Správný výpočet základu pro garáž: hloubka a šířka

Pásový základ pro garáž. Algoritmus krok za krokem.

Pásový základ garáže se používá jako základ pro stavbu stálých garáží. Kromě toho, pokud projekt zahrnuje sklep v garáži, pak má v tomto případě také smysl zvolit monolitický pásový základ. Staví se, pokud mluvíme o betonové nebo zděné garáži.

Samostatnou otázkou je, jaký typ základů dát přednost při stavbě garáže z bloků. Zejména by to mohla být garáž z pěnových bloků nebo garáž ze škvárových bloků. Proč se zaměřujeme na tyto typy garáží?
Na jedné straně pěnový blok a škvárový blok jsou lehké stavební materiály. Stěny z nich nevytvářejí velké zatížení základů garáže. Kromě toho je střecha garáže z takových materiálů zpravidla vyrobena ze dřeva nebo břidlice. Z tohoto hlediska může být základ garáže z bloků deskový.

Naproti tomu bloková garáž, kterou lze zařadit mezi trvalé stavby garáže, poměrně často doplňuje suterén. Pokud je ve stavebním projektu zahrnut sklep v garáži, pak byste se měli rozhodně rozhodnout pro monolitický pásový základ.
Monolitický pásový základ pro garáž je i přes vysokou pracnost mnohem univerzálnějším řešením, které doporučujeme zvolit.
Důležitá nuance. Při stavbě garáže vlastníma rukama stojí za zvážení, že uspořádání pásového základu vyžaduje dostatečné množství času. Trvá 1-2 měsíce, než beton zcela ztvrdne a získá potřebnou pevnost. Tento čas je třeba vzít v úvahu při plánování práce.

Jak vyrobit pásový základ. Algoritmus krok za krokem
Krok č.1. Provádění výkopových prací

Výstavba pásového základu, kopání příkopu
Aby bylo možné postavit monolitický pásový základ, je nejprve připraveno místo a vykopány příkopy. Příkop by měl probíhat po celém obvodu garáže. Pokud projekt zahrnuje sklep v garáži, pak se nejprve otevře otvor pro sklep a postaví se jeho stěny a podlaha.

Šířka příkopu je určena následovně – tloušťka stěny garáže plus 15% na každé straně. Tato mezera vám umožní pohodlnou práci a zároveň minimalizuje zbytečné výkopové práce.
Důležitá nuance. Pokud je pásový základ garáže postaven pomocí bednění, měla by být šířka příkopu širší.
Hloubka příkopu se určuje na základě bodu mrazu půdy nebo při dosažení vrstvy jílu. Jak ukazuje praxe nezávislé výstavby garáže, v našich podmínkách stačí jít 80-100 cm do země Pro potřebné výpočty je velmi vhodné použít tabulku hloubek zamrznutí půdy, která je uvedena na našem webu. Lze jej nalézt na této stránce.
Výstavba pásového základu.

Krok č. 2. Příprava dna příkopu

Po vyhloubení základové rýhy do požadované hloubky je nutné připravit její dno. Chcete-li to provést, vytvořte pískový polštář. Na dno se položí 25-30 cm vrstva písku, důkladně se navlhčí a zhutní. Tento postup je nutné provést několikrát. Poté se stejnou technologií vytvoří druhá vrstva pískového polštáře. Poté se bednění pro pásový základ instaluje přímo na něj.

Krok č.3. Posílení

Výstavba základových pásů a armování bednění
Po instalaci bednění je spodní část příkopu vyztužena. K tomu je vyrobena výztužná síť, která je zavěšena po celém obvodu příkopu ve výšce 5-10 cm od pískového polštáře. Tato mezera zabrání korozi mřížek. Konce výztužných tyčí by se měly překrývat o vzdálenost 20-25 cm.

Důležitá nuance. Tyče, ze kterých je výztužná mřížka vyrobena, lze pohodlně zkroutit drátem nebo slepit elektrickým svařováním. To usnadní práci.

Krok č.4. Lití betonu

Výstavba pásového základu, lití betonu
Po uspořádání pískového polštáře, bednění a závěsné výztuže se výkop vyplní betonem. Často se doporučuje instalovat další svislé výztužné tyče v krocích po jednom metru po celém obvodu. Zvyšují pevnost základu garáže a spojují ji se stěnami. Ačkoli, jak ukazuje praxe výstavby garáže, můžete se bez ní obejít.
Po dokončení lití betonu a vytvrzení vrchní vrstvy je celý základ garáže posypán pilinami a pokryt střešní lepenkou. Tím se zabrání nerovnoměrnému tvrdnutí betonu. Pokud se stavba základu pásové garáže provádí v létě, je nutné pravidelně rozlévat tvrdnoucí beton vodou. Zde přichází vhod vrstva pilin, která zadržuje vlhkost a rovnoměrněji ji rozvádí po celé ploše základu garáže.

Po úplném vytvrzení a usazení betonu můžete přejít k další fázi – vybudování suterénu garáže.

Vlastnosti pásového základu pro garáž a podrobné pokyny pro stavbu

Pásový základ (LF) je konstrukce uzavřená po obvodu pod budovou nebo konstrukcí. Tento typ základů často volí vývojáři pro stavbu garážových boxů.

LF se staví z monolitického železobetonu nebo prefabrikovaných železobetonových bloků.

Každé auto by mělo mít garáž, stejně jako domov člověka. Uvnitř si vozidlo lépe zachovává své vlastnosti: díly neselhávají nebo jsou poškozeny srážkami. Pokud je místnost vytápěna, není třeba auto zahřívat v silných mrazech a v takové garáži je vždy sucho. Koupit garáž nebo si ji postavit sami? Pokud se rozhodnete jej postavit sami, začněte výběrem správného základu. Jeho správné rozhodnutí je zárukou, že garáž bude skutečně spolehlivým a bezpečným místem.

Určení požadovaného typu

Základem garáže může být:

1. Páska. Tento typ se instaluje pod těžké budovy z tvárnic, cihel a betonu. Jeho instalace je nejnáročnější a nejnákladnější.
2. Pilotové základy se používají pro lehké modulové garáže typu „skořepina“ nebo svařovaný kov, dřevo-panel.

Kromě hmotnosti konstrukce může výběr ovlivnit i typ zeminy. Pokud je základ pevný a spolehlivý, je problematické instalovat do něj piloty, stačí mělký pásový základ.

Několik výpočtů

Vzhledem k tomu, že konstrukce je obvykle malých rozměrů, je postavena podle vypracovaných schémat bez seriózních výpočtů. Je nezbytně nutné vypočítat základ pro garáž, jejíž hloubka určuje její nosnost a pevnost během provozu. Jak tuto hodnotu určit?

Hloubka umístění závisí na:

• Stavební hmoty.
• Hladina spodní vody.
• Hloubka zamrznutí půdy.

Tyto faktory jsou vždy brány v úvahu při výpočtu základů. Hlavním ukazatelem je množství sezónního zamrzání, protože odráží stupeň zvednutí (expanze) půdy. Proto se hloubka základu (d) určuje pomocí zjednodušeného vzorce:

d = hloubka mrazu v oblasti + 20 % (m).

Při vysoké hladině spodní vody nemusí být rezerva poskytnuta, ale je třeba věnovat zvláštní pozornost hydroizolaci základových prvků.

Nezapomeňte vzít v úvahu dodatečnou vzdálenost pro instalaci štěrkového nebo pískového polštáře – 20-30 cm.

Rozměry základů

Chcete-li určit šířku, musíte vědět, z čeho bude garážová stěna postavena. Tloušťka základového pásu nebo mříže by měla přesahovat tloušťku stěny o 20-30% (u stěny z tvárnic 300 mm vezměte šířku 360-390 mm po obvodu základu).

Chcete-li určit požadovanou výšku pásky, musíte vědět, jaké půdy leží na základně, jaká je hmotnost budoucí konstrukce a auta. Předpokládá se, že základ pro garáž, jejíž hloubka je určena množstvím zamrznutí, má výšku +20-30 cm k získané hodnotě. V průměru pro tvrdé základny zabírají 60-80 cm (celková výška od podrážky k vrcholu, s výjimkou polštáře); pro zvedací – 1-1,5 metru.

Délka pilot se bere podle principu: hloubka zamrznutí půdy + 1,5 metru, v průměru je zapotřebí 2,5–4 metry.

Obvod musí být promyšlen předem: minimální možná délka stěn je 3 a 6 metrů. Optimální je postavit garáž o stranách 4 a 7 metrů – to poskytne prostor pro volné umístění auta a pohyb člověka. Můžete si určit individuální rozměry: k délce a šířce stroje (nebo jiné vzdálenosti, která je pro vás nejvhodnější) připočtěte 1–1,5 m.

Výstavba a montáž základových pásů

Po nakreslení schémat a výpočtu rozměrů konstrukcí můžete zahájit instalaci. Pásový základ pro garáž může být prefabrikovaný nebo monolitický.

V každém případě je prvním krokem vykopat příkop. Jeho šířka závisí na velikosti základové stěny a pro snadnou instalaci musí mít rezervu alespoň 0,5 m. Výška je určena hotovými výpočty s přihlédnutím k hloubce pro uspořádání polštářů.

Počítání hotových bloků lze provést poměrně jednoduše: k tomu musíte určit počet stěnových prvků podle hotových schémat, spoléhat se na katalogy stavebních výrobků dodavatelů (zde zjistíte velikosti prvků).

Fragmenty jsou položeny v šachovnicovém vzoru a spojují je dohromady cemento-pískovou maltou. Věnujte zvláštní pozornost hydroizolaci: v přítomnosti podzemní vody by měly být vnější stěny základu ošetřeny několika vrstvami střešní lepenky nebo nátěrového materiálu.

Lití monolitu

Nejčastěji se základ pro garáž staví samostatně a je monolitický. Finančně je to levnější, ale budete s tím muset pracovat déle. Algoritmus akcí:

1. Bednění je instalováno ve vykopaném výkopu na polštáři ASG. Může být vyroben z desek nebo listů stavební překližky připevněných k sobě. Ruberoidní nebo jiná polymerová hydroizolace se pokládá podél podešve ve 2-3 vrstvách na ochranu před kapilárním vzlínáním podzemní vody. Podél stěn bednění můžete také uspořádat vrstvy střešní lepenky, které následně zůstanou na vnějších stranách stěny.
2. Montáž rámu předem svázaného z výztuže o průměru minimálně 12. Pro základovou stěnu 360-400 mm vezměte 2 tyče podél vodorovné roviny, svislá je vyztužena v krocích po 300 mm, přičemž závity jsou rovnoměrně rozloženy po celé výšce. Ocel je svázána obyčejným drátem o průměru 6 mm.
3. Jak nalít základ pro garáž: použijte beton třídy M250 a vyšší. Jeho instalace se provádí současně v celém objemu bednění. Je nanejvýš vhodné nedovolit dlouhé přestávky v práci, aby vrstvy nestihly zaschnout a tělo kamene rovnoměrně sedlo. Každá položená úroveň by měla být zhutněna pomocí vibrátorů nebo lopaty, aby se odstranily vzduchové bubliny.
4. V létě je beton pokryt polymerním filmem, aby se zabránilo vysychání, a pravidelně jej zaléváme. V zimě se izolují minerální vatou, polystyrenem a dalšími materiály na ochranu před mrazem.

Po 14 dnech získá kámen za příznivých podmínek asi 70 % své pevnosti a je připraven k další práci.

Hromady

U lehkých garáží se používají nejjednodušší, méně masivní základy. Optimální je použít šroubové piloty, jejichž výhody jsou:

• Nízká cena ve srovnání s betonovou pásovou konstrukcí.
• Rychlá instalace a použití v jakémkoli terénu.
• Možnost celoroční montáže.
• Stěny místnosti jsou namontovány ihned po prohloubení pilot.
• Dlouhá životnost – až 100 let.

Pro založení se používají piloty o průměru 89-108 mm. Délka se určuje na základě hloubky promrznutí půdy, terénních vlastností a bere se rezerva až 1,5 metru pro zahloubení a 0,5 m pro vyčnívání nad terén. Množství se vypočítává podmíněně: v rozích, 1 najednou, podél obvodu v krocích 1,0 – 2 metry rovnoměrně. Pro obvod 7×4 m potřebujete asi 14 pilot, pro garáž 3×6 m – 10-12 pilířů.

Existuje metoda, při které se délka pilot nebere na úroveň podlahy, ale na střechu. Poté se k hlavnímu výpočtu přidá výška místnosti.

Instalace

Založení na pilotách pro garáž je uspořádáno podle následujícího algoritmu:

1. Označte obvod: do rohů umístěte kolíky nebo zatlučte kusy výztuže, zkontrolujte rovnost rohů a utáhněte závity.
2. Vykopou díry a zašroubují hromady.
3. Po instalaci je jejich délka vyrovnána vzhledem k jedné rovině a vyplněna betonem.
4. Hlavy jsou svařeny, na kterých je instalován 10 nebo 12 cm kanál, který přeskočí část vstupní brány.

Dále se na zem položí podlaha: betonové desky, dlažební desky.

Základ desky

Tento typ se používá velmi zřídka, protože jeho konstrukce je velmi nákladná: je zapotřebí velké množství betonu a výztuže v celém objemu. Základ pro garáž ve formě desky je nezbytný, pokud je v oblasti hodně podzemní vody a její hladina je poměrně vysoká, stejně jako u velmi těžkých půd (jílovité, prašné) a objemných základů. Vhodné pro použití jako základ pro jakoukoli stěnu.

Jeho důležitou výhodou je kombinace nosné základny a podlahy.

Tloušťka desky může být různá a závisí na hmotnosti vozu a stupni zvednutí půdy. Univerzálním řešením je instalace 20 cm betonového základu. To snese SUV a je schopno odolat sezónním změnám půdy.

Základ pro garáž je instalován takto:

1) Vykopejte jámu o hloubce 30-40 cm a šířce o 50 cm větší než je obvod desky na každé straně pro usnadnění práce.

2) Zásyp štěrkem nebo ASG o tloušťce cca 20-25 cm Bude fungovat jako drenážní polštář.

3) V případě potřeby zajistěte po obvodu drenážní příkop: jeho dno je vyloženo geotextilií a vysypáno štěrkem.

4) Drenážní vrstva je pokryta 2 vrstvami střešní lepenky pro hydroizolaci, na kterou jsou položeny desky z pěnového polystyrenu pro izolaci.

5) Namontujte bednění a armovací klec.

6) Beton se nalije.

Základ pro garáž může být jiný, nyní si můžete nezávisle vybrat typ, který potřebujete, a samostatně provádět práce na stavbě základů budoucí garáže.