Jak probíhá demontáž klimatizace?

Za demontáž nejoblíbenějšího typu klimatizací – dělených systémů – si specialisté účtují poplatek 1 rub. za každý kilowatt výkonu. Mnoho majitelů chladicích zařízení, kteří se musí stěhovat, aby ušetřili své peníze, se zavazuje demontovat klimatizaci sami. Řada užitečných doporučení vám pomůže odvést práci čistě a vyhnout se fatálním chybám.

Možné problémy se sebeodstraněním

Příběh o tom, jak demontovat klimatizaci vlastníma rukama, by měl začít upozorněním na úskalí, která na nezaškoleného technika čekají. Může se stát:

1. Únik chladiva: únik freonu do atmosféry nezpůsobí ekologickou katastrofu, není třeba se toho bát. Ale taková akce nebude marná: při instalaci klimatizace na nové místo budete muset zaplatit za její doplnění. Proto je velmi vhodné zařízení demontovat tak, aby v něm zůstalo veškeré stávající chladivo.
2. Pokud se do vnitřního okruhu dostane voda nebo prach: taková „přísada“ do chladiva rychle učiní kompresor nepoužitelným. Možná se na první pohled může zdát voda jako zcela neškodná látka, ale musíte vzít v úvahu, že ve výparníku zmrzne a změní se na led. A to jsou pevné částice, jejichž přítomnost je „neslučitelná s životností“ kompresoru. Abyste minimalizovali riziko vniknutí vlhkosti do vnitřního okruhu, měli byste se vyhnout demontáži klimatizace během deště nebo sněžení.
3. Pád venkovní jednotky: i když venkovní jednotka visí vedle balkonu nebo okna, je extrémně nepohodlné s ní pracovat. Navíc je tato jednotka poměrně těžká, takže bez počítání síly ji lze snadno upustit. Profesionálové jsou proti takovým nehodám pojištěni, protože při práci nad prvním patrem používají zvedací plošinu nebo zařízení pro průmyslovou horolezectví. Pro jistotu by si měl průměrný člověk pozvat asistenta.
4. Poškození prvků zařízení: nejnápadnějším poškozením je poškození, které způsobí odtlakování okruhu. Prasklina může být zcela neviditelná, ale zcela postačí, aby freon prosákl nebo se dovnitř dostala nečistota a voda. Abyste se takovým problémům vyhnuli, měli byste být především opatrní.

Při provádění tak složité operace vlastníma rukama, jako je odpojení výparníku vnitřní jednotky, je velmi vhodné použít ne improvizované nástroje – šroubovák a kleště, ale profesionální nástroje určené speciálně pro to.

V této fázi uživatelé často používají cokoli, co mají, což má za následek poškození trubek výparníku umístěných v blízkosti upevňovacích prvků. Problém je v tom, že profesionální nářadí je poměrně drahé a i jeho zapůjčení může stát částku zcela úměrnou ceně služeb kvalifikovaného řemeslníka.

Příprava klimatizace: „balení“ freonu

Nejprve je tedy nutné zajistit bezpečnost chladiva. Abyste pochopili, jak se to dělá, musíte si pamatovat návrh rozděleného systému. Jedná se o uzavřený okruh naplněný freonem, který se skládá z kompresoru, dvou relativně mluvících komor (výparník a kondenzátor) a freonových trubek spojujících tyto prvky (měděné trubky).

Chladivo proudí z kondenzátoru do výparníku v kapalné formě, takže trubka, kterou proudí, má menší průměr.

Druhá freonová linka – od výparníku ke kompresoru – nese freon v plynném stavu, takže průměr této větve je zvětšen.

Pro provedení demontáže bez ztráty plynu je nutné jej shromáždit v kondenzátoru:

• když je klimatizace v provozu, ventil mezi kondenzátorem a tenkou trubicí je uzavřen pro chlazení;
• když se veškeré chladivo díky provozu kompresoru „nastěhuje“ do kondenzátoru, budete také muset uzavřít ventil mezi tlustou trubkou a kompresorem.

Důležitý bod: po jaké době by měl být druhý ventil uzavřen? Nejlepší je kontrolovat tlak plynu pomocí vakuového tlakoměru. K tomu si však budete muset od mistrů vypůjčit speciální nástroj – tlakové potrubí.

Ti, kteří tuto možnost nemají, prostě počkají asi minutu: jak ukazuje zkušenost, během této doby domácí klimatizace obvykle stihne načerpat téměř všechen freon do kondenzátoru.

Pojďme od teorie k praxi:

1. Pokud se vám podařilo získat rozdělovač, připojte jej k vsuvce (schredder ventilu) na armatuře, ke které je připojeno „plynové“ freonové potrubí. Pokud takový nástroj není k dispozici, tento bod jednoduše přeskočíme.
2. Zapneme klimatizaci a z dálkového ovladače zadáme nastavení: provoz chlazení, turbo režim, teplota co nejnižší (v pase musí být uvedeno přípustné minimum). Zařízení by tedy mělo fungovat 10 minut.
3. Na vnější jednotce najděte ventil, k jehož armatuře je připojeno vedení kapalného freonu (nezapomeňte, že je tenké). Pod ochranným krytem, ​​který je nutné sejmout, najdete šestihranné sloty. Po vložení klíče musí být ventil uzavřen.
4. Nyní byste měli sledovat tlakoměr nebo, pokud žádný není, hodiny. V prvním případě počkáme, dokud zařízení neukáže přítomnost vakua; ve druhém to časujeme 1 minutu.
5. Dále je třeba sejmout ochranné víčko z druhého ventilu na venkovní jednotce, ke kterému je připojeno tlusté „plynové“ vedení, a také jej uzavřít pomocí šestihranu. Poté klimatizaci ihned vypněte. Ochranné krytky vrátíme na jejich místa.

To je vše, nyní je freon zachycen a systém lze bezpečně rozebrat a demontovat.

Návod na demontáž klimatizace sami

Pokračujme přímo k odinstalaci.

Venkovní jednotka

Odpojte freonové linky. To lze provést odšroubováním matic, kterými jsou vedení přišroubována k armaturám venkovní jednotky. Tato metoda se používá, pokud délka trubek umožňuje jejich použití na novém místě. Otevřené armatury musí být bezpečně utěsněny elektrickou páskou nebo páskou – to zabrání jejich ucpání.

Ale ve většině případů se freonové trubky znovu nepoužívají, zejména proto, že jejich prodloužení není povoleno. Poté se trubky jednoduše odříznou řezačkou trubek ve vzdálenosti 150–200 mm od tvarovek a jejich konce se okamžitě utěsní stolním svěrákem.

Poradenství. Pokud je známo, že klimatizace bude delší dobu skladována v nesmontovaném stavu, lze trubky naplnit dusíkem a těsně uzavřít. Na rozdíl od vzduchu, přesněji kyslíku v něm obsaženého, ​​nevede dusík k oxidaci materiálu.

Po všech manipulacích je nutné odstranit tepelnou izolaci z vnější části freonových trubek.

Poté, co se ujistíte, že je zařízení odpojeno od sítě, sejměte ochranný kryt nad připojovacím bodem elektrického kabelu. Jeho svorky musí být nějakým způsobem označeny, aby nedošlo k záměně při připojování na novém místě. Poté musíte odšroubovat svorky, kterými jsou jádra přišroubována ke kontaktům venkovní jednotky. Uvolněný konec kabelu se přišroubuje k freonovým trubkám, které se následně ručně narovnají, aby je bylo možné vytáhnout otvorem ve zdi.

Nyní odšroubujeme matice držící venkovní jednotku na konzolách a společně s asistentem ji odstraníme a poté i samotné konzoly.

Věnovat pozornost! Venkovní jednotka musí být během skladování a přepravy ve svislé poloze. Při přepravě je velmi důležité zabránit otřesům a otřesům – k tomu je lepší umístit jednotku do krabice s předem položeným pěnovým plastem.

Odpojení kompresoru

Pokud je klimatizace demontována za účelem opravy kompresoru, musí být kompresor řádně odpojen. Dělá se to takto:

1. Kryty jsou odstraněny z venkovní jednotky.
2. Poté můžete od kompresoru odpojit sací a výtlačné potrubí.
3. Odpojte vodiče napájející kompresor a ventilátor.
4. Odšroubovali jsme upevnění držící ventily a kondenzátor.
5. Odstraníme kondenzátor a získáme přístup k držákům kompresoru.
6. Demontujeme kompresor.

Vyloučíte tím riziko poškození potrubních rozvodů. Další plus: je možné opravit několik prvků venkovní jednotky současně, což vám umožní vyrovnat se s úkolem rychleji.

Abyste mohli kompresor provozovat, musíte do něj vylít olej.

U pístového modelu odtéká bez problémů sacím potrubím. U spirálových a rotačních modelů musíte vyvrtat dno (průměr otvoru je 5–6 mm). Nemůžete provrtat, jinak se dovnitř dostanou třísky. Nechá se tenká přepážka, která se následně propíchne děrovačkou.

Jak odstranit vnitřní jednotku

Abyste získali přístup k západkám vnitřní jednotky, musíte z ní sejmout přední panel. Poté odpojte freonová vedení a elektrické vodiče, odlomte západky a vyjměte blok z vodítek.

Věnovat pozornost! V této fázi se průměrný člověk potýká s určitými obtížemi: ​​neopatrné akce mohou snadno poškodit západky výparníku.

Výrobce obvykle tento prvek uzavírá víkem, jehož západky jsou přitisknuty ke stěně. Přístup k nim byl ztížen záměrně: toto opatření je podle vývojářů zárukou, že zařízení rozeberou pouze specialisté. Chcete-li se dostat k upevňovacím prvkům, použijte dva tenké šroubováky. V tomto případě je nutné, aby blok někdo držel.

Také byste měli být opatrní při odjišťování západek, které drží blok na vodítkách. V případě jejich poškození nelze zařízení pevně upevnit na novém místě a vlivem vibrací rychle selže.

Po odstranění vnitřní jednotky odšroubujte montážní desku, vyjměte freonové trubky s napájecím kabelem ze stěny a odšroubujte ozdobnou krabici položenou podél vnější stěny.

Vlastnosti práce v zimě

Při nízkých teplotách není možné čerpat freon do kondenzátoru: olej v kompresoru zhoustne a pokus o zapnutí klimatizace v takových podmínkách povede k poškození kompresoru. Toto nebezpečí nehrozí pouze u modelů vybavených tzv. zimní sadou, která obsahuje vyhřívanou klikovou skříň kompresoru a odvodnění a také zpomalovač otáček ventilátoru.

Ti, kteří nemají takový systém, mohou odstranit chladivo pomocí tlakové stanice pro sběr freonu. Je připojen, stejně jako tlakové potrubí, k ventilu drtiče.

Video: demontáž klimatizace a její instalace na nové místo

Postup demontáže klimatizace je technicky vcelku jednoduchý. Obtížnost z pohledu běžného uživatele spočívá v tom, že některé operace je obtížné provést bez profesionálního nástroje. Pokud se stále pevně rozhodnete neobrátit se na specialisty, doporučujeme pozvat na pomoc další osobu – pak i bez speciálních nástrojů bude úkol docela proveditelný.

• Autor: Nadezhda Khomenko
• vytisknout

Stává se, že vybavení domácnosti je potřeba z nějakého důvodu demontovat. S televizorem nebo pračkou je to snadné: vytáhněte zástrčku ze zásuvky a poté přemístěte zařízení tam, kde je potřeba. Ale zařízení pro udržování optimální teploty a vlhkosti v místnosti nelze vypnout a odstranit ze svého místa pomocí tak jednoduchého schématu.

Důvody demontáže klimatizace

Potřeba odstranit split systém vzniká v následujících situacích:

• Klimatizaci vypršela životnost a je třeba ji vyměnit za novou a vylepšenou;
• Fasáda domu, ke které je připojena vnější jednotka systému, je plánována na omítku a nátěr;
• Kolaudační večírek je naplánován, zaměstnanci se přestěhují do jiné kanceláře se zachováním starého klimatizačního zařízení;
• Provádění rekonstrukcí v bytě – malování stěn, tapetování nebo montáž napínacího stropu.

Vlastnosti výběr různé druhy

Klimatizační zařízení lze rozdělit do tří skupin:

• dělený systém;
• kazetové klimatizace;
• klimatizační jednotky potrubního typu.

Během demontáže není možné vypustit pracovní kapalinu z děleného systému spuštěním procesu naprázdno, jak je tomu u kazetových a potrubních klimatizací. V tomto případě se chladivo shromažďuje ve speciální nádobě. Navíc záleží i na pořadí, ve kterém se potrubí vyprazdňuje. Nejprve se chladivo vypustí z tenké trubky a poté z tlusté. Obecně je demontáž děleného systému obtížná: trubky takového klimatizačního zařízení jsou nejčastěji vyrobeny z mědi, a proto je třeba je spíše odříznout než odstranit.

Kazetová klimatizace je těžké zařízení, takže ji nelze samostatně demontovat. Kazetová klimatizační jednotka je nutně chráněna armaturami. Proto po odpojení potrubí, kterými prochází chladivo, a odpojení zařízení od sítě, budete muset použít elektrické nářadí k řezání kovu.

Takové zařízení je demontováno ze zavěšeného stropu

Demontáž klimatizačního zařízení potrubního typu je obtížnější. Vzduchová chladicí jednotka přesto váží hodně, má velké rozměry a speciální konstrukci se vzduchovými kanály. To znamená, že v této věci se bez asistenta neobejdete.

Tato klimatizace je podobná split systému, ale také kombinuje ventilační funkce.

Možné následky nesprávné demontáže

Hlavním požadavkem pro demontáž je opatrnost. Zanedbání tohoto pravidla může vést ke ztrátě freonu z trubic, které ochlazují vzduch. Chcete-li doplnit zařízení speciální kapalinou, budete muset zaplatit technikovi spoustu peněz.

Také nekvalitní demontáž klimatizačního zařízení riskuje pronikání vzduchu do konstrukce, který může oxidovat její kovové části. Později se na vnitřních prvcích klimatizace může objevit rez, což způsobí její selhání.

Je důležité vyjmout potřebné díly z klimatizačního zařízení s maximální opatrností, jinak mohou prasknout. V lepším případě budete muset pořídit nějaké nové prvky do klimatizace, v horším případě budete muset koupit nový split systém.

Proto byste si měli sedmkrát rozmyslet, než klimatizaci sami vyjmete. Měli byste odmítnout demontáž a pozvat k vám domů profesionála v následujících případech:

• Je nutné demontovat těžkou potrubní nebo kazetovou klimatizaci;
• Neexistují žádné znalosti a důvěra k provádění demontáže;
• Neexistovaly žádné nástroje na odstranění klimatizace.

Demontáž klimatizace vlastníma rukama

Požadované nástroje

Před demontáží klimatizačního zařízení musíte připravit následující nástroje:

• Sada šestihranných klíčů;
• Nastavitelný klíč (alternativou je plynový klíč);
• Sada vidlicových a nástrčných klíčů;
• Šroubovák;
• Tlakoměr;
• Řezačka trubek

Kromě nářadí budete potřebovat materiál, který poslouží k vytvoření špuntů.

Uvedené položky se používají při demontáži klimatizace v bytě, na balkoně nebo ve venkovském domě. Chcete-li však odstranit domácí spotřebiče připojené ke stěně vícepodlažní budovy, budete muset najít zařízení pro práci ve vysokých výškách.

Externí jednotka

Demontáž klimatizace začíná vyjmutím externího modulu – kompresor-kondenzační jednotky:

Proces vyžaduje opatrnost

• Na konci vnější jednotky použijte nastavitelný klíč k otevření zátky ventilů;
• Pomocí šestihranného klíče zašroubujte ventil kapaliny;
• Zapněte klimatizaci na půl minuty a nastavte režim chlazení (aby freon mohl proudit do externího modulu). V okamžiku, kdy kompresor začne pracovat pouze pro nasávání vzduchu, je na ventil z plynovodu připevněn manometr. Poté počkejte, až se hodnoty resetují, a okamžitě zavřete zpětný ventil chladiva;
• Odpojte klimatizaci od napájení. Poté se musíte ujistit, že není žádný proud – vložte indikační šroubovák do svorky s fází;
• Pomocí řezačky trubek odřízněte freonovou linii a zbylé okraje zakryjte elektrickou páskou tak, aby se přes ně nedostaly nečistoty do konstrukce a neprosakovala vlhkost;
• Odřízněte spojovací trubky ve vzdálenosti přibližně 20 cm od armatur;

Pokud máte za úkol opravit modul kondenzátoru, pak při demontáži klimatizace není potřeba řezat měděné trubky.

• Odpojte drenážní potrubí a vodiče, které spojují bloky. Konec každého drátu, stejně jako drenážní trubice, je zabalen do ochranného materiálu;
• Odšroubujte šrouby a matice z klimatizace pomocí nástrčného (nebo otevřeného) klíče. Tato práce musí být provedena společně;
• Vezmeme-li zásuvkovou hlavici, sejmeme ochranné kování a držáky ze stěny na balkóně nebo budově.

Demontáž klimatizace z fasády budovy vyžaduje pojištění

Demontovaná klimatizace je umístěna v bezpečné krabici, pokryté ze všech stran pěnovým plastem a balicí fólií. Aby se zabránilo poškození zařízení během přepravy, musí být umístěno ve vozidle pouze svisle.

Video tipy

Jak odstranit vnitřní modul?

Po odstranění venkovní jednotky z jejího místa přistoupí k demontáži vnitřního modulu. Tato práce se také provádí krok za krokem:

• Ochranný povlak je odstraněn z rámu klimatizace;
• Odšroubujte upevňovací prvky;
• Odpojte klimatizační zařízení od sítě a odstraňte spojovací prvky, tj. freonové vedení, kabely mezi jednotkami a drenážním potrubím;

Proces se provádí pomocí šroubováku

• Otevřete západky upevnění a vyjměte blok z desky;

Upevňovací západky, které připevňují vnitřní modul k montážní desce, se nesmí zlomit. Proto při demontáži bloku musíte jednat velmi opatrně.

• Odstraňte montážní desku ze stěny, odšroubujte upevňovací prvky a odstraňte všechny měděné trubky spolu s plastovým drátem;

Pro snazší vyjmutí tvárnice ze zdi je podepřena kleštěmi

• Okraje měděných freonových trubic jsou pokryty speciálním materiálem, který působí stejně jako při těsnění trubek externího modulu.

Modul klimatizace odstraněný ze stěny v místnosti musí být umístěn v kartonové krabici s pěnovým plastem umístěným na všech stranách. Poté musí být zařízení pokryto měkkou bublinkovou fólií. Na přepravu vnitřní jednotky nejsou kladeny žádné zvláštní požadavky.

Video tipy

Přirozeně, abyste odstranili klimatizaci, musíte pochopit strukturu konkrétního modelu klimatizace. Pokud se k této záležitosti postavíte „naslepo“, můžete udělat spoustu chyb a rozbít klimatizaci.