit na čerpací stanici a do nádrže natankovat pouze 95stupňový benzín.

Existují 2 druhy oleje:

• pro motor,
• pro mazání řetězu a lišty.

Nezaměňujte a nezneužívejte je. To zaručeně povede k selhání nástroje. Oprava může stát téměř stejně jako nová pila.

Nepokoušejte se používat motorový olej pro vozidla. Motor se velmi rychle poškodí. Automobilová maziva jsou určena pro jinou elektrárnu a pro různé provozní teploty.

Nejoblíbenější mazací oleje pro motorové pily jsou tyto značky:

Na každé nádobě se značkovým olejem je vždy uveden podíl oleje a benzínu pro motorovou pilu (Stil, Husqvarna, Partner, Ural), který je nutné dodržet při složení směsi.

Pokyny pro tankování krok za krokem

Pokud chcete natankovat motorovou pilu, musíte postupovat podle jednoduchého algoritmu:

1. Připravte si palivo v doporučeném poměru benzínu a oleje pro dvoudobé řetězové pily.
2. Připravte pilu na doplnění paliva tak, že její povrch očistíte od pilin a hoblin.
3. Umístěte pilu na plochý stabilní stojan hrdlem zásobníku nahoru.
4. Opatrně umístěte malý trychtýř (plastový nebo kovový, odolný vůči palivům a mazivům, který lze snadno zakoupit v autoservisu) do otevřeného hrdla nádrže.
5. Opatrně nalijte palivo do nádrže, vyhněte se přetečení. Je nepřípustné nalévat pod víko – to povede k vystříknutí při šroubování víka!
6. Zavřete víko palivové nádrže
7. Vyměňte mazivo řetězu (vyžadováno!)
8. Zkušební provoz motoru při volnoběžných otáčkách.

Po dlouhé době nečinnosti musíte z nádrže pily vypustit veškerou zbývající palivovou směs. Nelze jej použít – protože benzín v takové směsi rychle ztrácí své vlastnosti. Důsledkem bude nestabilní provoz a riziko poruchy.

Co se stane, když nasypete odpad do motorové pily?

Jakmile ji majitel motorové pily nějakou dobu používá, možná bude chtít na nástroji provést nějaké úpravy. A je dobré, když se jeho touhy omezí na nákup různých doplňků, které rozšiřují funkčnost motorové pily. Někteří jdou ale ještě dál – začnou experimentovat s benzínem a olejem, na který jejich pila běží.

Pokud jsme již mluvili o benzínu dříve (většina moderních pil jej vyžaduje s vysokým oktanovým číslem – ne nižším než 92-95), pak stojí za zvláštní zmínku o oleji. Mnoho automobilových nadšenců hromadí během provozu svého vozu značné množství použitého motorového oleje. A to je důvod, proč někteří lidé chtějí používat tento materiál k doplňování paliva do motorové pily.

Pokud to uděláte, je zaručeno selhání motoru. Důvodem bude především nízká mazací schopnost znovu použitého oleje. Spálí se spoustou černých sazí. Kovové částice obsažené v oleji nejprve ucpou palivový filtr (to jsou ty větší částice) a následně selžou těsnící kroužky válců. Kovové zavěšení v oleji poškodí jak povrch samotných válců, tak ložiska.

Někteří „inovátoři“ se snaží použít olej k mazání samotného řetězu a bloku, na kterém je umístěn. To také nepovede k ničemu dobrému. Co přesně se bude dít, je vidět na přiloženém videu.