Po objevení jízdního kola ve Francii v 1860. letech XNUMX. století začali vynálezci z celého světa vyvíjet vlastní návrhy automatické verze tohoto vozidla. S dostupnými finančními prostředky v té době vytvořili několik prototypů motocyklů, které vydláždily cestu pro všechny budoucí modely.
Historický vývoj motocyklů
Jako mnoho vynálezů se i motocykl vyvíjel postupně, bez konkrétního vynálezce, který by si tento titul mohl nárokovat. První verze motocyklu byly představeny v 19. století mnoha vynálezci, především v Evropě.
První známý parní stroj byl postaven v továrně slavného vynálezce jízdních kol Pierra Michauda. Jeho syn Ernest dokázal na jedno ze svých prvních jízdních kol připevnit malý parní stroj. V následujících letech bylo několik vynálezců schopno zopakovat podobné úspěchy pomocí parních strojů, všechny s různými spalovacími komorami (pevné, kapalné nebo plynné). Motocykly poháněné párou fungovaly dobře, ale měly několik vážných nevýhod (hlavně nízká výroba energie a nutnost neustále doplňovat palivo).
Moderní motocykl
V roce 1885 se dvěma německým vynálezcům – Gottliebovi Daimlerovi a Wilhelmu Maybachovi podařilo vytvořit první moderní model motocyklu. Na dřevěný rám jízdního kola se jim podařilo připevnit malý spalovací motor na olejové bázi. Tento motocykl, nazývaný „Daimler Reitwagen“, je dnes považován za první skutečný motocykl a stal se výchozím bodem pro budoucí inovace a vývoj. Vývoj Reitwagenu začal v roce 1882, kdy Daimler a Maybach zahájili výrobu tří experimentálních vysokootáčkových jednoválcových motorů. Jejich původním plánem bylo vyrábět malá auta, ale rozhodli se otestovat konstrukci motoru na rámu jízdního kola. Malý jednoválcový motor o výkonu 0,5 koňské síly a objemu 264 centimetrů krychlových poháněl motorku na pouhých 7 mil za hodinu. Při jednom z prvních testů se vznítilo sedadlo motocyklu od tepla vycházejícího z nedalekého motoru. Daimler a Maybach obdrželi patent v srpnu 1885 a konečný Reitwagen byl zpřístupněn veřejnosti v roce 1886.
Původní modely Daimler Reitwagen byly ztraceny při požáru v továrně v Cannstatu v Německu v roce 1903. Několik kopií je v muzejních sbírkách v Německu, USA, Austrálii a Japonsku.
Daimler byl velkým inovátorem a pokračoval v experimentech s benzínovými motory pro lodě a byl také průkopníkem ve výrobě užitkových vozidel. Společnost nesoucí jeho jméno se nakonec stala Daimler Benz, která se vyvinula ve společnost, kterou známe jako Mercedes-Benz.
První továrna
V roce 1894 německá společnost Hildebrand & Wolfmüller jako první založila továrnu na výrobní linky, která nejprve vyráběla to, čemu se dnes říká „motocykly“. První sériový motocykl ve Spojených státech byl smontován v továrně Charles Metz ve Walthamu v Massachusetts.
motocykl Harley Davidson
Žádná diskuse o historii motocyklů nemohla skončit bez zmínky o nejslavnějším americkém výrobci motocyklů, Harley Davidson.
Mnoho vynálezců XNUMX. století pracujících na prvních motocyklech se často obracelo k jiným vynálezům. Daimler a Roper například pokračovali ve vývoji automobilů a dalších vozidel. Někteří vynálezci, včetně Williama Harleyho a bratří Davidsonů, však ve vývoji motocyklů prostě pokračovali. Mezi obchodní konkurenty patřily další startupy jako Excelsior, Indian, Pierce, Merkelová, Schickel a Thor.
V roce 1903 William Harley a jeho přátelé Arthur a Walter Davidsonovi založili Harley-Davidson Motor Company. Motocykl měl kvalitní motor, takže se mohl osvědčit v závodech, ačkoliv ho firma původně plánovala vyrábět a prodávat jako dopravní prostředek. CH Lange prodává první oficiální Harley-Davidson v Chicagu.