Jak přeprogramovat snímač tlaku v pneumatikách Ford?

Návod platí pro všechny nástavby Sea Max 2. generace, modely 2010, 2011, 2012, 2013 a 2014.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách nenahrazuje manuální kontrolu tlaku v pneumatikách. Je nutné pravidelně kontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách pomocí tlakoměru. Nedodržení správného tlaku v pneumatikách může způsobit selhání pneumatiky, ztrátu kontroly, převrácení vozidla a zranění.

Tlak v pneumatikách (včetně rezervní pneumatiky, pokud je k dispozici) by měl být kontrolován každé dva týdny, když jsou pneumatiky studené. Pneumatiky musí být nahuštěny na správný tlak.

Doporučený tlak v pneumatikách je také uveden na štítku s tlakem v pneumatikách (umístěným na okraji dveří řidiče nebo na B-sloupku).

Vaše vozidlo je vybaveno systémem sledování tlaku v pneumatikách jako pomůcka pro řidiče. Pokud je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách výrazně snížen, rozsvítí se výstražná kontrolka. Pokud se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit vozidlo, pokud je to bezpečné, zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na správný tlak.

Tento systém nenahrazuje správnou údržbu pneumatik.
Je důležité udržovat správný tlak v pneumatikách, i když varovná kontrolka neukazuje, že je tlak v pneumatikách nízký.

Systém sledování tlaku v pneumatikách je vybaven indikátorem poruchy, který vás upozorní, pokud systém nefunguje správně. Indikátor poruchy a varovná kontrolka tlaku v pneumatikách se používají společně. Pokud systém detekuje poruchu, varovná kontrolka bude jednu minutu blikat a poté zůstane svítit. Tato sekvence nastane po každém spínači zapalování, pokud porucha zůstane nevyřešená. Systém zaregistroval chybu, která vyžaduje údržbu.

Pokud svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo upozornit, když je tlak v pneumatikách nízký. Poruchy mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradní pneumatiky nebo kola, která pak naruší normální fungování systému. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte varování systému monitorování tlaku v pneumatikách. Zkontrolujte, zda náhradní pneumatiky nebo kola nenarušují správné fungování systému. Viz kapitola Je-li instalována malá rezervní pneumatika v této části.

Závislost tlaku v pneumatikách na teplotě
Za normálních silničních podmínek se může tlak v pneumatikách zvýšit až na při studeném startu.

Pokud je vozidlo zaparkováno přes noc a teplota je výrazně nižší než přes den, tlak v pneumatikách může klesnout o 31 °F (17 °C) nebo více. Systém detekuje, že tlak v pneumatikách výrazně poklesl pod doporučený tlak v pneumatikách, a rozsvítí příslušnou kontrolku.

Výměna pneumatik pomocí systému monitorování tlaku v pneumatikách

Vždy nechte pneumatiky opravit u autorizovaného prodejce.

Každé hlavní kolo a pneumatika je vybavena snímačem tlaku v pneumatikách, který je umístěn uvnitř sestavy kola a pneumatiky. Snímač tlaku je připojen k vřetenu ventilu. Pneumatika zakrývá snímač tlaku a bez demontáže pneumatiky není vidět. Při výměně pneumatiky buďte opatrní, abyste nepoškodili snímač.

Základy systému monitorování tlaku v pneumatikách
Systém měří tlak ve čtyřech silničních pneumatikách a přenáší údaje o tlaku v pneumatikách do vozidla.
Systém detekuje, že tlak v pneumatikách je výrazně nižší než doporučený tlak v pneumatikách, a rozsvítí příslušnou kontrolku Pneumatiky musí být nahuštěny na správný tlak.

Přečtěte si více

Jaké jsou odrůdy a druhy pohanky?

Provoz vozidla s nainstalovanou dočasnou rezervní pneumatikou
Pokud je nutné vyměnit silniční kolo a pneumatiku za dočasné rezervní kolo, systém bude stále indikovat poruchu. Je to nutné, aby řidič nezapomněl opravit poškozené hlavní kolo a pneumatiku a namontovat je zpět na vůz. Aby se obnovila správná funkce systému, musí být opravená sestava kola a pneumatiky znovu namontována na vozidlo.

Detekce poruchy systému
Hlavním účelem systému je upozornit na nízký tlak v pneumatikách. Systém může také varovat, pokud již není schopen správně fungovat. Informace o provozu systému naleznete na následujícím obrázku.

Provádění huštění pneumatik
Při huštění pneumatik může systém reagovat na přidání vzduchu do pneumatik se zpožděním.

Systémová výstražná světla

Zkontrolujte, zda mají pneumatiky správný tlak. Cm. Kola a pneumatiky. Tlak vzduchu v pneumatikách je rovněž uveden na nálepce s tlakem huštění pneumatik (umístěné na okraji dveří řidiče nebo na B-sloupku).
Po nahuštění pneumatik na správný tlak musíte provést reset systému monitorování tlaku v pneumatikách. Viz kapitola Postup resetování systému sledování tlaku v pneumatikách na tovární nastavení v této části.

Pokud se varovná kontrolka rozsvítí:
1. Zkontrolujte každou pneumatiku, abyste se ujistili, že žádná není prázdná.
2. Pokud je jedna nebo více pneumatik prázdná, proveďte nezbytné opravy.
3. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a nahustěte všechny pneumatiky na správný tlak.
4. Proveďte postup resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách.

Postup resetování systému sledování tlaku v pneumatikách
Postup resetování systému musí být proveden při každé výměně pneumatik nebo úpravě tlaku v pneumatikách.
Aby byla zachována schopnost vozidla převážet náklad, musí být přední pneumatiky nastaveny na jiný tlak než zadní pneumatiky.

Pokud systém zjistí, že tlak v předních a zadních pneumatikách není stejný, rozsvítí se varovná kontrolka.

Pneumatiky se musí pravidelně otáčet, aby byl zajištěn konzistentní výkon a dlouhá životnost pneumatik, a systém musí přijímat informace o zaměnitelnosti, aby bylo možné určit, které sady pneumatik jsou namontovány na přední a zadní nápravě. Tyto informace umožňují systému detekovat nízký tlak v pneumatikách a včas na něj upozornit.

Provedení procedury resetování systému
1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a nahustěte všechny pneumatiky na správný tlak.
2. Použijte ovládací prvky informačního displeje na volantu nebo přístrojové desce.

Chcete-li resetovat systém sledování tlaku v pneumatikách, otevřete:

zpráva	Popis a princip činnosti
Nastavení	Klikněte na tlačítko OK.
Pomoc pohony.	Klikněte na tlačítko OK.
Tlak v pneumatikách kon.	Stiskněte a podržte tlačítko OK dokud se nezobrazí potvrzení. Případně, pokud má vaše vozidlo tlačítko resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách, stiskněte a podržte tlačítko, dokud se nezobrazí potvrzení.

-=StasUn=- Podplukovník
Zprávy: 716 Registrovaný: 26. března 2010, 23:23 Auto: Ford KUGA II 2014 Titanium, 4WD 1.6L EcoBoost SCTi 160/182PS-Sigma, Frozen White Kde: Moskevská oblast, Balashikha poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

Přečtěte si více

Kdy se hrozny sklízejí a jak zjistit jejich zralost na keři

DDS – Systém monitorování tlaku v pneumatikách.

zpráva -=StasUn=- » 02. července 2010, 12:40

Lidi, máme v našem klubu řemeslníky, kteří umí propojit právě tento systém? Vzhledem k tomu, že funguje ze senzorů ABS a není potřeba nic dalšího kupovat ani instalovat! Pouze překonfigurování palubní desky!

-=StasUn=-

nick-it-OS starší seržant
Zprávy: 75 Registrovaný: 15. dubna 2010, 13:51 Auto: Focus 2010 zbytek 1.8 sedan Kontaktní informace:

zpráva nick-it-OS » 02. července 2010, 12:41

/FF II/sedan/restaurace/Panther Black/2010/1.8/“sportovní balíček“/
. všechny nemoci jsou z nervů – jen pohlavní nemoci z rozkoše.

nick-it-OS

maršál samarec
Zprávy: 8216 Registrovaný: 23. září 2009, 12:12 Auto: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Acura MDX; Geely Atlas; Honda CBR1000F; CanAm Renegade 800; Gazela Kde: provincie Samara Dík: 7 krát poděkoval: 2 krát Kontaktní informace:

zpráva samarec » 02. července 2010, 13:02

jaké senzory ABS? nemají s tím nic společného! Na každém disku je uvnitř pneumatiky snímač tlaku vzduchu a přenášejí data do BC!

Nikdy se nehádejte s idiotem, stáhne vás na jeho úroveň a rozdrtí vás zkušenostmi!
*Dima*

samarec

zpráva -=StasUn=- » 02. července 2010, 13:07

samarec napsal: jaké senzory ABS? nemají s tím nic společného! Na každém disku je uvnitř pneumatiky snímač tlaku vzduchu a přenášejí data do BC!

Mohu vás ujistit, že tomu tak není! Podívejte se, jak tento systém funguje v centru pozornosti! Nejsou zde žádné senzory! Ukazatele jsou převzaty ze snímačů ABS, rozdíl točivého momentu nebo něco takového! Systém Ford byl postaven na těchto datech! Vím, že se připojuje bez jakýchkoli senzorů! Viděl jsem to v Live!

-=StasUn=-

zpráva -=StasUn=- » 02. července 2010, 13:09

K provozu vyžaduje pouze systémy IVD/ESP

-=StasUn=-

zpráva samarec » 02. července 2010, 13:22

ANO?! Pak bych opravdu rád věděl, jak se to dá udělat.
Nikdy se nehádejte s idiotem, stáhne vás na jeho úroveň a rozdrtí vás zkušenostmi!
*Dima*

samarec

Přečtěte si více

Jaké stromy mají rády včely?

zpráva -=StasUn=- » 02. července 2010, 13:29

No, vlastně jsem položil otázku: může to někdo udělat za nás nebo ne =) .

-=StasUn=-

405. moderátor Zprávy: 5513 Registrovaný: 11. července 2007, 20:54 Auto: GMC Kde: SPb Dík: 7 krát poděkoval: 50 krát Kontaktní informace:

zpráva 405-tý » 02. července 2010, 18:24

Je to velmi jednoduché.
Senzory tlaku v pneumatikách se instalují (integrují do ventilku) v každém slušném pneuservisu a následně buď namontují standardní displej na palubní desku, nebo jej implementují do palubního počítače. Ale toto svinstvo je relevantní pro nákladní auta, kde je pokles tlaku plný nepříjemných následků, nebo pro auta, která jsou vybavena „bezpropichovými“ pneumatikami, lidově nazývanými Runflat. To je tam standardní systém, protože při jízdě není cítit, že je pneumatika propíchnutá. U běžného osobního vozu vč. FF to lze považovat za tuning, příjemné, ale málo použitelné.

Dvoulitrové balení může být. Mléko:)
GMC Tahoe 5,7 V8 TBI

405-tý

zpráva -=StasUn=- » 02. července 2010, 23:10

405th napsal: Všechno je velmi jednoduché.
Senzory tlaku v pneumatikách se instalují (integrují do ventilku) v každém slušném pneuservisu a následně buď namontují standardní displej na palubní desku, nebo jej implementují do palubního počítače. Ale toto svinstvo je relevantní pro nákladní auta, kde je pokles tlaku plný nepříjemných následků, nebo pro auta, která jsou vybavena „bezpropichovými“ pneumatikami, lidově nazývanými Runflat. To je tam standardní systém, protože při jízdě není cítit, že je pneumatika propíchnutá. U běžného osobního vozu vč. FF to lze považovat za tuning, příjemné, ale málo použitelné.

Ještě jednou opakuji pro ty, kteří nečetli pozorně.
ŽÁDNÉ SNÍMAČE NEMUSÍ BÝT NIKDE INSTALOVÁNY.
Našel jsem v Moskvě člověka, který tento systém propojuje! Jdu to udělat v pondělí. Protože takové řemeslníky nemáme, napíšu, co a jak udělám. Zájemcům zanechám i kontaktní údaje! Může také povolit automatické zamykání dveří, když začnete jezdit!

DDS – Systém monitorování tlaku v pneumatikách.

Jak přeprogramovat snímač TPMS na Hyundai?

Jak přeprogramovat klíč od auta Ford?

Napsat komentář Zrušit odpověď na komentář