Jak víte, auto je obrovský systém, který se skládá z mnoha podsystémů, které fungují jako jeden mechanismus. První vozy se montovaly ručně a konstrukčně byly extrémně jednoduché – kola, motor i volant. Ale jak šel čas, potřeby spotřebitelů rostly a měnily se. Auta byla čím dál složitější.
V první polovině minulého století začala být ruční montáž motorových vozidel nahrazována montáží dopravníků.
To umožnilo výrazně snížit náklady na konečný produkt a výrazně zvýšit produktivitu. Ale kromě výhod existuje také mnoho nevýhod. Jednou z hlavních nevýhod montáže dopravníku bylo výrazné snížení kvality vozu.
Robot nemůže vidět to, co vidí člověk. Proto byly při montáži stále použity i vadné díly s výraznými odchylkami od norem. Toto zase výrazně snížil spolehlivost vozu a v důsledku toho se stále častěji lámaly.
Aby automobilky zabránily odlivu kupujících, musely jít na trik. V polovině minulého století zavádělo mnoho výrobců záruku na automobily. To znamenalo, že pokud se v záruční době některý díl porouchal, výrobce jej zdarma vyměnil.
K dnešnímu dni se záruka vztahuje jak na vozy, tak na náhradní díly k nim. Zároveň pro různé země může být záruka na ujeté kilometry a roky odlišná. Záleží na klimatu, stavu vozovky, kvalitě služeb, kvalitě dílů a dalších věcech.
Blok: 1/5 | Počet znaků: 1510
Zdroj: https://solarisavto.com/raznoe/garantiya-na-hendaj-solyaris.html
Vítejte v klubu Solaris2.ru
Místo, kde sdílíme naše zkušenosti s provozem Hyundai Solaris 2
Blok: 2/2 | Počet znaků: 134
Zdroj: https://solaris2.ru/index.php?threads/garantija-na-soljaris-2017g.109/
Karoserie je zcela samostatné téma, protože jde o nejdražší a nejsložitější součást automobilu. I na něj se vztahuje záruka, ale ne vždy stejná jako na vůz jako celek. Mnoho značek tedy poskytuje záruku 36 měsíců na lak, avšak poskytuje 6-12 let od průchozí koroze.
Hyundai nabízí svou podpisovou záruku na lak 5 let nebo 150 XNUMX km, ale když se podíváte do smlouvy, je tam černé na bílém, že pod ni spadají pouze případy, kdy jsou vady výrobního charakteru. A to je ještě potřeba dokázat.
Slíbená 5letá záruka na Hyundai Creta a Solaris se až na mnohé výjimky ukázala být
Další nuance: pečlivým prostudováním záručních podmínek pro karoserii můžete narazit na jeden vážný bod: při provádění údržby často oficiální prodejci jednoduše nekontrolují kryt karoserie. Ano, majitel to může připomenout, poté se provede kontrola a výsledky se promítnou do servisní dokumentace. Pokud se najde škrábanec nebo tříska, bude je muset odstranit sám majitel na vlastní náklady. V opačném případě ztrácí vůz záruku na korozi a poškození laku. Kromě toho mohou někteří výrobci po odstranění zjištěných vad navíc na náklady majitele vyžadovat ošetření všech uzavřených tělesných dutin. Přirozeně ne každý bude takové podmínky v dobré víře dodržovat.
A poslední. Je třeba si uvědomit, že ne každá porucha bude uznána jako záruka. Ještě pravděpodobnější je, že z větší části automobilka ze zákona odmítne záruční opravy. Důvodů může být mnoho: nesprávný provoz, nekvalitní benzín (motor a palivový systém), špatný povrch vozovky (odpružení) a tak dále a tak dále. Při výběru auta proto rozhodně nedávejte na první místo záruční dobu.
Blok: 2/2 | Počet znaků: 1882
Zdroj: http://www.hyundai-creta2.ru/novosti/garantiya-auto-marketingovaya-ylovka
Důvody odmítnutí záručního servisu
Majiteli vozu může být odepřena záruka, pokud porucha nesouvisí s tovární závadou. Záruka se tedy nevztahuje na rozbití jednorázových dílů, běžné opotřebení, drobné vady, které nemají vliv na výkon vozu, poruchy z důvodu nedodržení provozního řádu vozu, selhání neoriginálních dílů, poruchy po dopravní nehodě, poškození čalounění, výdaje na provoz vozidla.
Blok: 3/5 | Počet znaků: 516
Zdroj: https://solarisavto.com/raznoe/garantiya-na-hendaj-solyaris.html
Záruka na auto lak
Kromě toho jsou kryta vozidla Hyundai samostatná záruka na lak. Je to 100 000 kilometrů nebo 3 roky. Vadu povlaku lze opravit pouze v případě, že ji prodejce uzná jako výrobní vadu, nikoli jako nedbalost ze strany majitele.
Záruka na lak vozu se nevztahuje na následující případy, které způsobily poškození laku:
- vystavení agresivnímu vnějšímu prostředí;
- situace vyšší moci;
- opotřebení povlaku na dílech, které mají omezenou životnost;
- přirozeným otěrem laku při běžném provozu.
Blok: 4/5 | Počet znaků: 606
Zdroj: https://solarisavto.com/raznoe/garantiya-na-hendaj-solyaris.html
Záruka na díly
Rovněž stojí za zvážení, že na originální náhradní díly instalované v autorizovaném servisu se vztahuje dodatečná záruka. Majitel jej ale může využít pouze v případě, že se obrátí na stejný servis, ve kterém náhradní díly zakoupil a namontoval. Je třeba poznamenat, že záruční opravu nebo výměnu dílu lze provést pouze po předložení potvrzení o zaplacení dílu a služeb. Záruka na náhradní díly platí rok nebo 20 tisíc kilometrů.
K dnešnímu dni se záruka vztahuje na všechny nové vozy. Jejich ustanovení a podmínky se přitom často shodují s výše uvedeným příkladem. Rozdíl může být pouze v podmínkách záruky a četnosti údržby vozu.
Jak však ukazuje praxe, majitelé často odmítají záruku. Důvodů je mnoho, ale tím hlavním je nízká kvalita služeb a vysoké náklady. V CIS se často vyskytují případy, kdy při běžné údržbě prodejce jednoduše neplní jemu přidělené funkce a zároveň stále požaduje platbu za služby, které neprovedl. Proto byste měli být velmi opatrní a vždy požadovat poskytnutí dílů, které byly vyměněny.
Blok: 5/5 | Počet znaků: 1208
Zdroj: https://solarisavto.com/raznoe/garantiya-na-hendaj-solyaris.html
Počet bloků: 7 | Celkový počet znaků: 6972
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:
Ahoj všichni!
Rozhodl jsem se promluvit o otřepané otázce záruky na naše auto. Mnozí řeknou, že každý ví naprosto dobře i bez poradců a tak dále, ale za ta léta komunikace s lidmi, kteří toto auto vlastní, jsem si uvědomil, že většina z nich není vědom si principu záruky a problematiky „rally“ se zárukou.
Každý tedy ví, že záruka na Solaris je 5 let nebo 150 tis. km (co nastane dříve).Navíc je spousta rezervací na jednotlivé komponenty a sestavy.Tyto rezervace jsou zapsány v knize na voze a v můj názor, nevyžaduji ohleduplnost, každý se může přesvědčit sám.
Ve svém příspěvku bych chtěl věnovat pozornost tzv. „rally“ ze záruky Velmi často se mnozí zajímají o otázku Potřebujete nechat opravit svá oblíbená auta u prodejce?.Téměř každý si na tuto otázku odpoví sám za sebe, protože nenavštívení prodejce zbavuje auto záruky. Nevím, jestli další fráze bude objev, ale neprovedení údržby u autorizovaného prodejce nezbavuje vůz záruky, ale přináší pouze malá omezení. Tuto frázi můžete slyšet nejen po přečtení tohoto textu, ale také zavoláním na horkou linku Hyundai.
A teď to vysvětlím, protože mnozí možná nerozumí. Řekněme, že nechcete auto opravovat u prodejce, protože banální TO-1 (jmenovitě práce) u prodejce stojí asi 4–5 tisíc rublů, s přihlédnutím k odstranění / instalaci ochrany. Ve skutečnosti je cena této práce 20-30 minut strávených času nebo 500 rublů v jakékoli službě (plus / mínus 200 rublů). Není nic špatného na tom, když to uděláte sami, se strýcem Vasya nebo ve službě třetí strany (toto lze také slyšet zavoláním na horkou linku).To nezbavuje auto záruky..Existuje pouze jedna nuance. Pokud se v tomto případě s motorem něco stane, pak se provede kontrola za účelem zjištění příčiny poruchy. Tuto kontrolu neprovádí prodejce a ten nemůže výsledek kontroly ovlivnit. , ti, kteří provádějí toto vyšetření, jsou hluboce FSU. Je mi fuk, jak bylo auto servisováno. Pokud je důvodem tovární závada, tak v každém případě budou opravy provedeny v rámci záruky. Bohužel.
Ve skutečnosti se celý tento postup provádí, i když pravidelně jezdíte k dealerovi a opět, pokud jste příčinou poruchy vy, pak stále jdete na stejné místo jako ten, který nebyl servisován prodejcem. pokud chcete vyměnit olej sám a spát dítě spát, existují 2 body:
1) Musíte si být jisti nakupovaným spotřebním materiálem.
2) Jako náhradu.
3) Musíte si být jisti benzínem, který lijete.
Kvalitní náhradu zvládne podle mě každý dospělý člověk s rukama.
Pojďme zjistit, kde rostou nohy o „rally“ se zárukou:
1) Od manažerů od kterých kupují auta.Dealer vydělává prodejem aut a údržbou.Záruční opravy jim nepřinášejí zisk,když neplatíte za práci lidí a materiál.Možná to všechno platí výrobce .. Pokud ano, pak otázka, proč se tak horlivě snaží odmítnout záruku, zůstává otevřená.
2) Ne dovednost PŘECHODNĚ přečtěte si knihu o autech, která říká DOPORUČUJEME MÍT TOTO U OFICIÁLNÍHO PRODEJCE a ne POVINNÁ.
Zvažte následující situaci.Neprovádíte údržbu u prodejce,motor vám šlape jako hodinky a tak dále,ale například máte opotřebovaný volant.Toto je záruční případ a nemají právo odmítnout výměnu Týká se to také hřebenu řízení, omezovačů, klik atd. To vše lze také slyšet po zavolání na horkou linku.
Vše výše uvedené neznamená, že byste nechodili k prodejci, ale pouze vám otevírá oči, že si člověk může svobodně vybrat, jak je pro něj výhodnější servis auta.
Díky všem, kteří to zvládli, doufám, že se tyto informace budou někomu hodit tak, jako byly užitečné už dávno mně.Vše nejlepší!