Citroen C3 bliká a nestartuje – příčiny a řešení

Auto je Citroen C3 2005, dveře 1, 4, včera přijel ve 12 v noci, vše v pořádku, dnes v 7 ráno nenastartoval, startér netočí, na palubní desce bliká baterie, nainstalovali novou baterii, podobná situace. Co dělat, jaký by mohl být důvod. POMOC.

Stalo se to jednou na Toyotě, relé elektromagnetu startéru sepnulo a bylo to v mrazu.
když jsem to ráno spustil, vypnul jsem to, ale další ráno jsem to nespustil
Baterie problém nevyřešila.

Stalo se to jednou na Toyotě, relé elektromagnetu startéru sepnulo a bylo to v mrazu.
když jsem to ráno spustil, vypnul jsem to, ale další ráno jsem to nespustil
Baterie problém nevyřešila.

Takže je docela těžké odpovědět hned na začátku. Vyměnili jste baterii a kontrolka stále svítí? Obecně je pro diagnostiku lepší použít odtahový vůz, protože. důvodů může být spousta. Například stejný imobilizér byl dekódován při výměně baterie. A tak ho v tomto mrazu zná čert. Pokuste se najít únik proudu v sérii z baterie.

Takže je docela těžké odpovědět hned na začátku. Vyměnili jste baterii a kontrolka stále svítí? Obecně je pro diagnostiku lepší použít odtahový vůz, protože. důvodů může být spousta. Například stejný imobilizér byl dekódován při výměně baterie. A tak ho v tomto mrazu zná čert. Pokuste se najít únik proudu v sérii z baterie.

Takže je docela těžké odpovědět hned na začátku. Vyměnili jste baterii a kontrolka stále svítí? Obecně je pro diagnostiku lepší použít odtahový vůz, protože. důvodů může být spousta. Například stejný imobilizér byl dekódován při výměně baterie. A tak ho v tomto mrazu zná čert. Pokuste se najít únik proudu v sérii z baterie.

Tak včera. Dříve byly dívky krásnější a vodka silnější. ))) Obecně mohou mít muži pravdu – nové neznamená dobré. Vyzkoušejte baterii z „pracovního“ auta.

Tak včera. Dříve byly dívky krásnější a vodka silnější. ))) Obecně mohou mít muži pravdu – nové neznamená dobré. Vyzkoušejte baterii z „pracovního“ auta.

Tak dneska jsme koupili úplně novou, pořád nejde nastartovat, nic se neděje a baterie bliká((((((((((((((((((

Tak dneska jsme koupili úplně novou, pořád nejde nastartovat, nic se neděje a baterie bliká((((((((((((((((((

Koupil jsem manželce Citroen C3 2004, automatická převodovka, najeto 110tis. nastartovat,
jedeš v pohodě. po ujetí cca 5 km. objeví se blikající ikona zimního a sportovního režimu. auto pomalu nabírá rychlost, i když plynový pedál je až na podlahu.
Nastartuji motor a vše je zase v pořádku. auto jede jak má. žádné známky
a problémy…., vzal jsem to do servisu na diagnostiku…..počítač neukazuje žádné chyby…….
Řekněte mi, co by to mohlo být a jak se s tím vypořádat.
Předem děkujeme za vaši pomoc.

Francouz s automatem je riskantní věc na 50-60 tis.km je na tebe brzo jeden z nich najde specialistu Obecně se tato krabice nainstaluje na všechny Francouze

Není pravda, že za to může hydraulická jednotka! Můžete to zjistit přihozením známého dobrého těla ventilu! Tento box (AL4) může mít všechno! Pogumované písty mohou být již opotřebené, regulátory na těle ventilu. Diagnostika nemusí nic ukázat! a bez diagnostiky je nepravděpodobné, že někdo pomůže! Takové krabice většinou odsoudím k smrti a vyměním písty, spojky, všechna těsnění, regulátory, udělám adaptaci a vše jede!

Koupili jsme s přítelkyní Citroen C3 2007. (Box Robot) najeto 120000 2 tis. Najeli jsme asi XNUMX tis. Nebyly žádné známky problémů, museli jsme jet znovu, zapnout zapalování, vše funguje pouze pro místo N (nitral
) jsou DVĚ pomlčky a párkrát blikne AUTO, párkrát se to stalo, ale po 2 minutách se vše objevilo samo. Poraďte mi prosím, co by to mohlo být, úředníci vytrhli takovou cenovku. předem děkuji.

Koupili jsme s přítelkyní Citroen C3 2007. (Box Robot) najeto 120000 2 tis. Najeli jsme asi XNUMX tis. Nebyly žádné známky problémů, museli jsme jet znovu, zapnout zapalování, vše funguje pouze pro místo N (nitral
) jsou DVĚ pomlčky a párkrát blikne AUTO, párkrát se to stalo, ale po 2 minutách se vše objevilo samo. Poraďte mi prosím, co by to mohlo být, úředníci vytrhli takovou cenovku. předem děkuji.

Koupili jsme s přítelkyní Citroen C3 2007. (Box Robot) najeto 120000 2 tis. Najeli jsme za cca 2tis.Nic nenasvědčovalo tomu, že jsme museli jet znovu, zapnout zapalování, vše funguje jen pro místo N (nitral), jsou tam DVĚ čárky a párkrát bliká AUTO. stalo se to párkrát, ale asi po XNUMX minutách se vše objevilo samo. Poraďte mi prosím, co by to mohlo být, úředníci vytrhli takovou cenovku. předem děkuji.

Jak mohu nezávisle odstranit chybu převodovky na robotu Citroen S-3. Sdělit? Nebo musíte zavolat diagnostika, protože auto nejde nastartovat.

Odpojuji svorku baterie, bez úspěchu. Píše pomlčku – auto. Není to poprvé, kdy k této chybě dochází. Předtím jsem volal diagnostikovi, ale stojí to všechno Jak mohu chybu odstranit sám, pokud je to možné?

Koupil jsem dívce Citroen C3 2006. (Robot Box) najeto 60000 XNUMX tis. Musel jsem jet znovu, zapnout zapalování, vše funguje pouze pro místo N (nitral
) jsou DVĚ pomlčky a párkrát blikne AUTO, párkrát se to stalo, ale po 2 minutách se vše objevilo samo. Poraďte mi prosím, co by to mohlo být, úředníci vytrhli takovou cenovku. předem děkuji.

Místo P svítí stejná kravina – a jsou tam dvě ikony zima + sport. A navíc není odstraněn z parkoviště. Jak si pronajmout parkoviště?

Místo P svítí stejná kravina – a jsou tam dvě ikony zima + sport. A navíc není odstraněn z parkoviště. Jak si pronajmout parkoviště?

Stejný nesmysl – + blikají ikonky, jak to překonat nad páčkou, sundal jsem plast na straně spolujezdce, je tam bílý jazýček, zatlačíte, vše se uvolní

Po výměně sestavy koše a náhonu spojky na Citroen C2 2004 1.6 VTR auto nemohlo vyjet z ekonomického režimu po vyjetí provedli inicializaci po cca 20 minutách, vše fungovalo; Jak to znovu vypnout, na displeji se nespustí místo N – v čem by mohl být problém?

Po výměně sestavy koše a náhonu spojky na Citroen C2 2004 1.6 VTR auto nemohlo vyjet z ekonomického režimu po vyjetí provedli inicializaci po cca 20 minutách, vše fungovalo; Jak to znovu vypnout, na displeji se nespustí místo N – v čem by mohl být problém?

Po výměně sestavy koše a náhonu spojky na Citroen C2 2004 1.6 VTR auto nemohlo vyjet z ekonomického režimu po vyjetí provedli inicializaci po cca 20 minutách, vše fungovalo; Jak to znovu vypnout, na displeji se nespustí místo N – v čem by mohl být problém?

Přijel k nám nový klient odtahovkou s tím, že nejde nastartovat, dveře se neotevírají „alarmy“ a klíčenkou a nedají se odstranit z parkoviště. Auto k nám přijelo těsně před Silvestrem, takže nejezdilo hned do práce.
Připojíme skener, vidíme chybu podle IMMO, no, klíčenka spadla. to je byznys, ale není to napsané ve slovní zásobě, klíčenka říká, že je to nesprávné. Rozebíráme klíčenku, ale není tam čip, volám klienta, přináší starou rozžvýkanou klíčenku se psem, vyndám odtamtud čip a dám ho do nové klíčenky, učím to, dveře otevřít a zavřít, spustí se pokaždé při deaktivaci a aktivaci pomocí druhého přívěsku na alarm Citroen. A tak dále po jedné nebo dvou. Všechno rozebíráme, poplašný systém je přímo pod kobercem na podlaze, potopil se do vody (prosakuje sklo), suchá země nepomáhá.
Vypínám blok čerpadla. Polovina problému je vyřešena, start je stabilní, ale na palubní desce bliká * a sportovní režim. V diagnostice není automatická převodovka a chybí vyřazení z parkování, resp.

Demontujeme motorový prostor (po kontrole všech pojistek a napájení k nim) a sundáme kabel automatické převodovky z ECU automatické převodovky, ale je netknutý (vše v něm zvonilo).
Rozhoduji se alarm kompletně odstranit, 4 hodiny na demontáž dle Feng Shui, jedná se o Citroen. Instalace off-dealerovými instalátory je prostě divoká, ale jsem rád, že tam je pájení, na několika místech, ale je tam.
Všechny chyby při zavírání dveří a otevírání dveří pomocí standardní klíčenky jsou pryč. Stabilní start motoru, motor není připojen, automatickou převodovku nelze demontovat.
Otázka se dostala do slepé uličky nebo ECU automatické převodovky zemřelo nebo je to samotná převodovka.

Komentáře 1

Problém je, že to nejde spustit a hotovo. Startér se točí, ale neslyším, jak se zapíná palivové čerpadlo. Včera to nenastartovalo, dnes jsem odstranil oba terminály z baterie a nastartoval vše, právě jdu z práce, nenastartuje a nic, co jsem dnes ráno udělal, nepomohlo. Jsem vinen alarmem, který vypíná palivové čerpadlo. jak mohu vypnout alarm ze sedadla řidiče?

Přátelé, zdravím všechny. Manželčin Citroen onemocněl a už týden stojí. Situace není jasná. Teď ti všechno řeknu. Pokud je to možné, prosím o radu a repost tohoto příspěvku, protože mám velmi málo odběratelů. A situaci ztěžuje i to, že i moje auto prochází opravou (přetržený rozvodový řemen se všemi následky. ).

Takže od samého začátku. V jednom z prvních horkých dnů letošního roku začalo auto jednat. Venku je asi +25, hrozné páteční zácpy. Ozve se pípnutí, na přístrojové desce se rozsvítí SERV a na obrazovce se objeví něco o VADĚNÍ PŘEVODOVKY. Sešlápnete plyn, ale auto se nepohne, jen zvýší rychlost, jako by bylo na neutrálu. Zatáhnu za páku do N, pak do A a vše je v pořádku, auto jede. O pár minut později to samé. A tak dokud jsme nedojeli na dálnici, bylo tam všechno v pořádku. Druhý den nebyly žádné problémy, ale ani dopravní zácpy. Po několika dnech jsem se rozhodl přečíst chyby. Připojil jsem lexikon, přečetl jej a vymazal chyby. Byly tři, už si ani nepamatuji které. Pak nastartuji auto a slyším signál a Serv je opět v pořádku, a proto auto už nejede. Ale tentokrát nepomohou ani výmysly přepínání na N a zpět na A. Vypnu, nastartuji a vše při starém. Znovu jsem začal hledat přednášky. Chyby čtení. P1795, p0811, p1804, P0136, P1755. Pak to bude ještě zábavnější. Vůbec to nezačne. Na obrazovce je něco jako Zamykání. Když zapnete zapalování, objeví se Serv a tohle ošklivé skřípání.

Obecně je to naprostý průšvih. Vyjmu aktuátor a rozeberu ho. Vše v pořádku, je mazání, táhlo motoru není zlomené. A navenek aktuátor zjevně nevypadá na 15 let. Dal jsem to zpět dohromady a dal na místo. Nic se nezměnilo. Opět přednáška. Používám ho na sešlápnutí spojky. Tyč vyjede, pohon funguje. Zároveň se však nepřizpůsobuje. Baterie je téměř nová, nabíjí se na maximum.

Na internetu jsem se dočetl, že za to může pojistková a reléová skříňka pod kapotou, mám BSM-3;

Šel jsem na demontáž, koupil, nainstaloval, NASTARTOVAL, zahřál, vypnul a zase stejný odpad. Třetí start se nekonal.
Nechápu, co by matka měla dělat, setkal se s tím někdo, prosím pomozte mi, kde se hrabat, co hledat?

Citroen C3 2003, benzínový motor 1.4 l., 86 l. p., přední pohon, automatická převodovka — porucha

Auta na prodej

Komentáře 20

A startér a čerpadlo jsou tiché

Znamená to, že je něco zamrzlé? Právě teď…

Včera jsem na to přišel. Stručně řečeno, problém byl v tom, že se uvolnila pojistka č. 4. Vytáhl jsem tam všechno. A vyndal jsem pojistku a vložil ji zase silnější a ejhle.

V mrazu by mi to taky nenastartovalo. A volič automatické převodovky se nehýbe. To se mi stalo, když se to zahřálo a začalo to samo.

Nastal podobný okamžik. Auto ráno nastartovalo, dojelo do práce, vypnulo se. Rozhodl jsem se, že půjdu přes den ven a v práci dám auto na výtah. Ale není tomu tak, nezačne. Stejně jako vy. Začíná to přímo, ale ne.
Sám pracuji ve službě, takže jsem zhruba věděl, kam jít.
Myslel jsem na ni 3 hodiny a nemohl jsem ji překonat. Pak jsem šel, vzal lexikon (diagbox) a přečetl stroj.
Obecně se objevila chyba „Spuštění motoru zakázáno“.
Krabice nedovolila nastartovat motor.
Bez váhání jsem jednoduše protáhl nový, adekvátní kabel od navíječe ke spínači zapalování. Vše jsem propojil přes pre a relé. Nyní startér funguje bez ohledu na to, co se stane s autem jako celkem. Jezdím takhle už rok a půl a už jsem nikdy takový problém neměl.
PS Ale mám krabici od robota. Ale nemyslím si, že pointa je důležitá.
Jestli něco, žába pracuje, nohy fungují.
Nemohl jsem najít, v čem jsou vousy. Jezdím se samostatně připojeným startérem
Původní drát startéru, jen jsem ho odpojil od startéru a pojistkové skříňky

Neměl jsem čas se odhlásit)))) Problém jsem vyřešil podobným způsobem. Vedl jsem drát z modrého drátu na spínači zapalování k solenoidovému relé. Auto nyní startuje bez problémů. Myslím, že problém je stejný jako u vás. Mimochodem, mám krabici AL4 BVA. Nevím, možná je to robot? A moje převodovka je teď v nouzovém režimu, možná proto mi šílí mozek. V nejbližší době budu umývat hydraulickou jednotku a měnit hydraulické ventily.

Ne. Máte automatickou převodovku. Mám manuální převodovku. Ale uvědomil jsem si, že nejsem jediný, kdo je tak chytrý))))
Dodnes jezdím s chybou zákazu)
Prohledal jsem vše a nemohu najít příčinu chyby)

No, už mě nebaví večer přemýšlet a hádat)) Jediná věc, kterou chci udělat, je koupit si lekci pro sebe v budoucnu.

Podívejte se na pojistku 4 a sejměte těleso škrticí klapky. Sejměte škrticí klapku a vyčistěte ji.

Měl jsem problém se startérem. Buď se spustí bez problémů, nebo ani neklikne. Startér jsem rozebral, vše v pořádku, minul jsem ho, složil znovu, nyní funguje bez problémů.

Fakt je, že když přiložíte plus na ovládání startéru, auto nastartuje. Startér se ukáže jako funkční. Problém je, že plus někde na ovládacím drátu zmizí. Včera jsem vyčistil svorky, vyměnil baterii, vyměnil BSM jednotku, rozebral BSI jednotku která je v kabině pod volantem, vše vizuálně neporušené, zazvonil spínač zapalování, plus na všech vodičích kromě jednoho, kdy zapalování je zapnuté a na posledním je plus při pokusu o nastartování, ty. Pokud tomu rozumím, tak by to také mělo být.

Nemohou žabí brzdy prostě selhat? Podívejte se do továrny, svítí nožičky, když sešlápnete pedál?

Mám automat. Může tam být taky problém kvůli žábě?

Teoreticky ano, auto nenastartuje, pokud nestlačíte brzdový pedál, mozek teoreticky dokáže spočítat pouze to, zda byl pedál sešlápnut žábou.

To se stávalo, většinou za vlhkého počasí. pomohlo jednoduché čištění svorek baterie.

• Generální oprava plynu 3309
• Lexus px 300 jak zapnout topení
• Oprava ventilátoru Ford Fusion
• Fiat Marea nevyvíjí rychlost
• Oprava drážkovaného kardanu Niva

Tento zástupce francouzského automobilového průmyslu našel široké uznání mezi domácími kupujícími. Citroen C4 má moderní vzhled a vynikající technické vlastnosti.

Ale stejně jako všechna auta může někdy selhat, například se nenastartuje nebo se zastaví v tu nejnevhodnější chvíli.

Mnoho motoristů čelí situacím, kdy:

• Auto jsme zaparkovali v garáži, ale ráno auto nenastartovalo;
• auto začne fungovat po několika pokusech;
• auto jede, motor pravidelně hučí, ale najednou ztichne a nejeví známky života;
• Po zapnutí zapalování bude motor vydávat malý hluk a zhasne;
• když motor běží, auto vydává zvuky podobné kýchání nebo vystřeluje z výfuku;
• Startér se točí, ale Citroen nestartuje. Ale ve vleku to začíná půl otáčkou.

Podle činnosti motoru můžete určit, co se s autem stalo.

Hlavní poruchy v chodu motoru

Pokud Citroen C4 přestane startovat, musíte o tom přemýšlet a pokusit se zjistit důvod.

Nejprve musíte zkontrolovat vstřikovač. Pokud tato jednotka selže, auto nenastartuje v horkém i chladném období. Na přístrojové desce by se mělo rozsvítit upozornění na kontrolu motoru.

Samozřejmě existují výjimky, kdy motor běží, i když kontrolka svítí, ale v takových případech se zastaví nebo bude fungovat nestabilně. Vstřikovače Citroen se mohou ucpat. Velmi často může být ECU příčinou tichého motoru automobilu. Proto se doporučuje začít s kontrolou funkčnosti těchto konkrétních uzlů.

Nejčastější příčinou nestabilního chodu motoru jsou zapalovací svíčky naplněné palivem.

Několik prvních pokusů o nastartování motoru může dát řidiči naději na pozitivní výsledek. Pak se ale motor úplně zastaví. Jednou z příčin poruchy může být zapalovací cívka nebo snímač klikového hřídele.

Evropští inženýři navrhli velmi dobré jednotky, ale většina modelů trpí třemi významnými nedostatky: rychlým zanášením palivového filtru.

V tomto případě se auto bude pokoušet nastartovat po dlouhou dobu, a pokud ano, bude pracovat nestabilně; porucha palivového čerpadla. To znamená úplné ticho motoru; nedostatečný tlak v rozdělovači paliva.

Hlavním problémem je špatná komprese a nerovnoměrné ventilové vůle. V tomto případě bude nutná kompletní diagnostika motoru, bez které není tak snadné určit možnou příčinu.

Některé poruchy lze zcela odstranit bez použití speciálního nástroje sami.

Název závady	Možný důvod	Co dělat
Slyšíte, jak se startér otáčí, ale motor nenaskočí. Zároveň není slyšet zvuk palivového čerpadla, které je umístěno pod zadním sedadlem.	Jednotka přívodu paliva nefunguje.	Vyměňte relé spínače palivového čerpadla. Zkontrolujte ECU. Musíte zapnout zapalování, pak se ozve cvaknutí (pro pracovní relé).
Auto se zastavilo a motor nenastartuje.	V rozdělovači paliva není žádný tlak.	Pomocí tlakoměru zkontrolujte tlak přes cívku na rampě. Pokud je tlak normální, musíte zkontrolovat přítomnost paliva v nádrži a zda nejsou ucpané filtry a potrubí.
Nestabilní chod motoru při pohybu vozidla.	Palivo není přiváděno, regulátor tlaku je vadný.	Odpojte hadici, která vede do palivové nádrže a zapněte zapalování. Pokud je dodáno palivo, je třeba vyměnit regulátor. Pokud se to stalo na dálnici, pak stačí trubku upnout k regulátoru nebo zasunout jednu jeho stranu. Můžete se tedy pokusit dostat do autoservisu.

Na co dalšího si řidiči dávají pozor?

Pro zajištění jejího porušení je nutné odpojit přívodní vedení a provést vnější kontrolu klapky (možné mechanické závady). Když motor neběží, musí být plyn v zavřené poloze. Pokud se úplně nezavře, je třeba vyčistit škrticí klapku.

• Pokud motor naskočí a okamžitě zhasne.

Možná je to imobilizérem. Jak to zjistit? Indikátor by měl ukazovat poruchu. Chcete-li problém vyřešit, musíte použít speciální zařízení nebo vyměnit klíč s čipem uvnitř za náhradní.

• Startér se neotáčí, ale vydává cvakavé zvuky, ale nestartuje.

Vypadá to jako solenoidové relé startéru. Je potřeba to urychleně změnit. Zapomenout nesmíme ani na baterii. Pokud je vybitý, pak jeho nabití stačí na kliknutí. Pokud k tomuto problému dojde, zkontrolujte zapojení startéru a relé.

Vůz Citroen C4 je zcela podřízen elektrické soustavě. Proto by měl být diagnostikován, aby s ním v budoucnu nebyly žádné otázky.

Dieselové motory pro Citroen

Francouzské vozy Citroen jsou k dispozici ve dvou verzích: s benzínovými motory a naftou. Pokud jde o dieselová auta, princip fungování se výrazně liší od jejich benzínových protějšků. V souladu s tím jsou také různé důvody, proč nezačnou. Pro efektivní provoz vznětových jednotek je nutná vysoká komprese.

Pokud se kompresní poměr sníží, vzduch, který vstupuje do spalovací komory, bude stlačen, ale ne v míře, která je nezbytná. Pokud není vzduch zcela stlačen, nezahřeje se a palivo se nemůže vznítit. Startování motoru často ovlivňují zapalovací svíčky. A zvláštní je, že problémy se startováním nemusí nastat, pokud je motor horký. Jakmile se ale ochladí, auto nehne ani o píď.

Jsou chvíle, kdy problém není ve svíčkách, ale v elektronice, která je ovládá. Palivový systém také trpí, když se do něj dostanou cizí drobné částice. Pokud při startování motoru vytéká modrý kouř z výfukového potrubí, znamená to, že problém spočívá v palivovém systému (palivo je dodáváno do válců, ale spalovací proces nezačal).

Pokud se dieselový motor C4 v chladném zimním počasí nespustí, mělo by to vést k myšlence na palivo nízké kvality. Může obsahovat parafín. Faktem je, že v chladném počasí palivo jednoduše zhoustne do takového stavu, že neprojde palivovým filtrem. Pro naftové Citroeny se proto v zimě používá pouze speciální palivo.

Dalším negativním bodem je, když se v palivovém potrubí vytvoří trhlina. Palivo jím opustí systém.

Existuje vzorec – pokud se při spouštění vytvoří žíravý výfuk, znamená to, že palivo vstupuje do válců. Nepřítomnost kouře znamená poruchu zapalovacích svíček nebo komprese.

S motorem může být mnoho problémů. Pokud máte co do činění s benzínovým motorem, musíte věnovat zvláštní pozornost benzínové pumpě. V případě dieselových jednotek je lepší kontaktovat autoservis, protože nebude tak snadné diagnostikovat poruchu sami.

Auto je velmi složitý mechanismus, a aby mohl plně pomáhat a nezpůsobovat nepříjemnosti s opravami, které často stojí nemalé částky, potřebuje dobrou péči a pravidelnou údržbu.

Citroen C4 po mrazu nestartuje. (Strana 3 z 3)

Stránky zpět 1 2 3

Chcete-li odeslat odpověď, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat

Zprávy [ 51 až 66 z 66 ] Zobrazení: 6 952

51 Odpověď od Pavla 07.12.2014. 22. 40 36:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

• Paul
• Člen
• Neaktivní

• Kde: Šumaková-Vzlyotnaja
• Zkušenosti: 12 let 4 měsíce
• Příspěvky: 14 516
• Pověst: [ 192 | 4]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

Hemoroid_Ježek, Vše doručeno! Jeden start na -30 pro auto je jako 1000 km! Takže to začne samo v -18 a zbytek mě nezajímá!

A to používám celoročně syntetický olej Toyota!

Upraveno (07.12.2014 22:41:21, před 5 lety 3 měsíci)

52 Odpověď od Nicka 07.12.2014/23/11 19:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

• Nicko
• Ničitel světlých nadějí
• Neaktivní

• Kde: Německo
• Zkušenosti: 12 let 3 měsíce
• Příspěvky: 2 415
• Pověst: [ 86 | 8]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

Nezáleží na tom, v jakém autě naplníte zapalovací svíčky pokusem o otočení startéru. Recept je jediný – čisté, zahřáté nebo nové svíčky, nabitá a zahřátá baterie a startování se sešlápnutým plynovým pedálem. Všechna auta, která jsem měl, startovala i při teplotách pod -30.

53 Odpověď od Pavla 07.12.2014. 23. 13 58:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

• Paul
• Člen
• Neaktivní

• Kde: Šumaková-Vzlyotnaja
• Zkušenosti: 12 let 4 měsíce
• Příspěvky: 14 516
• Pověst: [ 192 | 4]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

Nicko, můžeš mi říct víc o plynovém pedálu? Vypadá to, že takhle vyfukují zatopené hrnce? Nebo jsem něco popletl?

54 Odpověď od Chungal 07.12.2014/23/27 31:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

• Chungal
• Člen
• Neaktivní

• Zkušenosti: 10 let 7 měsíců
• Příspěvky: 3 716
• Pověst: [ 156 | 0]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

V normálně laděných autech se při sešlápnutí pedálu k podlaze odpojí palivo a sakra se rozjede, dokud pedál nepustíte.

55 Odpověď od Dimorus 07.12.2014/23/33 36:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

Nicko, můžeš mi říct víc o plynovém pedálu? Vypadá to, že takhle vyfukují zatopené hrnce? Nebo jsem něco popletl?

Všechno jsi napsal správně, ale Niko něco popletl.

56 Odpověď od Nicka 07.12.2014/23/36 32:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

• Nicko
• Ničitel světlých nadějí
• Neaktivní

• Kde: Německo
• Zkušenosti: 12 let 3 měsíce
• Příspěvky: 2 415
• Pověst: [ 86 | 8]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

Kolikrát jsem to udělal – nové svíčky, nabitá baterie, sešlápněte plynový pedál a zkuste otočit startér.

57 Odpověď od LEX 07.12.2014/23/42 34:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

• LEX
• Člen
• Neaktivní

• Zkušenosti: 10 let 5 měsíců
• Příspěvky: 1 047
• Pověst: [ 17 | 0]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

Kolikrát jsem to udělal – nové svíčky, nabitá baterie, sešlápněte plynový pedál a zkuste otočit startér.

několikrát sešlápněte plynový pedál, poté otočte startérem, nedoporučuje se startování se sešlápnutým pedálem, jak je popsáno výše;

58 Odpověď od BB 07.12.2014 23:47:32 (před 5 lety 3 měsíci)

• BB
• zaměření olova
• Neaktivní

• Kde: Barnaul
• Zkušenosti: 10 let 5 měsíců
• Příspěvky: 5 674
• Pověst: [ 119 | 1]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

Startuji bez zahřátí v nějakém mrazu, nevím jak velký mráz ten rok byl, v noci jsem to netopil, ráno jsem šel na klíček, zahřál 15 minut při Vypil jsem čaj a šel jsem.
Camel je nový, svíčky nové, olej čerstvý.

V normálně laděných autech se při sešlápnutí pedálu k podlaze odpojí palivo a sakra se rozjede, dokud pedál nepustíte.

byl. Měl jsem Camry jako ty, zaplavila zem, jakmile jsem nešlápl na plyn. Otevřeli jsme službu, vyšroubovali svíčky, otočili startérem, všechno vyletělo z vrtů. pak to začalo. teď už vím, kde se vypíná palivové čerpadlo)))

Upraveno (07.12.2014 23:49:45, před 5 lety 3 měsíci)

59 Odpověď od Chungal 07.12.2014/23/55 56:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

• Chungal
• Člen
• Neaktivní

• Zkušenosti: 10 let 7 měsíců
• Příspěvky: 3 716
• Pověst: [ 156 | 0]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

byl. Měl jsem Camry jako ty, zaplavila zem, jakmile jsem nešlápl na plyn. Otevřeli jsme službu, vyšroubovali svíčky, otočili startérem, všechno vyletělo z vrtů. pak to začalo. teď už vím, kde se vypíná palivové čerpadlo)))

To znamená, že snímač klapky není zkalibrován.

60 Odpověď od BB 07.12.2014 23:58:30 (před 5 lety 3 měsíci)

• BB
• zaměření olova
• Neaktivní

• Kde: Barnaul
• Zkušenosti: 10 let 5 měsíců
• Příspěvky: 5 674
• Pověst: [ 119 | 1]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

byl. Měl jsem Camry jako ty, zaplavila zem, jakmile jsem nešlápl na plyn. Otevřeli jsme službu, vyšroubovali svíčky, otočili startérem, všechno vyletělo z vrtů. pak to začalo. teď už vím, kde se vypíná palivové čerpadlo)))

To znamená, že snímač klapky není zkalibrován.

Nevím, možná mi obecně dávala benzín v kbelících. Byl tam 4s ​​motor. Její přívěsek je nádherný

61 Odpověď od Chungal 08.12.2014/00/07 18:5:3 (před XNUMX lety XNUMX měsíci)

• Chungal
• Člen
• Neaktivní

• Zkušenosti: 10 let 7 měsíců
• Příspěvky: 3 716
• Pověst: [ 156 | 0]

Re: Citroen C4 po mrazu nenastartuje.

Všeobecně vše závisí na palivovém systému. Pokud nedojde k žádným teplotním poruchám, pak i kdybyste chtěli, nebudete moci naplnit svíčky v žádném mrazu. A každý, kdo se tu chlubí dobrým startem, včetně mě, má prostě hloupé štěstí a nemá na tom žádnou zásluhu. Letos jsem je nedokázal naplnit při -30, dokonce ani s podělanými svíčkami. . můžete říci „kbelík s pravostranným řízením“.

Edited by Chungal (08.12.2014/00/08 51:5:3, XNUMX let XNUMX months ago)